2019年前三季度铁路货运增速6% 完成全年任务七成

2019年前三季度铁路货运增速6% 完成全年任务七成
2019年10月12日 15:57 中国经营网

  原标题:前三季度铁路货运增速6% 完成全年任务七成

  本报记者 路炳阳 北京报道

  2019年前三季度,国家铁路货物发送量完成25.03亿吨,同比增长6.19%。其中9月完成2.89亿吨,同比增长6%。全国18个铁路局集团公司有5个货物发送量增幅超过一成,其中中国铁路乌鲁木齐局、西安局集团有限公司增幅超过两成。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)10月12日发布上述消息。

  国家铁路货运增幅前8个月与前三季度均为6.19%,保持了精准的一致,显示出当前铁路货运增长潜力空间逐渐缩小。

  从全年计划看,国铁集团2019年国家铁路货物发送量要完成33.68亿吨、同比增长5.58%,2019年前9个月货运量已完成全年计划的74.32%。“当前铁路货运完成量与计划完成量基本持平,国铁集团对完成全年目标很有信心。”国铁集团人士对《中国经营报》记者说。

  就铁路全年运输任务,近日国铁集团召开全路电视电话会议,会上国铁集团董事长陆东福表示,为确保实现全年任务目标实现,从9月起到年底在全路开展“三保三增”攻坚战。陆东福强调,切实加大货运增运补欠攻坚力度,稳大宗、增白货,深入挖掘“六线六区域”增运潜力,加强繁忙干线和重点区域运输组织,集装箱运输、冷链运输、多式联运要上量增收,实现全路效益最大化,确保全年客货运输效益增长8%。

  2019年铁路货运量持续提升。一季度、上半年和前三季度,国家铁路货运量同比增速分别为2.9%、5.62%和6.19%,对比2018年前三季度7.92%的货运增速,也显示出当前货运增速表现乏力。

  作为中国铁路煤炭重载运输晴雨表的大秦铁路(601006.SH),2019年前三季度主要生产经营数据继续下滑。大秦铁路数据简报显示,前三季度,大秦线累计完成货物运输量3.23亿吨,同比减少从前8个月的3.98%增至4.73%。其中9月,大秦线完成货物运输量3383万吨,同比减少从8月的8.83%增至10.69%。

  大秦铁路人士对《中国经营报》记者表示,当前大秦线正在进行每年例行的集中修,为期25天,集中修会影响一部分货运任务,货运量减少是正常现象。在集中修期间,大秦线制订了日装车必保2.75万车计划,集中修完成后,货运量会有所增加,目前制定的计划是日装车必保3.016万车。

  国铁集团前身中国铁路总公司2018年7月发布《2018~2020年货运增量行动方案》显示,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%,也就是要达到47.96亿吨。其中,煤炭运输成为重中之重,占货运总量近六成,达28.1亿吨,占全国煤炭产量的75%,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。

  今年9月28日,世界上一次性建成投用里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(以下简称“浩吉铁路”)开通运营,浩吉铁路可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并实现铁水联运功能。国家能源集团金融中心主任助理袁锐对《中国经营报》记者表示,浩吉铁路担负着加速全国煤炭市场的融合,提高煤炭资源配置效率的历史使命。“浩吉铁路有望发展成为继大秦铁路、朔黄铁路之后的第三大煤炭战略运输通道。”

  大秦铁路也正在请专业机构评估浩吉铁路开通后,对全国煤炭重载运输市场格局的影响。大秦铁路人士对《中国经营报》记者表示:“初步分析,从供给端来看,两个线路货源地稍有交叉,但并不严重。”浩吉铁路货源集中在陕西榆林地区,需求端在“两湖一江”内陆地区;大秦铁路货源地是“三西”地区(内蒙古西部、陕西和山西),煤炭最终到达东南沿海,需求区域重叠度不是很大。

  客运方面,2019年前三季度,国家铁路累计发送旅客27.40亿人次,同比增长8.51%,其中9月,国家铁路发送旅客2.88亿人次,同比增长3.9%,动车组旅客发送量为1.87亿人次,同比增长10.4%。全路有14个铁路局客运量实现同比增长,其中中国铁路南宁局集团有限公司增长最高,达8.9%。

责任编辑:霍琦

大秦铁路

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