车企驶入“她经济”时代，有企业直接喊出“专属于女王的座驾”_新浪财经

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　　车企驶入“她经济”时代

　　本报记者陈燕南童海华北京报道

　　在位于北京海淀区一商场内，透过橱窗可以看到蔚来汽车的门店内摆放了一辆蓝色外观的EC6，当车内蓝色的氛围灯亮起时，棕色内饰的座椅显得有些与众不同。《中国经营报》记者从蔚来汽车的工作人员口中得知，“购买这台新出的喜马拉雅棕色内饰EC6的年轻女性居多，觉得外观内饰都非常时尚，所以我们也将它放在了店内最显眼的位置来吸引更多女性的注意。”

　　随着中国经济的发展，中国女性受到高等教育的比例正在不断提升，女性已然成为中国消费市场的主力军，除了化妆品、鞋包服饰，女性消费的触角正在向汽车圈延伸，并且女性多元化的需求也给了车企新的命题。“女性消费者已不仅满足于坐在副驾驶，她们也要拿起方向盘来掌握方向。女性汽车市场增长只是开始，未来必然会持续性爆发。不少车企正在瞄准这一市场。”有业内人士表示。

　　目前，市面上为女性打造的专属品牌和产品包括宝马MINI、欧拉、宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、领克06、奔驰smart等车型。而荣威科莱威CLEVER也推出粉色版，哪吒V Co-loli魔女版、零跑T03微糖版、思皓好集美、奇瑞QQ冰淇淋桃欢喜版等都挤上了女性汽车的赛道。

　　不过，在各类社交网站上，记者观察到，也有不少女性车主会选择购买路虎揽胜极光、坦克300等各类较为硬朗的汽车。有女性消费者反映，“不少车企宣传关于女性用车的概念，但是其实不少汽车品牌无论是命名还是颜色的变化都是非常浅显。很大程度上其实是直男审美对女性需求的刻板印象。女性除了看重汽车颜值之外，更为重要的是汽车的个性化程度。”

　　车企注重“她经济”

　　在欧拉的官网上，“更爱女人的汽车品牌”明确了这一品牌主打女性用车的定位。目前欧拉已经推出了黑猫、白猫、好猫，以及闪电猫、芭蕾猫、朋克猫、樱桃猫、好猫GT在内的八款车型。由于造型可爱，且较为贴合当下女性的需求，欧拉的销量也得到了不错的反馈。

　　数据显示，9月份欧拉品牌销量再次突破万辆大关，达到了12770辆，同比大涨92.9%。前9个月欧拉品牌累计销量达到84731辆，同比猛增254.3%，月均销量直逼万辆大关。而另据长城汽车此前发布的数据，欧拉售出的车型中，超过70%都是女性客户。

　　日前，领克汽车也瞄准了女性这一市场。根据领克官方的统计，领克06的用户群体中有超过40%的女性用户，所以推出了主打女性消费者市场的领克06 Shero粉色特别版。在整体的设计上，新车与经典领克06并无差别，只是在色彩的搭配上做出了较大的改变，新车配备的座舱采用了粉色与白色的双拼樱花色搭配。

　　五菱则与世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE（潘通）联合发布了五菱春色——柠檬黄、牛油果绿、白桃粉涂装来吸引一众女性的注意。宏光MINI EV在9月初更是发布了马卡龙化妆车。其发布的用户数据显示，宏光MINI EV马卡龙的90后车主占比75%，女性用户占比达78%。

　　有业内人士认为，当前女性对妆容打扮的需求也会延展到用车之上。所以宏光MINI EV马卡龙、奇瑞小蚂蚁都将化妆台搬上了车。而蔚来推出的ES8虽然外观和内饰也偏向男性审美，但是为了获得女性市场的青睐，蔚来在副驾座位上，专门为女性设计了脚拖、包包储物空间等细节，并称之为“专属于女王的座驾”。

　　“在形容汽车行业的时候，经常说这是一个以钢铁为核心、以男性力量为核心的行业，但是在社会发生深刻变革时，汽车行业也在发生着改变，女性消费族群正扮演着越来越重要的角色。”北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰表示，比如夫妻俩去买车时，男性负责选择车的品牌、型号、性价比，考量售车企业的影响力和服务能力，而在可供选择的几辆车里究竟选哪一款却是女士决定的，可以说女性是买车时的“最后一公里”。

　　艾媒咨询数据显示，在中国75%的家庭总消费由女性决策，女性在家庭消费中占据主导地位。而女性对汽车消费的兴趣也日益浓厚，央视财经《正点财经》栏目报道的《中国美好生活大调查（2020-2021）》数据显示，2020年，22.8%的女性受访者在汽车领域增加了消费，比例超过男性受访者22%的比例。这是近十年来，女性在汽车领域的消费比例第一次超过男性。同时，购车的女性用户也更趋于年轻化，26岁至35岁的最多，占比达到23.27%。

　　市场格局生变

　　随着女性消费的多元化凸显，不少车企认为，打造个性化的女性体验，比打造女性汽车品牌更重要。这表明，只研究在产品上如何迎合女性消费者远远不够，还需要在品牌服务甚至是销售观念上做改变。

　　广汽埃安总经理古惠南对此也表达了类似的观点。“我认为不一定要有女性汽车品牌，而是要有个性化的女性体验。”古惠南认为，上述的个性化体验可以有很多，“比如说尾厢放高跟鞋、放小朋友的玩具，就是根据女性消费的特征，找到更多适合她们的应用场景，这比做一个女性汽车品牌更重要。”

　　在营销方面，车企也正在紧跟步伐。比如奔驰打造了She’s Mercedes的女性专属平台，即多元化的女性俱乐部；林肯推出了由品牌理念“林肯之道”衍生的“她之道”，提出专门针对女性消费者的服务；凯迪拉克也提出了Cadillac Lady的理念；长城汽车的“坦克300女性俱乐部”也正式成立，旨在表达“刚柔无界，不被定义”的态度。

　　目前，不少车企将女性市场作为增量之一。不过，随着女性消费格局变大、愈发追求个性以及高品质生活，她们未来的用车选择绝不仅限于符合女性气质的颜色和用途。

　　长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO李瑞峰则对记者表示“坦克300预订20天订单即破万，比我们预期的成绩还要好，其中三成为女性客户，这说明我们充分挖掘了新的蓝海市场。”

　　这说明曾经被默认为男性用户专利的汽车产品，如今在女性用户市场也表现不俗。刘德寰表示，女性喜欢的并不一定都是女性化的元素，有些时候恰恰是好玩的或者比较男性化的特质吸引了女性消费者，比如很多娇小的女性就比较偏好高大的越野车这样的类型。

　　一位选择广汽埃安的女性车主则表示，“因为自己的停车技术很差，所以这辆汽车最吸引我的地方在于自动泊车功能，并且这辆汽车还可以手机控制停车。”记者注意到，随着新能源汽车的普及，女性越来越重视汽车的智能程度。

　　为了迎合这一需求，不少车企在智能领域做出了提升。领克06 Shero为女性消费者特制了City-Captain智能辅助驾驶系统；欧拉好猫则配备了包括ACC全速自适应巡航、车道保持系统、智慧躲闪等功能；零跑T03豪华Pro版拥有的Leap Pilot 2.0 智能驾驶辅助系统，则着力在女性安全上进行宣传。

　　除此之外，中国汽车流通协会采集的数据显示，在女性购车的主要因素中，提高生活品质、上下班通勤，以及家庭用车占其决策因素的前三位。在选车环节，4S店、垂直媒体和朋友推荐位居女性消费者选车的媒介偏好前三名，女性的消费特性也决定她们更愿意去分享。“现在越来越多汽车行业的从业者逐渐意识到女性消费者的力量了，她们的心思更加细腻，所考虑的东西更加多元化，这也对汽车行业从业人员提出了更高的要求。”中国汽车流通协会会员部主任文思婧表示。