来源：环球零碳
当地时间9月12日，欧盟执委会表示，已收到中国电动汽车制造商为避免关税而提出的欧盟最低进口报价，但已全部拒绝。
正在对中国产电动汽车进行反补贴调查的欧盟委员会表示，几家电动汽车出口商已提交了价格承诺，即出口商承诺遵守最低进口价格，以抵消补贴。
欧盟委员会发言人奥洛夫吉尔（Olof Gill）表示：“我们的审查重点在于这些提议是否能够消除补贴的有害影响，以及能否得到有效监督和执行。欧盟委员会的结论是，这些提议均不符合这些要求。”
欧盟执委会拒绝透露出价的细节，但表示已对其进行了彻底审查，以确定它们是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。
该发言人表示：“委员会仍然愿意通过谈判解决问题，但必须完全遵守世贸组织规则，并全面纠正已发现的补贴造成的损害影响。” 他同时表示，中国应该找到解决电动汽车争端的方案，以解决调查发现的欧盟产业受损风险。
9月12日，商务部新闻发言人介绍，商务部部长王文涛近日将访问欧洲，19日将与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。
中国商务部此前在周二表示，电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广，中欧双方开展磋商达成一致，具有一定挑战；中国愿与欧方继续密切合作，争取“早日达成”符合双方共同利益、符合世贸规则的解决方案，推动中欧经贸关系健康稳定发展。
王文涛宣布访问欧洲之前，西班牙首相佩德罗·桑切斯本周早些时候访华，在访华期间，桑切斯意外表示欧盟应该重新考虑欧洲立场。
桑切斯周三在中国表示：“我们不需要另一场贸易战。如果你问我，我认为我们需要重新考虑我们的立场。”
近日，路透社、彭博社等外媒报道称，据知情人士透露，在收到各公司提供的最新资料后，欧盟计划再度小幅下调对从中国进口的纯电动汽车征收的临时反补贴税。其中，特斯拉的拟议税率将从9%降至7.8%，比亚迪维持17%的税率不变，吉利从19.3%降至18.8%，上汽集团从36.3%降至35.3%。其他配合调查公司的税率从21.3%降至20.7%，其他非合作公司税率从36.3%降至35.3%。这些附加关税将在现有的10%关税基础上征收。
拟议的最终关税将由欧盟 27 个成员国在10月底投票决定。除非代表欧盟人口 65% 的 15 个欧盟成员国投票反对征收，否则这些关税将于 10 月底实施，且时间为5年。
（来源：路透社、FT、新华社）
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