两岸直航大陆航班分配惹争议(2)

　　国航直航初期不顾虑国泰

　　与中国大陆其他承运人不同，两岸周末包机对国航来说意义特殊。

　　虽然国航一方面在紧锣密鼓地布置两岸直航包机事宜，但另一方面，其控股的澳门航空以及交叉持股的合作伙伴国泰航空(包括港龙)的利益亦需考量。

　　两岸实现直航之前，香港与澳门一直是大陆与台湾往来最重要的“中转站”，而国泰航空与澳门航空正是中转过程中重要的航空承运人。

　　对此，国航董秘黄斌表示：两岸直航开启后，国泰航空(包括港龙)及澳门航空执飞的中国大陆赴台中转业务肯定将受到一定程度的影响，但鉴于目前的直航只是周末包机，并不是全天候进行，所以在直航初期产生的影响应该是有限的。

　　黄斌还表示，国航与国泰航空(包括港龙)虽然在业务上有紧密的合作，但在第三方市场上还是有各自的考虑，所以说国航在两岸直航包机业务上的拓展并不会在意国泰航空的想法。　　

　　备战“全开放”

　　“大陆-台湾航线将成为中国航空公司市场最大而且盈利能力最强的航线之一。”中金公司在一份名为《航空业：两岸直航或将成为航空业盛宴》的分析报告中指出，“预计每年将有超过1000人次往返两岸，至少是香港-内地和韩国-中国市场规模的两倍。”

　　虽然在直航初始阶段的航线分配上各有想法，但大陆众多航空公司的目光显然更加着眼于今后两岸航空业全面开放之后的市场。

　　就在《两岸包机会谈纪要》签订后的第二天，即6月14日起，国内6家承运周末包机的企业便陆续派出工作组或代表团出访台湾，开始“拓荒之旅”。

　　国航董秘黄斌6月17日在接受《华夏时报》记者采访时透露，“国航方面已经派出代表前往台湾进行考察，但是近期还没有在台湾设立办事机构或者营业网点的计划，下一步的动作将根据周末包机运营一段时间之后具体的情况而定”。

　　东航集团内部人士亦向《华夏时报》记者透露，由东航总经理曹建雄率队的代表团已于6月14日入台，此行除了与岛内航空同业进行相关合作的洽谈之外，还将为在台开设营业网点做前期准备工作。

　　而在6月23日，南航也将在广州和台湾最大的航空公司中华航空股份有限公司签署战略合作协议，以周末包机业务为契机，开展全面业务合作。

　　另据台湾《经济日报》报道，厦航5月下旬便派员到台北市进行考察，为其将来的营业网点进行选址，目前已经在松山机场附近选定了办公地址。

　　“两岸居民‘井喷式’的旅游需求将是航空公司更加稳定的客源，”一位航空业内资深人士认为，“届时，竞争将不仅仅限于国内航空公司或岛内航空公司间，而将会扩展成为两岸航空业界之间的竞争。”