技术奇瑞，让世界爱上中国车_

来源：中国新闻周刊

奇瑞是中国汽车品牌不断做大做强的缩影

如今，市场中售出的新车，大部分都来自于中国汽车品牌。

中国汽车工业协会数据显示：4月，中国品牌乘用车市场占有率突破60%，达到63.5%，相较去年同期提升了8.4个百分点。1-4月，中国品牌乘用车销售466.4万辆，市场份额进一步稳固在60.7%，较去年同期增长7.7个百分点。

中国品牌不仅在国内市场大受欢迎，在全球市场也受到热烈追捧。2023年，中国超越日本成为全球第一大汽车出口国，2024年，继续保持蓬勃的发展势头。

这份漂亮的成绩单背后，以奇瑞等为代表的头部企业表现尤其出色。数据显示，4月，奇瑞集团销售汽车182,049辆，同比增长43.7%；出口89,377辆，同比增长18.3%；新能源销量32,995辆，同比增长165.2%。1-4月，奇瑞集团累销售汽车711,653辆，同比增长55.7%。前4个月累计出口汽车就达到了342,795辆，同比增长34.2%。

能够取得这样的成绩，靠的可不是运气。一直以来，埋头造车的奇瑞被视为汽车圈的“理工男”，多年来坚持在技术领域默默投入，为市场提供了一批优秀的产品，这些产品无论在国际还是国内市场都备受好评。

以技术创新为核心驱动力

从企业诞生第一天开始，奇瑞一直坚持“技术立企”。近年来奇瑞之于技术“不惜成本”的投入，正化为奇瑞的骨血，使技术创新真正成为这家车企不断向前发展的核心驱动力。

如今，技术奇瑞正在加速落地新能源转型的成果，以鲲鹏超能混动C-DM、火星架构超级混动平台、E0X高性能电动平台等世界级技术，为全球新能源用户带来全新的驾乘体验。

近年来，插电式混合动力车开始挤压纯电动汽车的市场份额。以今年一季度为例，在209万辆新能源汽车销量中，纯电动车为130.5万辆，同比增长13.3％；插混车为78.4万辆，同比大涨81.2％。

而奇瑞鲲鹏超能混动C-DM就是目前全球最先进的混动系统之一。奇瑞鲲鹏超能混动C-DM凝聚奇瑞19年混动技术积累与全球8大研发中心的智慧，由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，拥有全域高性能、持续高节能、控制高智能、电池高安全核心优势。

鲲鹏超能混动C-DM

不仅仅是将更好的技术带给市场，让普通消费者享受到“科技平权”带来的红利，同时，对于技术的执着也保证了产品极高的安全标准，为消费者带来满满的安全感。

刚刚上市的奇瑞风云T9，就顺利完成了“国内首次侧碰后坠落挑战”。测试中，风云T9被一辆4.5吨重的货车侧面撞击之后，坠入垂高8米的深坑，这一连环叠加的极端条件将车辆安全环境推向了极限，而风云T9最终给出了卓越表现。车身结构良好，安全气囊正常展开，保压时长高达6秒，燃油未泄露，电池包未明显变形。

风云T9全国首次侧碰后坠落挑战

事实上，奇瑞已经陆续发起了一系列“横冲直撞”挑战，都取得了优异成绩。除了风云T9，奇瑞还进行了捷途山海T2撞墙测试，车辆车内座舱保持结构完整性，电池未出现变形、冒烟、漏液、鼓包等情况；星途星纪元ET行业首次成功31.9米空中坠落挑战，相当于普通住宅楼的11楼，以自由落体的形式和接近90km/h的时速，撞击地面4厘米厚的钢板。最终，落地后的星纪元ET，乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池没漏液、无冒烟、未起火。

安全是最大的豪华。对奇瑞而言，用技术和品质，守护住安全，才是真的豪华；只有“卷”到极致，才是对用户负责。

燃油与新能源双线发力

销量的增长离不开优秀的产品。在产品层面，奇瑞以“新能源+燃油”多技术路线并举、多产品差异化布局，打破技术创新边界，为消费者带来全新未来出行新体验。

从去年开始，奇瑞汽车旗下四大品牌都进入产品“爆发期”。以奇瑞品牌为例，在油电协同产品战略下，燃油领域持续进行新技术研发和新车型开发，瑞虎、艾瑞泽、探索三大产品序列不断迭代出新。其中，瑞虎冠军家族如今已经得到全球消费者信赖。瑞虎8在全球拥有近90万用户，而瑞虎7则连续三年蝉联中国品牌A级SUV出口冠军，已于近期下线第80万辆。

奇瑞品牌登陆2024北京国际汽车展览会

在新能源领域，新时代赋予了“风云”重要的使命，作为奇瑞品牌旗下全新新能源序列，风云序列以电混为主布局新能源赛道。

奇瑞汽车推出的风云A8称得上是一款集超长续航、卓越性能与前瞻科技于一身的混动轿车。售价11.99万-14.99万元的风云A8在新车上市前进行了千里长测：从芜湖出发，经安徽、江西、广东三省，最终到达深圳。长测结果出人意料：在全程同步直播的长测挑战中，奇瑞风云A8在一箱油满电状态下，最高行驶了1935+km，远超产品标注的1400+km综合续航能力。而于3月30日正式上市的奇瑞风云A8远航版完成了业内首例高环高速不失速耐久测试，以平均180km/h时速顺利完成连续环跑1小时的魔鬼挑战，最高时速达到205km/h，破解了用户对于混动高速失速问题的焦虑。

5月21日，以12.99万元起的售价上市的奇瑞风云T9同样也给行业带来惊喜。得益于鲲鹏超能混动C-DM系统的技术优势，风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%，电机功率150kW。

风云T9白车身亮相

而在安全性能方面，除了国内首次侧碰后坠落挑战成功，发布会现场，实车未亮相，白车身先登台更是开创了行业先河。总台央视主持人撒贝宁更是直接用电钻去钻风云T9的白车身，现场的电钻声也成了风云T9成功经受挑战的“凯歌”。

国内国际市场全面开花

好的产品不仅在国内市场备受认可，更是得到全球消费者的认可。

去年上海车展，来自80多个国家和地区的超2000名外宾齐聚奇瑞展台。今年的北京国际车展，奇瑞集团携25款重磅车型亮相，奇瑞展区也成为最具“国际范”的展区之一，3000名合作伙伴、媒体朋友齐聚奇瑞展台，这些国际友人对于奇瑞的产品给予了高度评价。

外宾云集奇瑞展台

数据显示，截至目前，奇瑞集团全球汽车用户突破1380万，其中海外用户近370万。仅2023年，奇瑞年出口汽车多达937,148辆，同比增长101.1%，连续21年领跑中国品牌乘用车出口。

奇瑞积极响应国家“一带一路”倡议，深入推进全球化布局，加快从产品“走出去”、技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，通过实施产品战略、属地化战略和人才战略不断加速推进海外市场的深层次合作，努力将奇瑞打造成为具有全球影响力的国际品牌。

尹同跃曾表示，中国汽车品牌应当构建高质量的、可持续发展的“出海”模式，让中国汽车不仅能够“走出去”，还能“走得稳”“走得远”。结合奇瑞多年来“出海”实践，尹同跃认为重点要做好四件事：坚持自律，珍惜口碑；转变思路，品牌向上；先予后取，贡献价值；开放合作，成果共享。

正如今年3月全国两会上，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在首场“代表通道”上所说，“下一个十年，我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任方面，争取做到全球领先。中国企业特别是中国汽车还要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品，为中国制造、为中国创造、为中国品牌增光添彩，镀上金子，为全球的用户追求更美好的生活方式提供中国智慧。”