本报讯  (记者张晓鸣)为了让国产新支线飞机早日交付客户，也为了让国产大型客机早日面世，昨天上午，原中国商飞上海飞机制造厂正式由工厂制企业转型为公司制企业。这为中国商飞尽快形成飞机总装制造能力，建设国际一流的总装制造中心奠定了坚实基础。

　　据介绍，上海飞机制造厂成立于1950年9月，从飞机修理起步，参与了我国第一架大型喷气式民用飞机“运十”的研制和总装；与麦道公司合作，先后组装交付了35架麦道82/83飞机和2架麦道90飞机；完成了1500架波音737-NG水平尾翼转包生产任务；承担了ARJ21-700新支线飞机总装和水平尾翼制造。去年11月28日，ARJ21新支线飞机从上飞厂起飞，实现了完美首飞。

　　上海飞机制造厂转制为上海飞机制造有限公司后，注册资本为20亿元人民币，为中国商飞的全资子公司，承担国产ARJ21新支线飞机和大型客机的总装制造任务。它将在中国商飞采用的母子公司管理体制下，按照主业突出、精干高效的原则，采用“主制造商-供应商”管理模式，运用先进的制造技术、以低成本制造出完全符合设计要求的航空产品。目前，中国商飞已在沪基本确立了“一个总部基地加设计研发、总装制造、客户服务三大中心”的总体布局。

　　记者昨天还了解到，国产大型客机项目全面进入预发展阶段，供应商选择工作取得重大进展，已经与9家国内机体供应商签订理解备忘录，将在涉及起落架、舱门、机翼等今后大飞机机体的制造中开展合作。

　　中国商飞董事长张庆伟、总经理金壮龙，上海市副市长艾宝俊等一起为改制后的上飞公司暨中国商飞总装制造中心揭牌。

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