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据路透社网站报道，随着汽车业的重心东移，德国奔驰正在为其在华尖端研究和设计业务投入更多资源。
为了在本土之外建立“第二故乡”，奔驰正努力加强位于北京和上海的基地，以便在这个超过美国和德国总和的汽车市场中走在消费趋势前面。
在最初宣布加强其在中国的研发计划3年后，戴姆勒旗下的这个豪华汽车品牌，将在北京推出新的中国研发技术中心。
一位接近该中心的人士说，这个新的研发技术中心拥有1000名工程师，是2014年奔驰开设的技术中心规模的3倍多，也是德国以外第一个可以“测试一切”的技术中心，使其在技术上与斯图加特附近大得多的研发总部更加“旗鼓相当”。
奔驰还在升级其中国设计工作室方面进行了大量投资，并将整个团队从北京迁至上海，这个拥有约2500万人口的大都市被称为中国的汽车设计之都。
奔驰有充分的理由提升其中国业务。
尽管发生了新冠疫情，但奔驰去年在中国的汽车销售量跃升了12%，达到创纪录的77.4万辆，遥遥领先于排在其后的两个市场——德国的28.6万辆和美国的27.5万辆。
它在中国销售的汽车中约有80%也是在中国制造的。
中国的汽车市场自2009年以来成为世界上最大的汽车市场，预计将继续稳步增长，预计到2030年左右需求将达到3500万辆，现在是2500万辆。
但是，像所有在中国开展业务的外国汽车制造商一样，奔驰正面临着来自本地电动车初创公司的越来越大的压力。
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责任编辑：张亚楠
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