业绩爆雷高管套现

地图龙头四维图新“爆雷”?Q3净利暴跌200%
地图龙头四维图新“爆雷”?Q3净利暴跌200%

新浪财经-自媒体综合|2019年10月16日  19:46
四维图新爆雷:前三季度净利暴跌90% 董监高从未增持
四维图新爆雷:前三季度净利暴跌90% 董监高从未增持

新浪财经-自媒体综合|2019年10月15日  19:07
四维图新业绩预告:芯片业务受挫 利润下滑200%
四维图新业绩预告:芯片业务受挫 利润下滑200%

新浪财经综合|2019年10月15日  16:43

机构观点

招商证券:四维图新业绩短期承压 决胜点在自动驾驶
招商证券:四维图新业绩短期承压 决胜点在自动驾驶

新浪财经-自媒体综合|2019年10月15日  17:31
中信建投:四维图新因乘用车行业低迷等 公司业绩承压
中信建投:四维图新因乘用车行业低迷等 公司业绩承压

新浪财经-自媒体综合|2019年10月15日  00:00

最新新闻

Q3净利预降199%,四维图新还有广阔蓝海吗?
Q3净利预降199%,四维图新还有广阔蓝海吗?

  原标题:Q3净利预降199%,四维图新还有广阔蓝海吗? 来源:格隆汇今日早上开盘,高精地图服务供应商四维图新(002405.SZ)股价便跳空低开逾6%,不久即触及跌停。截至今日收盘,公司股价报15.17元,最新市值297.71亿元,封单17.23万手。(图源:格隆汇网站)统计公司股价年内的表现,其在今年4月17日一度录得年内最高价30.18元,对比年初涨96%,但之后股价便开始下挫,截至今日股价与年初股价相比涨幅已收窄至7.51%。对于今日股价大跌的原因,公司在昨晚发布了前三季业绩盈警。据披露,公司预计在前三季取得归属于上市公司股东的净利润2000万元-3000万元,同比下降86.31%-90.88%。其中,第三季产生归属上市公司股东净亏损5560.03万元-6560.03万元,同比下降199.34% ― 217.21%。去年第三季,公司产生盈利5597.04万元。有关业绩下滑的原因,公司透露主要是由于地图编译及芯片业务因乘用车销量下滑及行业竞争激烈影响而下滑;车联网业务收入虽然增加,但利润率相对较低;参股公司(Mapbar Technology Limited)亏损扩大降低投资收益,对利润产生负影响所致。回顾公司近几年的业绩,2017年及2018年,公司利润分别同比增长69.4%和80.6%,但进入2019年后,公司步入流年不利。先是首季度取得利润4202.6万元,同比下滑42.68%;然后半年利润为8560万元,同比再下降47.6%,跌幅环比甚至有扩大。随之而来的便是年内股价涨幅的收窄。都说5G时代到来之时,无人驾驶及高精地图将正式普及,作为行业龙头的四维图新却缘何在黎明到来之前出师不利呢?业绩下滑+高层减持四维图新成立于2002年,现在发展成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车定制化车联网领域解决方案领域的领先供应商。目前,公司主要分为导航、车联网、自动驾驶、芯片、大数据及其他业务六大分部开展经营。公司前身为国家测绘局成立的中国四维测绘技术总公司下属公司。截至今年6月30日,公司第一大股东仍是改组后的中国四维,而第二大股东则是腾讯旗下的产业投资基金。(图源:同花顺)事实上,去年第四季度单季,公司非归母净利润在去年第四季度就亏损12.3亿元。但在全年年内,共公司录得杰发科技股权转让业绩补偿金额6.16亿元,银行理财收益2508万元,处置子公司 Mapbar Technology Limited 的投资收益10.78亿元,导致期内较多的非经常性收益(15.37亿元),覆盖了全年度的利润损失。2018年全年,公司的扣非归母净利润为10.57亿元。(图源:Wind)但进入2019年后,非经常性收入减少,四维图新的净利润就开始出现较大幅度的下滑。今年上半年,除芯片业务因同期整车销量下滑造成销量下滑,令收入同比下降34.44%外,其余细分行业收入同比均录得增幅。(图源:公司半年报)但同期,分行业而言,其导航及车联网行业营业成本均同比大幅上升56.48%及70.43%,令营业成本由2.39亿元大增17.6%至2.81亿元,且期内公司对联营企业和合营企业的投资收益产生损失1118万元、资产减值损失348.39万等,最终导致期内公司利润同比出现下滑。从第三季的业绩预期来看,该逻辑仍旧在延续:公司主要业务之一的芯片业务收入仍受乘用车行业大环境影响而下滑;车联网业的营运成本仍高企,从而收窄利润率;而公司对联营企业和合营企业的投资仍在产生亏损。(图源:公司半年报)在5G正式来临前,四维图新的业绩改善空间似乎不如外界给予它的期待般大。而就在公司今年年内业绩下滑的同时,高管还在不断减持手上持有公司的股份。按7月29日四维图新公布董监高减持进展情况,孙玉国、程鹏、徐晋晖、毕垒、戴东海、景慕寒、梁永杰、孟庆昕已分别减持220.78万股、20万股、19.95万股、14万股、9万股、20万股、11.34万股、8.2万股,减持合计已套现5771.57万元。(图源:公司公告)9月30日,公司再披露孟庆昕在7月1日至9月24日期间已完成减持20.7万股。四维图新5G应用前景随着5G商用全面落地的日益临近,在不少人眼中,身为高精地图领先供应商的四维图新无疑是具有光明的前景。首先,高精度地图商业化大幕即将开启。统计自动驾驶产业主流企业(Tier1/2、车厂/出行服务公司)的量产时间表,其高等级自动驾驶(Level3/4)量产时间节点大多集中在2020年和2021年。而自动驾驶自然少不了高精地图的协助,因此在自动驾驶产业释放红利之时,亦就是高精地图商业化大幕掀起之时。(图源:Wind)其次,公司另一主业——车联网的拐点亦临近,一个万亿规模的市场即将诞生。据《中国智能网联汽车产业发展白皮书2017》,预计2020年和2025年全球乘用智能网联汽车市场规模分别为2207亿美元(约相当于15650亿元)、4305亿美元(约相当于30526亿元),复合增长率约为14%。同期中国国内市场规模分别为558亿美元(约相当于3957亿元)、1347亿美元(约相当于9551亿元),复合年增长率为约19%,高于全球平均增长率。另一方面,国家对智能网联汽车的政策扶持的力度亦在不断加大,有关技术日趋成熟,一个广阔的万亿级市场就在眼前,只待四维图新去畅游了。而据易观智库的前装车载导航的监测数据,按照出货量进行统计,四维图新的市场份额约占40%,长期处于行业领先。而国内对导航电子地图资质审核要求较严,门槛较高,先入且已累积一定优势的四维图新无疑在以上两个广阔的应用场景上,准备更为充分。但即使是这样,在高精地图方面,四维图新还是迎来了更多的潜在对手。据高精地图行内人员表示,虽然目前腾讯、滴滴等公司均在与四维图新有着密切的合作,但是其各自均在发展自身的底层图商公司。另外,京东、美团等公司也已向国家测绘管理部门提交了高精度地图测绘资质申请。而腾讯同时还是公司的第二大股东,这很难说是巧合。如果说高精地图是未来的一块大蛋糕,对该技术有较大依赖的滴滴、美团自然亦不希望该领域被垄断。诚然,在高精地图方面,四维图新目前要领先于百度、高德地图。从2018年研发费用支出情况来看,公司研发投入为11.7亿元,占营收占比高达54.65%,且投入同比增加27.66%,结合公司当年产生扣非归母净利润亏损10.57亿元,公司在布局未来方面决心已跃然纸上,公司在技术方面的领先仍有望维持。(图源:Wind)但随着更多潜在竞争对手入局,未来该领域还是充满了变数。[详情]

格隆汇 | 2019年10月15日 17:38
Q3净利预降199%,四维图新还有广阔蓝海吗?
Q3净利预降199%,四维图新还有广阔蓝海吗?

  原标题:Q3净利预降199%,四维图新还有广阔蓝海吗? 来源:格隆汇今日早上开盘,高精地图服务供应商四维图新(002405.SZ)股价便跳空低开逾6%,不久即触及跌停。截至今日收盘,公司股价报15.17元,最新市值297.71亿元,封单17.23万手。(图源:格隆汇网站)统计公司股价年内的表现,其在今年4月17日一度录得年内最高价30.18元,对比年初涨96%,但之后股价便开始下挫,截至今日股价与年初股价相比涨幅已收窄至7.51%。对于今日股价大跌的原因,公司在昨晚发布了前三季业绩盈警。据披露,公司预计在前三季取得归属于上市公司股东的净利润2000万元-3000万元,同比下降86.31%-90.88%。其中,第三季产生归属上市公司股东净亏损5560.03万元-6560.03万元,同比下降199.34% ― 217.21%。去年第三季,公司产生盈利5597.04万元。有关业绩下滑的原因,公司透露主要是由于地图编译及芯片业务因乘用车销量下滑及行业竞争激烈影响而下滑;车联网业务收入虽然增加,但利润率相对较低;参股公司(Mapbar Technology Limited)亏损扩大降低投资收益,对利润产生负影响所致。回顾公司近几年的业绩,2017年及2018年,公司利润分别同比增长69.4%和80.6%,但进入2019年后,公司步入流年不利。先是首季度取得利润4202.6万元,同比下滑42.68%;然后半年利润为8560万元,同比再下降47.6%,跌幅环比甚至有扩大。随之而来的便是年内股价涨幅的收窄。都说5G时代到来之时,无人驾驶及高精地图将正式普及,作为行业龙头的四维图新却缘何在黎明到来之前出师不利呢?业绩下滑+高层减持四维图新成立于2002年,现在发展成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车定制化车联网领域解决方案领域的领先供应商。目前,公司主要分为导航、车联网、自动驾驶、芯片、大数据及其他业务六大分部开展经营。公司前身为国家测绘局成立的中国四维测绘技术总公司下属公司。截至今年6月30日,公司第一大股东仍是改组后的中国四维,而第二大股东则是腾讯旗下的产业投资基金。(图源:同花顺)事实上,去年第四季度单季,公司非归母净利润在去年第四季度就亏损12.3亿元。但在全年年内,共公司录得杰发科技股权转让业绩补偿金额6.16亿元,银行理财收益2508万元,处置子公司 Mapbar Technology Limited 的投资收益10.78亿元,导致期内较多的非经常性收益(15.37亿元),覆盖了全年度的利润损失。2018年全年,公司的扣非归母净利润为10.57亿元。(图源:Wind)但进入2019年后,非经常性收入减少,四维图新的净利润就开始出现较大幅度的下滑。今年上半年,除芯片业务因同期整车销量下滑造成销量下滑,令收入同比下降34.44%外,其余细分行业收入同比均录得增幅。(图源:公司半年报)但同期,分行业而言,其导航及车联网行业营业成本均同比大幅上升56.48%及70.43%,令营业成本由2.39亿元大增17.6%至2.81亿元,且期内公司对联营企业和合营企业的投资收益产生损失1118万元、资产减值损失348.39万等,最终导致期内公司利润同比出现下滑。从第三季的业绩预期来看,该逻辑仍旧在延续:公司主要业务之一的芯片业务收入仍受乘用车行业大环境影响而下滑;车联网业的营运成本仍高企,从而收窄利润率;而公司对联营企业和合营企业的投资仍在产生亏损。(图源:公司半年报)在5G正式来临前,四维图新的业绩改善空间似乎不如外界给予它的期待般大。而就在公司今年年内业绩下滑的同时,高管还在不断减持手上持有公司的股份。按7月29日四维图新公布董监高减持进展情况,孙玉国、程鹏、徐晋晖、毕垒、戴东海、景慕寒、梁永杰、孟庆昕已分别减持220.78万股、20万股、19.95万股、14万股、9万股、20万股、11.34万股、8.2万股,减持合计已套现5771.57万元。(图源:公司公告)9月30日,公司再披露孟庆昕在7月1日至9月24日期间已完成减持20.7万股。四维图新5G应用前景随着5G商用全面落地的日益临近,在不少人眼中,身为高精地图领先供应商的四维图新无疑是具有光明的前景。首先,高精度地图商业化大幕即将开启。统计自动驾驶产业主流企业(Tier1/2、车厂/出行服务公司)的量产时间表,其高等级自动驾驶(Level3/4)量产时间节点大多集中在2020年和2021年。而自动驾驶自然少不了高精地图的协助,因此在自动驾驶产业释放红利之时,亦就是高精地图商业化大幕掀起之时。(图源:Wind)其次,公司另一主业——车联网的拐点亦临近,一个万亿规模的市场即将诞生。据《中国智能网联汽车产业发展白皮书2017》,预计2020年和2025年全球乘用智能网联汽车市场规模分别为2207亿美元(约相当于15650亿元)、4305亿美元(约相当于30526亿元),复合增长率约为14%。同期中国国内市场规模分别为558亿美元(约相当于3957亿元)、1347亿美元(约相当于9551亿元),复合年增长率为约19%,高于全球平均增长率。另一方面,国家对智能网联汽车的政策扶持的力度亦在不断加大,有关技术日趋成熟,一个广阔的万亿级市场就在眼前,只待四维图新去畅游了。而据易观智库的前装车载导航的监测数据,按照出货量进行统计,四维图新的市场份额约占40%,长期处于行业领先。而国内对导航电子地图资质审核要求较严,门槛较高,先入且已累积一定优势的四维图新无疑在以上两个广阔的应用场景上,准备更为充分。但即使是这样,在高精地图方面,四维图新还是迎来了更多的潜在对手。据高精地图行内人员表示,虽然目前腾讯、滴滴等公司均在与四维图新有着密切的合作,但是其各自均在发展自身的底层图商公司。另外,京东、美团等公司也已向国家测绘管理部门提交了高精度地图测绘资质申请。而腾讯同时还是公司的第二大股东,这很难说是巧合。如果说高精地图是未来的一块大蛋糕,对该技术有较大依赖的滴滴、美团自然亦不希望该领域被垄断。诚然,在高精地图方面,四维图新目前要领先于百度、高德地图。从2018年研发费用支出情况来看,公司研发投入为11.7亿元,占营收占比高达54.65%,且投入同比增加27.66%,结合公司当年产生扣非归母净利润亏损10.57亿元,公司在布局未来方面决心已跃然纸上,公司在技术方面的领先仍有望维持。(图源:Wind)但随着更多潜在竞争对手入局,未来该领域还是充满了变数。[详情]

微博推荐

更多

新浪意见反馈留言板 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 通行证注册 | 产品答疑

Copyright © 1996-2019 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有