来源：环球零碳
图片来源：NationalPost当地时间8月26日，加拿大总理特鲁多在哈利法克斯宣布，加拿大将对从中国进口的电动汽车（EV）征收100%的关税，而且还将对从中国进口的钢铁和铝分别征收25%的关税。
加拿大副总理兼财政部长福瑞兰解释了此次追加关税的背景：“加拿大拥有生产EV所必要的能力，但面临着（中国）政府主导的过剩产能”。她称中国政府的产业支持政策“损害了加拿大的竞争力”，呼吁保护本国工人。
目前加拿大对中国产电动汽车征收6.1%的关税。自10月1日起，将在此基础上追加100%的关税。除了EV，部分混合动力汽车（HV）等也被纳入100%关税的征收范围。
加拿大针对EV等环保型乘用车的优惠制度也将进行调整，优惠对象将锁定在与加拿大签署自由贸易协定（FTA）的国家制造的汽车。加拿大政府表示将保护包括零部件和材料在内的整个供应链。
围绕对中国产EV的关税，美国5月公布了将把关税提高到100%，达到目前4倍的方针。提高关税原定于8月1日生效，但被延期，预计将在9月中旬生效。
欧盟（EU）也已宣布提高对中国产EV的关税。不过，欧盟推出的对中国电动汽车征收的关税远远低于美国和加拿大决定征收的额度。欧盟宣布对中国生产电动汽车征收关税，其中向中国生产的特斯拉征税9%。而对中国生产的比亚迪税率为17%，吉利为19.3%，上汽集团为36.3%。
中国品牌尚未进入加拿大市场。不过，中国电动汽车巨头比亚迪去年春天在加拿大成立了一家公司，并表示打算最早在明年进入加拿大市场。
目前，加拿大进口的中国产电动汽车主要是特斯拉，由该公司位于上海的工厂生产，但这家美国公司可以通过改为从美国或德国的工厂向加拿大供货来避免关税。
此前，美国呼吁同在北美地区的加拿大和墨西哥以及七国集团（G7）与美国保持一致步调，防止中国产品绕道进口等。
中国驻加拿大使馆发言人同天回应说，此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，将破坏中加正常经贸合作，是损人不利己。中方对此表示强烈不满和坚决反对。
根据中国驻加拿大使馆网站发布的声明，发言人说，加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布对中国电动汽车等加征关税。此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。
发言人强调，中国电动汽车等依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，是比较优势和市场规律共同作用的结果，不是依靠补贴取得竞争优势。加方关于对中国所谓的“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为世界应对气候变化、实现能源绿色转型作出了积极贡献。
（来源：联合早报、日经新闻、法新社、apnews）
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