渡边捷昭：梦想造一辆汽车加满油就能跑世界一圈(2)

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　　不放弃任何贯彻“零污染”的项目

　　在出任社长很早以前，渡边捷昭就形成了这样一种认识：汽车尾气污染、车祸等问题，其责任在于汽车厂商。因此，汽车制造企业有责任去解决环境问题、安全问题。

　　渡边捷昭说他很喜欢到丰田在世界各地的工厂转转。他还经常对开发人员说：“你们要制造出我‘梦想中的汽车’，即环保汽车、有益于驾乘人员健康的汽车、低燃耗汽车。”

　　今年初，渡边捷昭在新年致辞中，再次强调了混合动力技术在整个丰田经营活动中的最重要地位。

　　丰田汽车公司随后宣布，将竭力满足减少二氧化碳排放量、提高燃效、净化尾气及

　　具体计划包括三个部分：2010年前全面更新汽油发动机和变速箱；将混合动力车车型增加1倍，推进插入式混合动力车的研发；投放可使用生物乙醇燃料的车型。力争大部分的乘用车型在2010年达到“比2005年尾气排放标准降低75%”以及“比2010年度燃耗标准提高10%”以上的目标。

　　在油价飙升、能源紧缺的今天，节能和环保技术成了世界汽车制造商们的新课题。由于市场上对更安全、更节能汽车的需求不断增加，部分公司开始单独或展开合作，加快研发步伐。比如，通用汽车、戴姆勒-克莱斯勒和

　　渡边捷昭说：“我担任社长一年多了，我的基本想法是要使丰田在世界各国都能得到人们的喜爱。”他解释说，企业是组成社会的成员之一，应该在各方面承担其社会责任。渡边捷昭否认丰田对企业社会责任的执著和追求，是在寻求一种新的商机或是一种新的商业活动。

　　渡边捷昭告诉记者，丰田在产品设计以及生产环节，贯彻“零污染”原则。到目前为止，还没有任何有利于环境改善的项目因为成本控制的因素而被放弃。

　　(章轲)

　　渡边捷昭

　　●1964年，毕业于日本东京庆应大学，获经济学学位，同年加入丰田

　　●1988年，担任丰田总务部门经理

　　●1989年，调到企业策划部任经理

　　●1992年，被任命为董事会成员，继续从事生产控制方面的监督工作

　　●1999年，被任命为高级执行董事

　　●2001年，担任执行副总裁

　　●2005年6月，被正式任命为新一任社长

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