来源：环球零碳
图片来源：Shutterstock据《日经新闻》12月17日报道，日本汽车制造商日产汽车（Nissan） 和本田（Honda Motor）将就业务整合展开磋商，并就成立控股公司、两家企业纳入旗下的方向推进协调，未来还将考虑加入三菱汽车。
在世界汽车产业中，美国特斯拉和中国企业等纯电动汽车(EV)企业正在威胁传统的车企，在技术和参与者两方面，正在进行历史性的结构转型。日本国内3家厂商将集结技术力量等经营资源，力争成为世界第3大集团。
报道指出，本田与日产正在考虑通过设立控股公司进行运营，并将在不久后签署谅解备忘录。此外，两家公司还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下，而日产目前是三菱汽车的最大股东，持有24%的股份。
继有关日产、本田谈判的报道后，据彭博社报道，本田执行副总裁青山真司12月18日表示，本田正在考虑多种选择，包括合并、资本合作或成立一家控股公司。青山拒绝透露何时会做出决定。
本田和日产从3月开始探讨合作事宜。8月开展全面业务合作，双方就车载软件及零部件的通用化等进行了协商。三菱汽车也表明了加入本田和日产联盟，开展合作的方针。分析家当时表示，此举目的是追赶已在电动车（EV）领域抢占先机的中国车厂，日本公司因为较专注于混合动力车而失去优势。
对于最新的报道，本田和日产既没有证实也没有否认，只是说：“报道的内容不是我们公司发布的。”本田表示：“正如今年3月宣布的那样，本田和日产正在探索未来合作的各种可能性，充分利用彼此的优势，我们将在适当的时候通知我们的利益相关者进一步的变化。”
图片来源：日经中文网日产和本田是仅次于丰田的日本第三和第二大汽车制造商，它们在主要市场的份额一直在下降。从2024年1-11月在中国的累计销量来看，本田下降30.7%，日产下降10.5%，均陷入苦战。
日产的困境很明显。不仅是在面临当地企业攻势的中国，在美国的销售也陷入苦战。由于新车开发速度缓慢，未能在美国推出需求增加的混合动力车。
受经营低迷影响，日产11月宣布将全球产能削减20%，启动相当于整体近1成的9000人规模的裁员，整合措施的制定成为当务之急。日产似乎认为，为了重振旗鼓，有必要加深与本田的关系。
日产、本田以及三菱合并后的汽车年销量将超过800万辆，这将使新公司跻身全球最大的汽车制造商之列，但仍低于丰田汽车(2023年销量为1120万辆)和德国汽车制造商大众汽车(2023年销量为920万辆)。
如果此合并顺利达成，这将成为自2021年1月菲亚特·克莱斯勒与法国PSA集团合并组建Stellantis以来，全球汽车行业规模最大的一次合并。
鉴于世界性的去碳化趋势，从燃油车向电动车的转型正在加速推进。而此次推动日产和本田重组的是EV时代新兴势力的崛起所带来的挑战。美国特斯拉和中国的比亚迪（BYD）在EV领域表现突出，智能手机企业小米在3年内成功开发出EV。
图片来源：日经中文网目前，日本企业的EV存在感薄弱。调查公司MarkLines 的数据显示，2023年全球市场份额首位是特斯拉(19.3%)，紧随其后的是比亚迪(16%)。日产为3.2%，本田仅为0.2%。
本田和日产除了EV的核心零部件和车载软件的通用化之外，还将加快电池供应等合作。本田在完善电池生产方面投入巨资，通过向日产供应车载电池，可以减轻负担。两家车企将进行业务统合，提高与特斯拉和中国企业对抗的盈利能力。
不过，即使是3家车企联盟，目前仍与特斯拉存在差距。QUICK FactSet 的数据显示，特斯拉2023年(截至2023年12月)的设备投资额同比增加24%，达到88.99亿美元，创出历史新高。而此次联盟的3家车企加起来也只有约9700亿日元（约合63亿美元），低于特斯拉。
国际能源署(IEA)透露，到2035年EV在世界新车销售中所占的比重将达到50%以上。EV的赢家将称霸接下来的汽车产业。旨在应对与新兴势力竞争的本田-日产-三菱汽车联盟的诞生，有可能成为全球汽车行业重组的催化剂。
合并消息传出后，今日日股开盘，三菱汽车涨幅一度扩大至17%，日产汽车一度暴涨24%，触及日内交易上限。本田汽车股价一度跌2%。隔夜日产股价大幅上涨，日产美国存托凭证上涨11.5%，收于5.10美元，本田股价也小幅上涨1%，收于25.26美元。
据多家媒体12月18日消息，鸿海科技集团据悉已与日产汽车接洽，寻求收购后者多数股权。知情人士表示，鸿海一直在大力投资建造电动汽车工厂，该公司对日产包括汽车在内的全部资产感兴趣，而不仅仅是这家公司的工厂和设备。报道还指出，鸿海的电动车首席战略官关润（Jun Seki）曾担任日产的副营运官。
鸿海没有立即回应置评请求，而日产发言人拒绝对富士康置评。
据一位了解谈判情况的人士称，谈判尚处于早期阶段，可能不会达成协议，人们担心合并可能会引发日本政界的强烈反对，因为日本两大历史最悠久的汽车品牌的合并可能会导致大规模裁员。此外，据日本电视台 TBS 报道，两家公司可能会在12月23日发布公告。
彭博行业研究高级汽车分析师 Tatsuo Yoshida 表示：“如果合并确实实现，它将在短期内缓解日产的财务困境。”
（来源：日经新闻、路透社、彭博社、FT、华尔街见闻）
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