天津大沽新建40万吨/年ABS装置采用沙特基础工业公司（SABIC）的乳液接枝聚合法工艺，一期工程于10月25日完成试车、投入生产运营并生产出合格产品，主要牌号是MG417。这是继今年1月22日50万吨/年苯乙烯项目投产后，我公司与大乙烯工程顺利实现对接的又一重要发展项目。

　　一期工程按设计可年产20万吨ABS，它的建成投产，也填补了天津市一项产业空白，使天津市具备五大通用树脂生产能力，同时通过项目建设，也进一步提升了公司生产技术水平。

　　该项目自2009年1月开始主装置区打桩，历经21个月的紧张施工。期间各参建单位广大员工，团结协作，放弃年节假日的休息、延长每天的工作时间，克服严寒酷暑、工期紧张等诸多困难，攻克大量设备安装和工艺调整难关，特别是在项目试车过程中，项目管理和技术人员不分昼夜，始终坚守工程现场，及时与外方专家商洽制定调试方案，辛勤的汗水最终换来试车步伐的不断前进，仅用40天的较短时间，先后打通各单元流程，圆满完成试车任务。

　　据悉，当前公司正适时加快ABS项目二期工程建设。预计将于2011年下半年投产。

　　天津大沽新ABS品种的投放市场，采用较低价格水平，对市场起到了一定冲击，首先，其定位价格比宁波LG甬兴等便宜达1000元/吨，有较大价格优势；其次，20万吨产能，满负荷开工情况下，可以一月对市场增加近1.6万吨供应。但是其短期内也面临对市场的不熟悉，客户的开发等等情况。

　　二、华锦集团新建14万吨/年ABS装置12月正式投产

　　辽宁华锦集团的股东则为中国兵器工业集团（简称：兵器集团）及辽宁国资委，持股比例分别为60%和40%。

　　华锦集团新建14万吨/年ABS装置采用美国陶氏连续本体生产工艺，项目总投资11.5亿元，该项目投产后，将能够生产10个牌号的ABS产品，年增加销售收入约17亿元。14万吨/年本体ABS装置共有两条生产线，于2009年7月开工，今年11月，装置正式进入投料试车阶段，于12月15日0时实现二线投料试开车并产出M-ABS275合格产品。至此，本体装置胜利实现全线投产。

　　其主要生产牌号为8391和275等，与上海高桥所用工艺和所产牌号相同，面临同质化竞争。其首先进入市场与先前销售的牌号CH510采用同样价格，合同价根据华北、华东等地区优惠150-350元/吨。但是其也有自身优势，就是可以利用其已经存在的销售网络，客户群体较为成熟。

　　华锦集团新老装置共19万吨/年产能，满负荷生产，一月市场可以供应1.6万吨，而且价格处于低端，势必会对中油和中石化等ABS价格产生冲击。

　　三、中石油下属吉林石化和大庆石化6-7月装置检修

　　中石油下属包括三家ABS工厂：吉林石化、大庆石化和兰州石化，总产能在33万吨/年。

　　4月11日，吉林石化公司合成树脂厂生产的高性能ABS产品荣获中国石油2009年度自主创新重要产品称号。据悉，中国石油集团获此称号的产品有40个，获此称号的产品将会被中国石油集团公司优先列入采购计划，享有相应的激励政策。吉林石化ABS装置目前拥有18万吨产能，在建40万吨/年装置有望在2011年建成，是中石油下属最大的ABS工厂。世界名牌格力空调一直用吉林石化的0215A作空调面板，年用量在4万吨左右。稳定的客户来源，良好的产品质量使得ABS装置一直能维持满负荷开工水平。

　　18万吨/年ABS装置从6月18日至6月29日进行为期10天左右的停车检修，损失产量近5000吨。

　　大庆石化ABS装置拥有产能10万吨/年，生产主要牌号是750A，本年度自7月初-8月初进行为期一月左右的停车检修，期间产量损失大约9000吨左右。

　　四、节能减排对ABS装置的影响

　　今年夏季用电高峰，宁波把130家重点用能企业列入有序用电名单，要求在7月至9月平均停产半个月或限产一个月，其中也包括宁波LG甬兴和宁波台化两大ABS工厂。期间两家工厂损失产量达万吨以上，装置开工率最低降至8成左右。

　　而因为原料供应不足，宁波台化下半年装置开工就未能达到满负荷，总有一条或者两条线处于停产状态。进入十二月，装置开工率甚至降至7成左右，但是随后随着原料供应改善，装置开工率逼近9成水平。

　　江浙地区第四季度多受到节能减排影响，尤其在12月，镇江奇美装置陆续停产检修一周左右，装置开工负荷不高，使得其货源供应趋紧，市场价格高企。而常州新湖也短暂停产4-5天。

　　而国外韩国锦湖年产25万吨的ABS装置于10月8日-25日检修，期间损失量在15000吨，期间未对市场报盘。韩国巴斯夫在11月份对其位于蔚山的装置停车检修两周。另外东丽年产22万吨的ABS装置自11月10日至12月10日进行装置检修，期间损失量在18000吨左右。因多套装置停车检修，近期外盘市场供应依旧偏紧，价格居高不下。

　　五、江苏莱顿PS装置扩能

　　江苏莱顿宝富塑化有限公司是由江苏莱顿集团和台湾鸿海集团合资成立。2005年8月，一期5万吨/年产能装置顺利投产，9月1日开始试运行，随后扩能至10万吨。2009年4-5月，二期12万吨/年装置顺利建设并投产，总产能至22万吨/年，成为当时国内第三大PS工厂，而且扩产步伐不减，2010年三期继续建设产24万吨产能，总投资在6亿元，在11月，装置顺利投产，总计达到8条生产线，7条透苯线和一条改苯线，加上前期产能数据，总产能达到46万吨/年。

　　江苏莱顿PS装置的建设，超过了镇江奇美和上海赛科装置产能，为国内最大的PS工厂，而且使得国内PS装置总产能达到了248万吨/年。但是也使得国内中低端PS市场竞争越发激烈，以去年透苯市场为例，装置品均开工率不足7成，部分产品竞争压力较大，而江苏莱顿主要生产牌号为525，缺乏上下游一体化装置，因此成本利润控制等压力较大。

　　六、天津仁泰化学PS装置2011年投产

　　天津仁泰化学工业股份有限公司是江苏仁泰集团的下属子公司，投资总额4亿元人民币，计划建设40万吨/年聚苯乙烯装置。公司生产基地坐落于天津市滨海新区临港工业区，占地面积约13万平方米，含原料罐区，成品罐区和生产装置区。是天津大沽化工股份有限公司50万吨/年苯乙烯项目的下游对接项目。该PS项目分为两期工程，共建设6条PS生产线，一期工程包括2条生产线，二期工程包括4条线，且二期工程初步计划2012年8月投产。天津仁泰PS新项目采用国内连续本体生产工艺，透苯牌号包括515、525A、525B和535A等预计一期工程将于2010年10月建成投产，投资额2亿元人民币，年产量14万吨，但是目前得到消息已经推迟至2011年7-8月投产。

　　目前华北地区仅有一家PS工厂，燕山石化，天津仁泰将是本地区第二家工厂，而40万吨/年的产能并不能由华北地区消化，预计主要销售地区仍是以华东和华南为主。

　　七、上海华谊ABS装置一期有望投产

　　上海华谊聚合物有限公司是上海华谊（集团）公司全资子公司，前身是上海华谊本体聚合技术开发有限公司，成立于2001年4月，主要从事本体聚合ABS工艺技术的研究开发与工业性试验。为实现上海华谊（集团）公司“十一五”规划的实施，加快推进本体ABS项目产业化，上海华谊决定在上海化学工业区D4地块投资建设20万吨/年本体ABS工厂，原计划2009年底完成一期（3.8万吨/年）装置的建设，2010年完成二期（16.2万吨/年）项目的建设，该项目完全建成投产后，公司将发展成为不仅具有20万吨/年本体ABS规模的现代化工企业，而且成为生产科研开发服务为一体的具有国际竞争力的现代化工企业。

　　2008年由于金融危机影响，装置建设计划推迟，2009年-2010年，装置未能完全投产，市场有少量货源销售。据了解2011年，一期工厂3.8万吨/年将正式投产，而其余装置将在2013年建成，届时将达到总产能20万吨/年的规模。

　　此外，上海华谊20万吨/年ABS新装置建成投产后，将成为中国大陆继高桥石化20万吨/年ABS装置、镇江奇美10万吨/年ABS装置之后第三套采用连续本体生产工艺的ABS生产企业，也将有助于提升连续本体ABS在市场中的占有率以及影响力。与传统ABS生产工艺乳液接枝法相比较，连续本体法具有项目投资成本低、生产能耗低以及良好的环保性能等。

　　八、家电下乡及依旧换新成绩喜人

　　

　　商务部最新统计数据显示，受家电下乡政策的拉动，去年全国家电下乡销售额超1700亿元，全国家电下乡产品累计销售7718万台，实现销售额1732.3亿元，同比分别增长1.3倍和1.7倍。

　　统计显示，在家电下乡产品中，冰箱和彩电销售额居前两位，全年销售数据分别为567.4亿元和488.5亿元，两类产品销售额占总销售额的61%。

　　商务部统计数据显示，2010年全国家电以旧换新累计销售新家电3222.4万台，实现销售额1211.1亿元，回收旧家电3344.6万台。统计显示，2010年第四季度，家电以旧换新销售新家电358.7万台，销售额达166.3亿元，比2009年同期分别增长147.7%和142.7%，比2010年第三季度分别增长52.4%和59.4%。

　　整体来看，家电的产销量继续提升，对上游原料ABS的刺激显而易见，在下半年供应持续紧张的情况下，ABS市场价格达到近年来的最高位。

　　九、汽车产销均破历史记录

　　2010年中国汽车产销分别为1826．47万辆和1806．19万辆，超过了美国历史上最高1700万辆左右的销量纪录，创全球历史新高。这两项数字不仅蝉联世界第一，与第二名美国的差距拉到了600多万辆。

　　中国汽车工业协会1月10日发布的统计数据显示，2010年中国汽车产销分别为1826．47万辆和1806．19万辆，同比分别增长32．44％和32．37％。其中乘用车产销分别为1389．71万辆和1375．78万辆，同比分别增长33．83％和33．17％；商用车产销分别为436．76万辆和430．41万辆，同比分别增长28．19％和29．90％。据悉，美国2010年全年汽车销量为1150万辆。

　　2010年中国汽车工业增加值占了中国GDP的3％左右，汽车产业对拉动内需、增加就业和税收发挥着重要作用。如果汽车工业发生巨大波动，将直接影响GDP的增速。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬则担心，“其他大城市有可能会仿效北京出台政策限制买车或提高用车成本。这种政策对低档的自主品牌轿车的影响更大。”2010年，中国自主品牌轿车共销售293．30万辆，占轿车销售总量的30．89％，比上年提高1．22个百分点。在董扬看来，随着鼓励汽车消费政策的退出，自主品牌汽车在2011年将面临更大的市场压力。信息来源：金银岛