在中央“稳增长”的政策下，铁路投资向中西部地区倾斜。今年四川全省铁路建设年度投资完成额首次突破300亿元大关，预计全年完成额比年度计划多完成100亿元，超额40%左右。

　　四川省发改委主任唐利民26日在四川铁路建设新闻发布会上表示，截至11月底，四川全省铁路建设已累计完成投资300.5亿元；按投资计划安排，预计全年将完成投资363~370亿元，而年度原计划是260亿元。

　　唐利民说，“这真正体现了国家对中西部地区的政策倾斜。”不及如此，他说，“全省铁路建设年度投资完成额首次突破300亿元大关，已创历史新高，而2015年则有望再攀高峰，突破400亿元大关。”

　　近两年，四川省新开工项目数和在建项目投资额均居全国前列，铁路建设取得了突破性进展。截至目前，四川省在建铁路项目15个，其中：国家铁路项目14个，地方铁路项目1个。在建里程达2336公里，省境内总投资2569亿元。

　　12月6日和12月23日，川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段、成昆铁路扩能改造峨眉至米易段开工建设。唐利民说，力争明年开工建设川藏铁路雅安至康定(新都桥)段、川南城际铁路、隆黄铁路叙永至毕节段等项目。

　　今年10月31日，国家发改委已经批复新建川藏铁路拉萨至林芝段，项目总投资366亿元。唐利民说，川藏铁路的开工建设有利于带动沿线地区发展、缩小地区差距、增进民族团结，有利于稳定边疆以及向西开放。

　　与此同时，唐利民表示，下一步，我们将一是设立铁路建设专项资金和建立铁路建设发展基金；二是探索市场化运价机制，研究制定土地、财税、金融等方面支持铁路建设的政策措施。三是开展地方城际铁路、资源性铁路建设模式研究，积极探索运用公私合作制(PPP)等模式，通过出台的配套支持政策，搭建平台，引导社会资本进入城际铁路建设和运营管理领域。

　　四川铁路产业投资集团董事长孙云向《第一财经日报》记者表示，铁路投资量太大，现在社会资本的引进可能还有些困难。不过，现在国家发改委已经将铁路客运定价权放在省级政府，可以上浮20%，下浮不限，本月20日开通的成绵乐城际客运专线是按照基价二等座0.4元/人·公里定价的。