来源：钛媒体
图源：视觉中国11月22日，辽港股份（601880.SH）举办2023年第三季度业绩说明会，会上针对投资者提问三季报利润增幅有限，年初至报告期营收与净利双降是何原因，该公司执行董事、总经理魏明晖表示，公司三季报营收同比基本持平，由于经营冷链、油化品的合联营企业投资收益下降导致利润同比下降。
三季报显示，辽港股份营收约29.89亿元，较上年同期增长4.43%；归于上市公司股东净利润约4.43亿元，较上年同期增长15.77%。经营活动产生的现金流净额约7.78亿元，较上年同期减少10.39%。年初至报告期末，营收约86.41亿元，较上年同期减少0.11%；归于上市公司股东净利润约10.74亿元，较上年同期减少4.48%。
针对投资者关注的营收虽减，毛利却同比增加的情况，辽港股份财务总监王萍表示，营收减少的主因是低毛利率集装箱物流服务业务下降的影响，但部分高毛利的业务有所增长。集装箱物流服务成本随收入的减少、成本管控效果显现等，使得营业成本的降幅远高于收入降幅，前三季度毛利及毛利率同比均有所提升。
辽港股份于2021年2月上市，同年11月，完成换股吸收合并营口港务股份有限公司募资项目，金额约21亿元，发行后总股本达到239.87亿元，是东北地区排名为首的码头运营商，同时亦是中国北方地区资产、收入及利润规模靠前的港口行业上市公司。
辽港股份业务主要分布在大连大窑湾、大连湾、长兴岛和营口鲅鱼圈等港区。主要经营油品、液体化工品码头及相关物流业务、集装箱码头及相关物流业务、汽车码头及相关物流贸易业务等。
本次业绩会上，有投资者提问目前公司主营业务中，哪一项营收及利润贡献大，具体各项业务发展规划如何制定。对此，辽港股份副总经理台金刚表示，主营业务中，集装箱、油品对公司的营收及利润贡献大。公司在集装箱业务方面，以大连港为核心打造东北亚重要的集装箱外贸枢纽港，以营口港为核心打造内贸集装箱枢纽港；油化品方面，着力打造东北亚原油分拨中心。
辽港股份年初至报告期末研发费减少超八成，会上有投资者提问公司是否缺资金，2024年预计研发费会继续减少还是增加。对此，魏明晖表示，公司研发项目投入主要集中在2022年，本年相关项目处于验收收尾阶段，不存在资金短缺的影响。但他对明年研发费或增或减的话题并未回应。
与此同时，董秘王慧颖在会上表示，公司资产负债率24.2%，相比年初下降3.3%，为同类港口中较低水平。针对投资者提问辽港股份计划收购招商国科所持港信科技100%股权及DPN79.03%股权，主要出于何种考虑及未来发展目标。王慧颖回应称，收购主要是基于公司的战略发展需要。并强调，辽港股份处于战略转型发展期和港口主业的转型升级的关键期，需要数字化赋能港口主业发展，需要强有力的IT团队支持数字辽港、智慧港口建设。
此次业绩会上，有投资者提问“中特估”背景下，辽港股份做了哪些工作，如何看待中特估对公司发展的影响。对此，魏明晖介绍说，公司自整合成立以来，通过规划布局一体化使得港口布局更加清晰，形成了组合协同一体化发展新格局；通过多港区、多通道资源一体化配置打造了稳定可靠、快捷高效、低成本与高柔性的综合物流服务体系；通过业务协同一体化，积极构建主营业务一体化管理体系，统筹协调各货种、商务策略及市场方向。通过这三个一体化发展规划，充分发挥港口枢纽功能优势，优化提升港口综合服务能级。(本文首发于钛媒体APP，作者|方璐)
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