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【记者傅春荣8日北京报道】
按照我国对世界贸易组织的承诺，2005年12月18日将是国内快递业务全面开放的大限，以往快递业务由邮政EM S一统天下的格局将被打破。邮政部门既是法规的制定者，又是执行者，既是经营者，又是管理者，这样“四位一体”的角色将一去不复返。
根据中国入世时的有关协议，国内快递业将于今年底明年初向国外开放，中国邮政正面临内忧外患。国际速递巨头步步紧逼；国内民营速递企业如雨后春笋，并已完成了原始的资本积累，开始寻求可持续发展的定位和经营策略。小件快运是指500克至5公斤的小包裹业务，80%在民间，属社会零散货物。全球最大的四家速递公司DHL、Fedex、UPS、TNT在我国设立的分支机构，对这一市场早就虎视眈眈。
国内知名快递企业的龙头———宅急送公司总裁陈平告诉记者，找准定位让宅急送有了收入，对成本的控制让它有了利润。回顾这几年企业发展历程，宅急送就是这样一手抓定位，一手抓成本，走出了一条漂亮的成长曲线。现在，宅急送真正找到了再次定位的方向，利用国内快递业向国外开放前的有利时机，宅急送欲与中国邮政在小件业务上展开竞合。
对于小件业务的未来，宅急送副总裁陈显宝表现出十足的信心，他介绍说宅急送小件业务今年4月在珠江三角洲、长江三角洲和环渤海区域试运营，到目前为止已经表现出良好的态势。宅急送小件业务迅速发展的奥秘：就在于价格低、服务好、速度快，例如：500克至5公斤快件仅收取20元费用；并能提供全年365天、每天24小时上门取件，送货到门的优质服务。同时具有网络全、信息快的优势。在工作、生活节奏日渐提速的现代社会，宅急送提供的门到门服务，使得用户不再面临拿着包裹排队发货，拿着包裹单排队取件的烦恼。
业内人士认为，现在国内速递产业需要的是良性的竞合，而不是恶性竞争，需一致对外，利用国内快递业向国外开放前的有利时机加速发展，做出中国自己的快运品牌。
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