泰国泼水节800余北京人包机狂欢，旅行社开始包航线降低团费

　　4月13日至16日是泰国的泼水节，似乎应该和中国人没什么关系。说了您可能不相信，记者今天获悉：4月16日当天就有1500多人在国航订位参加这个南陲友邦的狂欢，12日至16日，光是包机飞往泰国的北京人就有800余人。

　　观光热、出境游的火爆成为航空客运市场的增长点早就不是什么秘密了，可是包机出游的人数不断提升，倒真是个有意思的都市新经济现象。

　　据国航包机业务室主任虞潮泳回忆：包机服务早在90年代初期就向市场推出了，只不过一直笼罩着一层神秘的面纱不太为人所知。所谓的包机服务主要有3种市场需求：公务(商务)包机、紧急救援包机、旅游(朝圣)包机。

　　公务(商务)包机主要是为来访的境外公务及商务客人服务。由于我国的天空并未完全开放，外航的航线不具备覆盖我国主要城市的规模。就连克林顿访华时的空军一号，到了首都机场也得度个短假，此后这位风流总统在我国各城市间的飞行，都是由国航的包机执行的。

　　虽然随着我国对外交往的发展，公务和商务旅客的数量有了巨大的增加，可是由于与这种对外开放的潮流相适应，中国的航线建设也有了长足的进步，比如过去某些城市并不通航或航班很少，客人只得包机前往，如今这些城市则可能不但早已通航而且恨不得一天4个航班，包机服务的需求自然也就消失于无形之间。就这样，涨消之间居然达到了平衡，市场变化并不大。

　　变化最大的还要数旅游包机。过去，旅游包机的销售对象主要是外宾，尤其是与我国一衣带水的日本，经济发达且假期多而长，有很好的旅游习惯。这些几乎每年都要来中国旅游的日本客人成为包机市场购买力最强的一族。此外，则是国内每年都有一些去麦加朝圣的穆斯林，也习惯组团包机出行。但是，总的来讲，旅游包机市场一直比较低调。

　　从去年开始，每年3次的7天长假制度的实行，乘机出游的人数陡增，旅游包机市场也急剧升温。去年春节，仅北京飞往厦门的旅游包机就有20架次。今年春节，北京国旅国内、神舟国旅、春秋等旅行社“大户”就组织了50架次的旅游包机飞往海口、厦门、北海、昆明、上海等旅游热点城市。

　　国航包机室的业务主管金虹告诉记者，北京人青睐包机出游可不是像有些媒体认为的包机旅游出行气派，相反倒是因为这种出行方式更为经济实惠。

　　听着有点奇怪吧？其实说穿了很简单。虽然现在每年的3次长假都是民航销售的黄金周，可是客流的不可预知性着实令航空公司头疼。就拿春节来说吧，明明知道去深圳的旅游客流量肯定会激增，可是增加什么时段和什么机型才能达到最好的经济指标可就不好预测了。国航最惨烈的飞行纪录是今年春节一架北京飞深圳的能坐几百人的波音767上居然只有七八位乘客。与此同时大量的拥有丰富的旅客资源的旅行社正在因为搞不到飞机票而心急如火。所以越来越多的旅行社正成为假日包机的大户。旅游包机的形式使航空公司扩大了市场增加了销售，降低了旅行社的经营成本，而乘客本人也得到了实实在在的实惠。

　　不久前，康辉旅行社甚至包下了国航飞往普吉岛的航线，并借此大幅调低团费。据虞潮泳介绍，目前有多家公司正与国航接触，希望共开包机航线。旅游包机市场在整个民航销售低迷的大市下逆势而动，不断扩展市场空间的趋势，不会受到什么影响。(本报记者程胜 通讯员张红樱)

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