来源:芝能汽车
2024年过了一半,中国电车和油车的出海进展如何,值得我们盘一盘。汇总不同数据源,我们来梳理一下中国油车和电车出海欧洲的情况。
先说结论,欧洲出海中上汽集团的总销量最大,MG品牌在欧盟范围上半年销量为80,324台,同比增长24%,如果加上英国的话,广义欧洲销量为129,058台,同比增长23%。这个销量水平,比特斯拉半年的16.5万(同比下降12%)稍低一些。
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01
中国电车在欧洲
中国电车目前销售区域集中在德国和英国;在法国由于补贴限制的原因,国产电车没有很大的优势;其他销售区域还包括挪威、荷兰等地。
从主要出口的品牌上半年的总销量来看,
● 上汽在2024上半年销售大概4万台电车,主要销售地区集中在英国和德国,约占了总销量的一半;其次是挪威和法国。
● 比亚迪在英国突破了3000台,另外还有六个国家的销量超过1000台,在荷兰、丹麦、爱尔兰、葡萄牙和奥地利都已经反超了名爵品牌。
● 长城、小鹏和蔚来汽车上半年在欧洲的销量都比较有限。
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02
欧洲市场情况
今年7月4日,欧盟委员会决定对从中国进口的电动汽车最多征收高达 37.6%的关税,欧盟成员国中有 12 个国家支持征收额外关税,4 个国家反对,11 个成员国弃权。
目前来看,中国品牌的电动汽车在欧洲还处在努力打开局面的时候,欧洲没有那么大的市场。以沃尔沃、特斯拉、宝马、Stellantis、雷诺为代表的欧洲车企将在中国生产的电动汽车销售往欧洲,确实是影响了欧洲电动汽车的本土制造。
我们能看到欧洲消费者还是比较在意品牌,所以既然有关税,而且压力这么大,从逻辑来看我们出海的难度挺大。
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