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本报讯 出租车的起步价究竟将如何调整？记者昨日从市物价局获悉，经过前期调研，物价部门已结合长沙营运情况新拟了一份全市客运出租车营运价格的调整方案。目前，该方案已提交至市政府报批。
据市物价局相关负责人介绍，2002年，我市曾就客运出租车营运价格调整召开过听证会，当时重点就出租车的起步价调整提出过两套方案。结合目前情况，物价部门此次新拟的
方案有了较大的变化。据透露，在我市客运出租车营运价格调整方案酝酿前期，物价部门曾到武汉等城市实地调研当地的出租车营运价格。目前武汉出租车起步价实行的是基价公里内分段计价的收费方式，即基价公里为3公里，起步价8元，公里租价1.4元，基价公里内分段计价细化为6个标准：1公里内收3元；1～1.5公里收4元；1.5～2公里收5元；2～3公里，每增加330米增收1元，分别为6元、7元、8元。在借鉴武汉经验的基础上，物价部门结合长沙实际情况草拟了新的出租车营运价格调整方案。
据调查，目前长沙有6000多台出租车，出租车空载率在50%左右。市物价局曾联手相关部门就调价问题在出租车行业内进行过问卷调查，调查结果显示，大多数出租车司机赞同降低起步价。不少“的哥”、“的姐”表示，降低起步价的同时，相关部门还应该加大对出租车营运环境的治理，增加出租车市内道路停靠点，解决停靠难的问题，严格控制出租车总量等。
物价部门表示，此次出租车价格调整的主要目的，是通过价格杠杆的调节来降低空载率，充分利用资源，让消费者和经营者都能受惠，同时也规范整个营运市场。目前，相关方案已提交市政府审批，出租车营运价格具体如何调整、是否还需要召开听证会等相关事宜，均要等市政府批准后才能最终确定。此外，有关出租车司机需缴费用的一份清单已经整理完毕，将于近期公布。
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