马须伦调任南航 民航新一轮人事调整启动

　　东航总经理马须伦调任南航 陈姗姗 [马须伦调任南航，也意味着其成为在三大国有航空都任职过的高管。其调任南航后，有望在财务、市场、成本控制等方面为正在推进“京广双枢纽”的南航带来更多助力。] 民航业新一轮人事调整启动。 第一财经记者28日获悉，南航集团刚刚召开干部大会，宣布了新的领导人事任命，东方航空总经理马须伦调任南航集团，任南航集团总经理、党组副书记一职。 在此之前，南航集团原总经理、党组副书记谭万庚已调任中国商飞。 目前，南航集团董事长，党组书记为王昌顺，1957年出生。 1964年出生的马须伦，调任南航前任东航集团总经理、党组副书记，东方航空（600115.SH）总经理、党委副书记。 毕业于山西财经大学的马须伦，在业内以深谙财务管理闻名。曾任中国物资储运总公司副总经理、中国民航局财务司副司长、中国国际航空公司副总裁等职。2002年民航联合重组后历任中国国际航空公司常务副总裁、中国国航总裁，以及中国国航的母公司中国航空集团公司副总经理。 2008年，时任中航集团副总经理的马须伦，与时任南航集团总经理的刘绍勇，同时调任东航，马须伦任东航集团党组副书记、东方航空总经理，并在东航总经理的位置上一干就是十年。 当时，摆在他们面前的，是负债率超过100%，面临巨亏的东航。 十年来，“刘马”组合通过“断臂止血”、重组上航、枢纽建设，简化机型，引进战略投资者，推进混改，国际化和互联网化等一系列改革，逐渐让东航完成了从“站起来”到“跑起来”的转变，创造了东航发展史上的“黄金十年”。 在1月举行的东航2019年度工作会上，刘绍勇和马须伦在发言中总结了两人共同经历的东航十年：十年来，公司总资产从868.23亿元增加至2918.56亿元，净资产由-49.02亿元增加至708.66亿元，资产负债率从105.7%降至75.72%，平均净资产回报率超过11%；员工从5.45万人增加到10万人，全机队规模从240架增加到704架，年旅客运输量从3723万人次增长到1.21亿人次；每年对国家利税贡献超过100亿元，10年累计盈利513.2亿元。 而此次马须伦调任南航，也意味着其成为在三大国有航空都任职过的高管。 但后续谁接任马须伦在东航的职位，目前尚未明确。 55岁的马须伦调任南航后，有望在财务、市场、成本控制等方面为正在推进“京广双枢纽”的南航带来更多助力。 而随着南航和东航的人事调整，预计会有更多民航高层人事变动，或也将牵动局方领导的调整。[详情]

　　 东航集团总经理马须伦调任南航集团总经理 东航总经理马须伦调任南航 民航新一轮人事调整启动 新浪财经讯 1月28日消息，新浪财经记者采访东方航空董事会秘书汪健，经汪董秘介绍，马须伦总经理已于28日上午前往南航集团上任。东方航空将会按照有关监管规则要求发布相关信息，对于马总的继任人选，汪健董秘表示目前尚无确切的信息，希望大家以公司及有关部门通过正式渠道发布的信息为准。[详情]

　　东航集团总经理马须伦调任南航集团总经理 新京报快讯（记者 王庆滨）1月28日，国务院国有资产监督管理委员会消息，中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航集团”）总经理马须伦调任中国南方航空集团有限公司（以下简称“南航集团”）总经理。 据介绍，今日下午，南航集团召开领导班子（扩大）会议。中央组织部有关干部局负责人宣布：马须伦任南航集团董事、总经理、党组副书记，免去其东航集团董事、总经理、党组副书记职务。相关职务任免按有关法律和章程办理。 公开资料显示，马须伦生于1964年，在民航局和国航任职多年，2008年调任东方航空股份有限公司总经理、党委副书记，东航集团党组副书记；2011年11月起任东航集团党组书记、副总经理；2016年12月任东航集团副董事长、总经理、党组副书记。 此前，南航集团总经理已经空缺约两个月。2018年11月底，南航集团党组副书记、总经理、董事谭万庚调任中国商用飞机有限责任公司党委副书记、副总经理。  [详情]

　　中新网1月28日电 据“国资小新”微信公众号消息，28日下午，中国南方航空集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国南方航空集团有限公司总经理调整补充的决定：马须伦同志任中国南方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记，免去其中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。相关职务任免按有关法律和章程办理。[详情]

　　新华网北京1月28日电 28日下午，记者从中国南方航空集团有限公司网站获悉，南方航空集团召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国南方航空集团有限公司总经理调整补充的决定：马须伦同志任中国南方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记，免去其中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。相关职务任免按有关法律和章程办理。 [详情]

　　 东航总经理马须伦调任南航 民航新一轮人事调整启动 微博截图 微博截图 新浪财经讯 民航新一轮人事调整启动，市场传言民航局副局长王志清接任东航总经理；对此，相关人士向新浪财经证实了此消息，但是强调不知道什么时候宣布。 王志清 相关资料显示，王志清现为中国民用航空局副局长、党组成员，1966年3月出生，天津人。王志清履历显示，1988年07月开始进入北京首都机场工作，在北京首都机场机场管理处任场务队干部、副队长；2004年09月任民航总局规划发展财务司副司长，规划发展司副司长；2010年08月，任民航西北地区管理局党委书记、副局长，局长、党委副书记。 2014年03月，任中国民用航空局副局长、党组成员。 南航集团刚刚召开干部大会，宣布了新的领导人事任命，东方航空总经理马须伦调任南航集团，任南航集团总经理，党组副书记一职。在此之前，南航集团原总经理，党组副书记谭万庚已调任中国商飞。1964年出生的马须伦，调任南航前任东航集团总经理，党组副书记，东方航空总经理，党委副书记。 毕业于山西财经大学的马须伦，在业内以深谙财务管理闻名，注册会计师。曾任中国物资储运总公司副总经理、中国民航局财务司副司长、中国国际航空公司副总裁等职。2002年民航联合重组后历任中国国际航空公司常务副总裁，中国国航总裁，以及中国国航的母公司中国航空集团公司副总经理。 2008年，时任中航集团副总经理的马须伦，与时任南航集团总经理的刘绍勇，同时调任东航，马须伦任东航集团党组副书记、东方航空总经理，并在东航总经理的位置上一干就是十年。[详情]

　　据一财，今日获悉，南航集团刚刚召开干部大会，宣布了新的领导人事任命，东方航空总经理马须伦调任南航集团，任南航集团总经理，党组副书记一职。在此之前，南航集团原总经理，党组副书记谭万庚已调任中国商飞。[详情]

　　独家丨东航总经理马须伦调任南航，民航新一轮人事调整启动 民航业新一轮人事调整启动。 第一财经记者今日获悉，南航集团刚刚召开干部大会，宣布了新的领导人事任命，东方航空总经理马须伦调任南航集团，任南航集团总经理，党组副书记一职。 在此之前，南航集团原总经理，党组副书记谭万庚已调任中国商飞。 目前，南航集团董事长，党组书记为王昌顺，1957年出生。 1964年出生的马须伦，调任南航前任东航集团总经理，党组副书记，东方航空（600115.SH）总经理，党委副书记。 毕业于山西财经大学的马须伦，在业内以深谙财务管理闻名，注册会计师。曾任中国物资储运总公司副总经理、中国民航局财务司副司长、中国国际航空公司副总裁等职。2002年民航联合重组后历任中国国际航空公司常务副总裁，中国国航总裁，以及中国国航的母公司中国航空集团公司副总经理。 2008年，时任中航集团副总经理的马须伦，与时任南航集团总经理的刘绍勇，同时调任东航，马须伦任东航集团党组副书记、东方航空总经理，并在东航总经理的位置上一干就是十年。 当时，摆在他们面前的，是负债率超过100%，面临巨亏的东航。 十年来，“刘马”组合通过“断臂止血”、重组上航、枢纽建设，简化机型，引进战略投资者，推进混改，国际化和互联网化等一系列改革，逐渐让东航完成了从“站起来”到“跑起来”的转变，创造了东航发展史上的“黄金十年”。 在1月举行的东航2019年度工作会上，刘绍勇和马须伦在发言中总结了两人共同经历的东航十年：十年来，公司总资产从868.23亿元增加至2918.56亿元，净资产由-49.02亿元增加至708.66亿元，资产负债率从105.7%降至75.72%，平均净资产回报率超过11%；员工从5.45万人增加到10万人，全机队规模从240架增加到704架，年旅客运输量从3723万人次增长到1.21亿人次；每年对国家利税贡献超过100亿元，10年累计盈利513.2亿元。 而此次马须伦调任南航，也意味着其成为在三大国有航空都任职过的高管。 但后续谁接任马须伦在东航的职位，目前尚未明确。（下图为东航官网高管排名） 55岁的马须伦调任南航后，有望在财务，市场，成本控制等方面为正在推进“京广双枢纽”的南航带来更多助力。 而随着南航和东航的人事调整，春节前后预计会有更多民航高层人事变动，或也将牵动局方领导的调整。 目前，交通运输部党组书记1954年出生的杨传堂，民航局长为1957年出生的冯正霖，副局长为1959年出生的李健，1962年出生的董志毅，1966年出生的王志清，以及1963年出生的吕尔学。[详情]

　　 （来源：航旅圈） 民航业新一轮人事调整启动。 航旅圈获悉，南航集团今日下午在深圳召开干部大会，宣布新的领导人事任命，东方航空总经理马须伦调任南航集团，任南航集团总经理，党组副书记一职。 在此之前，南航集团原总经理，党组副书记谭万庚调任中国商飞。【回顾：独家|刚刚，南航总经理谭万庚调任中国商飞】 目前，南航集团董事长，党组书记为王昌顺，1957年出生。 1964年出生的马须伦，调任南航前任东航集团总经理，党组副书记，东方航空（600115.SH）总经理，党委副书记。【下图来自东航官网】 毕业于山西财经大学的马须伦，在业内以深谙财务管理闻名，注册会计师。曾任中国物资储运总公司副总经理、中国民航局财务司副司长、中国国际航空公司副总裁等职。2002年民航联合重组后历任中国国际航空公司常务副总裁，中国国航总裁，以及中国国航的母公司中国航空集团公司副总经理。 2008年，时任中航集团副总经理的马须伦，与时任南航集团总经理的刘绍勇，同时调任东航，马须伦任东航集团党组副书记、东方航空总经理，并在东航总经理的位置上一干就是十年。 当时，摆在他们面前的，是负债率超过100%，面临巨亏的东航。 十年来，“刘马”组合通过“断臂止血”、重组上航、枢纽建设，简化机型，引进战略投资者，推进混改，国际化和互联网化等一系列改革，逐渐让东航完成了从“站起来”到“跑起来”的转变，创造了东航发展史上的“黄金十年”。【回顾：干货丨2019东航工作会，刘绍勇和马须伦都说了啥】 在1月举行的东航2019年度工作会上，刘绍勇和马须伦在发言中总结了两人共同经历的东航十年：十年来，公司总资产从868.23亿元增加至2918.56亿元，净资产由-49.02亿元增加至708.66亿元，资产负债率从105.7%降至75.72%，平均净资产回报率超过11%；员工从5.45万人增加到10万人，全机队规模从240架增加到704架，年旅客运输量从3723万人次增长到1.21亿人次；每年对国家利税贡献超过100亿元，10年累计盈利513.2亿元。 而此次马须伦调任南航，也意味着其成为在三大国有航空都任职过的高管。 但后续谁接任马须伦在东航的职位，目前并没有如传闻中变为实锤。 今日上午，东航副总李养民代表东航，同马须伦一起来到深圳，送行其赴任南航。 【图为东航集团董事长刘绍勇（左上），东航集团总经理马须伦（左下），东航集团副总经理李养民（右上），东航集团副总经理唐兵（右下）在上航首架波音787飞机上。】 而目前南航集团的一把手，仍为62岁的王昌顺，55岁的马须伦调任南航后，有望在财务，市场，成本控制等方面为正在推进“京广双枢纽”的南航带来更多助力。【回顾：干货丨2019南航工作会，你想知道的都在这里】 而随着南航和东航的人事调整，以及更多领导临界退休年龄，预计会有更多民航高层人事变动。 目前，交通运输部党组书记为1954年出生的杨传堂，民航局长为1957年出生的冯正霖，四个副局长为1959年出生的李健，1962年出生的董志毅，1966年出生的王志清，以及1963年出生的吕尔学。 马须伦简历： 曾任中国物资储运总公司副总经理，中国民航总局财务司副司长，中国国际航空公司副总裁。 2002年民航联合重组后任中国国际航空公司常务副总裁； 2004年9月至2007年1月任中国国际航空股份有限公司总裁，党委副书记； 2004年12月至2008年12月任中国航空集团公司党组成员； 2007年1月至2008年12月任中国航空集团公司副总经理； 2008年12月起任东方航空股份有限公司总经理、党委副书记，东航集团党组副书记；2011年11月起任东航集团党组书记、副董事长，东方航空股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记。 2016年12月任中国东方航空集团公司总经理、董事、党组副书记，东方航空股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记。 [详情]