来源：芝能汽车
11月，日本汽车市场总销量为384,898辆，其中：
● 本土品牌占据绝对优势，市场份额达94.2%，销量为367,202辆；
● 非日本品牌仅占5.8%，销量为17,696辆。
● 主要品牌中：
◎ 丰田以124,109辆领跑，占市场份额31.9%，同比下降6.6%；
◎ 铃木表现亮眼，销量60,634辆，同比增长9.5%，排名第二；
◎ 本田位列第三，销量53,921辆，同比下降7.5%。
● 在中国品牌方面，仍未有显著表现。
● 本月最畅销车型为丰田Yaris/Cross和本田N-BOX，分别售出18,808辆和18,028辆。
01
日本市场品牌表现分析
● 总体概述
◎ 日本汽车市场依然是本土品牌的天下，11月本土品牌销量为367,202辆，占比94.2%，表现稳定；
◎ 非本土品牌销量仅为17,696辆，占比5.8%，体现了日本消费者对本土品牌的偏好，以及进口品牌在市场竞争力上的相对不足。
● 各品牌销量分析
◎ 丰田（Toyota）
丰田以124,109辆稳居市场冠军，市场份额31.9%，虽然同比下降6.6%，但其绝对销量远超其他品牌，表现出极高的市场认可度。
全年累计销量为1,259,357辆，占市场份额30.8%。Yaris/Cross、Corolla/Cross以及Alphard等明星车型为其主力增长点，尤其是Alphard本月销量同比激增74.1%。
◎ 铃木（Suzuki）
作为K-car细分市场的领军者，铃木11月销量达到60,634辆，同比增长9.5%，市场份额提升至15.6%。
全年累计销量为669,215辆，同比增长10.8%。Spacia和WagonR的强劲表现凸显了其在K-car市场的强大影响力。
◎ 本田（Honda）
本田销量为53,921辆，同比下降7.5%，市场份额13.8%。其明星车型N-BOX本月销量虽同比下降14.5%，但累计销量仍高达191,423辆，继续引领K-car市场。
◎ 日产（Nissan）
日产销量为38,147辆，同比微降1.5%，表现稳定。其主力车型Note本月销量8,090辆，同比增长17.8%。
◎ 三菱（Mitsubishi）
三菱本月销量11,476辆，同比增长23.7%，表现出色。Delica Mini等K-car车型对其销量增长贡献明显，同比大增54.6%。
◎ 非日本品牌
非日本品牌中，表现最好的仍是豪华车品牌如奔驰和宝马，分别售出4,621辆和3,233辆，同比增长5.2%和41.4%。大众（Volkswagen）则持续低迷，本月仅售出1,967辆，同比下降33.4%。
02
车型销量分析
● 常规车型
◎ 本月，丰田Yaris/Cross以18,808辆的销量位居榜首，同比增加11.3%。这款车型以其高效的燃油经济性和多用途定位深受市场欢迎。
◎ 丰田Corolla/Cross紧随其后，销量为16,193辆，同比增长21.6%。新一代Corolla的多样化配置尤其吸引注重性价比的家庭用户。
◎ 丰田Alphard本月销量同比激增74.1%，达8,866辆，成为高端MPV市场的领导者。这表明高端车型需求在逐步复苏，同时也反映出丰田在品牌溢价能力上的强大优势。
◎ 本田Freed和日产Note分别以7,896辆和8,090辆的销量进入TOP10，其中Freed同比增长35.1%，表现尤为突出。这款紧凑型MPV的宽敞空间和实用性显然符合日本消费者的需求。
● K-car市场
K-car作为日本市场的特色车型，继续保持重要地位，占据整体销量的较大份额。
◎ 本月最畅销K-car车型为本田N-BOX，销量18,028辆，尽管同比下降14.5%，但依然是该市场的主力车型。
◎ 铃木Spacia销量14,472辆，同比增长26.9%，表明消费者对高性价比K-car车型的认可度进一步提升。
◎ 三菱Delica Mini则以4,830辆的销量同比增长54.6%，成为本月K-car市场的亮点。
随着城市小型化出行需求的增加，这类车型的市场潜力值得关注。
◎ 其他表现突出的K-car车型还包括铃木WagonR（5,362辆，同比增长9.3%）以及日产Roox（5,491辆，同比持平）。这些车型凭借低油耗、小巧车身和高实用性继续巩固其市场地位。
11月日本汽车市场展现出稳定的市场格局，丰田依然占据主导地位，铃木和本田则在K-car和紧凑型家用车领域表现强劲。非日本品牌的市场占有率较低，豪华品牌在高端市场仍有一定竞争力，但大众等主流进口品牌的下滑显示出其竞争压力加剧。
从车型来看，常规车型中高性价比的紧凑型轿车和多功能MPV依然受欢迎，而K-car市场的需求持续旺盛。随着城市化和节能环保理念的推动，小型化、经济性车型将继续主导日本市场。
此外，丰田和铃木等品牌的明星车型销量表现强劲，预计将在年底进一步推动整体市场销量。
特别声明：以上内容仅代表作者本人的观点或立场，不代表新浪财经头条的观点或立场。如因作品内容、版权或其他问题需要与新浪财经头条联系的，请于上述内容发布后的30天内进行。
