——访中国运载火箭技术研究院党委书记、中国亚太董事长梁小虹

　　本报记者 王继晟

　　航天技术 为民所用

　　据梁董事长透露，中国运载火箭技术研究院控股的中国亚太公司战略思想转型始于今年7月，战略核心是让中国航天技术走入千家万户，除了要为中国的国民经济、国家安全做贡献外，还要把航天的技术衍生到民用产业上。用于交通控制管理的GPS就是走进千家万户的一例突破性产品。

　　据介绍，火箭研究院今年的总收入接近200亿元，2010年计划达到260亿元，这些收入有一半来自市场，一半来自科研费用。研究院除了搞GPS卫星通讯外，还搞风力发电、特种车、煤化工。

　　研究院火箭21号气象卫星，气象02组的第二颗星，完全为亚太地区包括中国整个气象进行服务，为国家的海陆空交通提供数据，为老百姓的出行提供方便。像中国亚太刚刚推出的车用GPS，是由天网和地网的数据系统集成，把城市实时的交通路况，5分钟一更新，及时报告给用户。航天的成果有很多都是与人民生活密切相关的，尤其是和有车族有最直接的联系。

　　梁董事长说:“以卫星应用、运营服务及相关电子工程为主营方向是亚太公司的一大优势与特色。在国内，目前主要应用在交通领域，还涉足到平安渔业，使从事渔业生产的船只能够安全生产。用最及时的信息，把收获的鱼产品送到最合适的港口。目前,有关部门也在跟保险部门研讨合作，研发车辆的防盗监控，拓展GPS时时交通控制管理方面的民用空间。”

　　航天背景 实力雄厚

　　记者问梁董事长:“亚太公司带有中国航天的背景，这个背景如何真正形成市场竞争优势？”梁董事长很自信地说：“如果需要的话，我们可以用卫星来做支撑。研究院的火箭质量非常可靠，整个集团内就拥有卫星，而且中网卫已经加入到中国航天，四维公司也是中网卫的下属公司。从卫星到中间的GPS生产，最后到地图，产业实力非常强。现在，‘中国亚太GPS’不仅突出的是一个终端产品，更突出强调产业内整合。明年年初，中国亚太准备对公司进行进一步整合，收购香港万荣国际的电子部分，并准备与新加坡亚太合作，开拓海外市场。这样中国亚太有香港分公司、新加坡分公司，还有总部。从产业面上讲，从卫星前端，一直到地图的产业面，就是中国亚太最大的优势。”

　　“分析一下整个GPS市场的服务模型就会发现，售后服务是关键问题，售后服务好不好直接影响它的使用。过去公司自己没有研究开发之前，我自己也使用过多台GPS，我发现有两大问题：第一，使用很不方便。我们这些人还不能说没知识吧，都不会使，用用就糊涂了，干脆不用了。第二，开着开着车让你拐弯，真拐弯就掉河里了。说明在设定这个地图之前，不是路还没有修好，就是地图更新不够。所以，今年中国亚太推出的产品，重点在售后服务上。”

　　调整结构 应对危机

　　梁小虹进一步强调：“为克服金融风暴给国内带来的不良影响,火箭发射研究院也制定了专门计划：利用现在国家投入的大量基础能力和大量科研能力，来发展产品。为使航天技术走进千家万户，大力发展卫星产业。现在集团公司已确定中国亚太主推太空经济，从整个集团来讲，要把卫星产业提到一个高度。在今年的5.12汶川大地震时，由于国内的减灾卫星、资源卫星很少，最后还要借助其他国家的卫星设备来服务。今后，研究院要在这些方面下功夫。据调查，我国到目前为止才几十颗卫星，而美国已有几百颗卫星，俄罗斯也有上百颗卫星，差距很大。虽然现在处于金融危机阶段，但是危机也有个周期。目前，我们也开始研究反周期操作的问题。中国亚太产品一定会更好地服务于经济发展, 服务于百姓生活。”