长安东风或“联姻”，破题央国企新能源汽车发展困境_

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继中国重工吸收合并中国船舶、中国保变电气同中国电气装备的业务整合后，央国企并购重组的风吹到了汽车界，汽车央企之间的重组整合正成为进行时。

2月9日，东风汽车股份有限公司发布公告，称接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风汽车集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致东风股份的间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。相关安排尚需履行程序，并需获得有关主管部门批准。

同日，重庆长安汽车股份有限公司发布公告，称接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。

在公告发布后，2月10日，兵装集团与东风汽车相关股票应声大涨。截至当日收盘，港股东风集团股份暴涨25.70%，A股长安汽车涨4.73%，东风股份、东风科技、东安动力等“东风系”、“兵装系”股票也均涨停。

记者随后联系了多位相关业内人士表示，东风、长安同日公告，两大央企或将进行重组。据了解，目前，国务院国资委直接监管的汽车央企包括一汽集团、东风集团与长安汽车。近两年，三家中央汽车企业加速向新能源转型，2023年完成新能源汽车直接投资近360亿元，投资比重超过60%。

东风集团是国务院国资委直接管理的央企，级别为副部级，层级与中国兵器装备集团公司（长安汽车集团的母公司）相同。因此，从目前的情况来看，东风汽车集团的级别目前高于长安汽车集团。

有消息称，全新组建的汽车集团，董事长将由现东风汽车集团有限公司董事长杨青出任，总经理将由现东风汽车集团有限公司总经理周治平出任，常务副总经理则由现重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊出任。

不过，截至目前，东风和长安方面均为对除上市公司公告之外的任何声音做出评论。

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2024年以来，国务院国资委就频频释放加大力度发展新能源汽车的信号，从考核、创新、整合等多方面给予支持。

2024年3月，国务院国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上公开表示，国有新能源汽车企业发展不够快，“不如特斯拉，不如比亚迪”，因此将调整政策，对三家中央汽车企业（一汽、东风、长安）的新能源汽车进行单独考核。

此后在3月16日的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪表示，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。

在2024年9月的中央企业专业化整合推进会上，12组26家单位专业化整合项目集中签约，其中就包括中国一汽、兵器装备集团、东风公司与中国诚通的动力电池领域专业化合作项目。

2025年1月21日，工信部副部长张云明在国务院新闻办新闻发布会上表示，去年我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶，但新能源汽车产业面临国内竞争加剧、国际贸易壁垒高企等新形势新挑战；下一步将围绕推动高质量发展，针对性采取措施，努力保持新能源汽车产业发展的良好势头；其中包括研究开展整车企业集团化管理，支持优势企业提质增效做优做强；规范市场竞争秩序，不断优化产业生态。