十月风暴将至 机票代理直面行业洗牌(2)

　　应对之策

　　企业不得不商讨应对之策。

　　机票代理人将转型。从单一的机票经营商变为跨业或混业经营的产品服务商，或是结成产品联盟。按照国外的经验，机票代理费为零，代理企业的利润来源为预定机票外的增值服务，如为该旅客提供订房、租车、签证等服务。

　　携程很早就进入“零代理费时代”，并着手进行核心业务转型，于2006年宣布进军商旅市场。

　　据携程2007年年报显示，2007年全年携程的机票预订营业收入为5.03亿元，尽管机票预定依然是携程第二大支柱业务，但其增长速度已从2003年的233%持续数年下降，2007年比2006年增长仅72%。

　　与此相对，其商旅业务收入为7100万元人民币，比2006年增长了71%，其在携程全年营收中所占比重也迅速从零上升为6%。

　　携程CEO范敏接受记者采访时曾表示，商旅业务是携程正在培育的第四业务支柱。尽管目前还处于市场培育期，一旦形成规模效应后，盈利就会比较明显。

　　并非所有代理企业都选择了商旅之路，很多企业不会放弃机票代理市场。其看法是即使代理费调整到零，航空公司直销比例上升，“直销”与“分销”依然能并存，代理人的角色不会被取缔。

　　“直销与分销永远都是存在的”，E龙网机票业务部高级经理薛蔚认为，航空公司的直销做得再大，也不会做完所有的市场份额。

　　薛蔚认为，无可避免代理费的高低将由代理人的价值决定。对航空公司来说，代理人的价值不是最大化的销售机票，而是能够挖掘更多购买潜力的人群。

　　激辩之中，更多的中小企业尚在等待更明确的信息。据记者了解，此次代理费改革的具体实施细则尚在研制中，预计9月将出台。