天马显示技术全面开花，发布叠层OLED、三折屏、无界晶连MLED…_

来源：Wit Display

近日，2024天马微电子全球创新大会（TIC 2024）在厦门举行，天马微电子发布了SLOD、G形态三折产品、无缝拼接Micro LED、车载显示智能传感集成技术等一系列最新研发成果，彰显出天马微电子对显示技术领域的持续探索与创新，以“屏”实力引领显示新未来。

SLOD叠层OLED兼顾低功耗、高亮和长寿命

天马SLOD(Stacked Layer OLED Device)叠层OLED是一种通过特定功能层将两个发光单元串联起来形成的一种高效率OLED器件，天马通过独有的器件设计方案，实现了功耗的大幅降低，相比常规叠层器件降低30%；与传统的单层OLED相比，SLOD OLED在低功耗、高亮和长寿命方面优势更加突出。

11月6日，天马微电子OLED研发中心EL技术开发部总监陈龙在2024天马微电子全球创新大会上表示，常规叠层OLED在功耗方面很难达到比较低的水准，天马微电子在叠层器件结构方面进行一些技术创新和精细的调整，不仅使SLOD OLED达到高亮度、长寿命，还兼顾低功耗，比行业主流水平更优，这是SLOD OLED的优势。

实际上，叠层OLED是OLED行业的发展趋势。当前，OLED正向IT、车载显示应用快速渗透，这些应用都要求OLED具有长寿命、低功耗等特性。天马计划将SLOD技术打造成一个OLED方面的创新性平台，通过融合蓝色磷光、TADF（热活化延迟荧光）、PSF（光敏荧光）等新技术，实现低功耗、长寿命、低蓝光辐射、高亮度、广色域等高性能OLED显示效果，真正实现绿色健康高清显示，进一步凸显SLOD技术优势。陈龙也表示，天马微电子将致力于把SLOD打造成为一个平台性的技术，将更多的新技术导入到SLOD平台中，使SLOD OLED寿命不断延长，功耗进一步降低。

搭建技术平台，开发出G形态三折产品

为了不断地探索OLED显示屏的形态边界，加速多形态折叠的产品化，天马建立了基础材料、形态仿真、弯折评价、抗冲击评价、表面评价以及工艺影响6大维度和30+子场景的多形态折叠全场景仿真平台。通过仿真平台的搭建和不断的技术创新，天马不仅快速量产左右内折/上下内折产品，还成功开发出「灵」曲无界的G形态三折产品。

G形态是三折，与既有外折也有内折的三折叠屏不一样，G形态是双内折，所以技术挑战更高。陈龙表示，G形态主要主要有三大技术挑战，第一是双内折膜层耦合，第二是膜层位错量化，第三是弯折轨迹匹配，第一个挑战是G形态独有的。

针对折叠屏技术，陈龙进一步指出，天马微电子解决的不是点上的问题，而是面上的问题，所以天马在构建技术平台的基础上通过仿真快速、及时、有效解决折叠屏技术挑战，也让新的折叠产品开发周期变得更短、更高效。

可降本3倍！研发出Micro LED侧面走线工艺

MicroLED显示技术是通过巨量转移工艺，将小于50微米的LED芯片置于Array基板对应位置并进行键合、封装，实现无机LED显示应用。天马微电子在2024天马微电子全球创新大会上发布无界晶连Micro-LED。

据了解，此款无缝拼接显示屏利用了天马独创的GOA in AA背板驱动设计，自主开发的侧边走线创新工艺以及精准高效的全激光巨量转移工艺，最终实现无边框显示。相较于传统PCB产品，此款显示屏采用TFT基AM驱动，实现像素点对点控制，在提升画质的同时无屏闪，更健康、更护眼。

此外，采用超小间距设计（Pitch=0.4mm），可有效减小或消除屏体之间的物理拼缝，实现屏体间横纵方向自由拼接，且拼接显示效果与整机显示无异，支持应用场景多元化，如：高端TV、视频墙、家庭影院、商业显示、车载大屏等。

11月6日，天马微电子 Micro-LED研究院副院长席克瑞在2024天马微电子全球创新大会上表示，深天马A无缝拼接Micro LED侧面走线工艺是行业内独立开发的一次性成膜的工艺，与三星的工艺或者其他厂商的工艺相比，成本可降低3倍。目前深天马A无缝拼接Micro LED处于样品阶段，明年将推出真正的产品。

针对厦门Micro LED产线进度，席克瑞表示，公司Micro-LED产线将于今年底锁定工艺，全制程贯通；明年将进行生产良率及效率提升，然后向小批量量产阶段迈进。

前三季车载LTPS LCD暴涨250%，HUD市占超30%

在2024天马微电子全球创新大会上，天马微电子中国车载业务总经理刘金权表示，今年前三季度，公司车载业务的出货量及营收同比均快速增长。其中，车载LTPS LCD产品增长250%，车载HUD产品市占率从去年的20%增长至今年的30%多，国内新发布的多款车型均采用了天马车载显示产品。

天马微电子在车载显示技术上持续创新，在2024天马微电子全球创新大会上发布了智能座舱集成传感技术。

据介绍，车载显示智能传感集成技术基于现有的LTPS工艺进行开发，并将新模块集成在原有的显示面板或模组上。相比传统的外置模块方案，该技术不仅保留了传统座舱显示屏的极致窄边框特性，同时在成本上也有一定优势。其中集成环境光感应功能可以实时根据环境光的强弱及色温来自适应调整屏幕的亮度及色彩，大大提升了车上用户的体验；集成近场通讯功能可以便捷、灵敏地将手机或是其他带有NFC的部件与车机进行一碰交互，省去很多繁琐的步骤，提升了用户便捷性。上述两个技术是业内首个基于常规LTPS制程就能实现的领先技术。

同时，天马微电子还在不断突破汽车智能内饰的技术瓶颈。天马微电子研发中心技术开发总监田凡表示，汽车智能内饰主要有功耗、显示效果两大挑战。降功耗可以通过高透过率材料来实现，但是高透过率的装饰材料也有副作用，例如，显示一体化效果变差，天马微电子通过技术创新能够在使用更高透过率装饰材料的情况下实现显示一体化效果。保证显示效果需要结合Mini LED技术，天马在Mini LED领域深耕多年，拥有大量的技术积累，例如，天马微电子独有的算法有助于提升整体画面效果，通过对Mini LED创新设计，让背光光效更高，模组厚度更薄，使智能内饰光效更高，能耗更低，画质更清晰，厚度更薄，内饰设计和搭配灵活度更高。

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