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新华网上海5月25日电 (记者 黄庭钧、冯亦珍) 上海国际航运中心洋山深水港建设的配套工程--全长32.5公里的东海大桥25日全线贯通，11月份将正式通车。与此同时，记者从在此间召开的第24届世界港口大会上获悉，按照目前工程建设进度，2005年底洋山深水港区一期工程建成投产的既定目标可以如期实现。
作为洋山深水港工程的投资主体，上海同盛投资(集团)有限公司总裁顾刚在会上表
示，洋山深水港区一期工程自2002年6月份正式开工以来，克服外海作业条件差、施工难度高、技术性强等困难，加紧推进工程建设，实现了阶段性目标。港区工程的1600米水工码头、陆域形成和地基加固已全部完成，管理中心楼和候工楼等主要土建设施实现结构封顶，进港航道和港池水域开始进行疏浚。
他说：“按照目前工程建设进度，2005年底洋山深水港区一期工程建成投产的既定目标可以如期实现。此外，根据上海市政府统一部署，并结合洋山深水港区开发进度安排，一期工程西侧的二期工程4个泊位、1400米岸线计划2006年底基本建成并投入试运营。”
洋山深水港区的大、小洋山港址，位于杭州湾口长江口外的崎岖列岛，西北距上海南汇的芦潮港约30公里，距国际航线为68海里，是离上海最近的具备15米以上水深的天然港址；通过跨海大桥与上海综合交通运输网络连接，可充分发挥上海经济腹地广阔、箱源充足的优势。
据顾刚介绍，洋山深水港区总体规划是依托大、小洋山岛链形成南、北两大港区。规划至2010年，北港区(小洋山一侧)可形成约11公里深水岸线，布置30多个泊位，最大通过能力超过1500万标准箱。从远景看，洋山港区发展潜力巨大，总体规划共可形成陆域面积20多平方公里，深水岸线20余公里，布置50多个大型泊位。(完)
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