亚洲车市 | 日本汽车2024年销量同比下滑严重,为什么?

亚洲车市 | 日本汽车2024年销量同比下滑严重,为什么?
2025年01月13日 07:45 芝能汽车

来源:芝能汽车

2024年,日本汽车市场遭遇了7.5%的销量同比下滑,全年新车销量定格在442万辆,低于去年的478万辆,萎缩不仅源于整体市场需求的疲软,还与部分主流品牌遭遇的负面事件相关。

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日本汽车市场概况

与品牌销量分布

2024年,日本汽车市场经历了较大幅度的下降。注册车全年销量为286万辆,同比减少5.6%,微型车销量为156万辆,同比下滑10.7%。微型车的销量下滑显著高于注册车,消费者对小型经济车型的需求有所疲软。

● 丰田依然稳居龙头地位:丰田全年销量下滑13.5%,市场份额从2023年的51%下降至46.8%,但其绝对销量依旧占据压倒性优势。丰田卡罗拉/Cross系列表现尤为突出,同比增长7.8%,成为本土销量第一的车型。

● 本田与铃木逆势增长:本田全年销量增长37.9%,市场份额从去年的9.1%上升至13.3%,成为丰田之后的强力竞争者。铃木则得益于微型车如Spacia和Hustler的强劲表现,实现10.9%的增长,市场份额增至16.3%。

● 大发销量大跌:大发因安全测试造假丑闻,全年销量大幅下降38.3%,市场份额从12.4%降至8.3%。这一挫折使得其在微型车领域的优势地位遭受严重挑战。

● 三菱和日野分别增长15.2%和10.9%,表现亮眼。日产的销量几乎持平,但市场份额略有下降。

● 中国品牌在日本市场的表现:截至2024年,中国品牌在日本市场的渗透有限,2024年销量为2383台,同比增长57.7%。

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车型销量与市场竞争格局

● 热销车型分析

◎ 丰田卡罗拉/Cross以7.8%的增长,重回榜首,展现了其强大的市场吸引力。这也是自2007年以来卡罗拉品牌首次在日本本土夺冠,得益于卡罗拉Cross的销量支持。

◎ 本田N-BOX虽然销量同比下滑10.9%,但仍连续十年蝉联微型车市场冠军,巩固了其作为国民经济车的地位。

◎ 丰田Alphard (+49.5%) 和本田Vezel (+27.4%) 的强劲表现说明了高端化车型在市场中的潜力,

◎ 雷克萨斯LBX在上市首月即进入榜单,体现了消费者对豪华紧凑车型的需求。

◎ 铃木Spacia (+35.5%) 和三菱Delica Mini (+47.9%) 表现优异,取代了大发Tanto (-41.2%) 的地位,微型车市场格局重塑。

● 竞争格局变化

在常规车型和微型车市场中,日系品牌依旧占据绝对主导地位,丰田、本田、铃木等品牌通过多元化的产品策略满足不同消费层次的需求,微型车领域的竞争更加激烈,小型电动车的潜在市场需求正在逐步显现。

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