亚洲车市 | 11月韩国汽车销量,韩系市场占比85%

亚洲车市 | 11月韩国汽车销量,韩系市场占比85%
2024年12月19日 08:02 芝能汽车

来源:芝能汽车

2024年11月,韩国新轻型汽车市场表现令人失望,总销量同比下降8.1%,仅为147,577辆。

● 国产品牌销量为123,793辆,同比下滑6.4%;

● 外国品牌销量为23,784辆,同比大跌16%。

◎ 现代(Hyundai)依旧稳坐榜首,但同比下跌14.6%;

◎ 起亚(Kia)紧随其后,下滑幅度较小(4.2%)

◎ Genesis逆势微增0.6%,保持第三名。

外资品牌中,

◎ 雷诺韩国表现抢眼,凭借一款车型实现289.4%的爆发式增长。

◎ 宝马、奔驰虽仍保持外资品牌前列,但销量同比出现不同程度下滑。

01

市场概述:

品牌表现与销量趋势

● 韩国品牌:市场主导地位稳固,分化明显

韩国本土品牌11月销量达到123,793辆,占总市场83.8%,但整体同比下降6.4%。

◎ 现代汽车依旧是最大赢家,但销量下跌14.6%,报52,219辆,这已是现代连续第四个月同比负增长。

◎ 起亚表现相对稳健,11月销量为48,192辆,同比仅下降4.2%,与现代的差距进一步缩小。

◎ Genesis成为亮点,11月销量微增0.6%至10,951辆,连续13个月保持月销量过万的成绩,充分展现了其在高端市场的稳定表现。

◎ 雷诺韩国凭借Grand Koleos的强势表现,11月销量达7,301辆,同比大涨289.4%。

这种单车型爆发式增长显然具有事件性特征,但也反映出本地消费者对市场新选项的接受度较高。

● 外国品牌:整体低迷,但豪华品牌分化明显

外国品牌11月共销售23,784辆,同比下跌16%,跌幅明显高于本土品牌。

◎ 宝马以6,665辆继续位居外资品牌榜首,虽同比下滑5.2%,但仍表现出较强韧性。

◎ 奔驰则面临较大压力,11月销量仅为5,086辆,同比大跌29%。

◎ 特斯拉凭借Model Y的表现小幅增长1.5%,销量为3,618辆。

◎ 豪华品牌的亮眼表现:兰博基尼销量增长84.8%,路虎同比增长38.7%,劳斯莱斯上升36.4%,雷克萨斯则上涨15.8%。这些品牌的增长反映了高端市场需求的相对稳定。

02

车型分析:

国产与外资车型的竞争格局

● 韩国国产车型:起亚索兰托领跑,现代索纳塔重回前列

在国产车型中:

◎ 起亚索兰托以10,434辆的销量稳居榜首,同比增长11.4%,成为2024年度的第8次月度冠军。这一成绩巩固了索兰托在SUV市场的领导地位,同时也是该车型四年来首次突破月销万台大关。

◎ 现代Santa Fe虽然同比下滑13.7%,但以7,576辆的成绩攀升至第二名。

◎ 起亚Carnival凭借28.3%的同比增长重回前三,销量达到7,516辆。

◎ 值得注意的是,现代Sonata以36%的大幅增长跃升7个位次至第四名,销量达6,658辆,显示出传统轿车在市场上的回暖趋势。

◎ 雷诺韩国Grand Koleos成为本月最大“黑马”,11月销量达6,582辆,首次进入韩国市场销量前五名。这一成绩不仅是自2019年12月以来,雷诺在韩国市场的最好表现,也凸显出消费者对高性价比进口车型的青睐。

● 外国车型:特斯拉Model Y重回榜首,宝马5系表现稳健

在外资车型中:

◎ 特斯拉Model Y尽管同比下滑13.9%,但以3,048辆的成绩重夺榜首。这也是Model Y自2023年6月以来首次登顶,但年初至今的总销量仍排名第三。

◎ 宝马5系紧随其后,销量为1,957辆,同比增长8.3%,展现了持续稳定的市场需求。

◎ 梅赛德斯E级受市场调整影响,本月销量仅1,886辆,同比大幅下跌39%,从上月榜首跌至第三位。

◎ 而梅赛德斯GLC和G级车型表现亮眼,分别实现70.2%和305.5%的同比增长,显示出消费者对于豪华SUV的青睐。

◎ 宝马X5以657辆的成绩实现41.6%的增长,表现不俗。

◎ 而特斯拉Model 3也以481辆进入榜单,显示出消费者对电动轿车的持续兴趣。

11月,韩国轻型汽车市场整体下滑,反映出当前经济环境和消费信心的双重压力。本土品牌现代与起亚依然占据绝对主导地位,但现代连续下滑的表现值得警惕,而Genesis的稳健增长则为市场注入一丝信心。

外资品牌整体表现不佳,但豪华品牌市场分化明显,部分品牌如兰博基尼、路虎和雷诺韩国等实现逆势增长,显示出高端市场需求的韧性。车型方面,起亚索兰托继续领跑,现代Sonata和雷诺Grand Koleos的强势表现则带来了新看点。

随着新车型的逐步上市与电动化进程的加速,韩国汽车市场是不是中国汽车品牌能涉足的,我们仔细观察一下。

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