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本报讯 记者赖瑛报道：一向紧盯经济型轿车领域的吉利汽车，从法兰克福车展归来后，发出向中级、高档车进军的声音。
昨天，在第六届杭州国际汽车工业展览会，从法兰克福车展凯旋归来的吉利，马不停蹄地将其今年自主研发的自由舰1.6L、豪情SRV、优利欧303、美日之星等五款新车悉数搬到西博会上亮相。其中，最受关注的是两款新车FC-1与中国龙，也是吉利参加法兰克福车展的
五款车中的两款拳头车型。
吉利控股集团有限公司董事长李书福表示，吉利作为中国汽车自主品牌惟一一家厂家参加法兰克福车展，代表着中国汽车向世界展示实力。通用、丰田等国际品牌来到吉利展台，研究吉利汽车的技术，警惕着中国汽车追赶国际水平还需要多长的时间。
李书福透露，FC-1将在明年4月投产，FC-1是吉利自主研发的国内独一无二的全铝机体的1.8升发动机，设备已经在投产、安装调试中。而中国龙简称CD，是吉利美人豹的第三代产品，稍晚点投产。
此前，吉利与香港生产力促进局合作研发高档整车，李书福表示，借助香港在汽车电子的实力，双方合作研发，由吉利生产整车，车型向中级、高档车方面发展。
1.8升的车型已经研发，预计在明年投产。杨健透露，高档车2.5升、3.0升和3.4升排量车型不一定在中国生产，而是盯准海外市场，与香港合作研发的车型已经进入攻坚阶段，首先推出3.0升。以后的车型，吉利将左右舵同时研发生产。
“截止到9月底，吉利已经完成10万辆产销量，今年目标是14万辆，明年准备向20万辆进军，”李书福仔细地算着未来的产销：“到2015年，产销达到200万辆，国内70万辆，国外130万辆，实现海外销售三分之二的目标。”
（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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