公铁春运竞争“各霸一方”

　　荆楚网（楚天都市报）（记者邹汉青通讯员黄跃华万俊梅丁顺杰）当铁路部门春节之后将客运的“火力”集中投放在民工流集中的广东之际，江城公路客运部门却在悄悄调兵遣将，将富余的运力推向东线客运。

　　据记者昨日了解，湖北捷龙公司近两天开往上海的加班车次每天15个，且趟趟满载。汉口新华路客运站每天增开到上海、南京、无锡等地班次达40个。宏基、傅家坡等车站也在 往东线增兵。据统计，昨日省客集团累计增开上海、南京、苏州等地的省际长途班次达158个之多。

　　到昨天，武昌火车站已连续3天出现创记录的高峰客流，使铁路部门无暇顾及公路客运咄咄逼人的攻势。据了解，增开的东线客车选用豪华卧铺车，并“夕发朝至”以减轻旅客疲劳。此外，公路客运部门还在西线恩施、重庆和十堰、襄樊等火车票紧张的方向加大发班密度，抢夺铁路客流。

　　一位从事公路客运多年的人士告诉记者，在东西线竞争上，公路客运占据了优势，而在占京广线之利的南北铁路主战场，则是火车称雄。