来源：环球零碳
继威马高合倒下之后，又一家新能源车企似乎正在爆雷，裁员70%、供应商公开追债、生产工厂停产……各种消息接踵而来。
11月7日，财联社称：“哪吒汽车今日启动大规模裁员，据内部人士透露，此次裁员比例最高或达70%。”
另有哪吒汽车内部人士表示：“正在分部门沟通，各部门有差异，总体比例没那么高。”
事实上，早在今年2月份，哪吒汽车就被爆出迟发工资、年终奖、公积金等。9月，又有消息称从9月份工资开始降薪。另有一位认证为哪吒汽车员工的网友爆料称，“公司欠供应商钱”。
11月4日，据财联社报道，哪吒汽车内部员工为讨薪建“维权群”， 缺少零部件致新车交付延迟。
果不其然，很快哪吒就被供应商，以在法院诉讼的方式公开讨债。
11月8日，智能制造解决方案提供商埃夫特发布公告称，因合众汽车方面拖欠价款4819.5万元未付，公司已在法院提起诉讼，目前法院已受理。
11月14日，东风科技披露，因被哪吒汽车运营主体合众新能源拖欠货款共计1273.03万元，其子公司东风延锋向法院提起仲裁申请。目前，该案达成诉前调解。
众所周知，合众汽车就是哪吒汽车的经营主体。一时之间，哪吒汽车被推向风口浪尖。
种种迹象均坐实了同一件事：哪吒汽车资金十分紧张。
从现金流量表看，哪吒汽车近三年来经营活动和投资活动产生的现金流净额均为负数，只有融资活动所得现金净额为正。其中，2021年~2023年经营活动所得现金流量净额分别为-29.913亿元、-54.084亿元及-43.544亿元。
2023年，哪吒汽车流动资产净值由正转负，近-20亿元。这说明哪吒汽车可能面临短期流动性不足的风险，可能需要采取系列措施来改善其现金流状况。
因此，处于漩涡中的哪吒汽车，正调整战略，并竭力寻求外部资源，以尽快实现供应链的稳定运营。
11月14日，知情人士透露，哪吒正推进重大战略调整，大幅压缩整合一二级部门，优化管理层级，本轮调整后人效将提高40%，组织运营效率提高50%，相关运营费用大幅降低50%以上。哪吒汽车称，力争2025年2月实现经营现金流转正。
同时，南宁产业投资集团与哪吒汽车已达成战略合作，将提供供应链金融支持，帮助哪吒汽车全面统筹、组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流，KD 件出口等业务。
天眼查显示，南宁产投集团为南宁市人民政府市管企业，南宁产投汽车工业集团则由前者100%出资成立，对外投资有多家汽车产业链、供应链企业。
11月18日，南宁产投汽车工业集团供应商大会召开，南宁产投集团及旗下汽车工业集团、柳州五菱汽车工业公司，以及合肥国轩高科动力能源、湖南中车时代电驱科技、广西双英集团等数十家供应链公司参加，旨在推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务的持续进行。
“南宁方面将会对哪吒汽车提供供应链金融支持，主要用于保障海外订单的交付。”有接近上述供应商大会的业内人士告诉财联社。
据公开资料，南宁工厂为哪吒汽车出口车型的生产基地，产品包括哪吒AYA、哪吒X等。尽管目前哪吒汽车在国内销售情况低迷，但此前已率先进入东南亚市场。官方数据表明，9月，哪吒汽车以16%的市占率居泰国纯电汽车上牌数全球品牌第二；10月，哪吒X成为泰国市场纯电SUV上牌量第一名。
“哪吒汽车在海外可实现10-15%的产品毛利润，或也是其确保海外市场交付的原因之一。”前述业内人士分析称。
据业内人士透露，近期360集团、宁德时代、华鼎资本等，以及浙江桐乡、嘉兴市政府等都在一起努力，为哪吒汽车提供资金、政策等支持，以化解当前的危机。
今年4月，合众汽车曾宣布获得超50亿元融资，投资方为桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）。
（财联社、象视汽车、第一财经、21世纪商业评论）
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