目录
1.
上海：推动清洁氢减排量纳入自愿碳减排市场交易
2.
工信部：推动柔性薄膜电池、钙钛矿等先进技术研发应用
3.
特斯拉中国7月销量暴跌64%，比亚迪市场份额飙升
4.
七部门发文，信息通信行业迎来绿色“升级”
5.
国家能源局：全面推动页岩油绿色低碳化发展
6.
美国能源部提供4000万美元征集清洁氢能技术
7.
德国开创的世界第一个氢动力列车开始正常运行
8.
澳大利亚的净零目标需要大规模的可再生能源扩张
9.
西班牙最大的太阳能发电厂并网
10.
可持续航空燃料加速发展，到2030年需求将达70亿加仑
11.
印度最大炼油厂将花费250亿美元来减排
01
上海：推动清洁氢减排量纳入自愿碳减排市场交易
上海发改委等多部门印发《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》的通知，通知指出，探索建设氢交易平台。支持国内氢能龙头企业、碳交易专业平台机构等在临港新片区联合设立统一、高效的氢能交易平台。研究完善相关政策措施、标准、方法学，探索氢交易及绿氢交易、价格指数、溯源认证、氢储能参与电力市场和氢能碳减排市场化交易机制，推动清洁氢产生的减排量纳入自愿碳减排市场交易，逐步探索建设全国性氢交易所。
通知还指出，加快推动光伏制氢的示范应用。利用临港新片区标准化厂房集聚的资源优势，探索光伏发电-制氢-热电联供的综合试点应用。积极培育“光伏发电+氢储能”一体化应用模式，形成电化学储能、氢储能等多种储能技术相互融合的新型电力系统储能体系。
（来源：上海市发改委）
02
工信部：推动柔性薄膜电池、钙钛矿等先进技术研发应用
工信部公开征求对《关于推动能源电子产业发展的指导意见（征求意见稿）》的意见。征求意见稿提出，发展先进高效的光伏产品及技术。加快智能光伏创新突破，发展高纯硅料、大尺寸硅片技术，支持高效低成本晶硅电池生产，推动N型高效电池、柔性薄膜电池、钙钛矿及叠层电池等先进技术的研发应用，提升规模化量产能力。
浙商证券认为，钙钛矿具备质量轻、厚度小、柔性大、半透明等特性，是未来BIPV、电动汽车移动发电电源领域的明星材料。根据测算，2025年BIPV潜在市场规模预计达1210亿元，钙钛矿太阳能电池有天然适配优势，有望在BIPV领域率先打开市场。此外，钙钛矿电池制备主要工艺为涂布及PVD，生产流程比晶硅大幅简化，目前处于设备工艺验证阶段。据测算，2030年钙钛矿太阳能电池设备市场空间约805亿元。
中银证券指出，钙钛矿光伏行业处于工艺“萌芽期”，多条试验线即将落地，而国产设备商频繁出Demo机验证，按照产能规划+下游应用展望等逻辑测算，设备端有望在未来3-5年迎来百亿级市场，平台型设备商优先受益。
（来源：证券时报）
03
特斯拉中国7月销量暴跌64%，比亚迪市场份额飙升
特斯拉中国今年一直在遭受挫折。最新的销售数据显示，该品牌7月份销量暴跌64%，而本土品牌比亚迪则抓住了这一机遇，市场份额大幅提升。
上海超级工厂今年因实施封锁而大幅减少产能，而7月份工厂设备升级再次降低了小幅提升的产能，导致销售额与去年同期相比大幅下降64%六月。
数据显示，整个7月份国产特斯拉的产量仅为28217辆，其中Model 3和Model Y分别占12472辆和15745辆。国内销售8461辆，出口19756辆。
相比之下，比亚迪在 7 月份的市场份额已全面扩大。比亚迪宋DM销量3.3万辆，同比增长255%，而新海豚、元Plus和改版秦Plus销量约2万辆，而新改款汉DM和汉EV销量也约1.3万辆单位分别。
所有车型销量的大幅增长导致7月份比亚迪在中国市场的电动汽车占比超过25%，而特斯拉的两款车型仅占5%。如果只关注国内销量，特斯拉的数据就更加骇人听闻了。
虽然比亚迪最畅销的车型仍然是5.6万辆的低价五菱宏光Mini EV，但值得注意的是，该公司的平均汽车价格已达到17.4万元人民币（约合77万新台币），显示出令人难以置信的收入水平。
话虽如此，特斯拉也有一些好消息。经过7月份的准备，公司在8月份的第一周成功交付了6700多辆汽车，同比增长2.9倍。从过去 6 周的产能来看，特斯拉现在似乎正在逐渐回归正常轨道。
（来源：Energy Trend）
04
七部门发文，信息通信行业迎来绿色“升级”
8月25日，工信部、国家发改委等七部门联合印发《信息通信行业绿色低碳发展行动计划（2022-2025年）》（下称《计划》）。《计划》指出，全面系统提高信息通信行业绿色低碳发展质量，助力如期实现碳达峰、碳中和目标。
《计划》要求，到2025年，单位信息流量综合能耗比“十三五”期末下降20%，单位电信业务总量综合能耗比“十三五”期末下降15%，遴选推广30个信息通信行业赋能全社会降碳的典型应用场景。
《计划》提出了优化绿色发展总体布局、聚焦重点设施绿色发展、协同推进绿色产业链供应链建设、强化行业赋能经济社会绿色发展供给能力、加强行业绿色发展统筹管理等五大方面行动任务。
《计划》还强调，要积极利用现有资金渠道，支持信息通信行业绿色低碳发展。发挥国家产融合作平台作用，推动金融机构为绿色企业和项目提供多样化投融资支持。推动加大绿电供给，研究企业绿色能源使用量与碳排放量间的扣减办法。
（来源：证券时报）
05
国家能源局：全面推动页岩油绿色低碳化发展
国家能源局在山东省东营市组织召开页岩油勘探开发工作会议，系统总结前期页岩油勘探开发工作进展，研究部署下一阶段页岩油发展目标、重点任务及保障措施。国家能源局党组书记、局长章建华出席会议并讲话。
会议指出，我国页岩油资源丰富，是推动国内原油增产稳产的重要接替领域。全方位加大页岩油上产规模，推动页岩革命，对立足国内、保障国家能源安全意义重大。近年来，我国页岩油相关工作在顶层设计、行业投入、科技创新、协同保障方面取得扎实进展，勘探开发呈现良好势头。1~7月，我国页岩油产量170万吨，同比增长14%。
会议强调，下一步，要解放思想，加大页岩油勘探开发投入力度；要坚定信念，做好页岩油提高采收率这篇大文章；要创新驱动，切实发挥科技创新的引领作用；要生态优先，全面推动页岩油绿色低碳化发展；要多方联动，强化政策支持保障。
（来源：国家能源局）
06
美国能源部提供4000万美元征集清洁氢能技术
美国能源部（DOE）日前宣布提供4000万美元的资助，征集清洁氢技术的项目，包括清洁氢气生产、运输、储存和利用开发和部署。同时，为了进一步实现电网脱碳，美国能源部还启动了一个价值2000万美元的大学研究项目，以帮助各州和部落社区成功实施电网复原力计划并实现脱碳目标。
这些资金机会将推进美国能源部的“氢能跃进目标”，即在1十年内将清洁氢的成本降至每1公斤1美元（“1 1 1”计划），同时支持能源部的H2@Scale倡议，该倡议旨在推进负担得起的清洁氢气生产、运输、储存和利用，以实现多部门的脱碳，包括开发通过收集阳光创造的太阳能燃料技术，改进氢排放检测和监测，示范高密度和低压的储氢技术，以及降低中重型运输应用氢燃料电池的成本并提高其耐用性的项目。
美国能源部以合作协议的形式提供财政援助，特别鼓励跨学科的学术界、行业和国家实验室提出申请。
（来源：E Small Data）
07
德国开创的世界第一个氢动力列车开始正常运行
德国本周开始了世界上第一个氢动力火车的常规运营，创造了“铁路历史” 。新的列车设计被这家德国北部公司描述为“车轮上的发电厂”，其排气中仅释放无害的水蒸气。加油站所在的 Bremervörde 镇表示，未来这些列车将完全由绿色氢运行——通过可再生能源的电解产生。然而，目前用于火车的氢气将主要是灰色氢气，来自美国化学品生产商陶氏在斯塔德的大型工厂的电解。
据萨克森州估计，每年将因此减少 4,400 吨二氧化碳，如果完全使用绿色氢气，这一数字可能会大大增加。
第一步，氢能列车将取代下萨克森州当地公共交通系统中的 15 辆柴油动力列车，由于缺乏高架电力铁路基础设施，柴油发动机仍然普遍存在。与其他电池供电的竞争对手相比，氢能列车的优势在于它们不需要像电池供电的同行那样频繁地加油、充电。这增加了他们适合的行程长度的灵活性。
今年年初，第一批电池驱动的列车开始试运行，希望它们在尚未电气化的地区成为柴油列车的可靠替代品。铁路公司 Deutsche Bahn 将于 2024 年开始测试氢燃料区域列车，作为该公司到 2050 年实现气候中和目标的一部分。
（来源：clean energy wire）
08
澳大利亚的净零目标需要大规模的可再生能源扩张
8月25日发布的模型显示，澳大利亚将不得不以前所未有的速度和规模投资于可再生能源和碳捕获和封存，以便经济在2050年实现净零碳排放。
这项名为Net Zero Australia的研究项目发现，到2050年，澳大利亚将需要大约40倍于目前全国电力市场总发电量的电力，才能实现这一目标，其中包括1900GW的太阳能和174GW的陆上和海上风能发电量。
要达到这个产能水平，澳大利亚北部需要几乎相当于爱尔兰的五个面积的区域来放置太阳能电池板，并与电解槽联手生产绿色氢气用于出口。
Net Zero Australia项目指导委员会主席、前澳大利亚首席科学家罗宾·巴特汉姆在一份声明中表示：“我们的发现表明，没有第二种方法可以解决这个问题——要想在2050年前实现净零排放，澳大利亚必须转型。需要在新的可再生能源发电、电力传输、氢气供应链等方面进行重大和长期的投资。”
（来源：CNBC）
09
西班牙最大的太阳能发电厂并网
为了减少对化石燃料供电的依赖，西班牙逐渐增加了可再生能源装置的数量。现在西班牙已经开设了欧洲最大的太阳能发电厂“Francisco Pizarro”。
随着俄乌战争的继续，俄欧关系持续僵持，在俄罗斯减少对欧洲的天然气出口后，自然推高了欧洲的燃料成本。西班牙电力交易价格几乎是五年季节性平均水平的三倍。西班牙是阳光最充足的国家之一，供电的好帮手就是太阳能。除了缓解电价波动，扩大太阳能装机量也有助于紧跟全球趋势，进行能源转型。
现在西班牙和欧洲最大的欧洲太阳能发电厂即将投产。Iberdrola的Francisco Pizarro电厂位于埃斯特雷马杜拉，装机容量约590MW，造价3亿欧元。它由 150 万块太阳能电池板组成，每年可为 334,000 多户家庭供电，每年减少 15 万吨碳排放。该电厂目前已并网，未来4周内将逐步增加并网量，直至全面并网。
Iberdrola 已与达能、拜耳和百事可乐等公司签署了电力购买协议 (PPA)，以避免市场对发电厂收入的干扰。
然而，如果西班牙继续扩大可再生能源规模以实现其 2030 年目标，那么电价将会下降。西班牙目前的目标是到本世纪末，其四分之三的电力来自可再生能源。
（来源：Energy Trend）
10
可持续航空燃料加速发展，到2030年需求将达70亿加仑
可持续航空燃料(SAF)是为数不多的低碳技术之一，具有帮助航空业脱碳的潜力，且是短期内唯一可行的选择。
对于新兴的SAF行业而言，2022年是关键的一年，市场增速加快。多个国家地区政府正在推动出台促进SAF应用的关键政策。随着航空公司履行其对清洁燃料的承诺，以及新项目提振预期产能，远期购买协议的规模激增。
但SAF的发展仍面临以下障碍：供应短缺、与可再生柴油争夺资源以及缺乏技术多元化。如果不加以解决，这些问题将导致严重的瓶颈，并可能导致航空业无法实现其雄心勃勃的目标。彭博新能源财经（BNEF）的研究报告呈现了影响该行业的关键因素及其对到2030年的展望。以下是几点结论：
（1）全球38家顶级航空公司承诺最迟到2050年实现净零排放。此外，近30家公司已设定某种形式的SAF采用目标，例如到2030年在燃料消耗中占比10%。虽然美国和欧洲继续引领市场，但加拿大、中国和日本等其他国家正纷纷开始制定支持本国SAF采用的政策、路线图和目标。
（2）在彭博新能源财经的经济转型情景（在这一情景中，由技术经济趋势和市场力量推动变化，并假设没有新政策出台）中，到2030年，对SAF的需求将达到70亿加仑，约占全球航空燃料需求的5%。在彭博新能源财经的加速政策情景中，需求达到106亿加仑，约占全球航空燃料需求的7.5%。
（3）尽管航空业的兴趣越来越大且目标越来越高，但SAF供应仍然稀缺，高度集中于少数几家生产商。未来五年内规划的多个项目将带来大量新产能投运。
（4）如果上述项目全部投运，SAF产能到2026年可能超过25亿加仑。如果这些工厂最大化SAF产量而非可再生柴油，那么这个数字可能达到40亿加仑。最后，如果对所有规划的可再生柴油项目进行调整以实现SAF产量最大化，那么年产能可能达到76亿加仑。
（来源：BNEF）
11
印度最大炼油厂将花费250亿美元来减排
印度最大的炼油厂印度石油公司表示，它计划花费2万亿卢比（250亿美元），在2046年前实现其运营中的碳中和。
这家国有炼油厂的董事长Shrikant Madhav Vaidya周四（8月25日）表示，该公司将在其净零目标下瞄准范围1和2的排放。Vaidya说，该公司计划通过减排实现60%的目标，其余的通过抵消，包括通过购买碳信用额度。
印度石油公司没有分享范围3的排放数据，这些排放来自其燃料的消耗，在炼油厂的排放中占最大份额。范围1指的是生产过程中产生的温室气体排放，范围2指的是能源消耗产生的排放。范围3指的是价值链中的所有其他间接排放。
运输部门燃烧化石燃料约占印度碳排放的13%，并构成了所有炼油厂的范围3排放。
Vaidya在新德里向股东宣布这一目标后告诉记者，其炼油厂和石化单位的总体排放量将在2030年后开始下降。印度国营能源巨头一直在制定转向低碳运营的计划，计划对氢气和清洁电力进行投资。
Vaidya说，印度石油公司将花费57.7亿卢比用于研究绿色产品和燃料电池。他说，该炼油厂已开始通过气化生物质来生产氢气，并预计在今年年底前准备好一个日产量为一吨的试验工厂。
该炼油厂的脱碳计划与印度到2070年实现净零排放的国家目标相一致。这个世界第三大排放国去年年底在格拉斯哥举行的COP26会议上宣布了这一目标，刺激了一系列的政策变化，以鼓励经济的去碳化。
（来源：BNEF）
