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“随时都可以订，前两天刚有人订了一辆，一个星期后有人把车开到你家楼下。”旧宫的一家电动车店里，店主一面称没有现车，一面又表示可以从外地帮忙订货，“但进来可就不好出去了，买车得先交5000元的定金，到时候不买了也不能退。”
而在西直门外，还有一家店的店外摆着老年代步车等待售卖，店主则一直强调自己的“代卖”身份。“我们现在不卖新车的，这辆也不是我们自己收的啊，是人家车友摇上汽车号了，就把代步车放在这了，我们只是帮着卖。”
“买代步车？西直门外找小袁啊！”作为圈子里口口相传的代表门店，位于西直门外南路的“小袁车行”一度门庭若市，待售的老年代步车把周边道路占得满满当当。可就在近日，市公安局和市场监管局联合开展了整治行动，像小袁车行这样的代步车门店已经关停了多家。
记者走访发现，虽然整治的重拳已经挥出，但还有少数卖家在铤而走险。他们或是巧立名目，或是上门服务，变着法地逃避检查，继续售卖着老年代步车。
重拳出击
“网红”车行暂停营业
家住西直门外建行小区的刘奶奶，曾常被老年代步车困扰。她家楼下便是远近闻名的老年代步车门店“小袁车行”，每天都有许多客户前来买车。因为生意太过火爆，店主直接把待卖的新车一排排停在了门店附近，当场交易。这也导致便道几乎被堵满，刘奶奶每次遛弯都不得不躲着车走。
就在前几天，刘奶奶惊讶地发现楼下大部分代步车都被清走了，连车行也关了门。跟别的居民一打听才知道，北京近期开展了针对老年代步车的整治行动，像小袁车行这样的门店已经被关停了好几家。
车行关门的消息，显然还没有广泛地传播开来。和刘奶奶聊天的过程中，就有两名年轻人驾驶代步车远道而来。他们有的想买新车，有的则想修车，但都打不通门店的电话，过来才发现已经关门了。
虽然门店已经关停，也难以看到“代步车堵满便道”的盛况，但小袁车行的车依然在附近“存在感十足”。仅周边一条马路的路侧，就停着五辆挂有店铺标志的代步车。而稍远一点的道路，不时也能看到小袁车行的车。
有些店直接关了门，还有的虽然没关，但店家明显也受到了整治行动的影响。在双井附近一家挂着“电动自行车”招牌的门店，丝毫看不到任何销售老年代步车的痕迹。可就在两个月前，记者途经此处时还看到店外摆放着老年代步车，有两名顾客正在与店主商量购车事宜。看到记者对店外的代步车有兴趣，店主还主动介绍起了车子的性能和价格。
而记者近日回访时，店主则一反往日的热情与健谈，对于“何时开始停售，以前售出的如何维修”等问题三缄其口，只是一再表示以后不再售卖代步车了。
类似的情况，还出现在旧宫附近。作为老年代步车售卖的集中地带，几个月前的旧宫东西大街路侧还停着不少待售的老年代步车。但记者近日发现，绝大部分代步车都已经被清理。还有些零星摆在路边的车，拨打车上的联系电话都找不到人。一些曾经售卖过老年代步车的门店，纷纷表示现在只卖能上牌的正规两轮电动车。
几个月前，旧宫东西大街的路侧还停着不少待售的代步车。
记者近日回访同样的位置，发现代步车都已经被清理。
铤而走险
店家称能“外地调货”
在旧宫东西大街，虽然大部分门店已经明确表态不再卖三轮四轮的老年代步车，但仍有人铤而走险，变着法地继续售卖。其中一家店就表示，现在虽然不能卖现车了，但还是可以从外地帮忙调货。
“随时都可以订，前两天刚有人订了一辆，一个星期后有人把车开到你家楼下。”对于外地的代步车如何进北京的问题，店主表示不用担心，肯定有办法能把车弄进来。“但进来可就不好出去了，买车得先交5000元的定金，到时候不买了也不能退。”
店家还卖更大一些的代步车，售价3万，外观已经与普通机动车无异。
在店主的手机相册里，密密麻麻的全都是各种代步车的照片。记者挑中了一辆看起来比较小的车，价格是17000元。除此之外还有3万元档位的车，从照片来看，这辆车的大小和外观已经与普通机动车无异，前排有副驾驶位置，后面也能坐两到三个人。店主表示，虽然车看起来很大，但它还是属于老年代步车，上不了牌子。
在西直门外的交通大学附近，记者也找到了一家仍然在售卖代步车的门店。这家店的店外摆放着三辆不同规格的代步车，全部是同一品牌。店主表示，其中两辆是自己和店员开的，还有一辆是准备卖的二手车。
“我们现在不卖新车的，这辆也不是我们自己收的啊，是人家车友摇上汽车号了，就把代步车放在这了，我们只是帮着卖。”聊天过程中，店主不断强调自己的“代卖”身份。而所谓的车友，是指买了同一品牌代步车的车主，大家自发组建了一个微信群，不时在群里聊一聊开车的“心得体会”。
看到记者有些犹豫不决，店主还主动开车带记者在附近溜了一圈。只见他一会把车开在机动车道，一会又变到了非机动车道。一路上，店主还一个劲地夸这个品牌的车质量好，属于代步车当中的“劳斯莱斯”，连保养都不用做。“我自己就开这车，有时候小两口买菜方便。”从店主的话语中，丝毫感觉不出他认为开老年代步车上路有什么不妥，尤其开车的还是他这样一个30岁左右、腿脚没有任何问题的年轻人。
线上偷卖
网店承诺“上门卖车”
整治行动的效果，不仅体现在线下门店，线上的网店也受到了很大影响。在某购物平台上，输入“四轮老年代步车”作为关键词，跳出来的页面多显示为山东德州、临沂和江苏徐州的厂家。在一个位于德州的电商店铺中，客服称现在可以售卖老年代步车，但得知记者身在北京时，卖家却表示北京区域暂时无法发货。
在老年代步车的背后，往往会贴着品牌标签和销售电话。记者拨打了十多个不同销售商的电话，询问现在的价格和有无现车，其中大部分人都表示无车可卖。有人甚至表示“从来都没卖过”。
但也有个别的销售商，仍然在线上偷偷地卖车。一名卖家就表示，现在一万多到三万多价位的车都有，得从山东往北京发物流。“送到你家有点悬，我们给你送到一个物流园，你自己去取。”这位卖家的微信朋友圈里，老年代步车被他称作是“占车位神器”，而且现在“天又变冷了，出门还是有个代步车方便。”
还有的车商表示可以“上门卖车”，目前就有一辆现车，价格是15000元左右。“你直接说家里地址，我们给你送过去就行了。”面对记者提出想要到店里看车的要求，对方明确表示没有实体店，也不方便提供车辆照片。
连实车都没见到，如何能保证开来的车满不满意呢？店家表示，车开来以后可以先试驾，满意了再付款。得知记者没有驾照，店主还“贴心”地建议可以改买三轮代步车，更安全一些，价格也能便宜4000元。
官方回应
已收到反馈线索会立即开展行动
2018年修正的《北京市实施办法》第十八条规定，本市禁止生产、销售和使用未经国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车（含轻便摩托车）、动力装置驱动的三轮车、四轮车。其中“动力装置驱动的三轮车、四轮车”就是俗称的老年代步车。
办法实施以来，本市市场监管部门对于违法生产、销售老年代步车的行为进行了持续打击，近期更是开展了新一轮的集中整治行动。1月8日夜间，北京市市场监管局和市公安局相继发布消息，传达北京市严查严管电动三四轮车的精神。根据市场监管局发布的信息，去年12月以来的重拳出击成果显著，已立案查处违法销售行为6起，扣押非法电动三、四轮机动车160辆。其中，2020年12月23日，北京市市场监管综合执法总队联合顺义区市场监管局联合行动，在当地镇政府和公安部门的配合下，一举端掉位于顺义区的一家非法电动四轮车仓储窝点，共查扣雷丁、御捷、大阳等品牌的非法电动四轮车62辆。
警方则表示，去年12月31日，市公安局会同市场监管部门，在西城、朝阳、顺义、密云查处多个电动三四轮车非法销售门店、库房。同时，警方还加大54个公安检查站、109个乡村卡口盘查检查力度，重点拦截盘查载有非法电动三四轮车辆及电池等配件的运输车辆，最大限度阻断非法车辆进京渠道。共拦截非法运输车辆112辆，查获非法电动三四轮车1165辆，并已全部移交市场监管部门查处。
记者在调查中发现，有一些代步车销售商虽然暂时偃旗息鼓，但仍然在等待卷土归来的时机。马驹桥镇周营村就曾经是老年代步车销售的一大聚集点，但近日村中的多家门店都已关门。记者拨打其中一家门店的联系电话，店主表示春节前应该是没法卖了，但节后可以看看政策走向，“要是不严打就问题不大。”
记者将采访获得的相关线索进行了反馈，北京市市场监督管理局工作人员表示，已关注到相关情况，会立即展开行动。
责任编辑：李思阳
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