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在巴黎市区，作为街头一景，就是街道两旁到处都停满了汽车。
与北京不同的是，巴黎除了几条主要的街道比较宽阔之外，绝大多数的道路比起北京的胡同或小巷，都强不了多少。当左右两侧各停下一排车辆之后，中间剩下的路面一般也就能单向通过一辆汽车。然而，如此局促的道路状况，记者却从未见过两辆汽车对开、互不相让并最终导致整个街巷堵个水泄不通的场面。虽然这或许与法国人的整体素质较高不无关系
，但更重要的恐怕还是巴黎的交通管理水平较高、措施十分有效的缘故。
巴黎人常常会为寻找一个停车的位置而感到头痛。因为不管夜晚还是白天，街道两侧能够合法停放汽车的地方，几乎都是满满的。好不容易出现一个车位，马上就会被另一辆车填上。所以尽管巴黎人很守规矩，但记者还是在某天清晨看到：数十辆轿车整整齐齐停在了一段禁止停车的道路旁边，每一辆轿车的车窗上都贴着一张大大的罚单。同行的法国朋友解释说每张罚单的处罚金额大约相当于人民币500元左右。“虽说罚金很高，可你总不能因为找不到停车位而在街上转悠一夜吧”？
停车难的现状，也练就了巴黎人高超的停车本领。看着街道两旁密密匝匝停放的车辆，记者常常为车与车之间的距离之小由衷惊叹：大多数车的间距也就是二三十厘米。个别车辆的前脸儿与前车尾部保险杠之间的距离，居然只有几毫米！记者实在想不通，如此之小的距离，这些车是怎样倒进去，又是如何开出来的呢？最后，还是法国朋友解除了记者的疑惑：巴黎人停车的时候，很少会拉死手刹。所以不论是停车入位还是“出库”，你都可以用自己的车“前推”、“后挤”。不过这样一来，前后的车辆自然也就免不了要同其他车辆“亲密接触”了。
记者恍然大悟，同时似乎明白了法国人的汽车上为什么很多都采用黑乎乎的塑胶装饰条，原来是为了停车时的“前拱后撅”。如果只图美观使用同色装饰条，那就难免会在与其他车辆的“接触”中留下累累伤痕，到时候反倒觉得不够美观了。
体会到巴黎的停车难，再联想到早几年在纽约见到的类似情景，记者真的觉得生活在北京的开车人运气不错：咱们的道路比外国宽，咱们能停车的地方也比外国多。如果咱们的道路交通管理水平再能够赶上外国，那咱们中国的汽车消费者就真是好福气喽！（编辑：金楠）
作者：中国消费者报李晓光
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