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图片来源：Getty Images欧洲“电池一哥”Northvolt的困境进一步加剧。
据路透社报道，当地时间9月23日，Northvolt公布在其瑞典基地裁员1600人的计划，约占公司全球员工总数的五分之一。Northvolt的谢莱夫特奥超级工厂将是此次裁员的重灾区，裁员规模达到1000人。
这家欧洲最大的电池制造商同时宣布，将暂停位于瑞典北部谢莱夫特奥的 Northvolt Ett 工厂的大规模扩建计划。Northvolt表示，将专注于提高 Northvolt Ett 工厂前 16 GWh的年电池产能，同时搁置旨在再提高 30 GWh产能的建设项目。
目前，该工厂的电池产量不到 1 GWh，原计划该工厂最终每年为 100 多万辆汽车生产电池，产能为 60 GWh。
Northvolt总部位于瑞典斯德哥尔摩，被誉为“欧洲宁德时代”，是欧洲在电池生产方面赶超中国和美国的关键。长期以来，欧洲想摆脱对中国动力电池的依赖并致力于打造本土电池产业链，因此将Northvolt看作“全村的希望”。
据统计，成立不到8年，Northvolt融资数量超过10笔，总额高达150亿美元（1064亿元人民币），是欧洲创业公司中融资最多的一家。其投资方包括西门子、大众、高盛、欧洲投资银行、瑞典养老基金等企业巨头与投资机构。
欧洲的车企们也给Northvolt带来了源源不断的订单，将Northvolt捧成了欧美动力电池行业的明星。包括大众、沃尔沃、宝马在内的欧洲车企向Northvolt已经提供了总价值550亿美元的订单，高达人民币3920亿元。
但其目前正疲于应对生产瓶颈和需求低迷的挑战。产能瓶颈所带来的订单延迟问题，导致宝马在今年6月取消了与Northvolt价值20亿美元的电芯采购合同，转手将该笔订单交给韩国的电池生产商三星SDI。
据商业日报《工业日报》报道，生产延迟和汽车客户需求下降导致其财务状况迅速恶化，并且在夏末这种恶化趋势进一步加剧。Northvolt披露的财务数据显示，2023年，该公司亏损12亿美元(约合87亿元人民币)，相较于前一年2.85亿美元(约合20.7亿元人民币)的亏损额增长3.2倍。
面对近年来始终入不敷出的财务状况，以及产能受阻和技术受限困境，Northvolt便不得不采取了裁员、推迟产能建设等措施。
此外，该电池制造商还因其工厂的工作安全问题而受到瑞典的审查，瑞典警方目前正在调查多起工厂工人不明原因死亡的事件，这些工人是在谢莱夫特奥工厂工作后死亡的。
9月9日，Northvolt 宣布了其战略评估的初步举措。除了裁员之外，Northvolt 还在整合其在欧洲的几家主要电池制造业务。Northvolt表示，将放弃在瑞典建厂生产电池的阴极活性材料（CAM）的计划，将终止Northvolt Fem项目，同时寻求投资者接手部分或全部波兰Northvolt Systems项目。
Northvolt同时宣布，将推迟三家电池超级工厂的建设计划，其中包括与沃尔沃汽车在瑞典的合资生产基地，以及位于德国和加拿大的独资工厂。
Northvolt联合创始人兼首席执行官彼得·卡尔森(Peter Carlsson) 在一份声明中表示：“我们决心克服面临的挑战，变得更加强大和精简。我们现在需要将所有精力和投资集中在我们的核心业务上。”
据瑞典媒体报道，Northvolt 正试图组织一次新股发行，筹集 75 亿瑞典克朗（折合约52亿人民币）。
瑞典首相乌尔夫·克里斯特松 9 月 13 日表示，尽管他希望从事绿色技术的公司蓬勃发展，但政府不会入股Northvolt。政府还表示不会向该公司提供贷款。
卡尔森表示，所有感兴趣的各方都应该与该公司合作。他在接受瑞典电台采访时表示：“我认为，我们现在合作的所有利益相关者——客户、股东、贷款人以及国家利益相关者——都应为寻求良好的长期解决方案做出贡献，这一点很重要，因为这关系到欧洲的繁荣和竞争力。”
（来源：路透社、techcrunch、卫报、FT）
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