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中消协推动汽车金融立法完善:四点意见 制度化治理
中消协推动汽车金融立法完善:四点意见 制度化治理

新浪财经综合|2019年04月18日  00:39
奔驰车主维权背后的4S店潜规则:各种羊毛出在羊身上
奔驰车主维权背后的4S店潜规则:各种羊毛出在羊身上

澎湃新闻|2019年04月17日  08:47
海口奔驰车主要求退金融服务费遭拒 销售:以后照收
海口奔驰车主要求退金融服务费遭拒 销售:以后照收

新京报|2019年04月18日  09:59
奔驰女车主维权揭汽车金融暗黑一幕 会否殃及车险?
奔驰女车主维权揭汽车金融暗黑一幕 会否殃及车险?

新浪财经-自媒体综合|2019年04月17日  22:00
奔驰事件后金融服务费一夜消失 但这些费用仍存猫腻
奔驰事件后金融服务费一夜消失 但这些费用仍存猫腻

国际金融报|2019年04月17日  21:43
奔驰宝马奥迪都在收金融服务费 中档品牌上限3000元
奔驰宝马奥迪都在收金融服务费 中档品牌上限3000元

澎湃新闻|2019年04月17日  20:49
西安奔驰维权事件 第三方公司将被调查有无信贷资质
西安奔驰维权事件 第三方公司将被调查有无信贷资质

北京青年报|2019年04月17日  14:44
奔驰维权事件追踪:第三方公司收费 违规收入变"合法"
奔驰维权事件追踪:第三方公司收费 违规收入变"合法"

财联社|2019年04月17日  13:44
奔驰女车主与4S店和解 其他车主要求退服务费遭拒
奔驰女车主与4S店和解 其他车主要求退服务费遭拒

西安奔驰女车主维权事件引发全民关注!在联合调查组介入下,4月16日双方达成和解[详情]

澎湃新闻|2019年04月17日  12:48
金融服务费惹争议 汽车金融公司怎么说?
金融服务费惹争议 汽车金融公司怎么说?

新浪财经|2019年04月17日  13:55
中消协回应奔驰事件:汽车金融服务费应明码标价
中消协回应奔驰事件:汽车金融服务费应明码标价

人民日报|2019年04月17日  09:35
西安奔驰女车主和解协议内容披露:退还金融服务费
西安奔驰女车主和解协议内容披露:退还金融服务费

澎湃新闻|2019年04月17日  07:28
银保监会:经销商不得擅收金融服务费 正调查奔驰金融
银保监会:经销商不得擅收金融服务费 正调查奔驰金融

新浪财经-自媒体综合|2019年04月17日  00:03
奔驰金融服务费幕后套路:已成行业惯例 要完成KPI
奔驰金融服务费幕后套路:已成行业惯例 要完成KPI

澎湃新闻|2019年04月16日  22:50
侠客岛:奔驰金融服务费里的玄机
侠客岛:奔驰金融服务费里的玄机

侠客岛|2019年04月16日  22:44
银保监会:要求奔驰汽车金融全国排查违规收费问题
银保监会:要求奔驰汽车金融全国排查违规收费问题

新浪财经综合|2019年04月16日  22:02
奔驰金融服务费最新调查:利之星与第三方协作获利
奔驰金融服务费最新调查:利之星与第三方协作获利

央视|2019年04月16日  21:12
奔驰再发声明:再次道歉 涉事4S店的销售运营将暂停
奔驰再发声明:再次道歉 涉事4S店的销售运营将暂停

界面|2019年04月16日  18:31
万亿汽车金融市场猫腻暗生 金融已成重要利润来源
万亿汽车金融市场猫腻暗生 金融已成重要利润来源

第一财经|2019年04月17日  04:43
奔驰事件再升级:银保监会、西安税务均宣布介入调查
奔驰事件再升级:银保监会、西安税务均宣布介入调查

经济观察网|2019年04月16日  11:09
维权奔驰女车主家人:闹大不是为获得更高经济回报
维权奔驰女车主家人:闹大不是为获得更高经济回报

新京报|2019年04月16日  15:30
奔驰女车主的1.5万元金融服务费合理吗?
奔驰女车主的1.5万元金融服务费合理吗?

新京报|2019年04月16日  08:46
律师称奔驰准车主漏油可退车 4S店收金融服务费违法
律师称奔驰准车主漏油可退车 4S店收金融服务费违法

证券日报|2019年04月16日  02:45
银保监会:已要求北京银监局对奔驰汽车金融开展调查
银保监会:已要求北京银监局对奔驰汽车金融开展调查

新华社|2019年04月15日  22:26
奔驰维权揭开行业黑幕 金融服务费黑洞“黑”了谁
奔驰维权揭开行业黑幕 金融服务费黑洞“黑”了谁

新浪财经综合|2019年04月16日  00:54
揭秘西安奔驰事件中的“金融服务费” 钱进了谁口袋?
揭秘西安奔驰事件中的“金融服务费” 钱进了谁口袋?

新浪财经|2019年04月15日  07:47
奔驰事件1.5万"金融服务费"到底是啥?知情人爆一猛料
奔驰事件1.5万"金融服务费"到底是啥?知情人爆一猛料

央视财经|2019年04月14日  22:05
几乎所有4S店都收金融服务费 如何避免掉进陷阱?
几乎所有4S店都收金融服务费 如何避免掉进陷阱?

第一财经|2019年04月14日  22:18
女车主与奔驰4S店高管录音曝光:质疑1.5万金融服务费
女车主与奔驰4S店高管录音曝光:质疑1.5万金融服务费

界面|2019年04月14日  10:23
奔驰事件再爆丑闻:私收金融服务费 微信转入个人户
奔驰事件再爆丑闻:私收金融服务费 微信转入个人户

新浪财经-自媒体综合|2019年04月14日  16:19
奔驰声明:不向经销商及客户收取任何金融服务手续费
奔驰声明:不向经销商及客户收取任何金融服务手续费

央视|2019年04月14日  20:02

金融服务费灰幕

新京报:4S店无资质 无权收取“金融服务费”
新京报:4S店无资质 无权收取“金融服务费”

新京报|2019年04月17日  01:33
暗访全国多家奔驰4S店:金融服务费全收
暗访全国多家奔驰4S店:金融服务费全收

澎湃新闻|2019年04月15日  19:01
奔驰女车主事件追踪:厂家疑似操控、协调金融服务费
奔驰女车主事件追踪:厂家疑似操控、协调金融服务费

财联社|2019年04月15日  16:52
陕西省消协回应“奔驰女车主被收取金融服务费”
陕西省消协回应“奔驰女车主被收取金融服务费”

新京报|2019年04月15日  13:35
西安奔驰女车主质疑的金融服务费是啥?凭什么收?
西安奔驰女车主质疑的金融服务费是啥?凭什么收?

21世纪经济报道|2019年04月14日  14:43
奔驰事件中的金融服务费:如未计入企业收入则涉嫌偷税
奔驰事件中的金融服务费:如未计入企业收入则涉嫌偷税

客户通过金融贷款进行分期付款,此时金融机构会对客户收取贷款利息,4S店自行收取金融服务费无法律依据。如果4S店收取的金融服务费没有计入企业收入,涉嫌偷逃税款。[详情]

新浪法问|2019年04月14日  18:35
奔驰女车主踢开汽车金融服务费灰幕
奔驰女车主踢开汽车金融服务费灰幕

第一财经|2019年04月14日  20:48
奔驰“漏油”车事件追踪:金融服务费深藏猫腻
奔驰“漏油”车事件追踪:金融服务费深藏猫腻

界面|2019年04月14日  20:55
奔驰事件1.5万"金融服务费"到底是啥?知情人爆一猛料
奔驰事件1.5万"金融服务费"到底是啥?知情人爆一猛料

央视财经|2019年04月14日  22:05
奔驰事件掀开4S店乱收费盖子 1.5万金融服务费给了谁
奔驰事件掀开4S店乱收费盖子 1.5万金融服务费给了谁

中国证券报|2019年04月14日  22:09
奔驰回应1.5万金融服务费:反复要求经销商守法
奔驰回应1.5万金融服务费:反复要求经销商守法

央视财经|2019年04月14日  21:13
市场监管总局约谈奔驰:金融服务费违反法律规定
市场监管总局约谈奔驰:金融服务费违反法律规定

  市场监管总局约谈奔驰:金融服务费、贷款服务费违反法律规定 澎湃新闻记者 方晓 来源:澎湃新闻 市场监管总局5月10日消息,4月11日“西安奔驰漏油事件”发生后,市场监管总局高度重视,第一时间要求陕西省市场监管局、西安市市场监管局立即介入调查,严厉查处违法行为,及时公布处理结果。5月10日,市场监管总局就此次事件及相关问题约谈奔驰,总局网络交易监督管理司、价格监督检查和反不正当竞争局、质量发展局提出了具体整改要求。 约谈会上,市场监管总局相关司局负责人指出,“西安奔驰漏油事件”发生一个月以来引发社会各界持续关注,在全国范围内造成重大影响,暴露出汽车行业一些长期、普遍存在的问题。特别是4S店收取“金融服务费”、曲解汽车“三包”规定、捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等问题,成为广大消费者反映强烈的痛点。 市场监管总局相关司局负责人强调,奔驰4S店为消费者办理贷款已向奔驰金融机构收取相应报酬,再以“金融服务费”“贷款服务费”等名目向消费者收取费用,违反了法律规定。任何汽车销售企业收取任何名义的费用,都必须严格遵守《价格法》《消费者权益保护法》等法律规定,确保事先明码标价、消费者自主选择、提供质价相符的真实商品或服务,不得违规收取费用;不得巧立名目,误导消费者;禁止强制或者变相强制搭售、虚假宣传、诱导式交易等。所有汽车厂家及经销商必须正确理解并严格执行《消费者权益保护法》《产品质量法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等规定。适用汽车“三包”规定的前提是交付合格汽车产品,交付不合格汽车产品的应当依法退换货,不得曲解汽车“三包”规定来减轻自身法定责任,不得无理拒绝或者故意拖延消费者的合理要求。 针对此次事件及全国消费者投诉举报情况,市场监管总局要求,奔驰要树立行业表率,诚信守法经营,真正尊重消费者,真正敬畏法律。以此为戒,举一反三,认真自查和整改生产经营过程中存在的问题,积极配合各级各地市场监管部门调查处理;切实加强对经销商的管理,杜绝各类不合规、不规范行为;大力改进售后服务体系,畅通消费者维权渠道,积极妥善解决消费者诉求。 戴姆勒大中华区投资有限公司、北京梅赛德勒-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司有关负责人在约谈会上表示:诚恳接受市场监管总局的指导,虚心接受政府监管和社会监督,将深刻吸取此次事件教训,反思自身在法律理解适用、售后服务体系建设、经销商管理、收费告知、PDI检测流程、产品质量管控等方面存在的不足。目前,奔驰正在开展全面自查自纠,已经明确要求全体经销商不得以提供金融服务为由收取费用。下一步,将认真落实总局整改意见,发布《服务公约》和收费清单,确保收费公开透明;为消费者提供优于法律规定的“三包”服务;全面优化售后投诉渠道;对经销商进行专项复核,完善准入审核、日常管理和退出机制等,提高消费者满意度。 市场监管总局表示,汽车消费关系千家万户,对于扩大内需和推动高质量发展至关重要,汽车行业的健康发展符合所有人的利益。在此敦促所有汽车生产、销售、维修等相关企业严格遵守法律规定,落实消费维权主体责任;倡导社会责任感较强尤其业内领先的企业,不断改善消费体验,提升商品服务品质;鼓励更多企业建立消费纠纷快速和解机制,促进消费纠纷源头化解。下一步,总局将发挥消费者权益保护工作部际联席会议牵头单位职能作用,会同相关部门对汽车销售行业开展专项整治,切实破除消费者反映强烈的潜规则,坚决查处侵害消费者权益的违法行为;加快修订汽车“三包”规定,推进建立第三方质量担保争议处理机制;开展消费投诉公示,健全长效监管机制,更好规范汽车行业发展,推动汽车消费升级扩容,保障广大消费者合法权益。 (本文来自于澎湃新闻)[详情]

澎湃新闻 | 2019年05月10日 16:32
市场监管总局约谈奔驰 督促履行消费维权主体责任
市场监管总局 | 2019年05月10日 16:31
去年4家汽车金融公司被罚 一辆豪华车贷款千元好处费
去年4家汽车金融公司被罚 一辆豪华车贷款千元好处费

  原标题:去年4家汽车金融公司被罚145万元 不久前,奔驰女车主“车顶维权”事件引发热议,其质疑的“金融服务费”也将汽车金融行业推上关注焦点。由于背靠汽车信贷场景,且拥有经销商的用户触达优势,大部分汽车金融公司的业绩处于上升态势。据新京报记者不完全统计,截至4月29日,去年业绩数据浮出水面的汽车金融公司有7家。其中,上汽通用汽车金融有限责任公司以29.24亿元的净利润成为2018年的“盈利王”。此外,2018年4家汽车金融公司收到来自银保监会和央行系统的7张罚单,涉及的机构和相关责任人累计被罚没145万元。 赚最多 上汽通用汽车金融盈利近30亿 截至2018年底,我国共有25家汽车金融公司获得银保监会的经营许可。这些持牌汽车金融公司普遍由汽车厂商发起成立,也有个别具有汽车经销商和商业银行的背景。 据记者不完全统计,截至2019年4月29日,业绩数据被公布的汽车金融公司有7家。从目前披露数据来看,上汽通用汽车金融有限责任公司(下称“上汽通用汽车金融”)以29.24亿元的净利润成为2018年的“盈利王”,同比增长12.29%。 成立于2004年8月的上汽通用汽车金融,由上汽集团财务有限责任公司、General Motors Financial Company Inc.和上汽通用汽车有限公司合资组建。2018年,上汽通用汽车金融实现营业收入90.88亿元,其中利息收入为77.94亿元。年末资产总计1214.65亿元。 联合资信评估有限公司发布的一份报告称,我国汽车消费信贷起步于1995年,银行、保险公司(车贷险)、汽车经销商及生产厂家四方合作,成为推动汽车消费信贷发展的主要模式。随着汽车价格下降,加之国内征信体系不健全,导致汽车贷款坏账逐渐暴露,汽车贷款不良率大幅上升,保险公司逐渐从该领域退出,银行业也收紧了汽车贷款业务。此后,我国开始尝试通过大型跨国汽车公司组建汽车金融公司,引入汽车消费信贷理念和运营模式。 大众汽车金融(中国)有限公司(下称“大众汽车金融”)母公司为总部在德国的大众汽车金融服务股份公司。作为首家外商独资汽车金融公司,其2018年净利润为11.49亿元,同比上涨32.07%。截至2018年底,大众汽车金融的资产总规模为692.66亿元。 增最快 长城滨银去年净利增1.5倍 成立晚10个年头的天津长城滨银汽车金融有限公司(下称“长城滨银”)正经历业绩爆发增长期。2014年,长城滨银由长城汽车股份有限公司与天津滨海农村商业银行出资组建。根据长城汽车披露,长城滨银2018年营业收入为14.26亿元,净利润约为4.03亿元。2017年其营业收入、净利润分别约为6.78亿元、1.61亿元。也就是说,长城滨银去年净利润同比增长了150.3%。 比亚迪汽车金融有限公司去年实现18.65%的净利润增长。截至2018年12月31日,比亚迪汽车金融的总资产为103.43亿元,2018年的净利润为1.21亿元。 不久前港股上市的上海东正汽车金融有限责任公司(下称“东正金融”)披露,其在2016年、2017年及2018年分别取得利润及全面收益总额约1.745亿元、2.608亿元及4.525亿元。去年的利润增速为73.5%。 在汽车金融公司净利润增长的背后,我国汽车消费和信贷空间被看好。小康股份3月份发布的一份关联交易报告书写道,我国汽车保有量规模仍然较大,尚存在一定的增值潜力。从首购需求分析,年轻人消费市场迅速崛起,首购主力由80后逐渐向90后转移。同时,90后对于利用汽车金融进行首购的接受度更高。 罚最多 “三查”不尽职,华泰汽车金融被罚百万 由于汽车金融公司是银保监会批复的持牌金融机构,也不乏因业务违规遭行政监管与处罚。在奔驰女车主反映被收取“金融服务费”事件中,银保监会要求北京银保监局对奔驰汽车金融公司展开调查。 记者不完全梳理发现,2018年有4家汽车金融公司收到来自银保监会和央行系统的7张罚单,涉及的机构和相关责任人累计被罚没145万元。 因为董事、高管未经任职资格核准实际履职及库存融资贷款“三查”不尽职,华泰汽车金融有限公司领到天津银保监局的3张“罚单”,处罚日期为2018年12月29日。其中,华泰汽车金融有限公司被处罚款100万元。 华晨东亚汽车金融有限公司两次监管报表错误。原上海银监局公示的处罚信息称,2016年,该公司在报送非现场监管报表时出现错报,银监局发文责令改正。此后,该公司报送的统计报表再次出现漏报。华晨东亚汽车金融有限公司被罚款15万元,作出处罚的日期为2018年7月19日。 上汽通用汽车金融有限责任公司则因为未在营业场所公示《金融许可证》,于2018年10月18日被原上海银监局责令限期改正并给予警告。 除了银保监会系统,央行也开出罚单。中国人民银行营业管理部2018年7月31日作出的两则处罚决定显示,大众汽车金融(中国)有限公司违反《征信业管理条例》相关规定,被处以25万元罚款,1名相关责任人被罚款5万元。 对于汽车金融公司等场景机构的监管,麻袋研究院高级研究员苏筱芮认为,与非场景贷款拥有明确的监管归属不同,场景贷款涉及产品生产商、经销商、消费金融机构等机构主体,客户又存在“消费者”和“借款人”双重角色,其监管相对更加复杂。尤其是经销商,一头享受着生产商的品牌优势,另一头又承载着消金机构获客阀门的关键角色,位于整个链条的核心环节。但其目前面临的监管环境,却与其重要地位不成正比。 在苏筱芮看来,通过加强金融、工商等主体监管机构联动合作来加大对违规场景机构的监管,畅通对场景机构的投诉、维权渠道,已成为消费者保护的当务之急。 服务费 一辆豪华车贷款要500-1000元“好处费” 在现有的商业模式中,汽车金融公司可以通过经销商触达汽车买家,并提供零售贷款,也可以向经销商提供贷款等服务,前者的业务规模一般较大。经销商渠道,是汽车金融公司“跑马圈地”的重要触角。 经销商对汽车金融市场有多重要?东正金融在招股书中透露,4S经销商及合资格二网经销商的销售渠道通常与互联网平台相比,拥有更高的金融产品渗透率,分别介乎35%至40%及25%至30%。4S经销商及二网经销商的高渗透率主要由以直接沟通渠道接触消费者、购车周期中提供优质服务、灵活金融贷款产品所带动,而最终实现金融产品的交叉销售。 为了维护和经销商的关系,包括汽车金融公司在内的金融服务供应商可能会给予一定的回报。“金融服务供应商于成功转介后会否向经销商提供佣金,则视双方订立的协议及业务关系而定。具体而言,部分金融服务供应商会就客户转介或在门店营业向经销商提供佣金、奖励或回扣,而其他则不会。”东正金融方面称,豪华品牌汽车经销商通常就转介的每笔成功贷款申请向汽车金融服务提供商收取500元至1000元的一次性费用。 下滑快 三一汽车金融净利下滑 有增长的公司,也有下滑的公司。净利润下滑的情况也出现在不止一家汽车金融公司的数据中。 三一重工4月份披露的一则关联交易公告显示,截至2018年12月31日,三一汽车金融的总资产为68.46亿元,2018年度营业收入2.49亿元,净利润1.78亿元。2017年和2016年,三一汽车金融的净利润分别约为2.17亿元、7220.08万元,营业收入为2.24亿元、2.11亿元。 北京现代汽车金融有限公司(下称“北京现代汽车金融”)2018年实现净利润5.55亿元,同比减少了23.1%。其在2017年、2016年的净利润是7.22亿元和5.46亿元,对应的净利润增速分别为32.19%、126.56%。 利息收入减少、手续费及服务费支出增加,成为北京现代汽车金融利润下降的重要影响因素。北京现代汽车金融2018年度合计营业收入为14.3亿元,与2017年的17.81亿元相比减少19.7%,收入来源包括利息、手续费及服务费、汇兑收益、投资收益和其他业务收益。 同时,北京现代汽车金融的经销商规模在收缩。2018年财报显示,其零售贷款业务在2018年底覆盖全国348个城市的1786个经销商,而2017年底北京现代汽车金融零售业务覆盖355个城市的2083个经销商。 新京报记者 陈鹏 chenpeng@xjbnews.com[详情]

新京报 | 2019年05月07日 01:24
奔驰女车主:现在做什么都有人骂 不敢去取新奔驰
奔驰女车主:现在做什么都有人骂 不敢去取新奔驰

  原标题:西安奔驰女车主:现在做什么都有人骂 不敢去取新奔驰 5月5日下午,北青报记者与王静(化名)再次取得了联系。这一天距离4月9日她坐上西安利之星奔驰4s店那辆红色奔驰的引擎盖已经近一个月,当初与奔驰和解时反复强调想要回归平静生活的王静,却始终没有获得她想要的平静。 “坐奔驰引擎盖女研究生”“维权斗士”“千万诈骗犯”“谣言受害者”各种各样迥异的标签不断地在王静身上反转着。身处其中,王静将自己的状态形容为“怎树欲静而风不止”。 “我到现在也没有去取奔驰为我准备好的新车。”4月16日,王静与奔驰方面达成谅解协议,协议中奔驰方承诺为王静更换一台同款新车,并在换新车的过程中提供一辆同款代步车。“代步车已经开回去了,但是一直停在车库里,不敢开,怕太高调。新车其实已经到4s店了,但是我也一直没有去办过户手续。”王静告诉北青报记者,现在她做什么都有人骂。“提了车会有人说我‘欠了钱’还好意思开奔驰,不提车又有人说我‘老赖害怕提了车被强制执行’,怎么做都是错。” 而在4月16日达成的协议中,王静放弃的还有为她补过生日。4月17日,因为被质疑会借不过生日收受奔驰封口费,王静选择了放弃这个补偿。当北青报记者问到1万多元的金融服务费是否退回时,王静说:“我还没查过有没有到账,被谣言搞得焦头烂额,根本没心思考虑这些问题。” 爬上奔驰引擎盖让王静成了“网红”。“人家成了网红可以靠流量赚钱,我成了‘网红’,这一个月的时间,我吃不下也睡不好,但是胖了十几斤,内分泌完全失调了,还让全家不得安宁,什么好处都没有,倒是有不少自媒体拿我蹭流量。”王静说。 王静表示,和奔驰和解后又陷入“欠款”疑云,自己的家人不堪其扰。“我的身份证信息,家庭住址都被暴露了,我的老家是江苏的一个镇子,地方很小,很多人会直接找到我家里去问。还有当地有公职的亲戚直接告诉我爸妈,不要说跟他有亲戚关系,怕自己工作受影响。” 谈起不少网友质疑她奔驰维权“虎头蛇尾”,王静坦言,自己最后就是“怂”了。“我怎么敢不‘虎头蛇尾’呢,当我的家人都在不断被伤害,我只想赶紧解决问题恢复正常的生活节奏。再遇到(奔驰)这样的事情,我绝不会再把自己放在风口浪尖上了。” 这近一个月的舆论浮沉中,虽然身心俱疲,但是王静认为自己变“勇敢”了。“现在我们已经就造谣我‘诈骗’的事情在西安报了警,也搜集了不少证据,商户那边的民事纠纷也请了律师在准备反诉的事情,我现在觉得躲是没有用的,还是要去直面现实,去解决问题。” [详情]

北京青年报 | 2019年05月05日 23:09
奔驰女车主否认失联 “债主”:已请律师
奔驰女车主否认失联 “债主”:已请律师

  奔驰女车主否认失联,“债主”:已请律师 奔驰车主薛女士坐机盖维权事件,引发大众对其担任监事的“上海竞集”债务纠纷的关注。5月4日,薛女士否认微博大V质疑其失联。债务诉求人称,已有公益律师协助起诉。[详情]

澎湃新闻 | 2019年05月05日 08:37
汽车金融野蛮生长:奔驰改口VS宝马和丰田顶风收费
汽车金融野蛮生长:奔驰改口VS宝马和丰田顶风收费

  原标题:汽车金融野蛮生长:变相激励隐藏在“金融服务”背后 奔驰改口VS宝马和丰田顶风收费 刘颖、何莎莎 西安奔驰事件将汽车金融服务费的问题推向了公众视野。 值得注意的是,其背后的汽车金融公司们这几年都赚得盆钵满溢。《中国经营报》记者在梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称“奔驰金融”)的最新ABS发行说明书中看到,其净利润从2015年的4.5亿元增加两倍至2018年的13.4亿元。截至2018 年末,奔驰金融的汽车金融渗透率已达到46.3%。此外,记者在宝马汽车金融(中国)有限公司(以下简称“宝马金融”)、上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称“上汽通用金融”)、丰田汽车金融(中国)有限公司(以下简称“丰田金融”)的财务数据中,都看到了利润的大幅增长。数据显示,2018年中国平均汽车金融渗透率接近40%。 高速增长的背后则面临着质与量的取舍,此次西安利之星收取金融服务费事件则反映了奔驰金融对其经销商管控不够严格。 针对如何管理经销商的问题,《中国经营报》记者分别致函采访,截至发稿前,丰田金融方面仅表示,由于现在监管部门正在就金融服务费事件进行调查,暂不方面接受采访。奔驰金融方面并未正面回复,而宝马金融方面则暂未回复。 事实上,监管部门已经对奔驰金融是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查,并要求奔驰金融加强对经销商的管理。 汽车金融渗透率激增 数据显示,过去五年,奔驰金融的业绩飞速增长,汽车贷款合同数量从2014年的7.5万单上升到2018年的近23万单,贷款金额从2014年的231亿元上升至2018年的537亿元,几乎全部来自于新车销售。奔驰金融的净收入也随之增长,从2015年的4.5亿元增加两倍至2018年的13.4亿元。截至2018年末,奔驰金融零售业务的未偿还贷款本金余额为763.91亿元,不良贷款率为0.13%。 贷款金额数据显示,奔驰金融2016年的同比增速达到25%,2017年同比增速高达42%。但2018年,奔驰金融贷款金额首次出现下滑,从2017年的566亿元下滑到2018年的537亿元。 截至2018年末,奔驰金融的网络已覆盖全国260个主要城市和236个周边城市,经销商数量为626家。自2014年底到2018年末,待完成合同数量增加了330%以上,2018年末零售合同数量超过56万单,其中41%为2018年新签订。 据了解,此次奔驰金融发行99亿元ABS,资产包中包括7.23万笔汽车贷款,其中4.02万笔的利率在3%~6%,2.19万笔的利率仅在3%以下。这笔总计高达99亿元的汽车金融贷款的加权平均利率仅为4.75%。 值得注意的是,奔驰金融的业务几乎全部来自于新车销售。截至2018 年末,奔驰金融的汽车金融渗透率已达到46.3%。 上汽通用金融2018年的财务信息显示,截至2018年末,上汽通用金融信贷总资产近1300亿元,上汽通用金融2018年营业收入达到90.88亿元,其中利息收入为77.94亿元,实现净利润29.24亿元。而按照上汽通用金融披露的2017年和2016年年度报告,该公司对应的净利润分别为26.04亿元、21.99亿元。截至2018年11月,上汽通用金融公司上汽通用渠道的零售渗透率已超过46%。 宝马金融方面,截至2018年3月31日,宝马金融资产总规模达890.41亿元,净资产为148.46亿元,各项贷款总额830.42亿元;2018年1月~3月,宝马金融实现利润总额6.95亿元,净利润为5.12亿元。2016年全年净收入为26亿元,同比增长22.96%;净利润11.30亿元,同比增长45.04%。2017年全年净收入为35.65亿元,同比增长27%;净利润20.78亿元,同比增长45.62%。 此外,丰田金融2017年的净利润达9.27亿元,同比增长11.3%。 事实上,各汽车消费金融公司都在发力提高金融渗透率。2018中国汽车消费金融发展报告显示,由银行和主机厂主导的“新车消费金融”渗透率已经从5年前的13%,快速增长至目前的约40%,即便按照最保守的预测,到2020年,这一数字也将突破50%。 如何管控经销商? 高速扩张的背后是明知经销商收取金融服务费却未严加管理。 4月15日,中国银保监会对外表示,已经要求奔驰汽车金融是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。目前,北京银保监局的具体取证仍在继续。 对于金融服务费是否是奔驰金融要求收取的问题,奔驰金融仅对本报记者表示,梅赛德斯-奔驰一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。尽管汽车经销商是拥有自主经营权利的法律实体,梅赛德斯-奔驰还是公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中诚信守法,确保消费者的合法权益。对于是否知晓经销商收取服务费的问题,奔驰方面则避而不答。 截至发稿前,宝马汽车金融、上汽通用汽车金融以及丰田汽车金融方面均未对管控经销商的具体措施表态。 不过,一位经销商告诉记者,历来厂家话语权都高于经销商,因为车价由厂商来决定。再加上行业内的恶性竞争,经销商单纯依靠卖车是毫无利润可言的。前几年还出现过实际销售价低于汽车出厂价的情况。因此,如果没有厂家的补贴,经销商很难生存。 这一点可以从乘用车融资租赁提供商广汇汽车(600297.SH)的财务数据中得到印证。根据广汇汽车披露的2019年第一期公司债券募集说明书数据显示,公司整车销售的毛利率整体低微,从2015年4.2%下滑至4%以下。 据上述经销商透露,厂商给予补贴的其中一种形式就是贴息方式鼓励消费者贷款买车,同时考核经销商金融渗透率。而汽车金融公司也知晓经销商门店收取金融服务的事情。 与此同时,就在奔驰金融的调查仍在继续的时候,此次事件的导火索西安利之星母公司利星行有限公司也在悄然行动。记者在走访中发现,北京利星行销售人员对外销售口径已经变为,“该店经营十分规范,从不向客户收取贷款服务费”。 不过,据知情人士透露,利星行的金融服务费是刚刚取消。而伴随着取消金融服务费的同时,车价也将全面上涨3%。“即便经销商不收取这部分服务费,也会被换成别的名目或者加在车价里,最后还是要由消费者买单。”记者从上述销售人员口中证实,该店部分车型的车价已经上调,未来车价还会上调。 截至发稿时,北京地区宝马汽车和丰田汽车经销商部分门店仍在继续收取金融服务费,其中宝马汽车的金融服务费为3%,广汽丰田的金融服务费则统一为2000元。[详情]

中国经营报 | 2019年04月28日 08:51
薛洪言:场景惹祸金融背锅 奔驰事件的再反思
薛洪言:场景惹祸金融背锅 奔驰事件的再反思

  金融与场景的融合仍在加速,可只有平衡三方利益,这事才靠谱可行,否则,一个雷接一个雷,没有尽头。这一次,金融服务费被视作套路贷的帮凶,千夫所指;下一次,消费贷款会不会被视作“鬼苹果”,人人敬而远之呢?[详情]

新浪财经 | 2019年04月26日 07:07
莫开伟:维权事件后仍涨价 卖车收金融服务费乱局何解
莫开伟:维权事件后仍涨价 卖车收金融服务费乱局何解

  原标题:维权事件后仍涨价 卖车收金融服务费乱局何解? 西安奔驰4S店违规收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又爆出奔驰4S店金融服务费涨价的消息,从而暴露出卖车搭收金融服务费的乱象早已深植汽车销售行业。 近日有网民爆料称,湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%,且无上限,涨幅高达100%。 西安奔驰4S店收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又曝奔驰4S店金融服务费上涨的消息,反映出各地4S店收取金融服务费的行为不仅没有收敛,反而更加嚣张,根本没有把监管部门的介入查处当回事,真可谓“敢冒天下之大不韪”。在举国上下一片反对声中,4S店依然对“乱收费”不肯收手,表面上虽然仅是长沙这家奔驰4S店的“牟利”行为,实质却暴露出整个汽车销售行业存在的市场乱象,同时也表明,监管部门的出手还不到位,“卖车搭收金融服务费”的歪风仍在肆虐。 据很多购车消费者反映,4S店收取金融服务费早已是“公开的秘密”,也是汽车销售行业的一种潜规则。这种收费本身就是一种违规违法行为,4S店不仅不具备收取金融服务费的资格,且收费没有进入大账,具有明显的逃税倾向。 不过,当前汽车销售市场的竞争日趋激烈,靠这种“违规收取金融服务费”的形式来增加4S店的盈利成为一种常见的运营模式。在西安奔驰女维权事件曝光前,这种4S店收取金融服务费的行为并没有引发众怒,主要源于很多消费者迫于维权的难度,大多数选择了忍气吞声。购车者的这种隐忍态度,恰恰让4S汽车销售店在收取金融服务费方面更加有恃无恐,无所顾忌。 4S店收取金融服务费的乱象,还体现在金融服务费的收取标准上。目前,国内卖车行业缺乏一个统一的标准,全国各地4S店收取的金融服务费标准千差万别,甚至于一个省的不同城市收取金融服务费的标准都大相径庭。据披露,目前全国各地的售车金融服务费标准基本按贷款总额的1.5%至4.5%收取。湖南长沙奔驰4S店公然将贷款服务费从3%涨到6%,是在公开挑战公众的敏感神经,完全暴露了4S店卖车收取金融服务费乱象之严重程度和涉及范围之广。 如何刹住“卖车搭收金融服务费”这股歪风,破解汽车销售市场乱局,已经到了刻不容缓的地步。笔者认为,监管部门至少需要在三方面保持高压态势。 首先,金融监管、市场监管、公安等部门应趁着“西安奔驰事件查处”之东风,加强联合执法力度,及时治理金融乱象,加强对汽车销售领域的事前、事中、事后全流程监管,消除监管空白,对全国所有4S店涉及金融服务收费事项进行全面清理整顿,划定一个明确的时间表,对此前收取的金融服务费可以不追究刑事责任,但应清退原违规收款。对之后仍在收取金融服务费的4S店进行严厉查处,除了按照原额清退所收取的金融服务费之外,还应处以金融服务费10倍以上、50倍以下的罚款,如果涉案金额特别巨大还可追究其刑事责任。通过加大违规违法成本,增强监管威慑力,让4S店不敢违法违规乱收费。 其次,约谈4S店主管机构或委托部门,令其对旗下4S店约法三章,加强行业自律,并对全行业自查自纠,凡有违规违法收费的行为予以主动清理。否则,一旦出了问题除了追究4S店的经济责任和法律责任之外,其主管机构和委托部门也应承担连带责任。 第三,建立社会举报反馈体系和快速查处机制。各监管部门应设立专门维权机构,聘请相关人员组建社会监管队伍,接受消费者对汽车4S店收取金融服务费的举报,对相关违规违法行为予以及时查处,从根源上彻底刹住“卖车收取金融服务费”这股歪风。 莫开伟(财经评论人)[详情]

新京报 | 2019年04月26日 00:49
媒体:维权后金融服务费涨价 应从根源刹住这股歪风
媒体:维权后金融服务费涨价 应从根源刹住这股歪风

  维权事件后仍涨价 卖车收金融服务费乱局何解? □莫开伟(财经评论人) 西安奔驰4S店违规收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又爆出奔驰4S店金融服务费涨价的消息,从而暴露出卖车搭收金融服务费的乱象早已深植汽车销售行业。 近日有网民爆料称,湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%,且无上限,涨幅高达100%。 西安奔驰4S店收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又曝奔驰4S店金融服务费上涨的消息,反映出各地4S店收取金融服务费的行为不仅没有收敛,反而更加嚣张,根本没有把监管部门的介入查处当回事,真可谓“敢冒天下之大不韪”。在举国上下一片反对声中,4S店依然对“乱收费”不肯收手,表面上虽然仅是长沙这家奔驰4S店的“牟利”行为,实质却暴露出整个汽车销售行业存在的市场乱象,同时也表明,监管部门的出手还不到位,“卖车搭收金融服务费”的歪风仍在肆虐。 据很多购车消费者反映,4S店收取金融服务费早已是“公开的秘密”,也是汽车销售行业的一种潜规则。这种收费本身就是一种违规违法行为,4S店不仅不具备收取金融服务费的资格,且收费没有进入大账,具有明显的逃税倾向。 不过,当前汽车销售市场的竞争日趋激烈,靠这种“违规收取金融服务费”的形式来增加4S店的盈利成为一种常见的运营模式。在西安奔驰女维权事件曝光前,这种4S店收取金融服务费的行为并没有引发众怒,主要源于很多消费者迫于维权的难度,大多数选择了忍气吞声。购车者的这种隐忍态度,恰恰让4S汽车销售店在收取金融服务费方面更加有恃无恐,无所顾忌。 4S店收取金融服务费的乱象,还体现在金融服务费的收取标准上。目前,国内卖车行业缺乏一个统一的标准,全国各地4S店收取的金融服务费标准千差万别,甚至于一个省的不同城市收取金融服务费的标准都大相径庭。据披露,目前全国各地的售车金融服务费标准基本按贷款总额的1.5%至4.5%收取。湖南长沙奔驰4S店公然将贷款服务费从3%涨到6%,是在公开挑战公众的敏感神经,完全暴露了4S店卖车收取金融服务费乱象之严重程度和涉及范围之广。 如何刹住“卖车搭收金融服务费”这股歪风,破解汽车销售市场乱局,已经到了刻不容缓的地步。笔者认为,监管部门至少需要在三方面保持高压态势。 首先,金融监管、市场监管、公安等部门应趁着“西安奔驰事件查处”之东风,加强联合执法力度,及时治理金融乱象,加强对汽车销售领域的事前、事中、事后全流程监管,消除监管空白,对全国所有4S店涉及金融服务收费事项进行全面清理整顿,划定一个明确的时间表,对此前收取的金融服务费可以不追究刑事责任,但应清退原违规收款。对之后仍在收取金融服务费的4S店进行严厉查处,除了按照原额清退所收取的金融服务费之外,还应处以金融服务费10倍以上、50倍以下的罚款,如果涉案金额特别巨大还可追究其刑事责任。通过加大违规违法成本,增强监管威慑力,让4S店不敢违法违规乱收费。 其次,约谈4S店主管机构或委托部门,令其对旗下4S店约法三章,加强行业自律,并对全行业自查自纠,凡有违规违法收费的行为予以主动清理。否则,一旦出了问题除了追究4S店的经济责任和法律责任之外,其主管机构和委托部门也应承担连带责任。 第三,建立社会举报反馈体系和快速查处机制。各监管部门应设立专门维权机构,聘请相关人员组建社会监管队伍,接受消费者对汽车4S店收取金融服务费的举报,对相关违规违法行为予以及时查处,从根源上彻底刹住“卖车收取金融服务费”这股歪风。[详情]

新京报 | 2019年04月26日 00:47
奔驰回应4S店金融服务费涨价:对经销商没制约权限
奔驰回应4S店金融服务费涨价:对经销商没制约权限

  奔驰金融回应湖南4S店金融服务费涨价:对经销商没制约权限 澎湃新闻见习记者 王启帆 来源:澎湃新闻 奔驰金融对湖南一家4S店金融服务费涨价行为作出回应。 4月25日,澎湃新闻独家报道,湖南仁孚汽车销售服务有限公司近日宣布将金融服务费从3%上涨至6%。湖南仁孚的销售人员在电话中向澎湃新闻记者表示,湖南仁孚4S店目前合作的贷款机构有银行和奔驰金融,但其并未明确是否有第三方贷款机构加入。 对此湖南仁孚4S店的“顶风涨价”行为,奔驰金融的客服4月25日回复澎湃新闻记者称,“奔驰金融不会向经销商及客户收取任何金融服务手续费”。那为什么奔驰4S店仍在向客户收取手续费呢?客服人员解释:“经销商是独立经营的法律实体,与奔驰金融是合作伙伴的关系,我们对经销商没有制约的权限。” 所谓金融服务费,一般指的是车主贷款买车时向经销商交纳的服务费,或手续费,部分经销商也会将金融服务费称为商务咨询费。一般经销商会对金融服务费设置总额上限。在西安奔驰女车主维权事件中,由于4S被指未明确告知收取1.5万元金融服务费的情况,而遭遇广泛质疑。 奔驰金融曾就此表态称,一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。并表示,梅赛德斯-奔驰公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法,确保消费者的合法权益。 不过,从湖南仁孚4S店的涨价行为看,奔驰金融对合作经销商收取金融服务费的行为,并无太强约束力。 此前,中国银保监会已要求北京银保监局,对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示,将根据调查情况依法采取必要的监管措施,切实维护金融消费者的合法权益。 4月25日,澎湃新闻记者致电了湖南省长沙市经开区市场监督管理局,其办公室工作人员称,对湖南仁孚收取手续费的情况还不了解。 官网资料介绍,湖南仁孚汽车销售有限公司成立于2003年,隶属华南地区最大梅赛德斯奔驰经销商集团仁孚集团,是湖南首家梅赛德斯-奔驰授权经销商,湖南首家smart授权经销商,湖南唯一梅赛德斯-迈巴赫授权经销商。 仁孚集团来头不小。仁孚中国的官网介绍,仁孚中国成立于1994年,为香港仁孚行有限公司属下机构,也是怡和集团成员之一。而怡和集团是世界500强企业,前身为怡和洋行,是晚清时期重要的英资洋行之一。至今怡和集团在香港仍然维持相当的业务。 仁孚正是怡和集团的汽车业务主体之一。自成立以来,仁孚中国主要发展于中国南部市场,在广东、湖南、四川、重庆等地拥有超过30个网点。仁孚中国称,其保持占有奔驰在中国南部最大的市场份额。 据了解,仁孚中国在湖南共有两家4S门店,分别位于长沙和常德。此次涉及金融服务费提价的门店为长沙店。 4月24日,澎湃新闻记者联系到常德仁孚汽车服务有限公司。其销售人员称,常德仁孚店并无收取金融服务费或手续费的情况。也就是说,仁孚中国在湖南两家门店的收费标准不一。 位于长沙的湖南仁孚销售人员表示,“每家店的标准都不一样”。“有的4S店收取的服务费少,但是车价的优惠也给的少。”该销售人员透露。 (本文来自于澎湃新闻)[详情]

澎湃新闻 | 2019年04月25日 14:01
市场监管总局约谈奔驰:金融服务费违反法律规定
市场监管总局约谈奔驰:金融服务费违反法律规定

  市场监管总局约谈奔驰:金融服务费、贷款服务费违反法律规定 澎湃新闻记者 方晓 来源:澎湃新闻 市场监管总局5月10日消息,4月11日“西安奔驰漏油事件”发生后,市场监管总局高度重视,第一时间要求陕西省市场监管局、西安市市场监管局立即介入调查,严厉查处违法行为,及时公布处理结果。5月10日,市场监管总局就此次事件及相关问题约谈奔驰,总局网络交易监督管理司、价格监督检查和反不正当竞争局、质量发展局提出了具体整改要求。 约谈会上,市场监管总局相关司局负责人指出,“西安奔驰漏油事件”发生一个月以来引发社会各界持续关注,在全国范围内造成重大影响,暴露出汽车行业一些长期、普遍存在的问题。特别是4S店收取“金融服务费”、曲解汽车“三包”规定、捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等问题,成为广大消费者反映强烈的痛点。 市场监管总局相关司局负责人强调,奔驰4S店为消费者办理贷款已向奔驰金融机构收取相应报酬,再以“金融服务费”“贷款服务费”等名目向消费者收取费用,违反了法律规定。任何汽车销售企业收取任何名义的费用,都必须严格遵守《价格法》《消费者权益保护法》等法律规定,确保事先明码标价、消费者自主选择、提供质价相符的真实商品或服务,不得违规收取费用;不得巧立名目,误导消费者;禁止强制或者变相强制搭售、虚假宣传、诱导式交易等。所有汽车厂家及经销商必须正确理解并严格执行《消费者权益保护法》《产品质量法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等规定。适用汽车“三包”规定的前提是交付合格汽车产品,交付不合格汽车产品的应当依法退换货,不得曲解汽车“三包”规定来减轻自身法定责任,不得无理拒绝或者故意拖延消费者的合理要求。 针对此次事件及全国消费者投诉举报情况,市场监管总局要求,奔驰要树立行业表率,诚信守法经营,真正尊重消费者,真正敬畏法律。以此为戒,举一反三,认真自查和整改生产经营过程中存在的问题,积极配合各级各地市场监管部门调查处理;切实加强对经销商的管理,杜绝各类不合规、不规范行为;大力改进售后服务体系,畅通消费者维权渠道,积极妥善解决消费者诉求。 戴姆勒大中华区投资有限公司、北京梅赛德勒-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司有关负责人在约谈会上表示:诚恳接受市场监管总局的指导,虚心接受政府监管和社会监督,将深刻吸取此次事件教训,反思自身在法律理解适用、售后服务体系建设、经销商管理、收费告知、PDI检测流程、产品质量管控等方面存在的不足。目前,奔驰正在开展全面自查自纠,已经明确要求全体经销商不得以提供金融服务为由收取费用。下一步,将认真落实总局整改意见,发布《服务公约》和收费清单,确保收费公开透明;为消费者提供优于法律规定的“三包”服务;全面优化售后投诉渠道;对经销商进行专项复核,完善准入审核、日常管理和退出机制等,提高消费者满意度。 市场监管总局表示,汽车消费关系千家万户,对于扩大内需和推动高质量发展至关重要,汽车行业的健康发展符合所有人的利益。在此敦促所有汽车生产、销售、维修等相关企业严格遵守法律规定,落实消费维权主体责任;倡导社会责任感较强尤其业内领先的企业,不断改善消费体验,提升商品服务品质;鼓励更多企业建立消费纠纷快速和解机制,促进消费纠纷源头化解。下一步,总局将发挥消费者权益保护工作部际联席会议牵头单位职能作用,会同相关部门对汽车销售行业开展专项整治,切实破除消费者反映强烈的潜规则,坚决查处侵害消费者权益的违法行为;加快修订汽车“三包”规定,推进建立第三方质量担保争议处理机制;开展消费投诉公示,健全长效监管机制,更好规范汽车行业发展,推动汽车消费升级扩容,保障广大消费者合法权益。 (本文来自于澎湃新闻)[详情]

市场监管总局约谈奔驰 督促履行消费维权主体责任
市场监管总局约谈奔驰 督促履行消费维权主体责任

  4月11日“西安奔驰漏油事件”发生后,市场监管总局高度重视,第一时间要求陕西省市场监管局、西安市市场监管局立即介入调查,严厉查处违法行为,及时公布处理结果。5月10日,市场监管总局就此次事件及相关问题约谈奔驰,总局网络交易监督管理司、价格监督检查和反不正当竞争局、质量发展局提出了具体整改要求。 约谈会上,市场监管总局相关司局负责人指出,“西安奔驰漏油事件”发生一个月以来引发社会各界持续关注,在全国范围内造成重大影响,暴露出汽车行业一些长期、普遍存在的问题。特别是4S店收取“金融服务费”、曲解汽车“三包”规定、捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等问题,成为广大消费者反映强烈的痛点。 市场监管总局相关司局负责人强调,奔驰4S店为消费者办理贷款已向奔驰金融机构收取相应报酬,再以“金融服务费”“贷款服务费”等名目向消费者收取费用,违反了法律规定。任何汽车销售企业收取任何名义的费用,都必须严格遵守《价格法》《消费者权益保护法》等法律规定,确保事先明码标价、消费者自主选择、提供质价相符的真实商品或服务,不得违规收取费用;不得巧立名目,误导消费者;禁止强制或者变相强制搭售、虚假宣传、诱导式交易等。所有汽车厂家及经销商必须正确理解并严格执行《消费者权益保护法》《产品质量法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等规定。适用汽车“三包”规定的前提是交付合格汽车产品,交付不合格汽车产品的应当依法退换货,不得曲解汽车“三包”规定来减轻自身法定责任,不得无理拒绝或者故意拖延消费者的合理要求。 针对此次事件及全国消费者投诉举报情况,市场监管总局要求,奔驰要树立行业表率,诚信守法经营,真正尊重消费者,真正敬畏法律。以此为戒,举一反三,认真自查和整改生产经营过程中存在的问题,积极配合各级各地市场监管部门调查处理;切实加强对经销商的管理,杜绝各类不合规、不规范行为;大力改进售后服务体系,畅通消费者维权渠道,积极妥善解决消费者诉求。 戴姆勒大中华区投资有限公司、北京梅赛德勒-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司有关负责人在约谈会上表示:诚恳接受市场监管总局的指导,虚心接受政府监管和社会监督,将深刻吸取此次事件教训,反思自身在法律理解适用、售后服务体系建设、经销商管理、收费告知、PDI检测流程、产品质量管控等方面存在的不足。目前,奔驰正在开展全面自查自纠,已经明确要求全体经销商不得以提供金融服务为由收取费用。下一步,将认真落实总局整改意见,发布《服务公约》和收费清单,确保收费公开透明;为消费者提供优于法律规定的“三包”服务;全面优化售后投诉渠道;对经销商进行专项复核,完善准入审核、日常管理和退出机制等,提高消费者满意度。 市场监管总局表示,汽车消费关系千家万户,对于扩大内需和推动高质量发展至关重要,汽车行业的健康发展符合所有人的利益。在此敦促所有汽车生产、销售、维修等相关企业严格遵守法律规定,落实消费维权主体责任;倡导社会责任感较强尤其业内领先的企业,不断改善消费体验,提升商品服务品质;鼓励更多企业建立消费纠纷快速和解机制,促进消费纠纷源头化解。下一步,总局将发挥消费者权益保护工作部际联席会议牵头单位职能作用,会同相关部门对汽车销售行业开展专项整治,切实破除消费者反映强烈的潜规则,坚决查处侵害消费者权益的违法行为;加快修订汽车“三包”规定,推进建立第三方质量担保争议处理机制;开展消费投诉公示,健全长效监管机制,更好规范汽车行业发展,推动汽车消费升级扩容,保障广大消费者合法权益。        [详情]

去年4家汽车金融公司被罚 一辆豪华车贷款千元好处费
去年4家汽车金融公司被罚 一辆豪华车贷款千元好处费

  原标题:去年4家汽车金融公司被罚145万元 不久前,奔驰女车主“车顶维权”事件引发热议,其质疑的“金融服务费”也将汽车金融行业推上关注焦点。由于背靠汽车信贷场景,且拥有经销商的用户触达优势,大部分汽车金融公司的业绩处于上升态势。据新京报记者不完全统计,截至4月29日,去年业绩数据浮出水面的汽车金融公司有7家。其中,上汽通用汽车金融有限责任公司以29.24亿元的净利润成为2018年的“盈利王”。此外,2018年4家汽车金融公司收到来自银保监会和央行系统的7张罚单,涉及的机构和相关责任人累计被罚没145万元。 赚最多 上汽通用汽车金融盈利近30亿 截至2018年底,我国共有25家汽车金融公司获得银保监会的经营许可。这些持牌汽车金融公司普遍由汽车厂商发起成立,也有个别具有汽车经销商和商业银行的背景。 据记者不完全统计,截至2019年4月29日,业绩数据被公布的汽车金融公司有7家。从目前披露数据来看,上汽通用汽车金融有限责任公司(下称“上汽通用汽车金融”)以29.24亿元的净利润成为2018年的“盈利王”,同比增长12.29%。 成立于2004年8月的上汽通用汽车金融,由上汽集团财务有限责任公司、General Motors Financial Company Inc.和上汽通用汽车有限公司合资组建。2018年,上汽通用汽车金融实现营业收入90.88亿元,其中利息收入为77.94亿元。年末资产总计1214.65亿元。 联合资信评估有限公司发布的一份报告称,我国汽车消费信贷起步于1995年,银行、保险公司(车贷险)、汽车经销商及生产厂家四方合作,成为推动汽车消费信贷发展的主要模式。随着汽车价格下降,加之国内征信体系不健全,导致汽车贷款坏账逐渐暴露,汽车贷款不良率大幅上升,保险公司逐渐从该领域退出,银行业也收紧了汽车贷款业务。此后,我国开始尝试通过大型跨国汽车公司组建汽车金融公司,引入汽车消费信贷理念和运营模式。 大众汽车金融(中国)有限公司(下称“大众汽车金融”)母公司为总部在德国的大众汽车金融服务股份公司。作为首家外商独资汽车金融公司,其2018年净利润为11.49亿元,同比上涨32.07%。截至2018年底,大众汽车金融的资产总规模为692.66亿元。 增最快 长城滨银去年净利增1.5倍 成立晚10个年头的天津长城滨银汽车金融有限公司(下称“长城滨银”)正经历业绩爆发增长期。2014年,长城滨银由长城汽车股份有限公司与天津滨海农村商业银行出资组建。根据长城汽车披露,长城滨银2018年营业收入为14.26亿元,净利润约为4.03亿元。2017年其营业收入、净利润分别约为6.78亿元、1.61亿元。也就是说,长城滨银去年净利润同比增长了150.3%。 比亚迪汽车金融有限公司去年实现18.65%的净利润增长。截至2018年12月31日,比亚迪汽车金融的总资产为103.43亿元,2018年的净利润为1.21亿元。 不久前港股上市的上海东正汽车金融有限责任公司(下称“东正金融”)披露,其在2016年、2017年及2018年分别取得利润及全面收益总额约1.745亿元、2.608亿元及4.525亿元。去年的利润增速为73.5%。 在汽车金融公司净利润增长的背后,我国汽车消费和信贷空间被看好。小康股份3月份发布的一份关联交易报告书写道,我国汽车保有量规模仍然较大,尚存在一定的增值潜力。从首购需求分析,年轻人消费市场迅速崛起,首购主力由80后逐渐向90后转移。同时,90后对于利用汽车金融进行首购的接受度更高。 罚最多 “三查”不尽职,华泰汽车金融被罚百万 由于汽车金融公司是银保监会批复的持牌金融机构,也不乏因业务违规遭行政监管与处罚。在奔驰女车主反映被收取“金融服务费”事件中,银保监会要求北京银保监局对奔驰汽车金融公司展开调查。 记者不完全梳理发现,2018年有4家汽车金融公司收到来自银保监会和央行系统的7张罚单,涉及的机构和相关责任人累计被罚没145万元。 因为董事、高管未经任职资格核准实际履职及库存融资贷款“三查”不尽职,华泰汽车金融有限公司领到天津银保监局的3张“罚单”,处罚日期为2018年12月29日。其中,华泰汽车金融有限公司被处罚款100万元。 华晨东亚汽车金融有限公司两次监管报表错误。原上海银监局公示的处罚信息称,2016年,该公司在报送非现场监管报表时出现错报,银监局发文责令改正。此后,该公司报送的统计报表再次出现漏报。华晨东亚汽车金融有限公司被罚款15万元,作出处罚的日期为2018年7月19日。 上汽通用汽车金融有限责任公司则因为未在营业场所公示《金融许可证》,于2018年10月18日被原上海银监局责令限期改正并给予警告。 除了银保监会系统,央行也开出罚单。中国人民银行营业管理部2018年7月31日作出的两则处罚决定显示,大众汽车金融(中国)有限公司违反《征信业管理条例》相关规定,被处以25万元罚款,1名相关责任人被罚款5万元。 对于汽车金融公司等场景机构的监管,麻袋研究院高级研究员苏筱芮认为,与非场景贷款拥有明确的监管归属不同,场景贷款涉及产品生产商、经销商、消费金融机构等机构主体,客户又存在“消费者”和“借款人”双重角色,其监管相对更加复杂。尤其是经销商,一头享受着生产商的品牌优势,另一头又承载着消金机构获客阀门的关键角色,位于整个链条的核心环节。但其目前面临的监管环境,却与其重要地位不成正比。 在苏筱芮看来,通过加强金融、工商等主体监管机构联动合作来加大对违规场景机构的监管,畅通对场景机构的投诉、维权渠道,已成为消费者保护的当务之急。 服务费 一辆豪华车贷款要500-1000元“好处费” 在现有的商业模式中,汽车金融公司可以通过经销商触达汽车买家,并提供零售贷款,也可以向经销商提供贷款等服务,前者的业务规模一般较大。经销商渠道,是汽车金融公司“跑马圈地”的重要触角。 经销商对汽车金融市场有多重要?东正金融在招股书中透露,4S经销商及合资格二网经销商的销售渠道通常与互联网平台相比,拥有更高的金融产品渗透率,分别介乎35%至40%及25%至30%。4S经销商及二网经销商的高渗透率主要由以直接沟通渠道接触消费者、购车周期中提供优质服务、灵活金融贷款产品所带动,而最终实现金融产品的交叉销售。 为了维护和经销商的关系,包括汽车金融公司在内的金融服务供应商可能会给予一定的回报。“金融服务供应商于成功转介后会否向经销商提供佣金,则视双方订立的协议及业务关系而定。具体而言,部分金融服务供应商会就客户转介或在门店营业向经销商提供佣金、奖励或回扣,而其他则不会。”东正金融方面称,豪华品牌汽车经销商通常就转介的每笔成功贷款申请向汽车金融服务提供商收取500元至1000元的一次性费用。 下滑快 三一汽车金融净利下滑 有增长的公司,也有下滑的公司。净利润下滑的情况也出现在不止一家汽车金融公司的数据中。 三一重工4月份披露的一则关联交易公告显示,截至2018年12月31日,三一汽车金融的总资产为68.46亿元,2018年度营业收入2.49亿元,净利润1.78亿元。2017年和2016年,三一汽车金融的净利润分别约为2.17亿元、7220.08万元,营业收入为2.24亿元、2.11亿元。 北京现代汽车金融有限公司(下称“北京现代汽车金融”)2018年实现净利润5.55亿元,同比减少了23.1%。其在2017年、2016年的净利润是7.22亿元和5.46亿元,对应的净利润增速分别为32.19%、126.56%。 利息收入减少、手续费及服务费支出增加,成为北京现代汽车金融利润下降的重要影响因素。北京现代汽车金融2018年度合计营业收入为14.3亿元,与2017年的17.81亿元相比减少19.7%,收入来源包括利息、手续费及服务费、汇兑收益、投资收益和其他业务收益。 同时,北京现代汽车金融的经销商规模在收缩。2018年财报显示,其零售贷款业务在2018年底覆盖全国348个城市的1786个经销商,而2017年底北京现代汽车金融零售业务覆盖355个城市的2083个经销商。 新京报记者 陈鹏 chenpeng@xjbnews.com[详情]

奔驰女车主:现在做什么都有人骂 不敢去取新奔驰
奔驰女车主:现在做什么都有人骂 不敢去取新奔驰

  原标题:西安奔驰女车主:现在做什么都有人骂 不敢去取新奔驰 5月5日下午,北青报记者与王静(化名)再次取得了联系。这一天距离4月9日她坐上西安利之星奔驰4s店那辆红色奔驰的引擎盖已经近一个月,当初与奔驰和解时反复强调想要回归平静生活的王静,却始终没有获得她想要的平静。 “坐奔驰引擎盖女研究生”“维权斗士”“千万诈骗犯”“谣言受害者”各种各样迥异的标签不断地在王静身上反转着。身处其中,王静将自己的状态形容为“怎树欲静而风不止”。 “我到现在也没有去取奔驰为我准备好的新车。”4月16日,王静与奔驰方面达成谅解协议,协议中奔驰方承诺为王静更换一台同款新车,并在换新车的过程中提供一辆同款代步车。“代步车已经开回去了,但是一直停在车库里,不敢开,怕太高调。新车其实已经到4s店了,但是我也一直没有去办过户手续。”王静告诉北青报记者,现在她做什么都有人骂。“提了车会有人说我‘欠了钱’还好意思开奔驰,不提车又有人说我‘老赖害怕提了车被强制执行’,怎么做都是错。” 而在4月16日达成的协议中,王静放弃的还有为她补过生日。4月17日,因为被质疑会借不过生日收受奔驰封口费,王静选择了放弃这个补偿。当北青报记者问到1万多元的金融服务费是否退回时,王静说:“我还没查过有没有到账,被谣言搞得焦头烂额,根本没心思考虑这些问题。” 爬上奔驰引擎盖让王静成了“网红”。“人家成了网红可以靠流量赚钱,我成了‘网红’,这一个月的时间,我吃不下也睡不好,但是胖了十几斤,内分泌完全失调了,还让全家不得安宁,什么好处都没有,倒是有不少自媒体拿我蹭流量。”王静说。 王静表示,和奔驰和解后又陷入“欠款”疑云,自己的家人不堪其扰。“我的身份证信息,家庭住址都被暴露了,我的老家是江苏的一个镇子,地方很小,很多人会直接找到我家里去问。还有当地有公职的亲戚直接告诉我爸妈,不要说跟他有亲戚关系,怕自己工作受影响。” 谈起不少网友质疑她奔驰维权“虎头蛇尾”,王静坦言,自己最后就是“怂”了。“我怎么敢不‘虎头蛇尾’呢,当我的家人都在不断被伤害,我只想赶紧解决问题恢复正常的生活节奏。再遇到(奔驰)这样的事情,我绝不会再把自己放在风口浪尖上了。” 这近一个月的舆论浮沉中,虽然身心俱疲,但是王静认为自己变“勇敢”了。“现在我们已经就造谣我‘诈骗’的事情在西安报了警,也搜集了不少证据,商户那边的民事纠纷也请了律师在准备反诉的事情,我现在觉得躲是没有用的,还是要去直面现实,去解决问题。” [详情]

奔驰女车主否认失联 “债主”:已请律师
奔驰女车主否认失联 “债主”:已请律师

  奔驰女车主否认失联,“债主”:已请律师 奔驰车主薛女士坐机盖维权事件,引发大众对其担任监事的“上海竞集”债务纠纷的关注。5月4日,薛女士否认微博大V质疑其失联。债务诉求人称,已有公益律师协助起诉。[详情]

汽车金融野蛮生长:奔驰改口VS宝马和丰田顶风收费
汽车金融野蛮生长:奔驰改口VS宝马和丰田顶风收费

  原标题:汽车金融野蛮生长:变相激励隐藏在“金融服务”背后 奔驰改口VS宝马和丰田顶风收费 刘颖、何莎莎 西安奔驰事件将汽车金融服务费的问题推向了公众视野。 值得注意的是,其背后的汽车金融公司们这几年都赚得盆钵满溢。《中国经营报》记者在梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称“奔驰金融”)的最新ABS发行说明书中看到,其净利润从2015年的4.5亿元增加两倍至2018年的13.4亿元。截至2018 年末,奔驰金融的汽车金融渗透率已达到46.3%。此外,记者在宝马汽车金融(中国)有限公司(以下简称“宝马金融”)、上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称“上汽通用金融”)、丰田汽车金融(中国)有限公司(以下简称“丰田金融”)的财务数据中,都看到了利润的大幅增长。数据显示,2018年中国平均汽车金融渗透率接近40%。 高速增长的背后则面临着质与量的取舍,此次西安利之星收取金融服务费事件则反映了奔驰金融对其经销商管控不够严格。 针对如何管理经销商的问题,《中国经营报》记者分别致函采访,截至发稿前,丰田金融方面仅表示,由于现在监管部门正在就金融服务费事件进行调查,暂不方面接受采访。奔驰金融方面并未正面回复,而宝马金融方面则暂未回复。 事实上,监管部门已经对奔驰金融是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查,并要求奔驰金融加强对经销商的管理。 汽车金融渗透率激增 数据显示,过去五年,奔驰金融的业绩飞速增长,汽车贷款合同数量从2014年的7.5万单上升到2018年的近23万单,贷款金额从2014年的231亿元上升至2018年的537亿元,几乎全部来自于新车销售。奔驰金融的净收入也随之增长,从2015年的4.5亿元增加两倍至2018年的13.4亿元。截至2018年末,奔驰金融零售业务的未偿还贷款本金余额为763.91亿元,不良贷款率为0.13%。 贷款金额数据显示,奔驰金融2016年的同比增速达到25%,2017年同比增速高达42%。但2018年,奔驰金融贷款金额首次出现下滑,从2017年的566亿元下滑到2018年的537亿元。 截至2018年末,奔驰金融的网络已覆盖全国260个主要城市和236个周边城市,经销商数量为626家。自2014年底到2018年末,待完成合同数量增加了330%以上,2018年末零售合同数量超过56万单,其中41%为2018年新签订。 据了解,此次奔驰金融发行99亿元ABS,资产包中包括7.23万笔汽车贷款,其中4.02万笔的利率在3%~6%,2.19万笔的利率仅在3%以下。这笔总计高达99亿元的汽车金融贷款的加权平均利率仅为4.75%。 值得注意的是,奔驰金融的业务几乎全部来自于新车销售。截至2018 年末,奔驰金融的汽车金融渗透率已达到46.3%。 上汽通用金融2018年的财务信息显示,截至2018年末,上汽通用金融信贷总资产近1300亿元,上汽通用金融2018年营业收入达到90.88亿元,其中利息收入为77.94亿元,实现净利润29.24亿元。而按照上汽通用金融披露的2017年和2016年年度报告,该公司对应的净利润分别为26.04亿元、21.99亿元。截至2018年11月,上汽通用金融公司上汽通用渠道的零售渗透率已超过46%。 宝马金融方面,截至2018年3月31日,宝马金融资产总规模达890.41亿元,净资产为148.46亿元,各项贷款总额830.42亿元;2018年1月~3月,宝马金融实现利润总额6.95亿元,净利润为5.12亿元。2016年全年净收入为26亿元,同比增长22.96%;净利润11.30亿元,同比增长45.04%。2017年全年净收入为35.65亿元,同比增长27%;净利润20.78亿元,同比增长45.62%。 此外,丰田金融2017年的净利润达9.27亿元,同比增长11.3%。 事实上,各汽车消费金融公司都在发力提高金融渗透率。2018中国汽车消费金融发展报告显示,由银行和主机厂主导的“新车消费金融”渗透率已经从5年前的13%,快速增长至目前的约40%,即便按照最保守的预测,到2020年,这一数字也将突破50%。 如何管控经销商? 高速扩张的背后是明知经销商收取金融服务费却未严加管理。 4月15日,中国银保监会对外表示,已经要求奔驰汽车金融是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。目前,北京银保监局的具体取证仍在继续。 对于金融服务费是否是奔驰金融要求收取的问题,奔驰金融仅对本报记者表示,梅赛德斯-奔驰一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。尽管汽车经销商是拥有自主经营权利的法律实体,梅赛德斯-奔驰还是公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中诚信守法,确保消费者的合法权益。对于是否知晓经销商收取服务费的问题,奔驰方面则避而不答。 截至发稿前,宝马汽车金融、上汽通用汽车金融以及丰田汽车金融方面均未对管控经销商的具体措施表态。 不过,一位经销商告诉记者,历来厂家话语权都高于经销商,因为车价由厂商来决定。再加上行业内的恶性竞争,经销商单纯依靠卖车是毫无利润可言的。前几年还出现过实际销售价低于汽车出厂价的情况。因此,如果没有厂家的补贴,经销商很难生存。 这一点可以从乘用车融资租赁提供商广汇汽车(600297.SH)的财务数据中得到印证。根据广汇汽车披露的2019年第一期公司债券募集说明书数据显示,公司整车销售的毛利率整体低微,从2015年4.2%下滑至4%以下。 据上述经销商透露,厂商给予补贴的其中一种形式就是贴息方式鼓励消费者贷款买车,同时考核经销商金融渗透率。而汽车金融公司也知晓经销商门店收取金融服务的事情。 与此同时,就在奔驰金融的调查仍在继续的时候,此次事件的导火索西安利之星母公司利星行有限公司也在悄然行动。记者在走访中发现,北京利星行销售人员对外销售口径已经变为,“该店经营十分规范,从不向客户收取贷款服务费”。 不过,据知情人士透露,利星行的金融服务费是刚刚取消。而伴随着取消金融服务费的同时,车价也将全面上涨3%。“即便经销商不收取这部分服务费,也会被换成别的名目或者加在车价里,最后还是要由消费者买单。”记者从上述销售人员口中证实,该店部分车型的车价已经上调,未来车价还会上调。 截至发稿时,北京地区宝马汽车和丰田汽车经销商部分门店仍在继续收取金融服务费,其中宝马汽车的金融服务费为3%,广汽丰田的金融服务费则统一为2000元。[详情]

薛洪言:场景惹祸金融背锅 奔驰事件的再反思
薛洪言:场景惹祸金融背锅 奔驰事件的再反思

  金融与场景的融合仍在加速,可只有平衡三方利益,这事才靠谱可行,否则,一个雷接一个雷,没有尽头。这一次,金融服务费被视作套路贷的帮凶,千夫所指;下一次,消费贷款会不会被视作“鬼苹果”,人人敬而远之呢?[详情]

莫开伟:维权事件后仍涨价 卖车收金融服务费乱局何解
莫开伟:维权事件后仍涨价 卖车收金融服务费乱局何解

  原标题:维权事件后仍涨价 卖车收金融服务费乱局何解? 西安奔驰4S店违规收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又爆出奔驰4S店金融服务费涨价的消息,从而暴露出卖车搭收金融服务费的乱象早已深植汽车销售行业。 近日有网民爆料称,湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%,且无上限,涨幅高达100%。 西安奔驰4S店收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又曝奔驰4S店金融服务费上涨的消息,反映出各地4S店收取金融服务费的行为不仅没有收敛,反而更加嚣张,根本没有把监管部门的介入查处当回事,真可谓“敢冒天下之大不韪”。在举国上下一片反对声中,4S店依然对“乱收费”不肯收手,表面上虽然仅是长沙这家奔驰4S店的“牟利”行为,实质却暴露出整个汽车销售行业存在的市场乱象,同时也表明,监管部门的出手还不到位,“卖车搭收金融服务费”的歪风仍在肆虐。 据很多购车消费者反映,4S店收取金融服务费早已是“公开的秘密”,也是汽车销售行业的一种潜规则。这种收费本身就是一种违规违法行为,4S店不仅不具备收取金融服务费的资格,且收费没有进入大账,具有明显的逃税倾向。 不过,当前汽车销售市场的竞争日趋激烈,靠这种“违规收取金融服务费”的形式来增加4S店的盈利成为一种常见的运营模式。在西安奔驰女维权事件曝光前,这种4S店收取金融服务费的行为并没有引发众怒,主要源于很多消费者迫于维权的难度,大多数选择了忍气吞声。购车者的这种隐忍态度,恰恰让4S汽车销售店在收取金融服务费方面更加有恃无恐,无所顾忌。 4S店收取金融服务费的乱象,还体现在金融服务费的收取标准上。目前,国内卖车行业缺乏一个统一的标准,全国各地4S店收取的金融服务费标准千差万别,甚至于一个省的不同城市收取金融服务费的标准都大相径庭。据披露,目前全国各地的售车金融服务费标准基本按贷款总额的1.5%至4.5%收取。湖南长沙奔驰4S店公然将贷款服务费从3%涨到6%,是在公开挑战公众的敏感神经,完全暴露了4S店卖车收取金融服务费乱象之严重程度和涉及范围之广。 如何刹住“卖车搭收金融服务费”这股歪风,破解汽车销售市场乱局,已经到了刻不容缓的地步。笔者认为,监管部门至少需要在三方面保持高压态势。 首先,金融监管、市场监管、公安等部门应趁着“西安奔驰事件查处”之东风,加强联合执法力度,及时治理金融乱象,加强对汽车销售领域的事前、事中、事后全流程监管,消除监管空白,对全国所有4S店涉及金融服务收费事项进行全面清理整顿,划定一个明确的时间表,对此前收取的金融服务费可以不追究刑事责任,但应清退原违规收款。对之后仍在收取金融服务费的4S店进行严厉查处,除了按照原额清退所收取的金融服务费之外,还应处以金融服务费10倍以上、50倍以下的罚款,如果涉案金额特别巨大还可追究其刑事责任。通过加大违规违法成本,增强监管威慑力,让4S店不敢违法违规乱收费。 其次,约谈4S店主管机构或委托部门,令其对旗下4S店约法三章,加强行业自律,并对全行业自查自纠,凡有违规违法收费的行为予以主动清理。否则,一旦出了问题除了追究4S店的经济责任和法律责任之外,其主管机构和委托部门也应承担连带责任。 第三,建立社会举报反馈体系和快速查处机制。各监管部门应设立专门维权机构,聘请相关人员组建社会监管队伍,接受消费者对汽车4S店收取金融服务费的举报,对相关违规违法行为予以及时查处,从根源上彻底刹住“卖车收取金融服务费”这股歪风。 莫开伟(财经评论人)[详情]

媒体:维权后金融服务费涨价 应从根源刹住这股歪风
媒体:维权后金融服务费涨价 应从根源刹住这股歪风

  维权事件后仍涨价 卖车收金融服务费乱局何解? □莫开伟(财经评论人) 西安奔驰4S店违规收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又爆出奔驰4S店金融服务费涨价的消息,从而暴露出卖车搭收金融服务费的乱象早已深植汽车销售行业。 近日有网民爆料称,湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%,且无上限,涨幅高达100%。 西安奔驰4S店收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又曝奔驰4S店金融服务费上涨的消息,反映出各地4S店收取金融服务费的行为不仅没有收敛,反而更加嚣张,根本没有把监管部门的介入查处当回事,真可谓“敢冒天下之大不韪”。在举国上下一片反对声中,4S店依然对“乱收费”不肯收手,表面上虽然仅是长沙这家奔驰4S店的“牟利”行为,实质却暴露出整个汽车销售行业存在的市场乱象,同时也表明,监管部门的出手还不到位,“卖车搭收金融服务费”的歪风仍在肆虐。 据很多购车消费者反映,4S店收取金融服务费早已是“公开的秘密”,也是汽车销售行业的一种潜规则。这种收费本身就是一种违规违法行为,4S店不仅不具备收取金融服务费的资格,且收费没有进入大账,具有明显的逃税倾向。 不过,当前汽车销售市场的竞争日趋激烈,靠这种“违规收取金融服务费”的形式来增加4S店的盈利成为一种常见的运营模式。在西安奔驰女维权事件曝光前,这种4S店收取金融服务费的行为并没有引发众怒,主要源于很多消费者迫于维权的难度,大多数选择了忍气吞声。购车者的这种隐忍态度,恰恰让4S汽车销售店在收取金融服务费方面更加有恃无恐,无所顾忌。 4S店收取金融服务费的乱象,还体现在金融服务费的收取标准上。目前,国内卖车行业缺乏一个统一的标准,全国各地4S店收取的金融服务费标准千差万别,甚至于一个省的不同城市收取金融服务费的标准都大相径庭。据披露,目前全国各地的售车金融服务费标准基本按贷款总额的1.5%至4.5%收取。湖南长沙奔驰4S店公然将贷款服务费从3%涨到6%,是在公开挑战公众的敏感神经,完全暴露了4S店卖车收取金融服务费乱象之严重程度和涉及范围之广。 如何刹住“卖车搭收金融服务费”这股歪风,破解汽车销售市场乱局,已经到了刻不容缓的地步。笔者认为,监管部门至少需要在三方面保持高压态势。 首先,金融监管、市场监管、公安等部门应趁着“西安奔驰事件查处”之东风,加强联合执法力度,及时治理金融乱象,加强对汽车销售领域的事前、事中、事后全流程监管,消除监管空白,对全国所有4S店涉及金融服务收费事项进行全面清理整顿,划定一个明确的时间表,对此前收取的金融服务费可以不追究刑事责任,但应清退原违规收款。对之后仍在收取金融服务费的4S店进行严厉查处,除了按照原额清退所收取的金融服务费之外,还应处以金融服务费10倍以上、50倍以下的罚款,如果涉案金额特别巨大还可追究其刑事责任。通过加大违规违法成本,增强监管威慑力,让4S店不敢违法违规乱收费。 其次,约谈4S店主管机构或委托部门,令其对旗下4S店约法三章,加强行业自律,并对全行业自查自纠,凡有违规违法收费的行为予以主动清理。否则,一旦出了问题除了追究4S店的经济责任和法律责任之外,其主管机构和委托部门也应承担连带责任。 第三,建立社会举报反馈体系和快速查处机制。各监管部门应设立专门维权机构,聘请相关人员组建社会监管队伍,接受消费者对汽车4S店收取金融服务费的举报,对相关违规违法行为予以及时查处,从根源上彻底刹住“卖车收取金融服务费”这股歪风。[详情]

奔驰回应4S店金融服务费涨价:对经销商没制约权限
奔驰回应4S店金融服务费涨价:对经销商没制约权限

  奔驰金融回应湖南4S店金融服务费涨价:对经销商没制约权限 澎湃新闻见习记者 王启帆 来源:澎湃新闻 奔驰金融对湖南一家4S店金融服务费涨价行为作出回应。 4月25日,澎湃新闻独家报道,湖南仁孚汽车销售服务有限公司近日宣布将金融服务费从3%上涨至6%。湖南仁孚的销售人员在电话中向澎湃新闻记者表示,湖南仁孚4S店目前合作的贷款机构有银行和奔驰金融,但其并未明确是否有第三方贷款机构加入。 对此湖南仁孚4S店的“顶风涨价”行为,奔驰金融的客服4月25日回复澎湃新闻记者称,“奔驰金融不会向经销商及客户收取任何金融服务手续费”。那为什么奔驰4S店仍在向客户收取手续费呢?客服人员解释:“经销商是独立经营的法律实体,与奔驰金融是合作伙伴的关系,我们对经销商没有制约的权限。” 所谓金融服务费,一般指的是车主贷款买车时向经销商交纳的服务费,或手续费,部分经销商也会将金融服务费称为商务咨询费。一般经销商会对金融服务费设置总额上限。在西安奔驰女车主维权事件中,由于4S被指未明确告知收取1.5万元金融服务费的情况,而遭遇广泛质疑。 奔驰金融曾就此表态称,一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。并表示,梅赛德斯-奔驰公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法,确保消费者的合法权益。 不过,从湖南仁孚4S店的涨价行为看,奔驰金融对合作经销商收取金融服务费的行为,并无太强约束力。 此前,中国银保监会已要求北京银保监局,对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示,将根据调查情况依法采取必要的监管措施,切实维护金融消费者的合法权益。 4月25日,澎湃新闻记者致电了湖南省长沙市经开区市场监督管理局,其办公室工作人员称,对湖南仁孚收取手续费的情况还不了解。 官网资料介绍,湖南仁孚汽车销售有限公司成立于2003年,隶属华南地区最大梅赛德斯奔驰经销商集团仁孚集团,是湖南首家梅赛德斯-奔驰授权经销商,湖南首家smart授权经销商,湖南唯一梅赛德斯-迈巴赫授权经销商。 仁孚集团来头不小。仁孚中国的官网介绍,仁孚中国成立于1994年,为香港仁孚行有限公司属下机构,也是怡和集团成员之一。而怡和集团是世界500强企业,前身为怡和洋行,是晚清时期重要的英资洋行之一。至今怡和集团在香港仍然维持相当的业务。 仁孚正是怡和集团的汽车业务主体之一。自成立以来,仁孚中国主要发展于中国南部市场,在广东、湖南、四川、重庆等地拥有超过30个网点。仁孚中国称,其保持占有奔驰在中国南部最大的市场份额。 据了解,仁孚中国在湖南共有两家4S门店,分别位于长沙和常德。此次涉及金融服务费提价的门店为长沙店。 4月24日,澎湃新闻记者联系到常德仁孚汽车服务有限公司。其销售人员称,常德仁孚店并无收取金融服务费或手续费的情况。也就是说,仁孚中国在湖南两家门店的收费标准不一。 位于长沙的湖南仁孚销售人员表示,“每家店的标准都不一样”。“有的4S店收取的服务费少,但是车价的优惠也给的少。”该销售人员透露。 (本文来自于澎湃新闻)[详情]

奔驰金融回应4S店金融服务费涨价:对经销商没制约权
奔驰金融回应4S店金融服务费涨价:对经销商没制约权

  奔驰金融回应湖南4S店金融服务费涨价:对经销商没制约权限 澎湃新闻见习记者 王启帆 来源:澎湃新闻 奔驰金融对湖南一家4S店金融服务费涨价行为作出回应。 4月25日,澎湃新闻独家报道,湖南仁孚汽车销售服务有限公司近日宣布将金融服务费从3%上涨至6%。湖南仁孚的销售人员在电话中向澎湃新闻记者表示,湖南仁孚4S店目前合作的贷款机构有银行和奔驰金融,但其并未明确是否有第三方贷款机构加入。 对此湖南仁孚4S店的“顶风涨价”行为,奔驰金融的客服4月25日回复澎湃新闻记者称,“奔驰金融不会向经销商及客户收取任何金融服务手续费”。那为什么奔驰4S店仍在向客户收取手续费呢?客服人员解释:“经销商是独立经营的法律实体,与奔驰金融是合作伙伴的关系,我们对经销商没有制约的权限。” 所谓金融服务费,一般指的是车主贷款买车时向经销商交纳的服务费,或手续费,部分经销商也会将金融服务费称为商务咨询费。一般经销商会对金融服务费设置总额上限。在西安奔驰女车主维权事件中,由于4S被指未明确告知收取1.5万元金融服务费的情况,而遭遇广泛质疑。 奔驰金融曾就此表态称,一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。并表示,梅赛德斯-奔驰公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法,确保消费者的合法权益。 不过,从湖南仁孚4S店的涨价行为看,奔驰金融对合作经销商收取金融服务费的行为,并无太强约束力。 此前,中国银保监会已要求北京银保监局,对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示,将根据调查情况依法采取必要的监管措施,切实维护金融消费者的合法权益。 4月25日,澎湃新闻记者致电了湖南省长沙市经开区市场监督管理局,其办公室工作人员称,对湖南仁孚收取手续费的情况还不了解。 官网资料介绍,湖南仁孚汽车销售有限公司成立于2003年,隶属华南地区最大梅赛德斯奔驰经销商集团仁孚集团,是湖南首家梅赛德斯-奔驰授权经销商,湖南首家smart授权经销商,湖南唯一梅赛德斯-迈巴赫授权经销商。 仁孚集团来头不小。仁孚中国的官网介绍,仁孚中国成立于1994年,为香港仁孚行有限公司属下机构,也是怡和集团成员之一。而怡和集团是世界500强企业,前身为怡和洋行,是晚清时期重要的英资洋行之一。至今怡和集团在香港仍然维持相当的业务。 仁孚正是怡和集团的汽车业务主体之一。自成立以来,仁孚中国主要发展于中国南部市场,在广东、湖南、四川、重庆等地拥有超过30个网点。仁孚中国称,其保持占有奔驰在中国南部最大的市场份额。 据了解,仁孚中国在湖南共有两家4S门店,分别位于长沙和常德。此次涉及金融服务费提价的门店为长沙店。 4月24日,澎湃新闻记者联系到常德仁孚汽车服务有限公司。其销售人员称,常德仁孚店并无收取金融服务费或手续费的情况。也就是说,仁孚中国在湖南两家门店的收费标准不一。 位于长沙的湖南仁孚销售人员表示,“每家店的标准都不一样”。“有的4S店收取的服务费少,但是车价的优惠也给的少。”该销售人员透露。 (本文来自于澎湃新闻)[详情]

西安奔驰事件再反思:场景惹祸金融背锅
西安奔驰事件再反思:场景惹祸金融背锅

  场景惹祸,金融背锅:西安奔驰事件再反思 来源:苏宁财富资讯 西安奔驰女车主维权事件,作为新闻热点,已经过去了;作为消费金融行业事件,才刚刚开始。群情激昂、热情耗尽后,遗留了很多未解问题,如: 购车场景中金融服务费,为何没有被取缔? 退还金融服务费,为何最后只是个案? 消费金融屡陷“套路”风波,有没有深层次原因? 消费金融信誉受损,有没有补救之策? 个案不可怕,可怕的是个案背后彼此关联。一些问题不深究,更大的危机还会袭来。 周瑜打黄盖 风起于青萍之末。 在维权事件中,奔驰女车主不断质问,所有贷款手续都是自己跑的,4S店有什么脸收金融服务费? 很多网友拿自己的经历附和,即便4S店帮忙办理贷款手续,就那点工作量,凭什么收费1.5万元? 推而广之,让我们忿忿不平的例子还有很多。 比如房地产中介,不就在房屋买卖过程中出了点力吗,凭什么收费大几万? 又或者,中介业务员小王不过带着租客去房间转了一圈,凭什么要收一个月的房租作为回报? 更甚者,明星们不过在镜头面前摆几个Pose,代言费为何动辄上百万? 这些问题,涉及最基础的一条经济学问题,即价格是由什么决定的? 经济学认为,一样东西的价格,不是由价值决定的,是由供给和需求的相对关系——稀缺性决定的。 空气和水,对生命的价值最大,却是免费的;钻石有什么用呢,竟然贵得离谱。空气和水无处不在,接近无限供给;钻石的供给太少,所以很贵。 站在经济学角度看,不提供服务却收金融服务费,为何能成为4S店的购车潜规则呢? 因为在4S店获取的贷款足够便宜,加上高额服务费,依旧“不吃亏”,理性的购车人愿意买单。 以涉事的奔驰汽车金融服务为例,贷款期限24个月,年利率只有3.99%。女车主购车款63.38万元,首付三成,贷款本金44.366万元,两年利息成本共计1.87万元。 即便加上所谓的金融服务费12575元,合计贷款成本3.1万元,折合年利率6.6%,与市场同类产品比,还是很诱人。 来看看市场一般收费水平。据易鑫集团年报披露,2018年汽车融资租赁平均收益率为11.7%,近三年来基本持平。 为了促进汽车销售,汽车金融公司贴息甚至零费率做贷款,定价远低于市场平均水平,即便叠加4S店的不合理收费,综合成本依然有很大的市场竞争力,甚至低于信托产品理财收益率。 举个不恰当的例子,以6.6%的综合成本贷款买车,用省下来的购车款买入8%的信托理财,每年赚1.4%的利差,何乐而不为? 所以,很多人明明有能力支付全款,明明知道4S店的收费有猫腻,对4S店销售人员抛过来的分期购车橄榄枝,依然不会拒绝。 周瑜打黄盖,一个愿打,一个愿挨。这是4S店敢于乱收费的底气。 不过,这是经济账,不是法律账。 别让维权烂尾 从消费者保护的角度,只要乱收费(收费标准不透明或强制捆绑收费),就是违规行为,经济学层面的合理性,不能作为法律层面免责的理由。 不过,在支持购车人后续维权上,市场监督机构显得理性克制,并未趁着舆论热度来个一刀切。 女车主很快与4S店和解,其他奔驰车主要求同样的主张时,却遭到拒绝。陕西省市场监督管理局官方投诉热线最新反馈是:“您有当时购买的相关票据,可以来电投诉,我们会进行登记,但具体怎样解决是由工商所进行调解和处理。” 为何没有趁机取缔饱受争议的所谓“金融服务费”呢? 市场中有人分析道:4S店只是收费高,但并未违规,不便处理。 事实并非如此。 如果只是定价高,不涉及强买强卖、不涉及蓄意欺诈,那是市场行为,不算违规。可进一步调查发现,西安奔驰事件金融服务费背后还有新名堂。 1.26万,是一笔过桥费,奔驰金融作为放贷机构,下款约要一周时间,期间第三方公司帮忙垫资。 继而,再追问三个问题: (1)垫资过桥是否有必要?没必要。如果可以节约1.26万,我想,绝大多数购车人都愿意再等一星期,等汽车金融公司放款后再去提车。在购车人不知情的背景下,来个捆绑式垫资,侵害了购车人的知情权和选择权。 (2)垫资机构有没有放贷资质?没有。 (3)定价是否合理?不合理。垫资44.366万元,7天,收费1.26万,年化利率高达148%,硬要定个性,倒有点714高炮的影子了。 仅就这三条就可以看出,这笔垫资费收得莫名其妙,全部退还的主张应当得到支持。 涉事的4S店面临退费问题,对整个汽车经销商行业来讲,还要认真梳理收费项目,让上帝的归上帝,凯撒的归凯撒。 一是让费用名称回归本源。类似金融服务费,虽只向分期客户收取,但本质上与金融无关,属于购车服务费。挂着金融的羊头卖狗肉,不合适,要让收费项目回归本源,要么并入汽车售价,要么以销售服务费的名义,不能场景惹祸、金融背锅。 二是给捆绑销售松绑。4S店强卖保险等,侵害消费者选择权,虽事出有因——补贴主业,但错的就是错的。给捆绑销售松绑,还消费者自由选择权。至于保险代理的亏空去哪里弥补?那是4S店自己的事。先给消费者选择的自由,商家才有定价的自由。 三是收费透明、童叟无欺。这年头,不找个老司机陪同,没人敢去4S店买车——不懂、流程多,担心被骗。从过往历史看,4S店也没让大家失望——套路丛生。有人戏称,在人生路上,除了医院、学校外,最好在4S店也有熟人。 本来是一桩买卖,非要这么复杂么? 场景惹祸,金融背锅 在奔驰女车主维权事件中,银保监会做出回应,明确要求经销商不得以为汽车金融公司提供金融服务的名义收取费用。潜台词是,汽车金融公司没有错,只是为4S店背了锅。 类似场景惹祸、金融背锅的事,还有很多。 租房场景中,长租公寓的套路,金融机构的锅; 教育培训场景中,培训机构的套路,金融机构的锅;   医疗美容场景中,医美机构的套路,金融机构的锅;   …… 金融机构并不完全无辜,但多数情况下,同租房人、学员、整容者一样,金融机构也是受害者。长租公寓可以跑路,金融机构跑不了,不仅声誉受损,还要收拾残局——在坏账核销上做出让步。 场景的套路、金融的锅,越来越普遍,除了指责场景方不靠谱外,还要挖掘一些深层次原因。 一则,这是近年来场景与金融快速融合的后遗症。 在融合过程中,收费结构越来越复杂,费用边界越来越模糊,消费者保护压力自然越来越大。 金融机构做场景,场景方做金融,金融与场景加速融合,在此过程中,彼此的收费模式和收费结构出现了重叠交叉。 一些本属于场景方的收费以金融服务费的名义收取,也有一些金融服务费则通过场景方的名义收取,在金融消费者端,极易产生混淆,也为个别不法机构浑水摸鱼创造了条件。 此时,我们大可以呼吁各方不能乱收费,最终演变成一刀切——不准收“某某费”。问题是,谁也不愿如此收费,顶着“收费不透明、定价不合理”的帽子,迟早是个雷。 是雷就会爆,医美分期爆雷、教育分期爆雷、租房分期爆雷,现在4S店也爆雷。大家顶雷前行,不外乎为了多赚几个钱。 二则,根子在场景方赚钱难上。 在经济下行趋势下,各行各业赚钱越来越难,借金融与场景融合的大趋势,就打起了金融的主意——要么以金融的名义收手续费,要么直接向金融机构收引流费,要么借助金融杠杆提前回款。 据平安证券统计,4S店单车毛利普遍不高,卖一辆车的平均毛利多在1万元以下。再扣除人力成本、管理费用、引流费用等,剩不下几个钱。 主业不赚钱,必然琢磨些赚钱的副业。于是,售后维修、收金融服务费、搭售新车保险等,就成了来钱的路子。 就几个大的经销商来看,七成的毛利由各种“副业”贡献。可七拐八拐,羊毛还是出在羊身上。七拐八拐的过程,让人看不明白、认不清楚,就成了消费者口中的“水很深”。 虽然水深,但4S店的盈利能力并不强。 2017年,A股汽车经销商板块的平均净资产收益率为7.87%,低于批发零售业的8.48%,也低于全部A股的10.83%。 一百块钱资本金,一年净赚不到八块钱,钱生钱的能力还不如买P2P。 面对这样一个不赚钱的行业,不解决其盈利问题,收费乱象又怎能轻易根绝? 污名化蔓延之祸 场景方要存活,消费者利益要保护,金融行业声誉也不容一再抹黑。 金融与场景的融合仍在加速,可只有平衡三方利益,这事才靠谱可行,否则,一个雷接一个雷,没有尽头。 保护消费者利益、维护金融行业声誉,诉求是公开透明,与场景方适当盈利也并不矛盾。关键要理顺收费结构,并做好执行监督——收费高不要紧(交给市场竞争去解决),对收费逻辑混乱、价格不透明要重罚。 还不止这些。 金融机构虽然屡屡背锅,但无辜者不可怜。场景方的收费乱象,很多时候金融机构是知情的,不过睁只眼闭只眼,图个清静。 事实却证明,没什么清静,相反还屡屡被拖下水,行业信誉一再受损。 近些年,层出不穷的“套路贷”,不论谁的锅,透支的都是消费金融的信誉。受热点事件洗礼,不少人“恍然大悟”,似乎突然认清了金融交易背后的“肮脏乱象”,借款人在像侦探般审查过往金融交易,寻找“被套路”的蛛丝马迹。 行业的信誉,在一点点塌陷。 越来越多的人把消费分期等同于套路,这个观念一旦形成,便难以扭转。 一度,法国人是不吃土豆的,不敢吃。1748年,法国议会颁布法令,禁止种植土豆,因为土豆与魔鬼相关。 土豆的外观像是长在地下的苹果,又来自愚昧的美洲,法国人称之为“鬼苹果”,认为土豆的块茎中藏匿着凶神恶煞,胆敢吃土豆的人,会染上麻风病、肺痨,无药可医。 这一美味的食物,被视作死神之吻,令文明人闻风丧胆。直至四十年后,借助饥荒之力,土豆终于流行开来。 这一次,金融服务费被视作套路贷的帮凶,千夫所指;下一次,消费贷款会不会被视作“鬼苹果”,人人敬而远之呢? 《论语·颜渊》中,子贡问政。子曰:“足食,足兵,民信之矣。”子贡曰:“必不得已而去,于斯三者何先?”曰:“去兵。”子贡曰:“必不得已而去。于斯二者何先?”曰:“去食。自古皆有死,民无信不立。” 子贡向孔子请教为政之道,孔子提出食物要充足、国防要完备、对人民要讲信用。不得已的情况下,宁可食物不够吃,也不能失信于民。 行业的信誉坏了,谁都没好日子过。 (作者:苏宁金融研究院院长助理薛洪言;来源:苏宁财富资讯;首图来自壹图网)[详情]

北京房山法院:警惕会“变脸”的“金融服务费”
北京房山法院:警惕会“变脸”的“金融服务费”

  原标题:警惕会“变脸”的“金融服务费”(以案说法) 最近,引发热议的“西安奔驰消费者维权”事件让“金融服务费”浮出水面。到底“金融服务费”是什么、司法对其如何评价、如何对其加以规制呢?北京市房山区人民法院金融庭审理过多起涉及“金融服务费”的案件。 【案例】2015年9月14日,李某向王某借款,签订《借款借据》,约定借款3万元,年利率24%,每月另付总借款的4%作为F(化名)公司服务费,借款期限3个月。李某支付部分利息后未还款。王某将李某诉至法院,要求判令李某按照合同约定偿还借款本金及利息、服务费,F公司作为第三人参加了诉讼。 房山法院经审理认为,王某及其作为法定代表人的F公司与借款人在《借款借据》中既约定利息又约定信息服务费,该信息服务费不具有合理性,属于变相提高民间借贷利息的行为,故利息与信息服务费合计超过年利率24%即月利率2%的部分不予支持,已经给付的超出部分应视为偿还借款本金。 【说法】当前,法律规定和行业规范中并没有对“金融服务费”的明确定义,其通常是发放贷款者变相收取高额利息的手段,即在通过宣传低息吸引客户的同时为了获得高收益,在利息之外收取的费用。实践中,“金融服务费”的收取包含了种种潜规则。比如,没有合同条款加以约定;即便有合同条款约定,在签订过程中,放贷机构未以明显提示贷款者的方式对金融服务费条款加以说明;与其他费用一起交纳,让贷款者产生混淆;以现金或者转入个人账户方式交付,款项流入不明等。 当下被滥用的“金融服务费”只是民间信贷市场各种不规范经营行为的一个表象,更值得关注的是诸多行业“贷款+”的经营模式和盈利思路。此现象违背了金融脱虚向实,切实服务实体经济的宗旨,且存在无放贷资质、放贷乱收费、恶意催收、涉嫌侵占资产等行为,这些行为将严重扰乱市场秩序,引发金融风险。 值得警惕的是,“金融服务费”在当前被关注声讨的形势下,以其他面目示人,比如巧立名目,在放贷时收取“信息服务费”“咨询费”“踩点费”“下户费”“出场费”……因此,消费者应谨慎贷款,在办理贷款时警惕“变脸”的“金融服务费”。 此外,司法的特征在于事后性纠纷化解,通常在发生纠纷当事人诉至法院后才会对此进行评价,通过审判对市场行为进行引导。治理金融放贷乱象,还需金融监管部门主动作为,加强金融监管,注重事前、事中监管,加快建立全流程监管,促进金融市场有序发展,更好地服务实体经济。[详情]

西安奔驰维权女车主代理律师:望双方和平对话与沟通
西安奔驰维权女车主代理律师:望双方和平对话与沟通

  西安奔驰维权女车主代理律师:望纠纷双方和平对话与沟通 (本文来自于每经网) 世界有时候就是这么小,当西安奔驰女车主(以下简称奔驰女车主)哭诉维权事件的视频被广泛传播后,远在上海的王先生也注意到了这位奔驰女车主——她怎么越看越像,越看越眼熟,咦?这是不是与自己朋友有经济纠纷的那个人? 王先生随即将视频发给了他的朋友,后来视频又被转发至一个商户成立的维权群里,在对样貌、声音、签名进行辨认后,维权群里的人一致认为,这位奔驰女车主就是与他们有经济纠纷的薛某。 《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)通过现场采访发现,因为商户和供应商是与薛某担任监事的上海竞集文化发展有限公司(以下简称竞集公司)签署的相关合同,所以承担首要责任的主体是竞集公司而非其个人。另外,薛某此前在接受《北京青年报》采访时也表示:“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师进行调查,究竟是谁在诬陷我。”她还称,对于说其是诈骗犯、携款私逃、被追债的造谣者及泄露其个人信息的人,将根据相关法律法规追究到底。 为进一步了解事情的情况,近日,记者联系到了薛某的代理律师——北京一法律师事务所周兆成律师,后者也对发生在薛某身上的诸多疑问进行了回复。 已对委托人身心造成伤害 NBD:商户维权所指的涉事人“薛某”与西安奔驰维权女车主是否为同一个人? (该问题,周律师未作回答) NBD:作为奔驰女车主的代理律师,你如何看待目前商户和供应商的维权行为? 周兆成:我是在2019年4月20日正式接受“西安奔驰女车主维权当事人”薛女士的委托,成为其“个人隐私泄露”“名誉权纠纷”的代理律师。 接受委托后,通过向委托人核实,以及组织律师团队对委托人所在涉事公司提供的证据进行全面梳理,我们认定这是委托人薛女士所在的公司与一些商户、供应商之间“普普通通的民事纠纷”。由于是薛女士所在公司与“联营商户之间围绕经营权纷争”而导致的纠纷,案件性质属于民事纠纷而非刑事诈骗,这一点已经被上海徐汇警方所证实。 作为代理律师,我非常理解涉事商户与供应商的维权行动,也向委托人以及委托人所在公司负责人“普及法律知识,强调社会责任”,希望委托人所在公司负责人勇敢站出来,拿出诚意与担当,与“民事合同纠纷另一方”进行“平等、有效、和平的对话与沟通”,希望“纠纷双方”能够在法律的框架下依法解决纠纷。 NBD:在当前舆论发酵的情况下,奔驰女车主目前的个人生活是否受到影响? 周兆成:我们知道,本案就是委托人薛女士所在公司与一些商户、供应商之间产生的民事纠纷,“维权者”完全可以通过正常的法律途径向法院提起诉讼,依法维护自己的合法权益。 但是,网络上的言论却演变为对薛女士个人进行所谓的“爆料”“揭底”“人身攻击”,让薛女士“个人身份信息满网传播”,肆意污蔑薛女士“诈骗犯”“卷款逃逸”,这样的言论完全与事实不符,已经对委托人的身心造成了极大伤害,对委托人个人名誉造成极大侵犯。 未收到商户或供应商诉讼书 NBD:目前你这边有无收到商户或者供应商发来的相关诉讼书?下一步是否将促成商户、供应商与奔驰女车主的见面对话? 周兆成:目前尚未收到商户或供应商发来的相关诉讼文书。作为薛女士的代理律师,我在积极地作我的委托人以及委托人所在公司负责人的工作,鼓励他们勇敢“站出来直面问题、解决问题”。 作为代理律师,我们必须以事实为依据,以法律为准绳,以追求公平和正义为使命。在接受本案委托后,我也一直积极努力地试图与涉事商户和供应商沟通,但对方也许是出于对敏感电话的考虑,始终不愿接听,在此我深表遗憾。也请媒体将我的态度转达给对方,作为委托人薛女士的代理律师,我愿意作为双方化解纠纷的桥梁。 但是,我还是提醒竞集公司的维权者,不管其自述其行为如何具有“正当性”,我还是要强调应该依法维权,这是法治社会对公民最基本的要求。 薛女士作为公民,其隐私权、名誉权、个人身份信息神圣不可侵犯,任何人都不能践踏。我们坚决反对任何颠倒黑白的“污蔑与诽谤”“肆意人身攻击”“泄露个人身份信息”等违法行为。同时,也告诉个别“爆料者”,切莫以维权为幌子,利用委托人“西安奔驰女车主维权”的热度,恶意炒作,在互联网上诋毁泄露个人隐私,进行“人身攻击”,公然“散布委托人个人身份信息”。切莫混淆视听,欺骗不明真相的媒体和公众,借此达到丑化委托人名誉的目的。这样的行为不仅是对委托人名誉权、隐私权的公然侵犯,也是严重违反《治安管理处罚法》的违法行为,情节严重的甚至可能构成了犯罪。[详情]

从维权到被维权 西安奔驰女车主到底经历了什么
从维权到被维权 西安奔驰女车主到底经历了什么

  (本文来自于每经网) 因为坐在奔驰引擎盖维权,西安奔驰女车主一夜间成为维权女汉子。但维权事件刚结束,她却被指经营餐饮店“卷款跑路”,拖欠商户、供应商数百万债务。有商户认为这位女车主王倩(化名)就是在上海竞集文化发展有限公司担任要职的薛某,这家公司和他们有经济纠纷。而薛某在接受媒体采访时表示:“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债。” 双方到底经历什么?近日,《每日经济新闻》记者实地走访了商户们口中的“竞集守艺人”美食广场,了解商户们的说法。同时,还联系到薛某的代理律师北京一法律师事务所周兆成律师,并回应了诸多疑问。 / 商户、供应商声音 / 上海“守艺人”商户:我们并非蹭热点,希望她正面回应 每经记者 谢婧 吴凡 每经编辑 文多 近日,西安奔驰女车主维权事件的视频热传后,有商户认为这位女车主王倩(化名)就是在上海竞集文化发展有限公司(以下简称竞集公司)担任要职的薛某,而这家公司和他们有经济纠纷。 按照商户们的说辞,竞集公司在上海爱情海购物公园外街租赁2000多平方米的场地后,创办了“竞集守艺人”美食广场项目。广场自去年6月15日开业后,“竞集守艺人”正常运营仅不到3个月,竞集公司及薛某等相关人员就“失联”了,没有了运营者,美食广场的经营也难以维系,去年9月,商户们被迫停业。直到商户们从网上看到了视频,才算找到了这家竞集公司的一点线索,而且有商户称,西安奔驰维权女车主就是对他进行招商的人。 为进一步了解事情的经过,近日,《每日经济新闻》记者实地走访了商户们口中的“竞集守艺人”美食广场,并咨询了律师,了解商户们的说法。 “守艺人”正常运营不到3个月 尽管走访当天日头高照,但或许是久未营业,“竞集守艺人”美食广场显得昏暗。透过玻璃向内看去,各家商铺的牌匾还清晰可见,内部桌椅已布满灰尘、摆放杂乱无章。只是外部的宣传画报上,还印有18家商铺的名字。记者遇到的一位商场工人称,她于今年春节后开始在该商场工作,但从工作至今,从未见到这个美食广场开过门。 《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)随后遇到了商户何先生(化名)、供应商刘先生(化名),希望从他们口中了解双方的纠纷经过。 NBD:你是怎样认定西安奔驰女车主王倩是薛某? 商户:我们是从西安“奔驰(车主)维权”视频里看到她的,通过视频里的样貌、声音认出了她。(而且)奔驰维权事件里签字的字迹,与我们合同上的字迹都一样。 NBD:你们与王倩的合作契机是什么? 商户何先生:我是在2017年底认识王倩的,她是我朋友的一个客户,他知道王倩在上海操作“竞集守艺人”项目,同时得知我想要做餐饮,然后就把我介绍给她了。随后王倩就对我进行招商。 王倩当时表示要做一个美食博物馆,将西安成功运营的“守艺人”美食广场复制到上海来,也给我们出示了西安“守艺人”很多照片、视频。(资料)看起来很不错,再加上我们前期和她接触后,非常信任她,就与她所在的公司签订了合同。 供应商刘先生:我是一家设计公司的法定代表人,一开始是王倩的朋友将我引荐给她的。王倩说这边有个装修项目,让我们看一下图纸然后报价,合适的话就跟我们签合同,然后在我们报价后的第二天,他们就通知我们过来签合同。 NBD:那后来在进驻“竞集守艺人”项目的过程中,出现了哪些情况? 商户何先生:在装修过程中就已经出现很多问题,比如竞集公司没有根据相关的要求来规划每一家厨房的面积;其次,排烟的排风量,包括地台高度、地漏等方面都存在较大问题。我们发现了这些问题,在开业之前对他们提出了诉求,却没有得到解决。 在经营的过程中,由于正处于夏天,美食广场内部设施不完善,十分影响客人的用餐体验。他们的空调用的都是水冷空调,因为它(指美食广场)的电容量是很差的,可能多开一盏灯,整场都要“爆电”,每天“爆电”十几次。客人到这里清一色的感受都是“热爆了”,(何先生出示了一些点评网站上的评价)“我热得妆都花了……我对这里的差评不是因为东西不好吃,是因为这里真的太热了。” NBD:“竞集守艺人”开业后正常运营了多久?运营公司的“失联”,对你们造成了多大损失? 商户何先生:从去年6月15日开业后,我们正常运营了快3个月,去年8月底开始联系不上她。我与竞集公司签订的合同金额是29.5万元,但是我进驻之后自己要买设备,自己要聘请员工,以及给员工租房等,总的算下来,损失其实是难以量化的。 其次,就我个人而言,我本来辞了职来专职创业,但这件事没做成功,自己原来的工作轨道也回不去了。但我已经有了团队,还要维持团队的运营,有更大的投入、更多的事情要做,却遇到了这种事情。 NBD:刘先生的情况? 供应商刘先生:我们负责5楼的商户装修部分,包工包料,商户的装修已经完成。但竞集公司因为未付尾款,在去年6月与我们签订了一份还款协议书,约定分期还款。还款期是从2018年7月份开始,还款协议书签订后,竞集公司只还了一期的钱。 目前竞集公司共付了3笔款,分别是合同的第一笔款是14.35万元,第二笔款的10万元,第三笔就是签好还款协议后的第一期分期款2万多元。现在我们结算下来,他们总共还欠我们21万多元。 希望她站出来正面回应质疑 记者随后还去了“竞集守艺人”办公场所,发现这里的办公桌椅同样摆放无章、布满灰尘,随处可见散落在桌面和角落的名片、发票等资料。 NBD:在发现联系不到王倩后,你们采取过哪些维权手段,是否有报案? 商户何先生:我们打过电话给上海12345、附近的派出所,去了经侦部门,但是最后并没有立案。因为报警后,警察跟我们说受限于现在手上的证据,该案属于经济纠纷。 NBD:为何不采取法律诉讼手段? 商户何先生:开业仅两个多月就与他们失联了,我们都忙着好好做生意,根本没有这个心理准备,更没有做好证据搜集的准备,所以证据很少,况且涉及那么多商户,他们欠我们的费用合计好几百万,打这种经济纠纷的官司是要按照案件标的来进行费用支付的,也就是说我要花了几万元钱去支付这个案件费用,而且打官司还需要很久,也存在打赢了官司还拿不到钱的可能性。况且,我们现在很多小商户经营出现问题,维持基本生计都很困难。 NBD:为何选择此时发声? 商户何先生:其实之所以等“西安奔驰车主维权”这件事情尘埃落定之后,我们再站出来发声,(首先)是因为我们不希望我们是借着西安奔驰的热点来做这件事。一码归一码,而且我们真的是因为本次维权事件才找到失联已久的她。 其二,我们希望大家能够公正客观地来看待这件事情。我觉得奔驰(相关4S店)有做得不对的地方,她为自己维权那是应该的,但刚好维权的女车主也是我们的“被维权人”,所以我们希望站出来去维权,而不是说我们来蹭热点,我们真的是很希望这件事情能够得到一个公正的看待。 其三,我们希望拿回属于我们的钱,还希望还公众一个真相,因为现在网上说我们是谣言是诽谤,我们不能亏了钱又没了清白。 NBD:你现在的诉求是什么? 商户何先生:我们的诉求是,其一,希望她能够站出来,正面回应我们的质疑,不要以“让律师联系”来进行搪塞。如果她觉得我们是在污蔑她,请用她维权时候的行为和态度来维护她自己的名誉权。 其二,如果她承认有这样的事情,我希望她做一个有担当的人,到上海或者一个中立的地方,来给我们把这件事情解决掉,具体怎么解决我们可以商量,但至少她解决问题的态度要摆出来。 其三,我们希望公众能够客观公正地看待维权事件与我们的维权行动,一码归一码。 / 女车主代理律师看法 / 西安奔驰维权女车主代理律师:望纠纷双方和平对话与沟通 每经记者 吴凡 谢婧 每经编辑 魏官红 世界有时候就是这么小,当西安奔驰女车主(以下简称奔驰女车主)哭诉维权事件的视频被广泛传播后,远在上海的王先生也注意到了这位奔驰女车主——她怎么越看越像,越看越眼熟,咦?这是不是与自己朋友有经济纠纷的那个人? 王先生随即将视频发给了他的朋友,后来视频又被转发至一个商户成立的维权群里,在对样貌、声音、签名进行辨认后,维权群里的人一致认为,这位奔驰女车主就是与他们有经济纠纷的薛某。 《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)通过现场采访发现,因为商户和供应商是与薛某担任监事的上海竞集文化发展有限公司(以下简称竞集公司)签署的相关合同,所以承担首要责任的主体是竞集公司而非其个人。另外,薛某此前在接受《北京青年报》采访时也表示:“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师进行调查,究竟是谁在诬陷我。”她还称,对于说其是诈骗犯、携款私逃、被追债的造谣者及泄露其个人信息的人,将根据相关法律法规追究到底。 为进一步了解事情的情况,近日,记者联系到了薛某的代理律师——北京一法律师事务所周兆成律师,后者也对发生在薛某身上的诸多疑问进行了回复。 已对委托人身心造成伤害 NBD:商户维权所指的涉事人“薛某”与西安奔驰维权女车主是否为同一个人? (该问题,周律师未作回答) NBD:作为奔驰女车主的代理律师,你如何看待目前商户和供应商的维权行为? 周兆成:我是在2019年4月20日正式接受“西安奔驰女车主维权当事人”薛女士的委托,成为其“个人隐私泄露”“名誉权纠纷”的代理律师。 接受委托后,通过向委托人核实,以及组织律师团队对委托人所在涉事公司提供的证据进行全面梳理,我们认定这是委托人薛女士所在的公司与一些商户、供应商之间“普普通通的民事纠纷”。由于是薛女士所在公司与“联营商户之间围绕经营权纷争”而导致的纠纷,案件性质属于民事纠纷而非刑事诈骗,这一点已经被上海徐汇警方所证实。 作为代理律师,我非常理解涉事商户与供应商的维权行动,也向委托人以及委托人所在公司负责人“普及法律知识,强调社会责任”,希望委托人所在公司负责人勇敢站出来,拿出诚意与担当,与“民事合同纠纷另一方”进行“平等、有效、和平的对话与沟通”,希望“纠纷双方”能够在法律的框架下依法解决纠纷。 NBD:在当前舆论发酵的情况下,奔驰女车主目前的个人生活是否受到影响? 周兆成:我们知道,本案就是委托人薛女士所在公司与一些商户、供应商之间产生的民事纠纷,“维权者”完全可以通过正常的法律途径向法院提起诉讼,依法维护自己的合法权益。 但是,网络上的言论却演变为对薛女士个人进行所谓的“爆料”“揭底”“人身攻击”,让薛女士“个人身份信息满网传播”,肆意污蔑薛女士“诈骗犯”“卷款逃逸”,这样的言论完全与事实不符,已经对委托人的身心造成了极大伤害,对委托人个人名誉造成极大侵犯。 未收到商户或供应商诉讼书 NBD:目前你这边有无收到商户或者供应商发来的相关诉讼书?下一步是否将促成商户、供应商与奔驰女车主的见面对话? 周兆成:目前尚未收到商户或供应商发来的相关诉讼文书。作为薛女士的代理律师,我在积极地作我的委托人以及委托人所在公司负责人的工作,鼓励他们勇敢“站出来直面问题、解决问题”。 作为代理律师,我们必须以事实为依据,以法律为准绳,以追求公平和正义为使命。在接受本案委托后,我也一直积极努力地试图与涉事商户和供应商沟通,但对方也许是出于对敏感电话的考虑,始终不愿接听,在此我深表遗憾。也请媒体将我的态度转达给对方,作为委托人薛女士的代理律师,我愿意作为双方化解纠纷的桥梁。 但是,我还是提醒竞集公司的维权者,不管其自述其行为如何具有“正当性”,我还是要强调应该依法维权,这是法治社会对公民最基本的要求。 薛女士作为公民,其隐私权、名誉权、个人身份信息神圣不可侵犯,任何人都不能践踏。我们坚决反对任何颠倒黑白的“污蔑与诽谤”“肆意人身攻击”“泄露个人身份信息”等违法行为。同时,也告诉个别“爆料者”,切莫以维权为幌子,利用委托人“西安奔驰女车主维权”的热度,恶意炒作,在互联网上诋毁泄露个人隐私,进行“人身攻击”,公然“散布委托人个人身份信息”。切莫混淆视听,欺骗不明真相的媒体和公众,借此达到丑化委托人名誉的目的。这样的行为不仅是对委托人名誉权、隐私权的公然侵犯,也是严重违反《治安管理处罚法》的违法行为,情节严重的甚至可能构成了犯罪。 / 律师说法 / 第三方律师:商户起诉时须以公司为被告 每经记者 谢婧 吴凡 每经编辑 文多 对于商户的说法,记者也曾多次拨打商户提供的王倩的电话,但均为关机状态。不过,据《北京青年报》报道,对于那些声称被竞集公司拖欠钱款的维权者,西安奔驰维权事件女车主王倩已经委托律师跟大家沟通,她还称:“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师做调查,究竟是谁在诬陷我。” 其实,与商户、供应商签合同的是竞集公司,商户们口中“失联”的也是公司。虽然王倩(或薛女士)的出现,给了商户们一个希望,但如果王倩(或薛女士)仅是公司的监事,她应该担责吗?记者就此采访了上海文飞永律师事务所高飞、上海明伦律师事务所合伙人王智斌。 NBD:商户是与竞集公司签的合同,发生经济纠纷,起诉对象的主体可以有哪些? 高飞:双方签署的合同具有相对性,产生合同纠纷后,必须以合同相对方为被告提起诉讼,一般情况下,是不会突破合同相对性的。公司具有独立人格,该事件女主担任的监事仅仅是公司内部的一个负责人,主要监督公司、董事、高管的经营行为,防止发生侵害公司和股东利益的情形。所以,监事对公司的经营业务和债务不承担责任。 王智斌:起诉时须以公司为被告。有限责任公司是独立法人,公司债务以公司资产为限由公司承担,与股东及公司高管无关。但是如果公司股东出资不实或者有抽逃出资等情形的,债权人可以要求公司股东承担连带责任。 NBD:从法律角度看,合同诈骗与经济纠纷的区别是什么? 高飞:合同诈骗,要具有非法侵占财务的故意,并且以欺骗,隐瞒等手段使他人陷入错误认识。经济纠纷主要是合同双方未根据合同的内容履行义务而导致,欺诈行为只是产生经济纠纷的一个原因,两者不是同一范畴的概念。 NBD:在类似的事件中,商户该如何保障自己的权益? 高飞:在当今时代,交易行为越来越多,方式多样化。作为市场主体来说一定要懂法、守法、用法,在法律的框架下进行交易,如遇复杂情况,有必要提前咨询相关专业人士。出现纠纷时,及时咨询律师等法律专业人员提出解决方案。[详情]

完胜P2P:奔驰汽车金融闷声吸金 汽车金融业狂飙突进
完胜P2P:奔驰汽车金融闷声吸金 汽车金融业狂飙突进

  原标题:完胜P2P 奔驰汽车金融闷声吸金 时代周报记者 罗仙仙 发自深圳 过去一周,“西安奔驰女车主哭诉维权”事件发酵,从“坐在引擎盖”的视频到“对话奔驰高管”录音被广泛传播,其中“1.5万元金融服务费”成为公众讨论的焦点,向来低调的梅赛德斯 奔驰汽车金融有限公司(以下简称“奔驰汽车金融”)陷入漩涡。 4月14日,奔驰汽车金融就此事发表正式声明,称“不向经销商及客户收取任何金融服务手续费”,将问题指向“门店私下行为”。随后银保监会发声,要求北京银保监局对是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。 对此,商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育在接受时代周报记者采访时表示,上述事件中表现出的汽车4S店可能存在的欺诈、偷逃税收等问题,对汽车金融以及整个汽车行业都是一个“警钟”,“汽车金融公司开展信贷业务和4S店的经营模式都是当下需要调整的”。 值得一提的是,4月16日,奔驰汽车金融在债券信息网公布将发行99亿元ABS(资产证券化)的文件。据ABS文件显示,奔驰汽车金融在2018年末的贷款金额为537亿元,总资产为89.62亿元,实现净收入13.42亿元。 目前,我国的持牌汽车金融公司共25家,当前的注册资本总和超过500亿元,总资产规模已超7500亿元。 “中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)并不直接参与汽车金融公司的监督,而是由银保监会和银行业协会进行监管。”中汽协秘书长助理许海东告诉时代周报记者,“汽车公司成立自己汽车金融公司是全球管理,是帮助自身品牌进行相应销售和服务客户的一个重要组成部分。” 时代周报记者联系奔驰汽车金融采访,其汽车信贷资产证券化发行有关人士表示,“当前没有更多可披露的信息”。 比互金更赚钱的生意 公开资料显示,奔驰汽车金融成立于2005年,为银监会批准设立的第五家汽车金融公司。戴姆勒大中华区投资有限公司持股47.8%,戴姆勒股份公司持股52.2%。据上述ABS文件,奔驰汽车金融在2014 2018年间的业务迅猛增长。其汽车贷款合同数量从2014年的7.5万单升至2018年的近23万单,贷款金额从2014年的231.49亿元升至2018年的536.9亿元。 奔驰汽车金融的净收入同样狂飙突进,从2014年的3.4亿元至2018年的13.4亿元,增长近3倍;在2015年至2017年三年间,其净收入分别为4.48亿元、9.57亿元和16.85亿元,分别同比增长88.5%、113.62%和76.07%。 汽车金融行业的参与者一般包括了银行、融资租赁公司、财务公司以及汽车金融公司。按照银监会的设定,汽车金融公司属银行业非存款类金融机构,由银监会批准设立,与其属同分类的还有消费金融公司。不同的是,汽车金融公司专为汽车购买者及销售者提供专业金融服务。 与汽车金融公司相比,持牌消费金融公司的盈利能力略逊一筹。据公开数据,捷信消费金融在2018年发放贷款846.51亿元,为当年奔驰汽车金融的1.5倍,但全年实现净利润13.96亿元,比当年奔驰汽车金融13.4亿元的净收入仅多0.56亿元,且不良贷款率高达3.98%。而奔驰汽车金融2018年逾期汽车贷款在所有未偿贷款中的占比为0.07%,不良贷款率仅0.13%。 P2P等互联网金融公司更是难以与汽车金融公司相匹敌。以完成美股上市的宜人贷为例,其在2018年促成借款总额386.06亿元,实现净利润为9.67亿元。但在逾期表中,宜人贷在1529天、3059天、6089天的贷款逾期率分别为1%、1.9%和1.8%。 由此可见,汽车金融公司表现为盈利能力更强,不良贷款率更低。麻袋研究院分析师王诗强向时代周报记者分析称:“这一方面缘于汽车分期客户信用较好;另一方面,汽车厂商得到了低成本资金以及外部多元化融资渠道的支持。” 作为抵押资产,汽车有着独特的优势。联合资信出具的一份评级报告称:“从贷款担保方式来看,汽车金融公司发放的贷款全部为抵押贷款,即以贷款车辆本身充当抵押品,并要求借款人交付一定比例的首付款。” 上汽通用汽车金融的评级报告称,“为控制信用风险,上汽通用汽车金融通常要求经销商提供保证金、资产抵押、关联企业担保等担保措施”。福特汽车金融公司的评级报告称:“针对所有核销贷款提出法律诉讼,对已核销贷款的回收通常持续进行直到贷款予以付清或全额结算,或确定此贷款为无法收回时为止。” 据中国银行业协会披露的数据,截至2018年二季度末,25家汽车金融公司总资产规模达7624.95亿元,贷款规模超过6975.54亿元;同期,合计净利润超过77亿元,不良贷款率为0.31%,资本充足率达到18.02%。 狂飙突进的汽车金融业 据中汽协数据,中国汽车产销量的高速增长出现在2002年,增速猛增至39.8%,并在随后至2012年的十年间,被行业称之为“中国汽车业的黄金十年”。 这十年间,外资品牌在国产乘用车市场中占有大部分份额。上汽通用、大众、丰田、福特、沃尔沃、东风日产、菲亚特等纷纷成立汽车金融公司。其中,大众、丰田、福特、沃尔沃、菲亚特克莱斯勒等5家均为外资控股的汽车金融公司,分别由大众汽车金融服务股份公司、丰田金融服务株式会社、福特汽车信贷有限责任公司、沃尔沃集团公司和菲迪斯有限公司持股100%。 即使是中方股东占着大部分股权的汽车金融公司,外资股东也起着重要作用。如上汽通用汽车金融,通用汽车金融服务(英国)公众有限公司持有其股份占比为35%;东风标致雪铁龙汽车金融公司,标致雪铁龙荷兰财务公司占其25%的股份;广汽汇理汽车金融公司和北京现代汽车金融公司,分别有法国东方汇理银行、现代金融株式会社的股东背景,外资股东占比分别为50%、46%。 “汽车金融公司推动着汽车消费的增长和促进厂商资金进款回笼,在改善汽车产业链的利润结构、提高汽车企业的服务能力与竞争力以及推动汽车产业的持续、稳定发展有积极作用。”中诚信国际的评级报告称。 国内自主品牌的汽车厂商在汽车金融上的布局则显得后知后觉。奇瑞汽车在2009年与徽商银行联手成立奇瑞徽银汽车金融,一汽、长安汽车2012年才成立自己的汽车金融公司,江淮汽车、长城汽车、华泰汽车、华晨汽车、吉利汽车等则是在2015年获批成立汽车金融公司。 对于汽车金融公司而言,注册资本为其展业实力的基础,在这一指标的排行中,上述由外资控股或参与的汽车金融公司也占据优势。 目前,宝马汽车金融以98亿元的注册资本在排名中排第一位,其次为今年2月一次性增资55亿元至70.29亿元的东风日产汽车金融,奔驰汽车金融以69.83亿元位列第三。 而国内自主品牌与国内金融机构成立的汽车金融公司,如天津长城滨银、比亚迪、华泰、上海东正、山东豪沃等,目前的注册资本均在20亿元以下,其中华泰汽车金融当前的注册资本仅为5亿元,是《汽车金融公司管理办法》中注册资本的最低限额。 中国债券网披露的最新财务数据显示,奔驰汽车金融在2018年年末的总资产为896.22亿元,上汽通用汽车金融在2018年6月末的资产总额达到933.81亿元,宝马汽车金融在2018年3月末的资产总额超过890亿元。 许海东认为,外资品牌在汽车金融服务上经验丰富且模式成熟,“尤其是在国外,汽车企业自有的金融公司在与厂商合作,助力品牌汽车销售上十分重要”。 疯狂融资 几乎每家披露财务数据的汽车金融公司均未披露成本情况,仅部分汽车金融公司的评级报告中对“成本收入比”这一指标有所呈现。 “汽车金融的放贷,几乎全部为线下展业,且在原有的经销商体系进行,与持牌消费金融公司来比较,不用另铺渠道,面签的方式也能降低风控与科技的投入。”一位消费金融行业人士告诉时代周报记者,“因此,资金的来源以及资金成本就成为盈利的关键。” 2015年4月,央行发文推行信贷资产支持证券发行注册制,这对业务处于快速上升期的汽车金融公司来说相当“解渴”。中国汽车金融公司行业发展报告统计的数据显示,2015年内就有10家汽车金融公司发行了汽车贷款ABS产品,ABS备案额度295亿元。 Wind数据显示,2018年,10家汽车金融公司发行23只ABS项目,发行总额为910.1亿元。其中,东风日产汽车金融共发行了4只,发行总额为行业最高,达到177.57亿元;其次为奔驰汽车金融,发行了两只ABS项目,发行总额为168.55亿元。 在ABS发行常规化的同时,汽车金融公司在运用金融债券发行渠道获取资金也逐渐打通。2016年3月,中国人民银行与银监会联合印发的《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》,鼓励汽车金融公司发行金融债券,并简化债券发行核准程序。同年,8家汽车金融公司获批了合计220亿元的金融债券发行额度。 2017年,共有5家汽车金融公司完成170亿元金融债券的发行;2018年,有5家汽车金融公司完成11次金融债的发行,发行规模合计300亿元。过去四年来,汽车金融公司通过ABS与金融债券,从市场获得的合计融资量已达3045.26亿元。 随着近年来不断推进的资产证券化产品和金融债券工作,汽车金融公司明显降低了对银行借款的依赖度,融资渠道进一步多元化,负债结构有所优化。不过,利弊同源,“短期借款占比高”“资产负债存在一定期限错配”,也成为评级报告对汽车金融公司信用挑战的普遍表述。 目前,我国汽车金融公司主要受银保监会监管,《汽车金融公司管理办法》就对汽车金融公司的资本充足率、贷款集中度、关联交易授信余额等做了严格规定,要求汽车金融公司实行信用风险资产五级分类制度,并要求及时足额计提资产减值准备。 汽车金融公司需定期向银保监会报送相应的财务报表及数据。银保监会及其派出机构在必要时有权对汽车金融公司进行现场检查。 银保监会非银部副主任庞雪峰4月16日表示:“已要求奔驰汽车金融公司在全国范围内对其经销商是否存在类似违法违规收费问题进行排查,并进一步加强对经销商的管理,明确要求经销商不得以为汽车金融公司提供金融服务的名义收取费用,切实保护消费者的合法权益。” 罗兰贝格的最新报告显示,2018年中国平均汽车金融渗透率接近40%,且2020年预计将超过50%。这意味着,汽车金融愈发成为国内日常汽车消费的选择,而在业务链条中容易出现侵害消费者权益的问题。 对此,许海东向时代周报记者表示:“出在业务链条的问题,目前无论是售房或其他消费品都存在,实际并不只在汽车销售行业。市场经济更多靠竞争而不是监管。” “国内汽车销售经历了持续近20年的高速增长,目前逐渐进入调整期,这个过程中同样需要调整的还有4S店坐收暴利的经营模式,以及对汽车金融可能存在的道德、法律风险的整顿。”梅新育告诉时代周报记者。 根据中汽协数据,我国乘用车销量在2018年为2808.1万辆,同比下降了2.8%,这是汽车市场持续增长28年以来首次出现销量负增长。 汽车销量增速减缓,对汽车金融公司业务发展的影响将如何?时代周报记者联系福特汽车金融、奇瑞徽银汽车金融、广汽汇理等多家汽车金融公司采访并发去采访提纲,欲了解其业务特色和公司发展情况,但上述公司以“无法接受采访”“暂不做回答”等理由婉拒。 作者:罗仙仙[详情]

奔驰女车主代理律师:希望纠纷双方进行和平对话
奔驰女车主代理律师:希望纠纷双方进行和平对话

  对话西安维权奔驰女车主代理律师:希望纠纷双方进行和平的对话与沟通 每日经济新闻 记者 吴凡 谢婧   世界有时候就是这么小,当西安奔驰女车主(以下简称奔驰女车主)哭诉维权事件的视频被广泛传播后,远在上海的王先生也注意到了这位奔驰女车主——她怎么越看越像,越看越眼熟,咦?这是不是与自己朋友有经济纠纷的那个人? 王先生随即将视频发给了他的朋友,后来视频又被转发至一个商户成立的维权群里,在对样貌、声音、签名进行辨认后,维权群里的人一致认为,这位奔驰女车主就是与他们有经济纠纷的薛某。 《每日经济新闻》记者通过现场采访发现,因为商户和供应商是与薛某担任监事的上海竞集文化发展有限公司(以下简称竞集公司)签署的相关合同,所以承担首要责任的主体是竞集公司而非其个人。另外,薛某此前在接受《北京青年报》采访时也表示,“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师进行调查,究竟是谁在诬陷我。”她表示,对于说其是诈骗犯、携款私逃、被追债的造谣者及泄露其个人信息的人,将根据相关法律法规追究到底。 为进一步了解事情的情况,4月22日,记者联系到了薛某的代理律师——北京一法律师事务所周兆成律师,后者也对近期发生在薛某身上的诸多疑问进行了回复。 NBD:商户维权所指的涉事人“薛某”与奔驰女车主是否为同一个人? (该问题周律师未作回答) NBD:作为奔驰女车主的代理律师,你如何看待目前商户和供应商的维权行为? 周兆成:我是在2019年4月20日正式接受“西安奔驰女车主维权当事人”薛女士的委托,成为其“个人隐私泄露”、“名誉权纠纷”的代理律师。 授权委托书 图片来源:受访律师提供 接受委托后,通过向委托人核实,以及组织律师团队对委托人所在涉事公司提供的证据进行全面梳理,我们认定这是委托人薛女士所在的公司与一些商户、供应商之间“普普通通的民事纠纷”。由于是薛女士所在公司与“联营商户之间围绕经营权纷争”而导致的纠纷,案件性质属于民事纠纷而非刑事诈骗,这一点已经被上海徐汇警方所证实。 作为代理律师,我非常理解涉事商户与供应商的维权行动,也向委托人以及委托人所在公司负责人“普及法律知识,强调社会责任”。希望委托人所在公司负责人勇敢站出来,拿出诚意与担当,与“民事合同纠纷另一方”进行“平等、有效、和平的对话与沟通”,希望“纠纷双方”能够在法律的框架下依法解决纠纷。 NBD:在当前舆论发酵的情况下,奔驰女车主目前的个人生活是否受到影响? 周兆成:我们知道,本案就是委托人薛女士所在公司与一些商户、供应商之间产生的民事纠纷,“维权者”完全可以通过正常的法律途径向法院提起诉讼,依法维护自己的合法权益。 但是,网络上的言论却演变为对薛女士个人进行所谓的“爆料”、“揭底”、“人身攻击”,让薛女士“个人身份信息满网传播”,肆意污蔑薛女士“诈骗犯”、“卷款逃逸”,这样的言论完全与事实不符,已经对委托人的身心造成了极大的伤害,对委托人个人名誉造成极大侵犯。 NBD:目前你这边有无收到商户或者供应商发来的相关诉讼书?下一步是否将促成商户、供应商与奔驰女车主的见面对话? 周兆成:目前尚未收到商户或供应商发来的相关诉讼文书。作为薛女士的代理律师,我在积极地做我的委托人以及委托人所在公司负责人的工作,鼓励他们勇敢地“站出来直面问题、解决问题”。 作为代理律师,我们必须以事实为依据,以法律为准绳,以追求公平和正义为使命。在接受本案委托后,我也一直积极努力地试图与涉事商户和供应商沟通,但对方也许是出于对敏感电话的考虑,始终不愿接听,在此我深表遗憾。也请媒体将我的态度转达给对方,作为委托人薛女士的代理律师,我愿意作为双方化解纠纷的桥梁。 但是,我还是提醒竞集公司的维权者,不管其自述其行为如何具有“正当性”,我还是要强调应该依法维权,这是一个法治社会对一个公民最基本的要求。 薛女士作为公民,其隐私权、名誉权、个人身份信息神圣不可侵犯,任何人都不能践踏。我们坚决反对任何颠倒黑白的“污蔑与诽谤”、“肆意人身攻击”、“泄露个人身份信息”等违法行为。同时,也告诉个别“爆料者”,切莫以维权为幌子,利用委托人“西安奔驰女车主维权”的热度,“恶意炒作”、“在互联网上诋毁泄露个人隐私”,进行“人身攻击”,公然“散布委托人个人身份信息”。切莫混淆视听,欺骗不明真相的媒体和公众,借此达到丑化委托人名誉的目的。这样的行为不仅是对委托人名誉权、隐私权的公然侵犯,也是严重违反《治安管理处罚法》的违法行为,情节严重的甚至可能构成了犯罪。[详情]

买车收“金融服务费”到底合不合法?
买车收“金融服务费”到底合不合法?

  来源:中国消费者报 轰动一时的“西安奔驰维权事件” 把“金融服务费”推到风口浪尖 向购车者收取这一费用是否合理 迄今没有明确的说法 而与此同时 4S店已经悄然将其改头换面成了其他费 以规避可能到来的监管 1 “金融服务费”到底是什么 根据西安市税务部门调查,“金融服务费”是消费者与4S店的第三方签订垫资服务协议所产生的垫资服务费。车主要在银行贷款,银行贷款有一段时间和过程,第三方服务(公司)要替车主向4S店进行垫资担保,由此产生的费用,俗称之为“金融服务费”。 根据税务部门掌握的情况,车主将钱(贷款金额的3%)打给了第三方,第三方收到服务费以后,又将部分费用(约三分之二)打给4S店,4S店向服务单位开具发票,也申报缴纳了税款。 2 “金融服务费”是否合法 ☞ 商务部门是汽车销售企业的主管机关,根据媒体报道,事发地西安市商务局对于4S店收取“金融服务费”是否合法这一问题表示: “在汽车销售领域,商务部门和市场监管部门的管理有重叠。市场监管部门依据的《消费者权益保护法》是法律,而商务部门依据的《汽车销售管理办法》只是部门的规章制度,从法律到部门规章制度也都有重合的地方。包括金融服务费该不该收,银保监会也责成北京地方金融监管局在查。至于金融服务费是不是乱收费,需要相关部门来界定,商务部门没法定性。” ☞ 银保监会对此的态度则有所不同。媒体报道,4月16日晚间,银保监会非银部副主任庞雪峰表示,已要求奔驰汽车金融公司在全国范围内对其经销商是否存在类似违法违规收费问题进行排查,并进一步加强对经销商的管理,要求经销商不得以为汽车金融公司提供金融服务的名义收取费用,切实保护消费者合法权益。 银保监会再次重申,汽车金融公司在提供服务时收取费用应当严格遵守国家法律、法规、规章和有关监管规定,遵循公开、公平、诚实、信用的原则,应在各类相关营业场所醒目位置、公司官网等公示收费项目和标准,主动接受社会监督。 ☞ 而全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会却发布文章称,工商联汽车商会与法律专家、相关部门进行了充分的沟通,可以明确: 汽车经销商收取服务费不违法:汽车经销商提供协助办理贷款服务,是商业银行金融服务落地的关键;汽车经销商以资源和成本为基础服务客户,收取服务费合情、合理、合法;汽车经销商在收取服务费时应公开透明、比例合理、流程规范、依法纳税;厂家处理客户投诉要及时,产品责任和服务责任要区分清楚。 专家观点 非金融机构收取金融服务费可能涉嫌欺诈 孙颖(中国政法大学教授) 商务部出台的《汽车销售管理办法》第十条规定:“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”很明确的说,各项服务收费必须明示,在明示之外的额外收费都是不合理收费。消费者委托经营者办理什么业务,可以自愿达成协议,但是通过诱导或者强迫的形式是肯定不行的。 《汽车销售管理办法》第十四条第二款:“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。”这里规定的“等”,应该是包括了按揭贷款等一些金融服务项目,但这里没有明确收费的问题,所以我觉得这一条款需要修改为“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务,并收取费用”。 金融机构,像银行提供按揭贷款的,只能收利息,没有其他任何费用。非金融机构代理公民去办理一些手续能不能收钱,这涉及民事服务协议,它必须公开。金融机构是不能收金融服务费或者金融佣金,对非金融机构来说,它只能收取金融服务代办费或者代理费,收取金融服务费可能涉嫌欺诈,更不能用带有强制诱导的方式收取相关费用。 即便费用本身合法也可能涉嫌侵权 吕晓晶(北京市实现者律师事务所律师) 关于金融服务费,现在的讨论重点在于它是不是合法,其实是否合法的讨论是从行政管理的角度来看的,但实际上,是否合法与是否侵权,是否存在欺诈没有直接关系。 即使退一步说,4S店向购车者收取金融服务费是合法的,也不能排除收取方式存在侵权或者欺诈的可能。比如说,在收取这笔费用前有没有对消费者明示,有没有告诉消费者这笔费用的真实用途,有没有向消费者提供与这笔费用相应的服务。原工商总局颁布的《欺诈消费者行为处罚办法》规定:“骗取消费者价款或者费用而不提供或者不按照约定提供商品或者服务”的,属于欺诈行为。也即是说,4S店要收取某项费用,必须与消费者约定为此提供了哪些服务,这就要求其不仅要明示费用,还要明示与之相关的服务,如果4S店收取了金融服务费或者其他什么费用,却没有与之提供约定的服务,那就是欺诈行为。所以对金融服务费或者其他类似的费用,不光要看它本身是否合法,更应该看它的收取过程中是否侵犯消费者的知情权,有没有涉嫌欺诈。 要保证消费者知情权 赵占领(北京志霖律师事务所律师) 金融服务费并非法律所明确禁止,即4S店收取金融服务费的行为本身可能并不违法。但是有几点需要注意: 第一,不能强迫消费者选择贷款方式,支付方式是全款还是贷款,消费者都有选择权,而在西安奔驰女车主维权的这个案例中,4S店采用了诱导、强迫消费者选择以贷款的方式购车,从而收取所谓金融服务费,这肯定是不允许的; 第二,需要收取多少金融服务费应事先明确告知消费者,也就是应该在告知消费者,可以贷款买车也可以全款买车,供消费者选择的同时,要告知金融服务费的收费标准。在西安奔驰维权案例中,利之星4S店也涉嫌侵犯消费者的知情权。女车主表示自己是在不知情的情况下缴纳了金融服务费,如果查证属实,市场监督管理部门可以对此进行处罚。依照《消费者权益保护法》《价格法》的相关规定,行政监管部门可以对其进行警告或者行政罚款。 警惕“金融服务费”改头换面 汤浩(北京市汉鼎联合律师事务所律师) 因为西安奔驰维权事件,现在这个“金融服务费”被扔到风口浪尖上,舆论焦点都是讨论其是否合法。但实际上,4S店向购车消费者收取类似的费用名目很多。比如最近我去4S店就发现,金融服务费名称改了,改成分期手续费,还有的改成商务咨询费。没有法律明文规定不能收取分期手续费、商务咨询费,但这些费用和金融服务费其实是一样的,换汤不换药。作为消费者,基本没有能力抗拒,要么不买,要么不付费,但4S店也就不给折扣,消费者还得多掏钱。 甚至还有更过分的收所谓的保险保证金,要求办理汽车贷款的消费者每年在4S店上保险,不上保险则保证金不退,大多数消费者不得不接受。但这其实是违法的行为,《消法》第十六条规定:“经营者向消费者提供商品或者服务,应当依照本法和其他有关法律、法规的规定履行义务。经营者和消费者有约定的,应当按照约定履行义务,但双方的约定不得违背法律、法规的规定。经营者向消费者提供商品或者服务,应当恪守社会公德,诚信经营,保障消费者的合法权益;不得设定不公平、不合理的交易条件,不得强制交易。”而不管是收取金融服务费、商务咨询费或者保证金,都采用了强制交易的方式,都侵犯了消费者的知情权、选择权、公平交易权。 专题西安奔驰女车主退了金融服务费,你能不能退?维权律师这样说... 西安市场监管部门:4S店收取金融服务费违法违规![详情]

维权奔驰女车主将追责造谣者 否认诈骗、被追债
维权奔驰女车主将追责造谣者 否认诈骗、被追债

  近日,西安奔驰维权女车主王静(化名)在维权后卷入债务纠纷,甚至被指“诈骗”“携款700万私逃”。4月21日,王静告诉北京青年报记者,对于那些声称被竞集公司拖欠钱款的维权者,她已经委托律师跟大家沟通。“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师做调查。”她表示,对于说其是诈骗犯、携款私逃、被追债的造谣者及泄露其个人信息的人,将根据相关法律法规追究到底。  至于造谣者及泄露其个人信息的人是否是维权商户,王静的代理律师正在开展取证。  而维权商户则表示,商户们曾为了确认奔驰维权车主是否为拖欠钱款的公司经营者开展调查,但不存在故意泄露其个人隐私的情况,至于双方涉及的欠款纠纷,希望能当面沟通。  奔驰女车主  不是诈骗犯、没有携款私逃等行为 将对造谣者追责  从奔驰维权当事车主到成为商户维权的对象,王静说,作为奔驰维权事件的当事人,她不想蹭热点,想安安静静过日子,“但为何硬要扣一个诈骗犯的帽子给我,且把我个人信息全部发在网上,谁来保护我的安全?‘1000万诈骗犯’、‘700万携款私逃’这些谣言的制造者是谁,背后原因是什么?网络言论是自由的,但不是利用网络媒体作为谣言的传播地,侵犯我隐私权和名誉权,对此,我的律师会根据相关法律法规追究到底。”  被卷入欠款纠纷的王静强调,她不是诈骗犯,没有携款私逃,没有被追债,“涉及这三种说法背后的造谣者,我会委托律师取证,如果有确定的证据能明确对方身份,肯定会根据相关法律法规追究到底”。  此前,因坐引擎盖维权被关注后,王静收到过恶意骚扰短信,她呼吁公众关注奔驰维权事件本身,不要过多关注其个人,也不要对其贴标签。“真心不想成为(大家关注的)热点,所以之前都假装没看见,本来以为蹭个热点的话过几天就没了,谁知道愈演愈烈,不顾事实,一场闹剧。”王静说:“评论我也看过了,至今多数网友能够公正客观评论”。  4月21日,王静的男友陈先生(化名)对北青报记者表示,目前正在配合律师做证据收集和准备的工作。“我们已经把企业相关的材料和证据交给了律师,先把人和企业分开,然后再把企业的纠纷拿出来说一说,谁对谁错,谁在撒谎,谁应该赔偿谁的损失。”  代理律师  正在保全委托人被侵权的证据 或将起诉  王静的代理律师周兆成称,王静所在公司经营不善导致合同纠纷,属于民事纠纷而非刑事犯罪,这一点已被上海徐汇警方所证实。“作为代理律师,我们也督促王静所任职公司尽快拿出诚意,与民事合同纠纷另一方进行沟通,希望双方能够在法律的框架下依法解决纠纷。”  对于王静个人隐私泄露及名誉权纠纷的情况,周兆成称,当前互联网上王静的个人身份信息、个人肖像遭到肆意泄露,“诈骗犯”“卷款跑路”等不实言论肆意传播。在个别自媒体上,存在大量严重侵犯王静权利的内容,点击量高、传播范围广,影响十分恶劣。“上述内容不仅存在故意诽谤,滥用肖像,还使用了诸多侮辱性词汇,对委托人肆意丑化、贬低。这些内容的散布、转载、传播者,已经侵害了王静的名誉权、肖像权等权利,甚至个别已经涉嫌刑事犯罪。作为代理律师,我们正在组织律师团队对互联网上相关‘侵权、违法证据’进行保全,对于个别恶意‘爆料者’‘揭底者’‘传播者’,不排除代表委托人向公安机关报案或者向人民法院提起侵权诉讼。”  周兆成律师同时表示,“爆料者”和“揭底者”切莫以“维权”为幌子,利用其委托人“西安奔驰女车主维权”的热度恶意炒作、在网上泄露个人隐私,进行人身攻击,公然散布其委托人个人身份证信息,将原本普通的民事纠纷说成是“刑事犯罪”。  维权商户  不存在故意泄露个人隐私 否认与奔驰公司有关  对于王静委托律师调查个人隐私被泄露一事,维权商户高先生告诉北青报记者,王静能请律师发声是好事,一是证明这件事(欠款)确实存在,二是商户们也能跟她当面对质。  高先生介绍,他并不清楚是谁泄露了王静的个人信息,也不知道最先发帖爆料的“各族人民导师1688”是谁,早在王静奔驰维权事件发生前,被竞集公司拖欠款项的商户和供应商已经开始维权。  对于此前发帖称“大闹奔驰4S店女硕士竟是700万诈骗案逃犯”的网友,北青报记者尝试私信联系,暂未得到回复,其账号目前也已无法搜到。  奔驰事件爆发后,曾有商户将该视频转到维权群,认为这个维权车主就是当初欠款的竞集公司负责人王静。  高先生介绍,有商户前往西安利之星,比对王静的签名,调查两人是否是同一人,在此过程中,不排除有商户曾在该事件相关网帖下留言王静的真实姓名,“一直没找到人,突然出现了,你想大家激动不激动?”  高先生认为,因为王静一直未现身,3月19日物业起诉竞集公司时,王静和其男友也未到庭,商户们是为了确认王静的真实身份,才进行调查的,不存在故意泄露其个人隐私的情况,“而且关于她公司、法庭开庭情况,都是网络公开信息,网传她过去的照片,原先在大学的情况,也不是我们这边发的,因为我们也不了解她的过去”,王先生说。  关于有网友质疑维权商户是受奔驰公关请托,高先生表示仅仅是因为时间点比较巧合,不存在受奔驰公关请托故意造谣的情况,也没有蹭热点的必要。[详情]

奔驰维权女车主被维权追踪:商户否认与奔驰公司有关
奔驰维权女车主被维权追踪:商户否认与奔驰公司有关

  原标题:奔驰维权女车主被维权追踪:商户否认与奔驰公司有关 来源:上游新闻 “首先要澄清我们与奔驰4S店没有关系,后期我们将通过法律手段进行维权。”4月20日晚间,上海“竞集守艺人”商户代表王涛(化名)对上游新闻(报料微信号:shangyounews)记者说。 因向奔驰公司维权而走红的薛某,4月16日晚与奔驰公司达成和解协议。随后被爆出曾拖欠上海“竞集守艺人”美食广场27家商户、供应商及部分员工工资575万元。 ▲“竞集守艺人”美食广场。摄影/上游新闻记者 时婷婷 据上游新闻刊发的《奔驰维权女车主被维权,上海20多商户指其欠债575万元失联6个月》报道显示:2017年,由薛某担任监事的上海竞集文化发展有限公司(以下简称竞集公司)通过租赁方式,承租了上海爱琴海购物公园外街2000平方米商铺经营“竞集守艺人”美食广场项目,薛某负责该项目的招商及后期运营工作。2018年6月15日开业后不到两个月便出现问题,随后薛某等人失联。 “直到今年3月我们从微博上看到她向奔驰西安4S店维权,才找到她本人。”商户代表王涛表示,薛某等人失联后,他们一直在维权,但并不顺利。“最开始经营的两个月所有商户都很积极,谁也没想到仅两个月,运营者突然跑路了。前期曾向相关部门及公安机关反映,但由于证据不足,公安机关无法以刑事案件立案。王涛说。 ▲追讨欠款的“竞集守艺人”美食广场商户。摄影/上游新闻记者 时婷婷 同时,王涛对上游新闻记者说,入驻时几乎投入了全部家当,如果走民事诉讼,仅从标的看需要承担高昂的律师费,商户们已无力承担。介于此,大家也曾报有希望,盼着他们能继续回来运营,并将拖欠的钱款返回。直到今年3月,商场经营者将竞集公司告上法庭,而竞集公司并未出庭应诉,让他们意识到希望已经破灭。“其实,这也是案发后一直没有提起诉讼的主要原因。”王涛说。 此外,对于商户们维权是受奔驰公司指使的传言,多名商户承诺:“我们绝对与奔驰公司没有任何关系和牵连。同时保证所提供的合同、所说的每句话都是真实的。”商户们表示,后期将通过法律手段合理维权,以此来保障自己的合法权益。 上游新闻记者 时婷婷[详情]

奔驰女车主本人再回应“被维权”:没有欠款
奔驰女车主本人再回应“被维权”:没有欠款

  西安坐奔驰引擎盖上哭诉维权事件以和解告终。而4月19日网络爆料称,奔驰女车主王静(化名)骗走数十家商户以及各类供应商工程款约575万,引发热议。为自己维权的王静却遭到了别人的维权? 4月20日,王静回复北青报记者称,没有欠款 所有东西一对一,二对二。 有媒体报道,2018年6月,一家名为“竞集守艺人”的美食广场在上海市闵行区爱琴海购物公园开业。工商资料显示,该广场由上海竞集文化发展有限公司经营。多个可靠信源向该媒体证实,奔驰女车主王静系该公司监事,而在奔驰维权事件中多次受访的、自称王静家属的男子徐某系该公司最终受益人。 据催债者们统计,上海竞集文化发展有限公司共拖欠了约20家商户或供应商至少575万元。 企查查公布的信息显示,被提及的上海竞集文化发展有限公司,执行董事为黄某某,王静为监事,徐某持股74.25%。 而据北青报之前报道,上海一家餐饮店店主高先生 2018年曾入驻过一个联销美食城项目,但开业没多久这个美食城就因拖欠物业费关闭,高先生所缴纳的保证金、装修款也打了水漂,与高先生一样,多家曾入驻该美食城的商户或供应商都被拖欠各类款项,数额高达上百万元,而多项证据表明,这间名为竞集手艺人联合餐厅的实际负责人就是王静和其男友。 4月20日,王静回复北青报记者称,已经委托律师在处理,法律会有一个公正的判决,谣言不可能把自己变成一个犯罪者。她表示愿意接受所有的调查,但自媒体也不是法外之地。 “这是公司的事儿,她只是公司的一名高管。这些人明显是来蹭热点,而且是无理取闹,我本是想各归各一码归一码。我只能这样回应,一我没有携款潜逃、二、我不是诈骗犯。”王静称,现在她自己的个人信息全部暴露在网上,不但人身安全受到了威胁,而且被说成是诈骗犯、捐款携逃。“你知道吗?我居然被我的一些朋友移出了朋友圈,移出了群聊,说我不配跟他们做朋友。” “没有欠款,再跟你说一遍,所有的东西一对一,二对二,我不相信我欠款几百万,公安局会放过你。”王静告诉北青报记者。 文/北京青年报记者 朱健勇[详情]

西安奔驰女车主陷欠款疑云 回应:企业与个人要分开
西安奔驰女车主陷欠款疑云 回应:企业与个人要分开

  西安奔驰女车主陷欠款疑云 回应:企业与个人要分开 (原标题:Qnews|西安奔驰女车主陷欠款疑云 车主方回应:企业与个人要分开) 因为坐引擎盖维权,西安奔驰女车主王静(化名)一夜间成为中国消费“维权斗士”。但近日,为自己维权的王静却被指“卷款跑路”,被多位维权者指责拖欠上百万元款项,陷入欠款疑云。对此,王静的男友陈星(化名)回复北京青年报记者称,首先要把企业和个人分开,企业纠纷再摆事实提供证据链。而针对欠款金额陈先生则称,几乎是没有欠款,五百多万是“胡说八道”。 维权奔驰女车主陷欠款疑云 高先生是上海一家餐饮店店主,据高先生称,2018年他曾入驻过一个联销美食城项目,但开业没多久这个美食城就因拖欠物业费关闭,高先生所缴纳的保证金、装修款也打了水漂,与高先生一样,多家曾入驻该美食城的商户或供应商都被拖欠各类款项,数额高达上百万元,而多项证据表明,这间名为竞集手艺人联合餐厅的实际负责人就是王静和其男友陈星。 天眼查信息显示,公司系位于上海奉贤区的上海竞集文化发展有限公司。该公司注册资本10万元人民币,法定代表人黄某香,而王静系该公司监事。 高先生介绍,根据王静此前与西安利之星签署的协议,对比此前和她签署的合同,确认王静及其男友陈星就是拖欠自己款项的上海竞集文化发展有限公司负责人。据媒体报道,王静曾承认上海竞集拖欠供应商款项,系“是公司欠的款”。 高先生告诉北青报记者,他是2018年5月与上海竞集公司签订的联销合同,上海竞集公司将江星爱琴海购物公园店中约定的铺位交于高先生经营,合同期两年,按照约定,高先生需要向上海竞集公司支付保证金人民币5万元,装修费15万元,CRM系统管理及外卖网络平台管理费用1万元,天然气开通或电力增容费1万元,他也按照约定将共计22万元交予上海竞集公司。 2018年6月15日,竞集手艺人餐厅开业,王静的男友陈星在朋友圈写道“吉时顺利开业,感谢朋友们鼎力支持”。为这条朋友圈点赞的,就有张先生(化名)。供应商张先生告诉北青报记者,他们公司负责为竞集手艺人装修,被拖欠的装修款共计21万7千多元。 高先生介绍,刚开业时,因为正值夏季,生意不错,他也按照约定拿到了营业款。但到7、8月份,一些被拖欠款项的供应商到店内讨要说法,还有家具商撤掉了店内的椅子,随后经营受到很大影响,部分店家撤出。到了9月份,店家得知王静还欠着出租方租金,商铺也会被租方收回,才发现事情不对。 高先生告诉记者,关于欠款他们曾多次和王静协商,但王静都以不是公司法人为由推脱,直至后来再也联系不上她。 北青报记者注意到,在上海竞集文化发展有限公司企业信息中,有一条起诉信息,原告系“上海粤祥资产管理有限公司”。高先生介绍,粤祥是物业公司,被拖欠27万元物业管理费,物业公司将竞集公司告上法庭。该案原计划于2019年3月19日开庭,但由于对方未到,目前已延期至2019年6月。 女车主方回应:没欠款,企业与个人要分开 从“卷款跑路”消息传出后,陈先生和王静始终用“蹭流量”“造谣”来形容维权者们的发声。而当记者问到所谓造谣是欠款事实造谣,还是欠款金额造谣时,陈先生称“几乎就是没有欠款”。而当记者向陈先生核实一份总额575万的欠款统计时,陈先生称其为“胡说八道,没有一个是真实的”。 陈先生反复强调,首先要分开个人与企业的关系,他表示:“抛开证据,一个监事或者高管有什么责任义务要承担公司责任。个人跟公司没有什么关系。另外,证据他们好好提供,过了热点我们一次性起诉。在公正的环境下,我们来辩论、举证。谁是骗子咱们睁大眼睛看看。”当记者问到上海竞集有没有对维权者的欠款时,陈先生表示“没有”。 陈先生同时喊话维权人“请实名举报”,陈先生表示,举报人不实名,对自己和王静产生的影响如何追责。“是真是假请实名举报,他们不实名,我们也没办法保护自己。” 陈先生同时喊话,希望维权者中有人能站出来承担“谣言”产生的影响,“找个人愿意最后追责的时候找他”。 而针对物业粤祥公司的起诉,陈先生表示已经聘请了律师应诉和反诉,并向北青报记者提供了多段上海竞集守艺人项目屋顶漏水的视频。“我们自己都还不知道这是装修工程方的问题还是物业方的问题,但这些都是另外的纠纷,是企业之间的事情,先把人与企业纠纷分开。” 商户否认“维权就是蹭热点” 对一些网友质疑他们追讨欠款是蹭热点,高先生说他们早在王静奔驰维权之前就已经开始维权,也在搜集相关证据准备起诉。但执行难也是一个现实,对像高先生这样的联营商来说,与陈的合同并未结束。此外,由于竞集公司注册资本只有10万元,很多商户担心赢了官司也拿不到钱。而在另一位维权商户T先生(化名)称,如果不是王静在西安维权,可能会一直都找不到她。“他们说我们蹭热点,我们并不是。”[详情]

西安奔驰女车主陷债务传言 其任监事的公司被起诉
西安奔驰女车主陷债务传言 其任监事的公司被起诉

  西安奔驰女车主陷债务传言 其任监事的公司被起诉 (原标题:西安奔驰女车主陷债务传言?薛姓女子任监事的一公司被起诉) 近日,有网络爆料称,西安坐奔驰引擎盖上哭诉维权的女车主W女士(化名)实际名为薛某某,涉嫌诈骗以及700多万元卷款逃逸案。 澎湃新闻记者获悉,薛姓女子被追债系因其任监事的一家公司下属的美食广场关门所致。这家美食广场位于上海闵行区爱琴海购物公园附近,该美食广场的物管处工作人员称,该美食广场拖欠物业管理费27万余元,物业公司已经就物业费拖欠等纠纷起诉该美食广场所属公司。 而根据上海法院网站上的信息,涉事美食广场所属的公司已经因房屋租赁合同纠纷,被起诉至法院。 美食广场已不营业 有媒体报道,2018年6月,一家名为“竞集守艺人”的美食广场在上海市闵行区爱琴海购物公园开业。工商资料显示,该广场由上海竞集文化发展有限公司经营。多个可靠信源向该媒体证实,奔驰女车主W女士系该公司监事,而在奔驰维权事件中多次受访的、自称W女士家属的男子徐某系该公司最终受益人。据催债者们统计,上海竞集文化发展有限公司共拖欠了约20家商户或供应商至少575万元。 在媒体爆料的一份《付款通知书》上显示,薛姓女子担任监事的美食广场面积共2555平方米,从2017年12月16日到2018年8月31日,该美食广场共拖欠新华红星国际广场物业管理处物业管理费合计27万余元。 根据该通知书上显示的联系电话,澎湃新闻记者联系上了新华红星国际广场物管处,接电话的工作人员向记者表示,该物业公司管辖的一处美食广场确实“不营业了”,这家美食广场叫“竞集手艺人”美食广场。 “‘竞集手艺人’就开了一两个月吧,就关门了。”物业的工作人员称,这家美食广场在爱琴海购物公园旁的一栋商住两用楼里,所在的楼宇共有四层楼,“竞集手艺人”美食广场在这栋楼的4楼,有一大片场地,里面被划分成一小块一小块的商铺,再由“竞集手艺人”租给其他小商户,有奶茶、快餐等各种餐饮商户,类似“大食代”的餐饮经营模式。 “因为他们拖欠我们物业费,我们已经将该美食广场所属上海竞集文化发展有限公司告上法庭,具体由我们集团的商管公司上海粤祥资产管理有限公司在负责。”物业工作人员透露。 因房屋租赁纠纷被起诉 根据“天眼查”软件,澎湃新闻查询到,上海粤祥资产管理有限公司确实将上海竞集文化发展有限公司起诉至闵行法院,案由为房屋租赁合同纠纷,该案曾在2019年3月19日开过庭,计划于6月19日再次开庭。 澎湃新闻在上海市高级人民法院网站上发现,“送达公告”中显示,闵行法院曾于2019年3月7日发送公告,称原告上海粤祥资产管理有限公司(以下简称“粤祥公司”)与被告上海竞集文化发展有限公司(以下简称“竞集公司”)房屋租赁合同纠纷一案,因无法向竞集公司送达有关法律文书,因此向竞集公司公告送达起诉状副本、应诉通知书、举证通知书及开庭传票。 根据公告显示,诉状中称,粤祥公司起诉竞集公司支付2018年4月1日起至2018年9月15日期间的租金人民币34余万元,支付房屋占有使用费人民币19余万元,支付粤祥公司垫付的电费4万余元等。[详情]

奔驰女车主回应拖欠百万钱款:漏洞百出 已委托律师
奔驰女车主回应拖欠百万钱款:漏洞百出 已委托律师

  4月19日媒体报道,西安奔驰维权女车主王倩(化名)被催债。王倩担任监事的上海竞集文化发展有限公司在经营一美食广场期间,疑拖欠商户、供应商至少575万元,并因拖欠物业费约27万元被告上法庭。王倩表示,相关爆料文章漏洞百出,已委托律师处理此事,希望商户、供应商能诉诸法律。 [详情]

奔驰事件后遗症:汽车投诉爆发 金融服务费陷争论
奔驰事件后遗症:汽车投诉爆发 金融服务费陷争论

  奔驰事件后遗症:投诉爆发,金融服务费争议,汽车三包难 新京报讯(记者 王琳琳)西安利之星奔驰女车主维权事件以双方和解告一段落,但由此引发的各地车主维权事件层出不穷,各地监管部门也开始对汽车经销商领域展开监管行动。中国汽车流通协会4月19日在其官方微信推出关于“汽车经销商收取服务费”的专题研究,通过中国汽车流通协会专家委员会专家、律师武峰说法表明观点:汽车经销商向消费者提供等价有偿的服务,收取服务费合情、合理、合法,但必须依法合规、诚信经营、明码标价。 西安奔驰女车主维权事件中,最初经多次协商,4S店的解决方案从退款、换车变为按照“三包”政策免费更换发动机,不能够换车、退车。 目前消费者的汽车维权投诉集中在收取汽车金融服务费和汽车三包的适用条件这两个焦点问题上,各地的说法和做法也不尽相同,这让公众产生了一系列疑问,汽车金融服务费到底能否收取,是否存在欺诈?消费者如何享受汽车三包服务? 消协领域专家对新京报记者表示,4S店如果未提供相关服务而收取金融服务费于法无据;汽车三包规定应遵从新版《消费者权益保护法》的相关规定:先退再换最后修。 汽车投诉各地大范围爆发 西安奔驰女车主维权事件发生后,引起系列连锁投诉。有百余位车主前往涉事的西安利之星,要求退还曾经购车时的金融服务费。在场工作人员表示会解决此事,不过目前未有最新进展。 不仅如此,还有多位车主“效仿”西安奔驰女车主,坐在汽车引擎盖上维权。4月16日,有四川成都奔驰车主投诉其买了3年、行驶6万多公里的奔驰C200L“发动机炸了”。该车主称事发前一个月刚刚在购车的4S店做过保养,材料显示保养前后发动机状态均正常。事发之后与4S店协商一直没有进展,直至4月16日双方才达成封存车辆、寻找第三方机构检测的方案。 4月17日媒体报道,甘肃兰州安宁区的兰州之星奔驰4S店里,一名女车主“效仿西安女车主”也坐在引擎盖上维权。该女车主称提车后开出不到2公里,安全气囊报警,第一时间咨询销售被告知车辆没问题。但日前看到有其他奔驰S级车主反映安全气囊异常报警,再咨询后又被告知车辆有问题。该女车主还认为4S店在与其签订合同时存在欺诈,购车实际金额为114.2万元,但4S店提供的购置税发票是113.2万元,3000元劳务服务费提供的是2750元的购置税发票。据了解,兰州之星奔驰4S店2015年和2016年相继因“其他合同违法行为”、“其他侵害消费者权益的行为”被兰州市安宁区市场监督管理局处罚。 此前,郑州之星奔驰4S店也出现了车主维权。车主花40万买奔驰车,提车不到24小时,行驶中方向盘助力系统突然失效,要求退换车,而4S店提出换配件解决。在舆论压力及工商部门协调下,4月15日下午郑州之星奔驰4S店才立即退还该车主全部车款。 争论未停的汽车金融服务费 汽车金融服务费在此次奔驰维权事件中被推上风口浪尖,各地的处理方式也不尽相同,由此出现汽车金融服务费到底存不存在欺诈,甚至质疑收取金融服务费的合法性。 合肥市工商部门今年公布一起案例,合肥通源丰田汽车销售服务有限公司在2017年1-6月期间,通过“丰田金融”按揭贷款销售汽车100辆,向100位消费者收取金融服务费总额41.74万元。经过调查,监管部门认为该4S店违法收取金融服务费侵犯消费者权益,没收了违法所得33万余元,并罚款43万元。4S店不服处罚,两度诉讼均被法院驳回。 4月17日,有消息称陕西市场监督管理局客服电话在回答退还金融服务费问题时称“可随时退款,不限品牌”。很快陕西省市场监督管理局对外予以否认,表示未通过官方渠道发布过此类消息,对汽车销售领域金融服务费的问题,有关部门尚在调查之中。 银监会则已要求北京银保监管局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查,根据调查情况依法采取必要的监管措施,切实维护金融消费者的合法权益。据了解,在《中国银监会关于整治银行业金融机构不规范经营的通知》中指出银行业金融机构不得借发放贷款或以其他方式提供融资之机,要求客户接受不合理中间业务或其他金融服务而收取费用;银行业金融机构应依法承担贷款业务及其他服务中产生的尽职调查、押品评估等相关成本,不得将经营成本以费用形式转嫁给客户。 不过全国工商联汽车商会在与法律专家、相关部门充分沟通后明确,汽车经销商收取服务费不违法。中国消费者协会在推动解决汽车消费维权难座谈会上表示,汽车金融服务费应明码标价,杜绝强制交易等违法行为。此外,有法律机构分析称法院判决支持经销商收取贷款手续费,法院在判决中认为,“基于委托服务协议收取的服务费、贷款手续费合法。不构成欺诈。如客户结算单上已注明有贷款手续费的,且客户签字确认的,可以收取。” 在《汽车销售管理办法》中也允许经销商收取贷款手续费,但要求经销商需要明示收费标准。换句话说经销商需要提前告知消费者,开具发票,同时不能强推贷款业务,不能引导能全款购车的消费者选用分期付款,要为真正需要贷款的消费者提供高质量的服务。 中国汽车流通协会4月19日则在其官方微信推出关于“汽车经销商收取服务费”的专题研究,通过中国汽车流通协会专家委员会专家、律师武峰说法表明观点:汽车经销商向消费者提供等价有偿的服务,收取服务费合情、合理、合法,但必须依法合规、诚信经营、明码标价。 中国人民大学法学院教授刘俊海对新京报记者表示,他认为谁提供金融服务谁收费,4S店收取金融服务费名不正言不顺。“汽车4S店在为消费者提供金融服务时,需充分尊重消费者的知情权、自主选择权、公平交易权。若隐瞒事实、不尊重消费者的权益、不明确告知,为收取服务费误导消费者,严重者则涉嫌欺诈。”他说,4S店如果没有跟消费者如实披露收取金融服务费的信息,或隐瞒了真相,导致消费者陷入错误认识,而消费者基于这种错误认识支付了金融服务费,而且客观上没有享受相关的金融服务的话,就构成了欺诈,享受一赔三的赔偿。但这一系列还需要消费者举证来证明。 汽车三包的法律尴尬 西安奔驰女车主维权事件中,最初经多次协商,4S店的解决方案从退款、换车变为按照汽车三包政策规定的免费更换发动机,不能直接换车、退车。由此引发女车主强烈不满而维权。 “目前汽车三包规定与消费者权益保护法存在着冲突,最大的冲突就在于按照汽车三包规定是修字当头,修不成的再换车,换不了的再退车。而按照新版《消费者权益保护法》的规定,是退字当头,能退的原则上是退货,包括汽车,退不了的再予以更换,换不了车的再予以修理。”刘俊海表示,“新版《消费者权益保护法》出台后,规定除了法律或者当事人另有特别规定或约定以外,原则上在7天之内接到商品之日起,消费者可以要求退货,包括退车,商品包括动产也包括不动产等。” 实际上,按照专家观点,就算有汽车三包规定,也要遵循新《消费者权益保护法》。 刘俊海认为,“汽车三包的内容一切应以《消费者权益保护法》第24条为准,出现质量缺陷消费者可以选择退车,退车不成不具备条件无法解除合同的可以换车和修车。” 此外,据悉新《消费者权益保护法》规定,消费者自接受商品或者服务之日起6个月内发现瑕疵,发生争议的,由经营者承担有关瑕疵的举证责任,消费者免去了举证的障碍。 市场监管对汽车消费领域的出手整治 4月16日,陕西省市场监督管理局下发《关于开展汽车消费领域专项执法行动的通知》,要求市场监督管理局等机构大力规范汽车消费领域乱象,全省开展汽车消费领域专项执法行动,重点查处涉嫌欺诈消费、强制性消费等6种违法行为,为期两个月。具体事项包括查处欺诈消费行为、强制性消费行为、商业贿赂行为、利用格式条款侵害消费者权益行为、侵害消费者个人信息行为和其他侵害消费者合法权益的违法行为。 此外,深圳市汽车经销商商会下发开展自查自纠进一步规范会员企业诚信经营的告知书,要求在月底前各汽车经销商企业对所有经营性行为进行凡是有收费公示不清、标准不明,产品信息含糊、服务内容不透明等相关违规情形,必须限期在本月内予以纠正。如查证存在违法违规行为,不仅需要把违规所得的金融服务费全额交出来,还可能面临工商行政部门的巨额罚款,同时税务局也会根据法律法规进行偷逃税的罚款处理。 4月19日,广东省市场监督管理局、广东省消费者委员会联合约谈30余家规模和影响较大的汽车经销商代表,要求严格依法经营,坚守法律底线。 有业内人士认为,汽车经销商领域的监管、纠察行动或延展至全国。 新京报记者 王琳琳 编辑 陈小兵 校对 付春愔[详情]

奔驰女车主回应流言:别再炒作请实名来讨说法
奔驰女车主回应流言:别再炒作请实名来讨说法

  华商头条客户端4月19日消息,奔驰女车主维权以和解告终,但从18日开始一份有关她的传言甚嚣尘上[详情]

宝马4S店收取金融服务费?深圳市监局:暂未发现违法
宝马4S店收取金融服务费?深圳市监局:暂未发现违法

  深圳新闻网4月18日讯(记者 张玲 陈婕 杨浩翰)日前,西安奔驰女车主维权事件引出了人们对汽车4S店收取金融服务费是否合法合规的质疑。深圳新闻网记者于4月15日分别暗访了深圳福田两家奔驰宝马4S店,其中位于福田区联合华鹏汽车城的宝马4s店深圳宝源行销售顾问称金融服务费一直有收,明码标价收取。(详见相关报道:金融服务费是必交的吗? 记者暗访深圳奔驰宝马4S店,结果……) 深圳市市场监管局4月18日复函深圳新闻网记者称,深圳市监局近期也一直在关注西安奔驰舆情事件的进展。 针对记者报道中提及深圳宝源行汽车销售服务有限公司收取金融服务费问题,深圳市监局执法人员4月17日上午前往现场调查。经查,该公司与贷款买车的消费者签订了《汽车销售合同》和《按揭服务委托代办协议》,合同约定收取“按揭服务费”,不同车型的收费不同,金额为6000元-10000元不等,全部有明码标价公示,暂未发现违反《价格法》的行为。 回复函还对记者提出的三个问题一一作了回应: 【消费者如何维权】 “针对汽车4S店存在不合法收费情况”,市监局建议消费者可以采取以下几种投诉渠道,一是与对方协商解决;二是投诉到各级消委会协调解决;三是向市场监管部门投诉解决,包括拨打12345投诉电话、通过官网官微投诉、书面来信或发送电子邮件。 此外,消费者还可以直接到法院起诉,通过司法途径解决;或根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁。 市监局接到并受理消费者投诉件后,将在规定时间内展开调查核实,组织双方进行调解。对经营者涉嫌违法的,将立案调查,并在调查终结后依法作出处理决定。 【职能部门如何监督汽车经销商】 对汽车4S店的收费,我局平时是采取“双随机,一公开原则”进行巡查和检查。对经营者加强政策法规方面的宣传教育,要求其明码标价,在销售现场公示其产品价格和服务收费标准,不得欺诈消费者、侵犯消费者的合法权益。及时处理相关的日常投诉,尤其针对媒体曝光的事件,及时处理,应对舆情,做到事事有落实,件件有回应。在重大节日前后,如五一、十一、春节,以及促销高峰时段,“双十一、双十二”,针对重点行业收费问题开展专项检查。 【关于汽车投诉举报的数据分析】 据深圳市监局咨询举报投诉平台数据统计,2018年以来(2018年1月1日至2019年4月17日)共登记有关汽车投诉举报信息1690件(不含汽车零配件投诉举报数据,不含投诉举报中心直接答复办结数据,不含消委会投诉数据)。其中,市场监管投诉1444件占85.44%,举报155件占9.17%,咨询91件占5.38%。主要反映质量、售后服务、价外收费等问题。主要涉及比亚迪、奔驰、特斯拉、雷克萨斯、奥迪、三菱、标致、凯迪拉克、福特、马自达等经营者或品牌。深圳市市监局局接件后,执法人员依照法律法规并在职责范围内及时组织调解,对其中涉嫌违法的严格依法查处。 质量问题623件占36.86%,主要反映车辆自燃、突然熄火、刹车不灵、制动系统失效、电池无法充电、油表不准、玻璃异响、车内有异味等情况。如:杨先生投诉雷克萨斯车制动失效,双方已达成调解,顾客已同意维修方案,经销店赠送顾客2000元油卡补贴。 售后服务投诉举报707件占41.83%,主要反映变速箱总成渗油、发动机漏油、变速箱内异响、贴膜过程车被刮花等情况。如:李先生投诉变速箱总成渗油,经市场监管局执法人员多次组织调解,李先生同意该公司维修处理,该车辆发动机漏油已经维修好。 其他问题,主要反映加价提车、不按时交车、不退订金等情况。如:赵小姐来电投诉,交订金10万元,商家电话称没有所购车型。赵小姐要求退款,商家称转让可以,不同意退。协商不成,3月15日投诉至市场监管局。经执法人员组织调解,已退回10万元订金。 [详情]

“汽车金融服务费”到底该不该收?
“汽车金融服务费”到底该不该收?

  来源:每日经济新闻 近日,由于奔驰女车主坐在引擎盖上一事的持续发酵,牵引出的“汽车金融服务费”成了热词。可以说,这一维权行为揭开了汽车销售行业隐秘的“潜规则”,也与每个消费者的权益息息相关。 从2000年至今,我国汽车保有量迅速增加,而“汽车金融”就是推动这一进程的“幕后功臣”之一。不知从什么时候开始,汽车金融服务费也应运而生。 要想搞清楚汽车金融服务费,还需要从汽车金融说起。 自2004年8月18日,《汽车金融公司管理办法》正式实施起,我国汽车金融市场已经走过十四个年头。在此期间,我国汽车年销量增长近300%。据了解,汽车金融由汽车消费分期付款起步,主要针对汽车消费者,后来逐渐演变为包含消费者、经销商、生产厂商在内的多种形式的全方位金融服务。 “有些资金比较雄厚的厂商,会成立自己的汽车金融公司。这样做的目的是让汽车金融的收益不让银行或者其他机构赚了,而是从自己的‘左口袋’进了‘右口袋’。”一位汽车行业人士告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,“事实上,4S店里的每个销售都有相应的指标去推销汽车金融产品,不但销售会有金融服务费的提成,厂商也会给经销商一定的返点。” 于是,自2004年上汽通用汽车金融有限责任公司成为我国首家汽车金融公司之后,越来越多的厂商集团成立了自己的金融公司。2005年9月成立的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称奔驰金融)便是其中一员。启信宝信息显示,奔驰金融业务范围包含接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金、接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金、提供购车贷款业务、从事与购车融资活动相关的咨询代理业务等。 近年来,随着我国乘用车销量的增幅逐渐放缓,整个汽车市场步入成熟期,汽车金融正成为汽车行业核心利润来源之一。梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官孟思凯曾公开表示:“金融业务已成为各大厂商重要的利润来源,从汽车公司的利润构成看,20%的利润来自生产制造环节,而金融服务贡献的利润则高达35%。” 奔驰金融披露的数据显示,截至2018年末,奔驰金融总资产896.22亿元,年净收入为13.4亿元,不良贷款率仅为0.13%。与此同时,奔驰金融的网络涵盖中国大陆的260个主要城市和236个周边城市,经销商数量为626家,金融渗透率已达到46.3%。 金融服务费到底该不该收?收费的标准是什么?这些钱都去了哪里?成为了消费者关注的核心问题。目前,陕西税务部门、中国银保监会等相关部门也已经介入调查。 据了解,几乎所有的销售终端和4S店都会提供包括分期付款、融资租赁、上牌费、上保险、金融服务费等在内的一系列服务套餐。“其实,很多项目消费者自己去办理也能办成,但是有很多消费者不懂该怎么办理,觉得在4S店里一条龙办齐图个方便,自己也省心。”上述汽车行业人士说。 然而,对于大多消费者来说,很少有人能够理清楚这琳琅满目的收费项目具体是做什么的,甚至有的消费者在销售的诱导下完成了整个交易过程。 “买车的时候销售并没有说清楚这些费用分别是做什么的,对于汽车金融服务费,销售只说每个人贷款买车都要交,我也就稀里糊涂地全交了。”一位消费者说。 对此,全国工商联汽车经销商商会方面发布的报告称,汽车经销商付出众多成本提供服务,收取“协助办理贷款服务费”不仅不存在“不符合资质”和“超范围经营”的情况,而且是合情、合理、合法的。根据国家相关法律法规的规定,汽车经销商收取上牌费、按揭服务费等费用是与汽车销售相关的服务,并不属于《中华人民共和国商业银行法》、《汽车金融公司管理办法》等相关规定和细则中的任何一类,因此可以确定不存在所谓“不符合资质”的问题。同时,根据《中华人民共和国公司登记管理条例》2014年修订版本的规定,汽车经销商代客户办理汽车买卖后的贷款、保险、登记中的信息咨询等关联服务,并收取上牌费、按揭服务费等,是正当的商业经营行为。 不过,收费项目具体有哪些,各自的标准是什么,各家4S店并没有明确统一的标准。就拿汽车金融服务费来说,4S店一般收取消费者贷款金额的3%-5%不等。此外,拿上牌费来说,不同品牌收取的费用也不同。有些豪华品牌要收2000多元,但是在车管所,所有品牌都一样的,大约只收800元左右。 中国消费者协会则认为,汽车销售金融服务等应明码标价,杜绝强制交易等违法行为。但当前汽车销售服务中,存在强制消费者购买保险、缴纳续保押金或续保保证金等问题,有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下多收上牌费、金融服务费,还不开具发票,引发消费者强烈不满。对于这些违法行为,应当依法严厉惩处。 “事实上,关于汽车消费的一些规定,有很多地方是有歧义的。金融服务贷款相关费用是否合理合法,相关部门应该给出一个更加权威、细化的规定。”北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌称。 在此前,由于汽车金融服务费的收取问题,有不少客户和经销商闹得很不愉快,甚至双方对簿公堂。 有相关行业人士就以往的案例总结到,具备下列情形之一的,经销商就可以向用户收取贷款手续费: 1、双方签署了的《购车合同》或《服务委托协议》中明确约定了贷款手续费,且经销商帮助用户办理的贷款手续的; 2、双方虽未签署合同或协议,但是签署的《订车单》上包含贷款手续费的; 3、双方未签署合同或协议,但用户在《报价单》或《费用明细表》上签字,且《报价单》或《费用明细表》上包含贷款手续费的; 4、双方未签署合同或协议,但用户在《付款确认单》上签字,且《付款确认单》上包含贷款手续费的; 5、用户在《贷款须知》或《购车方案》上签字,且上面包含贷款手续费的; 6、经销商在经营场所明示了贷款手续费收费标准,用户选择以贷款方式购车的。 而在大量案例中,法院驳回当事人的诉讼请求的主要依据是:用户与经销商之间签署了合同(包括《购车合同》、《服务委托协议》、《费用明细表》、《订购单》、《付款确认单》等),合同内容不违反法律的强制性规定。法院认为,依法成立的合同双方应当予以履行。所以,经销商收取贷款手续费有合法依据。 一句话概括:双方在交易前,就收取贷款手续费达成合意的,且经销商帮助用户办理的贷款手续的,就可以收取贷款手续费。 虽然以往的案例中有法可依,但是在实际的买车场景中,情况可能会复杂的多。就拿这位奔驰女车主来说,她认为自己交付的金融服务费是在“不知情”的情况下被“骗”走的,并且只能微信转账给一个私人账户且没有发票,这笔钱的去向也值得怀疑。 对此,邱宝昌表示:“汽车金融本身是个很好的产品,它让更多消费者有了自己的第一辆车。不过在买卖操作中,商家要遵守消费者权益保护法,明确告知消费者有哪些消费项目并能提供什么样的服务,公开透明地开具发票,决不能为了自己的利益诱导消费者进行消费。” 4月17日,人民日报评论称,金融服务费究竟是否退换,须有明确说法。如果收取不合理合法,也不明不白,就早该卷铺盖走人。当事人(指奔驰女车主)选择和解,并不等于金融服务费等争议焦点就可搁置,更不等于硬骨头无需再啃。有关部门尚在调查,一场声势浩大的维权,不能仅是个人的胜利。 目前,全国多地都出现了效仿奔驰女车主坐引擎盖上维权的现象,也有众多消费者想要讨回自己支付的汽车金融服务费。因此,相关部门需要出台更加详细的行业规范条例,整个汽车行业也急需一个统一明确的说法。 记者 | 蘧毛毛  编辑 | 孙志成 [详情]

奔驰维权女车主被指涉千万元诈骗案 家属回应:系谣言
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  日前,有网络文章称西安坐奔驰引擎盖上哭诉维权的女车主曾涉千万元餐饮业诈骗案[详情]

反思奔驰维权事件:如何建设崇尚“讲理”的社会?
反思奔驰维权事件:如何建设崇尚“讲理”的社会?

  反思奔驰维权事件:如何建设崇尚“讲理”的社会?| 议事厅 漫画:曹一 【编者按】 坐在奔驰车引擎盖上维权的女车主视频引发社会关注。事件中“大闹大解决,小闹小解决,不闹不解决”,正当维权变成“按闹分配”的现象引发人们深度思考。当合法权益受到侵犯,靠当事人牺牲尊严去“撒泼”,或者想办法把事情“闹大”,都不该是法治社会的常态。法律是底线也是红线,让那些践踏法律、罔顾规则的人付出沉痛的代价,就是对“讲理”最好的倡导 让讲理者“不孤” 新华每日电讯记者易艳刚 西安“奔驰车主坐引擎盖哭诉维权”事件持续发酵,有自媒体发出“讲道理不如做泼妇”的无奈喟叹,附和者众。随着当地监管部门对涉事4S店立案调查、责成其尽快退车退款,女车主得到了满意的答复。 4月16日晚,西安奔驰维权女车主与西安利之星汽车有限公司达成换车补偿等和解协议,和解协议内容包括更换同款的奔驰新车,1万余元“金融服务费”全额退款,邀请该车主参观奔驰位于德国的工厂和流水线等,了解相关流程,并为女车主补办生日等内容,女车主表示她“非常满意”。这起闹得沸沸扬扬的维权事件,总算有了一个结果。 可是,连“新车漏油要求换车”这种简单诉求都要闹得全网关注才能解决,终究让人感觉心里不是滋味。 相信很多人从小都接受过这样一种教育:凡事要讲道理,要做一个讲道理的人。但是,“坐引擎盖哭诉维权”等事件,不仅让受过良好教育的当事人感到“奇耻大辱”,也会动摇人们对“讲道理”的信心。如果正当维权变成“按闹分配”——“大闹大解决,小闹小解决,不闹不解决”,以后谁还会心平气和地讲道理? 让愿意讲道理的老实人不吃亏,是一个良善社会的基本特征。因为人们愿意讲道理,前提是觉得纠纷中的双方对善恶是非有基本共识,觉得公序良俗和社会规则能指望得上。如今的问题在于,现实时常给讲道理的老实人一记响亮的耳光,迫使一些人对法律能否保护个人合法权益、商业规则能否约束企业行为产生怀疑。 “讲道理”在“奔驰车主坐引擎盖哭诉维权”事件中行不通,表面上看是因为西安这家最大的奔驰4S店“店大欺客”,实质上却源于矛盾化解规则的失灵。在个体消费者与企业的博弈中,原本应该对企业有所制衡的规则不再奏效,使得他们可以傲慢地应对消费者的维权诉求、选择性运用规则条款,而消费者束手无策。 要建设一个崇尚“讲理”的社会,就得在规则失灵的时候,有监管部门及时站出来用法治为老实人撑腰。当合法权益受到侵犯,靠当事人牺牲尊严去“撒泼”,或者想办法把事情“闹大”,都不该是法治社会的常态。法律是底线也是红线,让那些践踏法律、罔顾规则的人付出沉痛的代价,就是对“讲理”最好的倡导。 在网络传播渠道进一步丰富的新形势下,一些企业、职能部门对侵害消费者权益的行为视而不见或推诿扯皮的老毛病,必须尽快改正。 从网络舆论来看,西安这家“不讲理”的4S店,不仅给奔驰公司带来了严重的企业形象危机,还给近两年靠“网红城市”美誉吸引八方宾客的西安市抹了黑,其中的教训何其深刻! 发生在西安的“奔驰车主坐引擎盖哭诉维权”风波,也值得其他企业、其他地方政府警醒。让“讲理”成为一种社会风尚,让老实人不必“被迫撒泼”,让愿意讲道理的人时刻感到“吾道不孤”,我们才能离“社会善治”目标更近一些。 用法律给讲理者撑腰 沈彬 “今天你不讲道理,明天让你悔恨不已。”西安奔驰车维权事件,讲透了这么一个简单的道理。纵观整个过程,不由得佩服王小姐的“讲理”水平。无论是坐在引擎盖上的哭诉,还是谈判过程中18分钟的反驳陈述,以及最后达成的和解,王小姐摆事实、讲道理,有理有据,有“力”又有节。 事件的解决方案是当事人与利之星之间达成和解,这让不少人觉得“意犹未尽”。其实,个人维权最终要解决的是个人纠纷,不能指望一位年轻女硕士成为驾着五彩祥云为所有消费者维权出头的斗士,那一方小小的引擎盖不可能托举起所有消费者的权益。 当事件的热度逐渐下降之后,现在该是亡羊补牢,为制度打补丁的时候了,要把前面曝光出来的病灶全剜除,才能避免再次出现坐引擎盖维权的荒诞。 这次事件除了曝光发动机漏油的质量问题,更严重的问题是消费者遭遇巧立名目强制收费,正常的法律救济渠道不通畅。 当事人协商一致是民法基本原理,《消费者权益保护法》也规定消费者有公平交易权,有对没有得到同意的附加收费说“不”的权利。但4S店工作人员在签完购车合同之后,掏出手机就敢向消费者收动辄一两万元钱的“金融服务费”;国家关于汽车的三包规定当中明确,维修期间,4S店需要提供备用车,也被店方一句“我们不知道”给打发了。 消费者进了4S店,就从“上帝”变成了“砧板上的鱼肉”,谁给了4S店僭越法律的傲慢?像奔驰这样全球顶级汽车品牌的4S店,为什么敢对消费者举起明晃晃的宰客刀? 按理说,中国的汽车市场已经是一个开放竞争的市场,在这样的背景下,依然存在店方和消费者之间的地位不平等,足以说明“魔鬼躲在细节里”。 权利被写进了法律,更需要便捷通畅的行权渠道。无救济则无权利,如果维权成本过高,高于所能获得的权益,那么就鲜有人愿意去较这个真,这样就会让很多无良商家抓住消费者的心理弱点:不闹不理,按闹赔偿。 这次事件当中,个体维权虽然成功了,但更重要的是改善消费者的维权环境,巩固取得的成果,深挖已被曝光的问题,避免后来者继续爬引擎盖维权。关键在于让制度规定得到刚性执行,让商家不敢挑软柿子捏。 从执法责任上看,当4S店本身违反国家三包规定时,依规进行的退换车、提供备用车,这方面的违法行为,应当明确由谁监管和执行;私收“金融服务费”的问题涉嫌偷漏税乃至违规从事金融业务,急需市场监督部门、税务部门以及金融管理部门联手整治,也需要消保委的及时介入、调解。 网友戏称,没有硕士学位都不好意思去维权。在这次事件之后,郑州、兰州也上演车主爬上引擎盖维权的事件,这不是事情应该的发展方向。此事的社会影响如此之大,结果不应该只是个体维权成功,更应推动全行业的改变。 针对相关品牌汽车频现质量问题、索要“提车费”、滥收金融服务费的市场现状,也应该进行一次法治层面的全面完善和行业性整顿。 在道理的屋檐下低头 新华每日电讯记者徐剑梅 西安奔驰车维权事件槽点很多,但最能击中痛点的恐怕是事主的感慨:为什么讲道理不行,非得撒泼才能解决问题? 大洋彼岸的美国也有蛮横人、蛮横事。两年前的4月,美国联合航空公司因为机位超卖,毫不讲理地叫来机场警察把美籍越南华裔医生陶大卫(David Tao,音译)暴力拖下飞机,导致他头破血流,之后还指责陶大卫“好斗”。这家大公司前倨而后恭,不久就不得不为它撒的泼买单。除了一边倒的事实证据和舆论风暴迫使它危机公关低头道歉,也因为陶大卫将他告上了法庭(此案庭外和解,和解金额未公开)。道理的背后,是法律在撑腰。 美国市场经济高度发达,消费陷阱也五花八门。但相对来说,在很多场合,消费者维权不太需要去和商家“撒泼”。比如到商店退换货,只要符合商店退换货规定,店员不会询问退货理由。成熟的信用卡支付保障体系对此也发挥了重要作用。一些“前方有雷”的消费,比如网上买某些特价商品或填写调查问卷领取所谓“商品样本”,沾沾自喜以为省了几十美元,数月后却发现商家每月从你信用卡上扣款,你可以直接给发卡银行打电话,许多情况下银行会把争议钱款退回你账户,还可以根据要求随时关停原卡,另寄新卡给你,这样也就不必再去和故意挖坑的商家讲什么他们心中有数的道理。 维权毕竟是一种“计划外支出”,需要额外付出时间精力。缺乏强有力保护消费者权益的法律法规,维权无异于缘木求鱼;如果时间、精力和经济成本太高,也会让人们对通过讲道理维权望而却步;而市场经济要想健康发展,眉毛胡子样样要靠讲道理,其实也是行不通的。理想的状态应该是,多数时候不需要讲道理就能维权,需要讲道理时不必为此付出过多的时间、精力和经济成本。如果讲道理能解决问题,自然不必撒泼。 在美国俚语中,“柠檬”指购买后才被发现有缺陷的汽车。美国汽车消费者保护法因而又称“柠檬法”,并且适用范围逐渐扩展到电器、电脑等多个种类商品。维持汽车市场的健康,“柠檬法”堪称一根顶梁柱,而其中理念值得深入思考。1970年,日后的诺贝尔经济学奖得主GeorgeAkerlof发表论文《柠檬市场:质量不确定性和市场机制》,指出在买卖双方信息不对称的情况下,如果任由经销商隐瞒哄骗,使得消费者花了购买品质优良的“桃子”车价钱,到手的却是“柠檬”问题车,发觉上当后也难以维权,劣币驱逐良币的现象就会蔓延,最终可能导致市场崩溃。消费者维权难,是孕育“柠檬市场”的温床,其危害不可等闲观之。 总之,任何国家和社会,都有很多讲道理的人和很多不讲道理的人,但社会进步的标志之一,应该是讲道理的人在一天天变多,不讲道理的人在一天天变少。只不过,很多时候这不一定取决于所讲道理本身是否与时俱进地变得更有道理,而取决于制度体系的各种细节相互制衡,及由此塑造的社会氛围,是否可以让规则和法律“治”住那些不讲道理的人。如果不讲道理的人不得不在道理的屋檐下低头,讲道理的人也就不必寻思如何撒泼了。 营造人人讲理的氛围 新华每日电讯记者裘立华 尽管坐在引擎盖上不雅,但许多网友称赞道,幸亏王小姐读书多,会“讲理”,最终“讲成了理”,不光维护了自己的权益,更起到了“蝴蝶效应”,引发全社会对汽车销售行业潜规则的关注与整顿的期待。 有人认为,类似的维权窘境,表面看是权利伸张不能,正常的行政救济和司法救济之路走不通,更深层次的原因可能是当地营商环境和法治环境不够完善的大问题。冷静想想,的确如此。不妨将这次维权事件,看作一堂营商环境课。这里所说的,营商环境不仅体现在地方政府提升服务水平上,更体现在当地各行各业诚信经商、不欺客户上。做到这一点,不仅需要他律,更要靠自律。 谈及营商环境的维护,人们第一时间想到的是可能个别地方政府存在吃拿卡要的不良作风,对服务职能的不重视、不担责、不作为。回归现实,营商环境的破坏,源头上更来自于个体和企业的目光短视,只顾眼前利益,这种不讲理的做法最终损害的还是长远利益。 类似的教训极其惨痛。前几年,山东天价大虾、东北雪乡宰客,还有云南、海南地区屡禁不绝的旅游宰客行为。回溯问题根源,就是某些商家的毫不讲理。一颗老鼠屎坏了一锅汤。一件事,足以将当地旅游产业的口碑整体拖下水。 这几年,经济发达地区和经济欠发达地区的差距逐步加大,企业都愿意往经济发达地区“扎堆”,背后也是营商环境在起作用。 记者曾看过西部某县一调研组到沿海发达地区完成的一份调研报告,其中提到的一点让记者影响深刻。 调研组说,在发达地区,讲道理是商业兴隆的基础,商贩不在乎蝇头小利,旅游景点尝点、吃点没有关系,不会强买强卖。而在我们这边,强买强卖还不少,商户和消费者为一些小钱相互不让,脾气火爆。去年还发生过多起菜场小贩和买菜人打架事件,其中一起还只是为了一块钱,最后拔刀相向,这样的营商环境,怎么能带来经济繁荣? 良好的营商环境,绝非单纯靠地方政府“管”,更应该靠的是个体守规、企业讲理尽责、政府依法行政来共同培育。 回想改革开放初期,东部沿海地区受到国家战略发展方向的制约,经济实力并不比东北和中西部强。经济上的后发优势,从某种角度看,离不开处处讲理的营商环境、人人讲理的社会氛围,最终形成合力,走出一条经济繁荣之路。 在有世界小商品之都美誉的义乌,“客人是龙”这句话人尽皆知。客人是带来生意的,必须要放在第一位。在一些商贸繁荣地区,不少企业家说,做生意要遵循“四六开、三七开”,客人多得一点,我留少一点,生意在于细水长流,不在一时得失。这样的经商理念,才能留住消费者。 “讲理”正是打造优秀营商环境的必备条件。做到这一点,一方面,需要完善法律来保护讲理的人,司法机关、执法机关、媒体舆论都能为讲理者提供一个讲理的地方。另一方面,也需要企业、个人从自己做起,从每一件小事做起,提高讲理的意识,自觉维护讲理的环境。 用教育播下讲理的种子 杨三喜 奇葩事件之所以刷屏,原因常常不单纯在于这件事本身,而可能就是事情的某种属性,凝成一句舌尖上的话,忽然让整个社会感到疼痛。 “我是受过文化教育的人,研究生毕业,但是这件事情,让我觉得我几十年的教育受到了奇耻大辱!”这句话让人感慨尤深,心有戚戚。她用“丧魂落魄”形容维权过程,“再来一次,我不会坐上引擎盖”“我就不能理解,为什么人是受过教育的文明人,社会也在进步,我还是得诉诸暴力才能解决问题?”她形容自己被逼成了“泼妇”,但她在整个维权过程中,始终保持理性和应有的教养。与工作人员的对话,逻辑情绪、有理有力有节。对舆论的认识相当深刻,肯定舆论敦促问题解决的正面作用,但并不希望用这种强力的方式解决问题。 这恰恰是教育在她身上留下的最深刻的痕迹,是教育价值的体现,也维护了教育最后的尊严。 教育的功能是什么?于个体而言,是要传授知识、启迪智慧、开发潜能,于社会而言,是要传承文明,培养有教养的国民,培养国民适应现代文明社会的思维方式和行为方式。解决问题不需要诉诸强力,能讲道理能用规则就讲道理用规则,社会总成本最低,是社会进步和文明的标志。面对全体国民的教育就是要让大家习得这种思维和行为方式。 学校教育是教育的重要一环,维权女车主强调自己研究生毕业,就是表明学校教育对自己三观的影响。但教育与生活结合才能发挥作用,社会是一所更大的学校。学校本身不能存在于真空的环境中,必然会受到社会生活的影响,一个人在学校接受教育,同时也在接受社会的熏陶,走出校园后,还要到社会中去生活。只有在日常生活中大家感到规则有用,讲道理有用,讲道理的人才会越来越多,学校教育所传递的法治、规则意识才会深入人心。否则便会出现维权女车主遭遇的三观被颠覆的情况。 如果学校教育我们不读书的人会吃亏,生活中要讲文明、守规则,解决矛盾纠纷要以理服人而不是以力服人、以势压人,但是社会生活却用另一套规则告诉我们:吃亏的都是老实人、讲道理的人,“不闹不解决、大闹大解决”,那么我们对学校教育的信任便会坍塌,学校德育的基石便会被不堪的社会现实抽空,人们对文明社会的各种理想期待也将不复存在。生活中一次恶劣的示范,可能会抵消教室里一百次宣讲。 让讲道理的人少一点“奇耻大辱”感,少一点“丧魂落魄”的时刻,维护好教育的尊严,让大家坚定对文明、对规则、对法治的信仰,必须实现真正的规则之治,让人有讲道理、讲规则的地方,让法治出现在每一个需要它的生活场景中。正如女车主所期待的:“我们国家不再有女孩子需要通过坐在引擎盖上哭来维护自己的权利,我希望我们能够优雅地解决问题。”而这需要提高社会治理的水平,要求相关部门履行监管职责,为守规则、讲道理的人壮胆撑腰;打击违法违规行为,让社会主体在规则、法治的轨道上行事。 [详情]

收奔驰女车主服务费的第三方被列入经营异常名录
收奔驰女车主服务费的第三方被列入经营异常名录

  “西安奔驰女车主维权”事件持续发酵,其中“被收取金融服务费”这一细节引发舆论关注。此前,税务部门最新调查结果显示,在“西安奔驰女车主维权”事件中,女车主所交的“金融服务费”,实际上是第三方陕西元胜汽车贸易有限公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的。 但北青报记者查询工商信息发现,陕西元胜汽车贸易有限公司的经营范围并不包括从事汽车信贷服务和代办贷款申报服务的资质。随后,北青报记者以消费者身份,致电西安市市场监管部门询问上述问题。 4月19日,西安市市场监管部门工作人员回复北青报记者称,接到投诉后,他们前往该公司在工商部门登记的住所地址——陕西省西安市莲湖区大庆路蔚蓝国际1幢2单元17层21706室进行查看,但并未找到该企业。工作人员称,目前已将该企业列入经营异常名录,“但有无信贷资质的问题,暂时无法调查”。 北青报记者注意到,截至4月19日,该企业的工商信息已显示“被列入经营异常名录”,列入经营异常名录的原因为:通过登记的住所或者经营场所无法联系;列入日期为4月17日;做出决定的机关为:西安市工商行政管理局莲湖分局。 文/北京青年报记者 张雅 李卓雅 [详情]

又见“坐引擎盖” 正视“模仿维权”的痛点
又见“坐引擎盖” 正视“模仿维权”的痛点

  又见“坐引擎盖”:正视“模仿维权”的痛点 关注汽车消费维权 唯有上升到全行业的一次自我检视,还有推动针对整个维权环境下的反思与改进,方不辜负这场全民关注。 继西安女车主坐奔驰车引擎盖维权后,兰州、长沙又接连出现“复制版本”:4月17日,甘肃兰州之星奔驰4S店内,又一名女子坐引擎盖上与4S店客服人员理论;长沙也有女车主在长沙恒信星凯4S店内坐车盖维权。 在兰州这起事件里,从双方对话以及事后采访中我们可以听出,车主反映的问题是安全气囊。双方的争议大致是,消费者想让第三方检测,但是4S店想自己检测。 而长沙这起事件中,爆料称,女车主新车尚未开出店,已经开通3个月安吉星、上报了3个月保修服务,同时存在收取金融服务费、改装费、上牌费1.7万元不开发票等问题。 西安的奔驰事件还没“熄火”,兰州、长沙等地又冒出了新的女车主维权事件。这种新闻搭便车的现象,并不罕见,典型的如景区宰客、另类讨薪等。 耐人寻味的是,这次“维权模仿”背后有些巧合的情节:资料显示,兰州之星奔驰4S店与西安利之星奔驰4S店法人代表是同一个人。这就更加反映了问题的密集性,而不是稀疏的偶然。同时也恰恰说明,类似的维权,似乎也是一个普遍的“坎”。 就事论事地说,兰州、长沙女车主爆料的问题存不存在,由于双方僵持不下,我们无从得知。但显然,这两位女车主是受了西安女车主的启发,虽未得其神,但至少“坐引擎盖”学得有模有样,这至少说明反映的问题需要重视。 我们必须清醒认识到,很多领域内的维权,问题其实一直都在那里,不是不报,而是新闻点不够爆。那些不具备网红气质的消费者,他们的声音难以被聆听,他们的权益难以被伸张。 因此,我们不用怀疑、也不必期待兰州、长沙女车主维权事件会比西安这一起有更大的传播度和影响力,毕竟注意力资源不仅有限,还会疲惫。 事实上,如果不是西安女车主口齿伶俐、条理清晰,用超乎常人的魅力征服了受众,获得了关注,恐怕“西安奔驰女车主哭诉维权事件”的票房也会扑街,而不是在舆论市场大卖。 西安奔驰事件引发舆论巨大反响后,4月17日上午,中消协曾举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”,会上提出了四点意见:汽车产品合格交付,是经营者的应尽义务;PDI规则属于行业自律规范,不应限制消费者权利;汽车销售金融服务等应明码标价,杜绝强制交易等违法行为;经营者应当尊重消费者权益,诚信、快捷解决消费纠纷。 这四点意见显然是必要的,是对这次事件处理的一种指导。事实上,这四点本就是常识和共识,交付合格产品、明码标价、尊重消费者权益,这些本是一家企业应有的最起码的操守,如今我们却不得不一再重申,也呈现了现实中的某种无奈。 所以,就西安奔驰事件,唯有举一反N,将其上升到全行业的一次自我检视,也推动针对整个维权环境下的反思与改进,方不辜负这场全民关注。接下来,也希望多些制度“撑腰”,少些“不闹不解决”式维权。 □与归(媒体人)[详情]

车主被收金融服务费 宝马4S店员工回应:我也被收过
车主被收金融服务费 宝马4S店员工回应:我也被收过

  车主称被变相收金融服务费,宝马4S店员工回应:我也被收过 澎湃新闻记者 王健 赵思维 来源:澎湃新闻 宝马4S店给林丽出示的费用明细中,包括“前置利息”和“续保保证金”   本文图均为 澎湃新闻记者 王建 图 “奔驰女车主哭诉维权事件”发生后,更多车主开始积极维权,车企品牌宝马也被波及。 日前,有宝马汽车车主向澎湃新闻(www.thepaper.cn)反映称,她疑似被收取前述事件中曝光的“金融服务费”,但名为“前置利息”,且涉事宝马4S店未开具相关发票。此外,她还被收取一笔“续保保证金”:买了一年的保险后,还要“保证”连续三年在这里买。 车主维权后,涉事宝马4S店补开发票,但疑似更改收费金额及收费项目。律师认为,这一行为涉嫌设立账外账、偷逃税款。 4月18日,陕西省西安市一位宝马汽车女车主林丽(化名)向澎湃新闻(www.thepaper.cn)反映称,一个多月前,她在购车时被名为西安金花宝鼎汽车销售服务有限公司的宝马4S店收取了9979元所谓的“前置利息”和5000元的“续保保证金(可退)”,两笔费用合计1.4979万元。 林丽称,其中,“前置利息”并未在贷款合同中体现且无收据或发票;“续保保证金”虽有收据,但缺乏收费依据。 澎湃新闻发现,相关图片显示,两笔费用都列在“BMW悦贷金融计划”的明细表中。 4月18日,林丽就费用及发票问题提出质疑后,宝马4S店销售人员当场补了一张发票,但费用明目及金额等均与林丽之前缴纳的费用不对应。 18日,林丽前往该店提出质疑,该宝马4S工作人员很快“补”开了一张发票,但林丽认为开票日期、收费名目、金额都有问题。看了这张有问题的发票,林丽认为,该宝马4S店涉嫌消费欺诈,但该4S店相关工作人员拒绝回应。 在这张迟开的发票上,收费名目发生了变化,所谓的“前置利息”变成了“其他咨询服务”,金额为6413元,而林丽实际支付了9979元;开票日期晚了一个多月,林丽实际付款日期是3月14日,而发票开具日期则是4月18日。 林丽称,购车时她就对这笔9979元的“前置利息”提出疑问,销售人员说是金融服务费。“我说我要跟市场监管部门咨询是否合理,他(宝马4S店工作人员)就说,这样的话,建议我去其他门店购车。” 林丽表示,她也比较喜欢这款车,无奈之下就签了字。“奔驰女车主哭诉维权事件”发生后,林丽认为她被收取的上述两笔费用均不合理,要求退款。 一位负责接待的工作人员登记了她的诉求和个人账户等信息,称目前只是将对收费项目有疑问的客户进行登记,等待上级领导和市场监管部门通知,“如果(上级部门)认定这些费用不合理,(该店)将会全部退还”。  该宝马4S店一位销售负责人在接待林丽时表示,他自己购车办理车贷时也被收取了这些费用,目前也在等待官方定论,“早上市场监管部门已经来过,不管是宝马还是其他品牌,所有的品牌都要调查,我觉得对整个行业来讲……是一个好事吧”。 北京市京师律师事务所律师张新年分析认为,此案中,商家未开发票的行为违反了《汽车销售管理办法》中的规定,应当由县级以上地方商务主管部门责令改正,并可给予警告或最高一万元以下的罚款。 同时,商家“后补”不同明细内容发票的行为也违反了《税收征收管理办法》的规定,涉嫌设立账外账、偷逃税款,应当由有关监管部门进行调查。 对于林丽提出对方涉嫌违规收取“金融服务费”的问题,张新年解释,“金融服务费”只能由有资质的金融机构收取,本案中商家是否具有这种金融资质尚需进一步调查。 澎湃新闻从启信宝查询工商资料发现,西安金花宝鼎汽车销售服务有限公司于2001年06月19日登记成立,法定代表人苏仲秋,经营范围包括宝马品牌汽车销售、一类机动车维修装饰及相关配套服务等。该公司由金花企业集团(香港)有限公司100%持股。 另据澎湃新闻了解,“奔驰女车主哭诉维权”事件发生后,西安利之星奔驰4S店表示,将无条件退还车主缴纳的“续保保证金”,目前已有部分车主表示收到了这笔费用;此外,该店对要求退还“金融服务费”的车主进行了信息登记。 [详情]

陕西省市场监管局否认要求全省4S店退金融服务费
陕西省市场监管局否认要求全省4S店退金融服务费

  来源 北京商报 北京商报讯(记者 刘洋 濮振宇)4月17日,针对“陕西省市场监督管理局要求全省4S店不限时间、品牌退金融服务费”的传闻,陕西省市场监督管理局发布声明称,“未印发此类通知,未通过官方渠道发布过此类消息。关于汽车销售领域金融服务费的问题,有关部门尚在调查之中,待终结后及时向社会发布”。 此前,有媒体报道称,该媒体记者致电陕西省市场监督管理局12315投诉热线,客服人员称,商家收取金融服务费行为不合理,目前已收到通知,所有在陕西省省内购车被4S店收取过金融服务费的车主,都可找商家协商退费。 4月16日,西安市市场监管局下发《关于开展汽车销售市场经营行为专项整治工作的通知》,即日起对全市4S店等汽车销售企业经营行为中存在的侵犯消费者权益行为及不正当竞争问题展开整治,具体包括限定购买指定车险、限定办理指定金融贷款等。[详情]

奔驰金融刹车:狂飙三年后首次遭遇市场下滑
奔驰金融刹车:狂飙三年后首次遭遇市场下滑

   撰文 | 蔚然 出品 | 大摩财经(ID:damofinance) 大摩财经发现,日前陷入风波的奔驰金融4月16日披露了最新的ABS发行文件。该文件详细披露了梅赛德斯—奔驰汽车金融有限公司(奔驰金融)近年狂飙式增长,但也显示奔驰金融在2018年已出现下滑态势。 奔驰金融2005年在北京成立。成立之初由戴姆勒股份集团全资控股。2015年5月,奔驰金融引入戴姆勒大中华区投资有限公司作为新增股东。目前戴姆勒股份、戴姆勒大中华分别持有奔驰金融52.2%、47.8%股权。现在的奔驰金融隶属于戴姆勒金融服务集团,后者是全球最大的汽车金融服务集团之一。 奔驰金融作为非银行金融机构,通过经销商专门为奔驰、smart客车以及戴姆勒品牌商用车的经销商及客户提供金融贷款支持与保险解决方案,目标客户包括零售客户、小型企业、公司及经销商。经过多年不断增资、尤其是2015年、2018年两次大额增资26.21亿、15亿后,奔驰金融注册资本已达到69.83亿。 截至2018年末,奔驰金融的网络已覆盖全国260个主要城市和236个周边城市,经销商数量为626家。自2014年底到2018年末,待完成合同数量增加了330%以上,2018年末零售合同数量超过56万单,其中41%为2018年新签订。 过去五年,奔驰金融的业绩飞速增长,汽车贷款合同数量从2014年的7.5万单上升到2018年的近23万单,贷款金额从2014年的231亿元上升至2018年的537亿元,几乎全部来自于新车销售。奔驰金融的净收入也随之增长,从2015年的4.5亿元增加两倍至2018年的13.4亿元。截止2018年末,奔驰金融零售业务的未偿还贷款本金余额为763.91亿元,不良贷款率为0.13%。 贷款金额数据显示,奔驰金融2016年的同比增速达到25%,2017年同比增速高达42%。但2018年,奔驰金融贷款金额首次出现下滑,从2017年的566亿下滑到2018年的537亿,这也显示出中国汽车金融市场短期已遭遇瓶颈。 奔驰金融一般向车主提供1-5年的贷款,首付比例在20-50%不等。奔驰金融的ABS资产包显示,奔驰贷款人所在省市以广东、浙江、江苏为前三名,初始抵押率(即贷款本金/车价)比例最多(56%)的在40-50%之间,贷款最多的车型为奔驰C级、GLC级、E级。 奔驰金融此次发行99亿ABS,资产包中包括72269笔汽车贷款,其中40253笔的利率在3-6%;21918笔的利率仅在0-3%。这笔总计高达99亿元汽车金融贷款的加权平均利率仅为4.75%,等同于1-3年的商业银行基本贷款利率。而在2018年,奔驰金融在银行间市场发行的两笔ABS利率仅为3.65%和3.9%。 截至2018 年末,奔驰金融的汽车金融渗透率已达到46.3%,也就是说,100个购买了奔驰车的车主中就有46个采用了奔驰金融的贷款。罗兰贝格的最新报告显示,2018年中国平均汽车金融渗透率接近40%,而5年前这一数字仅为13%,2020年预计将超过50%。而2017年德国的这一数字为75%,美国为86%。 汽车金融过去渗透率曾长期徘徊在10%以内,但从2015年国家鼓励互联网金融创新开始,车贷市场开始爆发。特别是2016年融资瓶颈获得突破后更加速了汽车金融市场的扩容。奔驰金融的数据基本也印证了这一趋势。 但随着2018年汽车金融市场到达短期瓶颈,这一市场势必迎来洗牌。屋漏偏逢连阴雨的是,奔驰金融又遭遇了西安奔驰维权事件,市场“金融服务费”乱象被揭开。 随着事主与奔驰达成和解,西安奔驰维权事件暂告一段落。但该事件引发的“金融服务费”监管仍未平息。西安奔驰维权女车主曾表示,她原可以全额付清66万的车款,但西安利之星要求她从奔驰金融贷款买车,并让事主支付一笔金融服务费。她不得不贷款42万元,并且支付了1.5万元的金融服务费。 奔驰金融声称从不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。那么,这笔“金融服务费”究竟是谁在收取?据媒体报道,车主所交的金融服务费,实际是由第三方陕西元胜汽车贸易公司收取的垫资服务费,西安利之星又从中分润部分费用,这也构成了此次事件中的灰色地带。 值得注意的是,按照监管规定,除了贷款的利息收入之外,金融机构发放贷款时不允许收取金融服务费。但具体的销售过程中,汽车厂商及旗下的汽车金融公司通常会要求经销商完成一定比例的汽车金融贷款任务,经销商通常违规收取金融服务费,以弥补越来越薄的汽车销售利润。公开媒体报道显示,“金融服务费”乱象近年来愈演愈烈,直到此次西安奔驰事件被彻底引爆。 银保监会已下令调查奔驰金融是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题。这一事件对奔驰金融的影响目前还需进一步评估。 [详情]

新华社:向奔驰悲情维权 不该让消费者相信眼泪
新华社:向奔驰悲情维权 不该让消费者相信眼泪

  向奔驰悲情维权,不该让消费者相信眼泪 新华社北京4月18日电(记者程思琪 杨文)西安奔驰女车主坐上引擎盖维权事件尚未平息,又爆出北京一名律师车主维权近一个月未果,再度将奔驰售后问题推向舆论焦点。 虽然已发生数起维权难事件,但还有更多车主没有等到奔驰方面的回复,难道非要等他们全都坐上引擎盖,等他们哭,奔驰方面才会给出正确的回应? 中国消费者不相信眼泪。 我们相信以礼待人。当奔驰店大欺客的时候,中国消费者试图用合理合法的途径去争取应有的权益,奔驰却用消极躲避、无视拖延的态度回应消费者。中国市场为奔驰带来了广阔的发展前景,但这绝不是忽略产品质量、无视消费者权益的资本。 我们相信承诺,相信良知与规则。正如那位女车主所言,“按闹分配”并非消费者的初衷,而是在多次维权毫无结果下的无奈选择。 本来是为了维护自己的正当权益,消费者却如此悲情,究竟谁应该来管一管?我们应该相信市场规范和行业监管。奔驰的无礼与傲慢,背后是企业违法成本低、消费者维权成本高。亟需监管部门勇于担当、拿出手段,果断迅速查处,提高处罚力度,让不法商家不敢、也没有能力侵犯消费者合法权益。 对于消费者维权事件,若只是爆出一起解决一起,无异于头疼医头、脚疼医脚,难以祛病。奔驰,何时才能无差别对待消费者?还需要多少“眼泪”,才能给出一句道歉和真诚的解决? (本文来自于新华网)[详情]

陕西商务厅:全省开展一个月的汽车销售市场全面检查
陕西商务厅:全省开展一个月的汽车销售市场全面检查

  新京报快讯 据陕西省商务厅官网消息,18日,陕西省商务厅发布关于在全省开展汽车销售市场检查的通知。以下为全文: 陕西省商务厅关于在全省开展汽车销售市场检查的通知 各设区市(区)、韩城市商务主管部门: 为促进我省汽车市场健康发展,保护消费者合法权益,掌握《汽车销售管理办法》的贯彻实施情况,决定在全省开展为期一个月的汽车销售市场全面检查。现将有关事项通知如下: 一、开展现场检查。在全省开展一次对照《汽车销售管理办法》有关规定逐条逐项的现场检查,由各市(区)商务主管部门组织对辖区内汽车供应商、经销商的销售行为、销售市场秩序和监督管理情况进行一次全面现场检查。 二、检查时间。2019年4月22日至5月22日。各市(区)要在5月25日前向省厅书面报送检查整改情况(包括辖区内现有注册登记和已在全国汽车流通信息系统中备案的企业数量及报表报送等基本情况)。 三、省厅将对全省汽车销售市场进行现场抽查,具体安排另行通知。 各市(区)商务主管部门要高度重视,夯实工作责任,加强责任心,切实做好辖区内汽车销售及其相关服务活动的监督管理,密切关注本辖区内汽车销售及其相关服务活动的监督管理动态。[详情]

奔驰车主维权让金融服务费摆上台面 将引发退款潮?
奔驰车主维权让金融服务费摆上台面 将引发退款潮?

  奔驰车主维权让金融服务费摆上台面,将引发“退款潮”? 西安奔驰女车主揭开了汽车行业的灰色迷雾,也释放消费者主动维权的信号。 继这件事情后,昨日兰州之星奔驰4S店一女车主也坐在了展车引擎盖上维权,目前相关部门正在对此事展开调查。此外,不少购车的消费者也向4S店声讨退还“汽车金融服务费”。 汽车行业的病态已逐步显现,是什么催生了“汽车金融服务费”。这笔费用到底该不该收,消费者又能否如愿拿到退款? “退款潮”会来吗? 据媒体报道,陕西省市场监督管理局客服人员称,商家收取金融服务费行为不合理,目前已收到通知,所有在陕西省境内购车被4S店收取过金融服务费的车主,都可找商家协商退费,但陕西省市场监督管理局已发表声明对此予以否认。此外,网上也有流传宝马、奔驰等厂商的一些消费者在集体要求退还金融服务费。记者致电宝马、奔驰4S店后,销售人员告诉记者确实这几天收到了一些咨询电话,但这部分费用是在客户知晓情况下支付的,因此不会退还。 记者从中国裁判文书网上的纠纷案件中了解到,从一些判决结果上来看,金融服务费没有退还给消费者。一些法院审理认为,缴纳金融服务相关费用是消费者自愿选择的付款方式和服务,没有证据证明消费者付款不是的真实想法,虽然卖方应向其出具消费票据,但是如果没有出具票据也不能成为退费的理由。也有专家认为,退款难度较大,如果要退款,如何界定时间也是一大问题。 而对于收取金融服务费这一问题,一些分析人士认为,汽车销售商收取协助办理贷款服务费不符合资质、超范围经营。不过,全国汽车工商联商会方面在今日发布的报告中称,汽车经销商收取上牌费、按揭服务费等费用是与汽车销售相关的服务,并不属于《中华人民共和国商业银行法》、《汽车金融公司管理办法》等相关规定和细则中的任何一类,因此可以确定不存在所谓“不符合资质”的问题。同时,根据《中华人民共和国公司登记管理条例》2014年修订版本的规定,汽车经销商代客户办理汽车买卖后的贷款、保险、登记中的信息咨询等关联服务,并收取上牌费、按揭服务费等,是正当的商业经营行为。 不过,全国汽车工商联商会方面也认为,汽车经销商在收取服务费时应公开透明、比例合理、流程规范、依法纳税。 一名汽车金融管理层认为,监管经销商不能收取“金融服务费”,但(这部分费用)用其他名称的话,法律并没有禁止,如果收取服务费双方要达成一致。而这一问题的解决,也需要等待监管部门出台法律条文和监管细则。 中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍则在接受媒体采访时认为,汽车金融服务费带有一定灰色性质,第一,要看是否欺诈了消费者;第二,它有没有违反国家金融政策;第三,这个资金源到底是从何而来的,是不是涉及到公平竞争的问题。 行业病态 由于通过汽车金融方式购车,经销商可以从金融机构获得返点,一些4S店以引诱方式让消费者贷款购车,比如以贷款方式购车可以优先提车等。广东省消委会发布《2018年度广东消费投诉分析报告》中就显示,部分商家强制消费者在购车时必须在该店贷款或者购买保险,且收取高额的金融服务费,若消费者选择其他途径贷款或者购买保险,则不能享受优惠,且故意拖延或者直接拒绝为消费者的贷款程序提供车辆相关材料。 “一般情况下,用汽车金融买车会比全款买车有一个更优惠的价格。以5系为例,贷款买会比全款买便宜1万元左右。汽车金融服务费其实就是信息咨询费,走汽车金融需要相关销售人员去专门递交材料、也需要和抵押办理人员进行沟通等流程,这就产生了咨询费,我们店的费用是3%。”宝马的一名销售顾问杨女士对记者表示,其实收取了3%咨询费,相当于抵消了在贷款部分给消费者的让利。 “给出优惠也是为了留住客户,后期的售后和保养等能够再来店里,毕竟4S店赚钱主要靠售后。现在也有买了车的客户来咨询能否能退咨询费,但我们收取的费用都是经过客户允许的,西安那件事是个案,因为销售没有给消费者说清楚。”杨女士对记者表示,即便行业要取消这一费用,羊毛还是会出在羊身上,4S店不仅要创造利润还要给员工发工资。 此外,如果通过厂商的金融公司来进行贷款买的车,经销商对这部分车从厂商的提价会较低。“如果是自己的金融公司,它也属于汽车厂商的一块业务,消费者通过主机厂的金融公司买车后,可以延长厂商的业务链,汽车金融公司可以按照自己的商业模式运作,比如在法律规定范围内发债券等。”中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤对记者表示。 一名经销商告诉记者,这部分费用归为4s店,金额由各家店自己设定,行业也没有具体的标准,他认为这是整个汽车行业发展存在的问题。目前,经销商很多都处于亏损状态,只有少数经销商在盈利。一般情况下,厂家会给经销商任务指标,不完成任务就不能获得返利。而当前汽车市场疲软竞争激烈,厂家给经销商压库,为了完成业绩,经销商没有合理的利润,其中也会产生银行利息以及其他经营费用等。此外,4s店也涉及投资人等多方利益,在这样的市场环境下,4s店只能从消费者手中获得利润。“这是行业的病态,裸车微利甚至负利,客户要求越来越高,服务成本也越来越大。” 直营可替代授权? 近几年来,奔驰发展较快,经销商也在不断扩张,目前达600家左右,其他几家豪华车品牌经销商数量也与奔驰接近。也由于车市下滑竞争激烈等因素造成经销商利润空间缩小,因而不少厂家和经销商之间的关系较为紧张。而从法律规定层面来看,经销商是独立法人,有着自己的经营和管理流程。但从西安奔驰女车主维权事件中,虽然是经销商的态度以及经营问题导致事件不断发酵,但这也使奔驰品牌形象严重受损。 “厂商授权4S店,他们之间签的是合同,不能用管理这个词来形容,双方不是上下级的关系,而是分工明确的个体。但厂商作为供应链的链主,有绝对的话语权。经销商可以通过合同条款对其进行约束。厂商会反复强调服务意识,但也不能绝对控制每一个经销商。”一名汽车行业分析人士对记者表示,以往厂商可以通过给经销商定价和实际售价动态调节利润来控制经销商,但现在经销商拿车价格和实际售价几乎没有差距,所以厂商对经销商控制力也变低了。而值得注意的是,此次西安维权事件涉事经销商背后的利星行集团是奔驰中国的股东。 在这种厂商授权4S店的传统模式下,厂商和经销商的责任也是分明的。如果是直营的模式,厂商就能够对售后服务等方面进行直接管理。目前,特斯拉以及国内造车新势力就是采用的直营模式,类似于苹果等公司,由厂家统一定价进行售卖和管理,而线下零售店也只需要做好客户体验。“其实,很多国际车企在日本、欧洲等地都采取的是厂家直营店,但中国地域广,而授权经销商的经营成本会比较低。”上述分析人士对记者表示。 “4S店没有诞生前,国内最早的模式就是直营,汽车都是由销售公司直接来卖。后来随着市场规模的扩大,主机厂开始授权经销商。如果现在仍采取直营模式,就会把产业链拉的太长,建店成本太高,效率也会降低,主机厂授权经销商,还可以转移一部分风险。”曹鹤对记者表示,特斯拉和造车企业规模太小,如果特斯拉一年能够销售20万辆车,估计这种模式也就变了。最近,特斯拉已经调整了销售模式,收缩线下实体店转为线上销售。 [详情]

"漏油奔驰"背后漏税疑云:起底金融服务费灰色产业链

  “漏油奔驰”背后的漏税疑云:起底西安利之星金融服务费灰色产业链 陕西元胜不仅收了3% 还有5% 华夏时报记者 刘敏 西安报道 导言 日前,陕西税务部门公布了有关西安利之星售车搭收金融服务费的调查结果,将这一灰色产业链如何运作进行了初步披露。不过该调查结果在一些关键细节上依然不清,特别是有关这条灰色链条的规模和第三方公司是否涉嫌违规违法经营和偷漏税等问题,更需进一步明了。 “漏油奔驰”风波近日突现反转,一纸包括“换车、退金融服务费、十年VIP赠送、赴德参观、补办生日”的和解协议,让几天前还“坐在引擎盖上哭”的维权女车主终于可以“坐在奔驰里笑”了。但以这场风波为导火索揭开的汽车销售领域等种种灰色地带还有待调查,其中最引关注的当属购车金融服务费以及围绕该项收费的涉嫌偷税漏税、违法经营等行为。 日前,陕西税务部门公布了有关西安利之星售车搭收金融服务费的调查结果,将这一灰色产业链如何运作进行了初步披露。 不过该调查结果在一些关键细节上依然不清,特别是有关这条灰色链条的规模和第三方公司是否涉嫌违规违法经营和偷漏税等问题,更需进一步明了。 起底陕西元胜 奔驰遭遇哭诉维权后很快引发金融服务费的探讨,西安利之星在汽车销售过程中宣称贷款业务主要来自梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(简称“奔驰金融”),而奔驰金融又发声明称:“一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费,且反复要求经销商要诚信守法,确保消费者的合法权益。” 日前,陕西税务部门公布的调查结果给出的答案是:西安利之星通过第三方公司违规收费获利。这家第三方公司名为陕西元胜汽车贸易有限公司(下简称“陕西元胜”),其工商注册地址为西安市莲湖区大庆路蔚蓝国际1-2-17-21706。 蔚蓝国际地处西安玉祥门外,这里是西安物流、机电、汽配市场的传统聚集地,与其相邻就有一座汽配城。蔚蓝国际分为A、B、C、D四幢,为商住混合,商业部门除写字楼外还包括一个中型机电市场。服务台工作人员告诉记者,最初的楼栋门牌是按照数字标记,因此“1-2”应该是B座。 按其指引,记者来到B座17层21706室,见到的是石家庄红旗电缆有限公司西安销售处,据负责人苏经理介绍,写字楼为避讳在门牌号上都去掉了“4”,比如他们所在这层共8户,有1709却没有1704。苏经理出示的营业执照和房产证显示,虽然其门牌号为1706,但房产证上所载是1705,以此类推,陕西元胜的门牌号地址其实是1707,与这家电缆销售处是隔壁。 记者走访该层多家商户得知,1707室此前的确是陕西元胜的办公所在地,“因为这一带物流运输企业多,他们最早的业务是给卡车、货车销售购买代办按揭的,那会儿业务看起来还挺繁忙,日常财务人员就三四个,不过几年前就搬走了。”一位同层商户称。1707室目前是一家销售奶粉的公司,该公司工作人员称,他们到此正好一年,来之前这里曾长期空置。 陕西元胜与西安利之星是什么时候结成了“对子”,目前不得而知,但他们的合作模式刚刚由税务部门公布。 国家税务总局西安高新技术产业开发区税务局总经济师张民介绍,购车者给陕西元胜缴纳的这笔费用名义为垫资服务费,“车主要在银行贷款,银行贷款有一段的时间和过程,第三方服务他要替车主向4S店进行垫资担保产生的费用,所以他们叫垫资服务协议。我们一般的消费者,可能也包括一些4S店俗称叫金融服务费。”张民称。 西安利之星工作人员对此进一步解释称,缴纳首付后,需要等待银行放款,时间大概在一周到十天不等,待尾款到达4S店的账户后,4S店才会交车。按照正常程序,购车者在贷款购车时,交完首付后,需要把车放在4S店内一周到十天的时间,等待银行放款,如果客户希望交完首付当天提车,这就需要有第三方公司帮助垫资“过桥”,并收取相应垫资费用。 采访中,许多业内人士对这样的解释并不认可。观察当下的汽车金融竞争格局,市面常常见到“1-3年免息”、“13个月免息”、“零首付”等方式就能把新车开回家;而另一方面,汽车金融公司的资金成本并不低,于是销售方压低车价促销,然后再“悄悄”从服务费里赚回来就成业内通病。 但此次发生在西安利之星与奔驰金融间的情况却并非常见的情形。“我们常遇到的是免利息或极低利息购车,一般大家都知道肯定要另收钱补回来,一头免息另一头交点费用也就认了。但西安利之星的情况是,奔驰金融该收利息还照收不误,同时4S店再收一笔费用,而所谓的垫资、过桥其实都是幌子,如果大家被告知不想等就需要付垫资费,等几天就不用付的话,谁等不了一周时间?”一位业内人士称。 据其分析,这样的 “服务”不但涉及侵犯消费者知情权的情形,还可能纵容4S店故意低价卖车,再从服务费捞回来的操作。而低价卖车,也成为瑕疵的诱因。 “不仅是3%,还有5%” 国家税务总局西安市莲湖区税务局征收管理科科长王勇称,经约谈得知,陕西元胜公司目前只跟利之星一家存在这种协议,由该公司派驻人员在利之星进行服务费的收取。 具体操作流程为:购车人按照贷款金额3%给陕西元胜交纳钱款,元胜公司留取1%,另外2%打入西安利之星汽车有限公司的账户。而西安利之星汽车有限公司以信息技术服务的服务费为名,给陕西元胜汽车贸易有限公司开具发票。张民称,西安利之星为收取的2%钱款申报缴纳了税款。 西安的陈女士于今年3月也在西安利之星购买了一辆2019款E200L奔驰,其购车流程的各时间节点与哭诉女车主基本相同,为此贷款20万。“我起初也不愿意贷款,希望全款购车,但销售会用各种方法诱导你办贷款,比如说,如果全款就会减少购车优惠等。”陈女士称。 她最终选择的贷款方案为年息4.99%,陕西元胜收取服务费1.3万元人民币,开出两张收款收据,一张显示抵押费、上牌费各1500元,另一张显示服务费10000元。陈女士给陕西元胜缴费是通过支付宝转给一个“Fly至尊”的个人账户。 两相比较会发现,在给陕西元胜付款方式上,二人基本相同,维权女车主是通过微信转给个人,西安陈女士用支付宝;但在垫资费上,两人收取的比例则相差悬殊,维权女车主与陕西元胜汽车贸易有限公司签订的垫款服务协议显示,获批的贷款为419160元,其中3%,计12575元,为车主向元胜公司支付的报酬。 而陈女士为贷款20万而给陕西元胜支付10000元服务费,是其贷款金额的5%。如果维权女车主的3%是按照1:2的比例在陕西元胜与西安利之星之间分配,那么陈女士的5%又是如何分配? 从支付方式来看,税务部门称“购车者是给陕西元胜支付了服务费”,那么按照上述购车者经历来看,难道是先转款给陕西元胜委托的个人,然后该工作人员再将款项交给陕西元胜财务?如果是这种情况,那么收取购车者服务费的个人仅仅是替陕西元胜代收,元胜公司财务收到转交款项后理应给购车者开具发票而不是收据。这些细节上还有待进步一调查。 另据报道,一位杨先生于2018年7月在利之星购买了C200轿车,全款约28.2万,其贷款11万元,被收取了4400元的金融服务费,以此计算为贷款额的4%。杨先生称当时能全款购车,可销售称全款购车没现车,需要等待,但贷款有现车,无奈之下选择了贷款,事先利之星销售顾问并没有讲清楚“金融服务费”是什么。日前,杨先生找到利之星要求退还金融服务费,但遭到了拒绝。 不仅如此,杨先生称,店内虽然还收取自己1500元上牌费,但他还是自行开车一个多小时到车管所排队上牌,杨先生不明白交了上牌费后4S店为他服务了什么项目。此外,店里还收取了公正抵押费1500元,续保押金1000元。 [详情]

汽车之家等8平台被约谈:不得以不摇号上京牌做宣传
汽车之家等8平台被约谈:不得以不摇号上京牌做宣传

  新浪财经讯 4月18日消息,针对近期部分汽车销售平台网站以“无需摇号上京牌”等内容为噱头开展皮卡等轻型微型货车营销的情况, 4月10日,市市场监管局约tan了车讯网、卡车之家、凤凰汽车、爱卡汽车、汽车之家、百度贴吧、汽车江湖、顺义在线等本市8家主要汽车销售平台网站,要求这些网站不得以各种形式发布含有“不摇号上京牌”、“无需指标,不排队不轮候”等诱导式宣传内容。[详情]

西安奔驰纠纷:高额金融服务费背后的汽车经销商江湖
西安奔驰纠纷:高额金融服务费背后的汽车经销商江湖

  金融服务费浮出水面,此后或将披个马甲重新现世。汽车销售背后为何会有如此多的潜规则? 李皙寅 陈亮 | 文 一滴油,引发了奔驰质量罗生门,也点燃了消费者购车地位失衡后所累积的情绪。 近日,围绕西安利星行奔驰购车纠纷一事愈演愈烈,在产品质量纠葛的基础上,一种名为“汽车金融服务费”的款项,这笔高达1.5万元不菲的费用,让汽车经销商集团长久以来的潜规则浮上水面。 金融服务费就是一笔不合规的款项,这撕开的是汽车消费乱象的一角。汽车消费买卖双方地位不对等,车市下滑经销商生存压力增大,现有经销商体系积弊,如再不做改革,金融服务费势必换个马甲重新上市。 这笔钱会进谁的口袋?为什么经销商会有灰色收入?事件后续会走向何方?多位经销商集团内部人士为《财经》记者解密这一潜规则背后的猫腻,并探寻背后深层次原因。 钱进了谁的口袋? 此前,这笔钱被指流向了整车厂的官方金融公司。 对此,中国银保监会已经要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。 这不合逻辑。 一般而言,整车厂会设立关联的汽车金融公司,为了能够卖出更多的车,往往给予优厚的金融条件,低息甚至无息贷款比比皆是。相关法律法规不允许,同时,汽车金融公司向消费者收取所谓的服务费。 根据媒体表述来看,这笔钱由消费者转账给了销售顾问;从业内惯例来看,不同的经销商会选择从中提取3至5个点的“服务费”,这笔钱还是会进入到店里,算作店内利润。 有时,这笔钱也不会进入经销商集团的口袋,而是留在了单店少数人的腰包。 百强经销商集团前高管,为经销商提供 ERP 解决方案的上海未儿智能科技有限公司 CEO 常志平对《财经》记者透露:在业内,由于经销商集团管理采用利润上收,作为一线零售4S店,就容易通过一线操作积累“小金库”。 常志平直言,一些中小4S店集团的小股东,往往会自挖墙脚,这为不合规操作创造了有利于小山头发展的温床。 为什么这么干? 常规而言,经销商热衷于向消费者推荐汽车金融。一方面,销售顾问身上往往背负有整车厂压下来的汽车金融推介指标;另一方面,由于汽车产品价值相对稳定,对于能够构建风控体系的第三方金融公司而言,这本身就是一个良好的标的。为此,他们也热衷于给销售顾问更多的提成。 但金融提供方均不会向消费者要所谓的“金融服务费”,其盈利诉求在于,消费者定期还款的利息收入。 此次,被曝光的事件绝非个案,并非只有西安利星行如此,经销商在卖车时的灰色收入也并非就这么一项。 作为汽车零售行业交易中的非正规项目,4S店存在利用消费者对信贷消费的理解短板,制造了灰色收入地带。 但从现实来看,难保“金融服务费”不会改换门庭,重新出现。 在这背后,汽车经销商也有着自己的无奈。 资深豪车销售人士周先生对《财经》记者解读称,按照厂商商务政策,相比全款买车,如果成功给消费者推荐厂家金融购车,那么经销商集团可以从厂商那里拿到更低折扣的进货价。即便如此,车辆进价仍略高于车辆售价。 在此背景下,经销商大多选择拆东墙补西墙。比如,经销商压低车辆售价,吸引顾客进店消费,然后要求消费者选配店内套餐,保险装潢、贷款手续费等方式不一而足。 周先生补充称,车市好的时候,产品供不应求,所以加价提车。现在大部分4S店这么干是为了能活下去。不过,像涉事的奔驰车挺好卖的,其实就是为了变相提价。 在这一环节中,消费者再一次处于不平等的弱势地位。 一位从事消费者权益保护的相关人士对《财经》记者感慨,这事儿说到底就是捆绑销售,就像是快餐店的全家桶套餐,单买汉堡和套餐汉堡价格不一样,但也不能因此剥夺消费者单买汉堡的权利。 灰色收入屡禁不止背后,也有现有汽车销售体系的问题。 由于国内目前以品牌授权经销商4S店为主,基于相关法律法规政策,车企对于经销商难以给予强硬监管。 伴随车市下行,整车厂对经销商的管控力也在下降。以前整车厂通过高额定价,和实际售价之间的价格政策以及返利政策,来动态调节,从而调整利润控制经销商。但现在价格差距愈发变小,主机厂对经销商的掌控力度也逐步减小。 现实中,汽车销售市场,并非完全竞争市场,这也是问题爆发的原因。 后续会如何? 汉盛律师事务所高级合伙人朱以林告诉《财经》记者,4S店收取金融服务费属于违法行为。金融服务不在4S店的经营范围内。同时,收取相关费用不开发票,涉嫌偷税漏税。 朱以林表示,消费者只要提供相关收据就可以证明4S店违规收费。如果消费者没有收据,且4s店又不能说明收费依据,那么这些费用就应以不当得利进行返还。 常志平则表示,从媒体披露的信息来看,部分现金收入,是可以不入财务账的,这是为了免缴税金;即便进了公司财务账,并非一定给消费者开票;从企业的视角来看,非开票的收入,可以正常缴纳税款。 涉事4S店是否涉及逃税,需要后续更严格的审计结果。 同时要注意的是,4S是否涉嫌欺诈。朱以林表示,如果鉴定结果显示该车漏油行为长时间存在,并非交车时才发生漏油现象,那么4S店就涉嫌欺诈。按照《消费者权益保护法》,消费者可以要求4S店退一赔三。 4月16日,北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司发布情况说明称,公司针对相关经销商在客户服务及商务运营方面的问题,将立即采取多项整改措施。包括,对经销商合规性展开调查,得出结论前,暂停涉事店的运营;一旦查实,将终止该经销商运营权;将针对经销商网络展开第三方审计。此外,公司将加强与经销商的沟通,在法律允许范围内,采取措施保护消费者权益。 即便,在经销商集团普遍亏损的背景下,不得不利用潜规则弥补生存,但这终究无异于“饮鸩止渴”,一旦潜规则暴露于阳光之下,经销商的直接利润将被缩减,也会丧失消费者的信任。 一家新造车势力营销负责人对《财经》记者表示,圈内把这次事件叫做“西安事变”。互联网时代的汽车消费者有更多维权手段,也对服务有了更高的诉求。传统4S店已经难以满足,这将成为强调体验、热衷直营、强调价格透明化营销体系的新机会。[详情]

评论:质疑奔驰女车主“临阵退缩” 勉为其难了
评论:质疑奔驰女车主“临阵退缩” 勉为其难了

  原标题:质疑奔驰女车主“临阵退缩”,勉为其难了 .从3月27日喜提新车、发现漏油,到4月16日深夜拿到和解协议,对西安奔驰女车主来说,20天的维权历程,算是告一段落了。 然而,维权成功的车主想抽身,很多人却不“允许”,这也让此事了犹未了。 舆论场上,有网友质疑,奔驰女车主“临阵退缩”,没有再继续为广大的车友发声,是“叛变”,更有人恶意揣测:奔驰或许会通过“补过生日”的方式偷偷给他们塞200万“封口费”。 无奈之下,17日下午,西安奔驰女车主家人称,决定放弃补办生日会这条补偿,并表示个人信誉和价值要高于经济补偿。 一、女车主和解,不等于她就欠了“道义债” 说实话,看到最初的和解协议时,很多人都会自然而然地猜测,换车、退服务费、10年vip,补过生日,事情“闹”得这么大,只有这些吗?怎么可能?会不会还有不公开的补偿协议? 公众的狐疑并不奇怪。面对一场“事先张扬”的维权行动,一般人产生一些亢奋的情绪,稍微想多一些,实在也在情理之中。 他们之前的期望有多高,和解时的失望就有多大,所以看到补偿条款竟如此克制,难免有些情急。这个时候,很多说法不排除以讹传讹的成分。 目前尚不清楚“200万封口费”最早从何而来,但这样的揣想无疑有着厚实的社会心理基础,也是对有些人预想的迎合。以至于一言既出,很多人根本不假思索就纷纷传开了。 之所以会产生如此想象,与类似事件的善后处理手法以及很多人的生活经验有关。不客气地说,不少维权事件在经历了舆论的喧嚣之后,往往会私下解决。 即便如此,外界也不该因此事在“消费者维权史”上的标志性意义,就对她进行道德绑架,将其推上为生民立命、替大众发声维权的舆论前台,而不允许她回到私人生活的小天地去。 毋庸置疑,“奔驰女司机哭诉维权”是公共事件,但她的诉求点是个人权益,她个人承载不了“对抗大反派”的重任。 每个人都有自己的选择,只要其选择无损他人权利,就无可厚非。跟4S店、汽车商家死磕,当然会被视作“公民为权利较真”,但久耗也意味着得耗上不低的时间精力成本。在这笔成本面前,当事人势必会有所权衡,与对方在互有妥协的基础上达成和解,也很正常。 . 的确,奔驰女车主的诉求最终得以成全,跟舆论的“助攻”不无关系。若非舆论持续发酵,她能否如愿以偿,确实还存在变数。但这不等于她就欠了“道义债”。 她将此事带入公共视线,也将“不闹不解决”的维权困境、拿“三包”做挡箭牌的做法和金融服务费等潜规则带出水面,这不乏公共价值。舆论更该围绕这些问题去深入探讨制度性解决办法,而非逼着奔驰女车主继续当“烈士”。 二、个体维权改变不了其他消费者境遇 而从奔驰女车主和解后遭到质疑也能看出,汽车销售领域有太多积弊,若都要解决起来,也可能要走一段不短的路程。所以他们内心需要这么一个“维权代言人”,说出他们内心的痛点,解决他们面临的难题。 纷繁的现实一再表明,当下消费者仍面临十分艰难的维权现状。同样是奔驰消费纠纷,能够坐到车盖上、且条理清楚地把问题说清楚的女硕士,就成功维权了,而其他人则可能千难万难。 来自中消协的数据显示,2016-2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据里,汽车产品(含零部件)的投诉从1.5万件/年,上升至1.9万件左右/年,投诉解决率有所下降。 汽车消费维权难主要表现在五大方面:经营者巧立名目,消费者辨识难;经营者不提供凭证,消费者取证难;产品质量出现纠纷,消费者鉴定难;经营者推诿扯皮,消费者协商难;维权涉及问题复杂,消费者投诉解决难。 一个个“难”就是一个个“坑”,困扰着人们的维权行为,郁积已久,一旦出现一个伶牙俐齿的奇女子,就好比一根救命稻草,公众的期待自然会瞬间爆棚。 每一桩成功的维权个案,都会推动公共利益的增进,但这并不意味着,个案会改变其他消费者的窘境。 至于那种把自身遭遇寄托在通过女车主维权的想法,更不现实,对女车主本身也不公平,是一种不堪承受之重。 消费环境的改变,首要是强化监管。监管到位了,法律给力了,也就不用消费者个体坐车盖了。而女车主坐车盖,能维护的只有自己的权益,质疑她“临阵退缩”,在她身上赋予过多的“维权斗士”意义,是强人所难,也不可能改变消费者维权难的境遇。 □斯远(媒体人)[详情]

评论:质疑奔驰女车主“临阵退缩” 勉为其难了
评论:质疑奔驰女车主“临阵退缩” 勉为其难了

   质疑奔驰女车主“临阵退缩”,勉为其难了 从3月27日喜提新车、发现漏油,到4月16日深夜拿到和解协议,对西安奔驰女车主来说,20天的维权历程,算是告一段落了。 然而,维权成功的车主想抽身,很多人却不“允许”,这也让此事了犹未了。 舆论场上,有网友质疑,奔驰女车主“临阵退缩”,没有再继续为广大的车友发声,是“叛变”,更有人恶意揣测:奔驰或许会通过“补过生日”的方式偷偷给他们塞200万“封口费”。 无奈之下,17日下午,西安奔驰女车主家人称,决定放弃补办生日会这条补偿,并表示个人信誉和价值要高于经济补偿。 一、女车主和解,不等于她就欠了“道义债” 说实话,看到最初的和解协议时,很多人都会自然而然地猜测,换车、退服务费、10年vip,补过生日,事情“闹”得这么大,只有这些吗?怎么可能?会不会还有不公开的补偿协议? 公众的狐疑并不奇怪。面对一场“事先张扬”的维权行动,一般人产生一些亢奋的情绪,稍微想多一些,实在也在情理之中。 他们之前的期望有多高,和解时的失望就有多大,所以看到补偿条款竟如此克制,难免有些情急。这个时候,很多说法不排除以讹传讹的成分。 目前尚不清楚“200万封口费”最早从何而来,但这样的揣想无疑有着厚实的社会心理基础,也是对有些人预想的迎合。以至于一言既出,很多人根本不假思索就纷纷传开了。 之所以会产生如此想象,与类似事件的善后处理手法以及很多人的生活经验有关。不客气地说,不少维权事件在经历了舆论的喧嚣之后,往往会私下解决。 即便如此,外界也不该因此事在“消费者维权史”上的标志性意义,就对她进行道德绑架,将其推上为生民立命、替大众发声维权的舆论前台,而不允许她回到私人生活的小天地去。 毋庸置疑,“奔驰女司机哭诉维权”是公共事件,但她的诉求点是个人权益,她个人承载不了“对抗大反派”的重任。 每个人都有自己的选择,只要其选择无损他人权利,就无可厚非。跟4S店、汽车商家死磕,当然会被视作“公民为权利较真”,但久耗也意味着得耗上不低的时间精力成本。在这笔成本面前,当事人势必会有所权衡,与对方在互有妥协的基础上达成和解,也很正常。 的确,奔驰女车主的诉求最终得以成全,跟舆论的“助攻”不无关系。若非舆论持续发酵,她能否如愿以偿,确实还存在变数。但这不等于她就欠了“道义债”。 她将此事带入公共视线,也将“不闹不解决”的维权困境、拿“三包”做挡箭牌的做法和金融服务费等潜规则带出水面,这不乏公共价值。舆论更该围绕这些问题去深入探讨制度性解决办法,而非逼着奔驰女车主继续当“烈士”。 二、个体维权改变不了其他消费者境遇 而从奔驰女车主和解后遭到质疑也能看出,汽车销售领域有太多积弊,若都要解决起来,也可能要走一段不短的路程。所以他们内心需要这么一个“维权代言人”,说出他们内心的痛点,解决他们面临的难题。 纷繁的现实一再表明,当下消费者仍面临十分艰难的维权现状。同样是奔驰消费纠纷,能够坐到车盖上、且条理清楚地把问题说清楚的女硕士,就成功维权了,而其他人则可能千难万难。 来自中消协的数据显示,2016-2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据里,汽车产品(含零部件)的投诉从1.5万件/年,上升至1.9万件左右/年,投诉解决率有所下降。 汽车消费维权难主要表现在五大方面:经营者巧立名目,消费者辨识难;经营者不提供凭证,消费者取证难;产品质量出现纠纷,消费者鉴定难;经营者推诿扯皮,消费者协商难;维权涉及问题复杂,消费者投诉解决难。 一个个“难”就是一个个“坑”,困扰着人们的维权行为,郁积已久,一旦出现一个伶牙俐齿的奇女子,就好比一根救命稻草,公众的期待自然会瞬间爆棚。 每一桩成功的维权个案,都会推动公共利益的增进,但这并不意味着,个案会改变其他消费者的窘境。 至于那种把自身遭遇寄托在通过女车主维权的想法,更不现实,对女车主本身也不公平,是一种不堪承受之重。 消费环境的改变,首要是强化监管。监管到位了,法律给力了,也就不用消费者个体坐车盖了。而女车主坐车盖,能维护的只有自己的权益,质疑她“临阵退缩”,在她身上赋予过多的“维权斗士”意义,是强人所难,也不可能改变消费者维权难的境遇。 □斯远(媒体人)[详情]

维权事件远未结束:又有车主坐上引擎盖
维权事件远未结束:又有车主坐上引擎盖

  奔驰女车主收200万“封口费”?又有车主坐上引擎盖?维权事件远未结束... 新车未开出4S店,车辆发动机就开始漏油,西安一名奔驰女车主坐到引擎盖上开始了维权。 4月16日晚,事件终以“双方达成和解”暂告段落。虽然其中所涉金融服务费等问题仍在调查,当事人也想“回归一个正常的生活”,但事情发展却远不如人愿。 这一切源于《和解协议》内容的曝光。 协议书 200万封口费?不存在 协议全部内容被披露后,网上出现了两派声音。 有人为当事人的维权成功感到开心;另一派则认为对方“叛变”了,没有再继续为广大的车友发声。有人还将矛头对准“补过生日”这项协议内容,甚至恶意揣测:奔驰或许会通过“补过生日”的方式偷偷给他们塞200万“封口”。 据北京青年报报道,4月17日凌晨,“西安奔驰女车主维权”事件中的当事人家属表示,当初妻子提出的8点诉求中与个人相关的部分已经全部兑现,其中包括奔驰方面的道歉、换新车、退还1.5万余元金融服务费,补过生日(费用由奔驰方承担)等。但除了交通补偿费,不会有额外的现金赔偿,并称网友所说的“200万封口费”并不存在。 “我们不会为了一笔经济补偿而损害我们的信誉,现在有那么多网友关注和支持我们,我们认为自己还是有一点价值的,不会为了那点钱把自己的价值弄丢。我们的个人信誉和价值要高于经济补偿的。我们也不太贪心,我们收获了现在这样的‘战果’已经很满足了,也在此感谢网友们的支持,他们也是我们的‘战友’。”女车主的家人陈先生表示。 没来由的指责让当事人一家有些生气,他们商议着要放弃补办生日会这个补偿条件。“生日还是不过了,准备自己出去旅游,当放个假。” 要求退金融服务费 多位车主维权遭拒 一石激起千层浪,西安女车主维权事件也引发了很多消费者的共鸣。据媒体报道,有多位车主前往涉事的西安利之星奔驰4S店,要求退回他们曾经购车的金融服务费却遭到拒绝。有车主称,4S店方面没人出面处理,“不能因为人家闹得大就退,我们不闹就不退”。还有车主表示,正是通过女车主维权的事情,才了解到自己也曾不清不楚的缴纳过金融服务费。 据南海网报道,一位海口车主去年在海南中升之星汽车销售服务有限公司按揭购买了一辆奔驰E300L豪华运动版轿车。首付款一共付了346839元,包含9996元金融服务费,2500元上牌服务费,33424元的三年保险费,15000元的“大礼包”以及车辆购置税,如果不照单付款,就不能贷款,并且汽车经销商未提供金融服务费发票以及收据。海口车主表示,西安奔驰车主维权的事件发生后,他这才知道金融服务费存在问题。随即找到曾经卖给他车的销售顾问询问关于金融服务费相关情况,海南中升之星汽车销售服务有限公司相关销售人员回复称:“只要是贷款,就会有这个费用,并且都是明码标价。费用也不会退,以后也会照收。” 官方:金融服务费问题尚在调查 昨日,网上有消息称,陕西省市场监督管理局12315投诉热线客服人员介绍,商家收取金融服务费行为不合理,目前已收到通知,所有在陕西省境内购车被4S店收取过金融服务费的车主,都可找商家协商退费。对此,陕西省市场监管局官方发布声明回应称,陕西省市场监督管理局未印发此类通知,也未通过官方渠道发布过此类消息。关于汽车销售领域强制收取金融服务费等行为,全省市场监管系统正在开展专项执法整治。关于汽车销售领域金融服务费的问题,有关部门尚在调查之中,待终结后及时向社会发布。 又一起!兰州奔驰女车主坐在车上维权 一波未平,一波又起,这边“西安奔驰维权”热度没过,又有一起类似事件在网上刷屏。昨日,一名兰州女奔驰车主被曝坐上引擎盖维权。 17日,甘肃兰州之星奔驰4S店内,一名女子坐在展车引擎盖上与4S店客服人员理论。女子情绪激动,客服人员持手机拍摄,并不断插话解释。据悉,该女车主花了115万买了一辆奔驰车,刚开2公里安全气囊就报警,该女子还提出4S店“私吞”万元优惠等问题。涉事4S店销售经理回应,车辆有待检测,如是质量问题,可无条件退换。 兰州市安宁区市场监督管理局办公室一工作人员表示,市场监管部门已安排人员采取行动。 梅赛德斯奔驰官网显示,兰州之星奔驰4S店与西安利之星奔驰4S店同属利星行集团成员。 西安利之星再曝违规操作 随着舆论的爆发,越来越多的车主意识到自己被无端收取了金融服务费,还有车主反映:“利之星不但收取了我们的金融服务费,还收取了我们3000块的续保押金。” 据华商网报道,有车主表示,“买车的时候完全可以全款买车,但是我的销售顾问告诉我要提车只能办按揭,否则就不卖。我问他们什么原因,他们就告诉我这是公司的规定,其余不多做任何解释。““而且我买车签协议的时候第一次协议上收了我7000的手续费,但是等到再签协议的时候这笔钱在单子上就变成服务费,在我强烈要求写明这笔费用究竟是什么的情况下,他们才在购买单据上标明,这钱是金融服务费。我就这样被他们一步一步引导着把所有的钱都交了,感觉自己被潜规则了一样。” 另一位车主表示,他们在购买车的时候利之星还要求他们必须在店内购买连续三年的保险,如果不购买就不让提车。并且利之星为了确保车主在其店内能够买足三年的保险,让车主交3000元的续保押金,如果到时购买三年的保险,这笔钱就会退还给车主。 而对于金融服务费,店内的一位工作人员表示:“我们也在等政府的红头文件,所以(有关金融服务费退费)的事情还是需要等待。” 4S店黑幕曝光:上牌费、提车费... 汽车消费市场暗藏猫腻 从发动机漏油寻求售后无果、到莫名而来的金融服务费,随着“西安奔驰女车主维权”事件的不断升级,有关汽车销售领域的乱象引发社会热议。 事实上,并不是一家汽车销售企业有这种收费现象,甚至有很多品牌4S店的销售人员认为,服务费或者金融服务费是合理的。 除了金融服务费之外,4S店还有其他的额外收费项目,并且通过不同的方式向消费者收取。 据了解,除了金融服务费之外,4S店还会收取车辆的上牌费、检测费、装潢费、提车费等等,甚至有一些4S店还会收取出库费,也就是说他们把车从库里开出来都需要收费,然而这些在我们看来不合理甚至荒唐的费用,到了消费者那里却变成了一个不得不交的费。 某4S店工作人员表示,上牌服务费就是验车和上牌所需要的费用,总共2000元,而验车费包含上牌费和检测费,总共3000元。如果不交,车价就会上涨1000-1500元。 除此以外,4S店还会出现引导分期付款以及强制购保续保等现象。 据媒体报道,4S店店员会向消费者展示“分期付款优惠信息”,并提示消费者,选择分期付款会有更多优惠,不按揭的话就要选择购买一些汽车装饰,如贴膜、脚垫等。 多例汽车消费投诉案件显示,一旦消费者选择其他途径贷款,则不能享受优惠,有的商家则故意拖延或者直接拒绝为消费者的贷款程序提供车辆相关材料。 不仅如此,有些商家还会强制消费者购买保险、缴纳续保押金,要求消费者按揭还贷期间,每年必须在店内续保,否则押金不予退还。 2016年6月,上海市消保委通报的上海市汽车销售环节消费体察报告显示,在对25个主流品牌70家经销商的暗访中,发现有60家存在巧立名目、变相加价、捆绑销售的情况,服务态度也明显表里不一。这些4S店及其对应汽车品牌的主机厂商代表被集体约谈。 根据上海市消保委的通报,行业乱象包括:签合同时变相加价索取服务费最高近万元,一辆标示厂方指导价为16万的车,裸车价只要14万,可签合同时,4S的销售人员提出要另收4300元的服务费;一些属于经销商在汽车交付前应尽的义务,比如PDI检测费、出库费等,也成了消费者“必须要付的钱”;消费者提任何要求都会被加钱,加急提车要加钱、选热门颜色也要加钱。 综合央视财经、中国新闻网、新京报、澎湃新闻、华商报等 [详情]

奔驰女车主家属谈类似事件:若能面对 何必坐引擎盖
奔驰女车主家属谈类似事件:若能面对 何必坐引擎盖

   西安维权奔驰女车主已选择和解,但兰州、长沙等地仍有车主坐引擎盖维权。西安奔驰维权女车主家属称,当时女车主坐引擎盖是被反复推诿后的情急之举。近期各地政府、4S店等都关注消费者投诉,消费者应考虑通过正常途径维权,“如果能正常地去面对这种事情的话,何必去坐引擎盖呢”。此前维权女车主曾对媒体说,很害怕自己做错误示范,“希望从我以后,我们国家不再有女孩子需要通过坐在引擎盖上哭来维护自己的权利”。[详情]

专家回答:"金融服务费"到底合法么?以往交的能退么?
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  “金融服务费”到底合不合法?以往交的能不能退?看专家怎么说 近日颇受关注的西安奔驰女车主维权一事以换车退费、双方和解的结果暂告一段落,但事件中被曝光的“金融服务费”问题仍然值得关注。很多购车消费者都想知道,既然上述女车主的“金融服务费”被退还,那么自己当年被收取的这笔费用能退吗? △西安奔驰女车主与4S店达成和解 日前,有报道称陕西省市场监督管理局12315投诉热线客服人员在回应消费者问询时表示,商家收取金融服务费行为不合理,目前已收到通知,所有在陕西省境内购车被4S店收取过金融服务费的车主,都可找商家协商退费。然而这一说法很快被陕西市场监管局辟谣。金融服务费到底是否合规合法? 分期贷款收取服务费 成为汽车行业潜规则 根据西安奔驰女车主的表述,西安利之星极力推荐分期贷款,在她答应后办理时被收取了一笔1.2万余元的“金融服务费”,并且是通过微信转账支付,没有收到正规发票。后经税务部门调查,这笔“金融服务费”,是消费者也就是奔驰女车主与4S店的第三方签订垫资服务协议所产生的垫资服务费。车主要在银行贷款,银行贷款有一段时间和过程,第三方服务(公司)要替车主向4S店进行垫资担保,由此产生的费用,所以他们叫垫资服务费。而一般的消费者,可能也包括一些4S店,俗称之为“金融服务费”。根据税务部门掌握的情况,车主将钱(贷款金额的3%)打给了第三方,第三方收到服务费以后,又将部分费用(约三分之二)打给4S店,4S店向服务单位开具发票,也申报缴纳了税款。 这种“金融服务费”在购车环节比较常见,从购车可以分期付款开始就出现了汽车金融业务,只要消费者在购车时分期贷款,并通过4S店来获得贷款,基本上都要交这笔费用。记者调查发现,这笔费用的多少与贷款金额有关,一般为贷款金额的2%至4%,这笔钱一般不会在金融合同里标注。如果客户采用按揭方式,基本每个4S店都会私自收取一笔“金融服务费”。除了向购车消费者收取费用之外,4S店还可以从合作的银行或者汽车金融公司获得客户按揭的返点费。如果客户全款购车,则不会收取这些费用。  业内人士表示,4S店收取“金融服务费”不需要付出太多服务,就能收取一笔还算不错的费用,同时还能获得金融机构的返点,所以4S店的销售人员一般会极力推销分期付款这种购车方式。上述的西安奔驰女车主就是在销售人员的百般劝说之下才申请贷款。 “金融服务费”到底是否合法合规? 现在来看,4S店收取“金融服务费”已经成为一条产业链,4S店、销售人员、第三方以及金融机构都能从中受益。那么这种费用到底是否合规合法?对于这个问题,需要从两个层面来看。 一方面,如果这笔费用直接写入发票,并冠之以“金融服务费”之名,则显然不合法。所谓金融服务费,是指金融机构提供金融服务收取的费用。但是4S店和汽车公司都不是金融机构,没有资格和权力收入金融服务费。中国政法大学经济法学副教授吴景明认为,“从合法性角度来说,(4S店或第三方)收取金融服务费没有任何法律依据。因为汽车经销商不是金融机构,也不能提供金融服务。所谓的金融服务费,实际是在骗车主的钱。”金融服务费是销售商的黑色收入,“收取金融服务费是在民事价格以外的一种乱收费现象,明显违反了我国汽车销售管理办法规定”。 另一方面,如果这笔费用被冠以别的称谓,比如垫资服务费、中介费等等,那么法律并没有禁止。如果买卖双方经过了协商,而且有合同依据,只要不违反法律法规也可以收取费用,毕竟现在是市场经济。当然,其前提也在于销售一方没有欺诈或强制诱导等行为。 以此观之,4S店收取“金融服务费”是否合法合规需要具体来看。从西安奔驰女车主的案例来看,这笔收费存在有诸多不规范的地方,比如收费都没有开发票,因此叫“金融服务费”只是通俗称谓,而非法律意义的称谓。同时,由于销售人员当时极力劝说女车主申请贷款,也存在诱导消费的嫌疑。最终,这笔费用被退还是合理的。  其他车主的“金融服务费”能不能退? 西安奔驰女车主的“金融服务费”退了,曾经交过这笔费用的其他车主是否可以申请退款呢?这同样需要分类来看,如果消费者的购车合同里明确载明这笔费用并冠以“金融服务费”,则可以申请退款。但如果这笔费用没有开具发票,合同里也没有,或者说这笔费用是以其它的名义收取,而且在收取的时候给予了消费者知情权和选择权,那么要求退还就比较麻烦。因此,那些希望退款的购车者赶紧去翻看购车合同和发票,如果被收取了这笔费用,一定要看清楚是以什么名义收取的,当时有没有被强制消费或者诱导消费,是否存有相关证据。 北京市广盛律师事务所律师耿军在接受媒体采访时还提示,要求商家退费属于地方性法规,所以要视当地具体政策而定。耿军同时建议,如果政策出台后有商家拒不执行,消费者可以投诉、申请仲裁以至于提起诉讼来进行维权。  “金融服务费”背后的本质问题是什么? 从上述的情况来看,这一问题的本质在于,收费的合法合规性以及消费者的知情权和选择权。如果我们就局限于“金融服务费”这五个字,则可能会失焦。毕竟,4S店完全可以换个名称,行收费之实,从而避开法律法规的限制。 当前,很多4S店在收取或者通过第三方收取这一费用时,销售人员往往通过各种手段诱导消费者消费,并且整个环节也存在有变相强迫的行为。比如有的4S店针对全款购车用户给出一些限制条件,如果全款购车就要延期提车,而贷款购车则能及时提车。再比如一些4S店对于申请贷款,如果用户自己单独找银行申贷,也会受到一定的歧视性对待。凡此种种,才是这笔费用背后的本质问题。鉴于此,我们希望监管机构不仅要对收费本身的合法合规性进行监督,清理不合法合规的乱收费,同时必须要求销售一方向购车者提供公开、非歧视性服务,不能因为购买方式不同而区别对待,并确保消费者的知情权和选择权,同时让所有收费纳入发票、纳入合同、纳入清单,这样才会消费得清清楚楚、明明白白,如果出现问题,无论是投诉还是走法律程序,责任在谁都能一目了然。 [详情]

兰州又现奔驰女车主坐引擎盖维权 奔驰称正了解情况
兰州又现奔驰女车主坐引擎盖维权 奔驰称正了解情况

   消费之前需要注意哪些“陷阱”?诱导消费者的话术和骗局都有哪些?黑猫投诉平台帮您避开这些消费障碍,保障您合理的投诉需求。【点击投诉】 兰州又现奔驰女车主坐引擎盖维权 奔驰回复正了解情况 18日,网上流传出一段拍摄于奔驰4S店内的视频。视频中,一位身穿格子衬衣的女士坐在奔驰轿车引擎盖上,与4S店内工作人员不断争论。 据了解,视频中的事情于4月17日发生在甘肃兰州之星奔驰4S店内。女车主在4月1日全款115万元购买了奔驰GLS400轿车之后,“开出来不到2公里,安全气囊就报警。” 涉事4S店工作人员在接受媒体采访时称,4S店方面邀请车主将出事车辆进店检测,但车主不愿意将车进店检测。 红星新闻记者通过查看工商信息发现,该4S店在2015年和2016年先后因“其他合同违法行为”“其他侵害消费者权益的行为”被兰州市安宁区市场监督管理局处罚。 北京梅赛德斯--奔驰一位公关经理告诉红星新闻记者,目前正在向涉事4S店方面了解情况,至于兰州之星奔驰4S店曾两次受到兰州安宁市场监督管理局处罚一事,该公关经理称还在调查当中。 红星新闻记者尝试联系奔驰车主樊女士,截至发稿未得到回复。[详情]

4S店收取金融服务费是否合理?各地法院判决不一
4S店收取金融服务费是否合理?各地法院判决不一

   西安维权奔驰女车主已选择和解,但关于金融服务费的讨论仍在持续。就收取金融服务费是否合理一事,记者发现,各地法院判决并不一致。西安中院一判决书中,法院认定,涉事公司属于汽车销售公司,并未取得金融服务费许可,应退钱。北京海淀区法院一判决书中,法院认定,消费者采取分期贷款方式购买汽车,自会按协议向银行付利息,涉事公司收取金融服务费无法律依据,应退还。不过,仍有多地法院不支持退金融服务费请求。[详情]

违规收取金融服务费 合肥一4S店被罚40万元
违规收取金融服务费 合肥一4S店被罚40万元

  来源:中国之声 这两天,金融服务费成为热点话题,合肥市工商部门日前公布一起典型案例,合肥一家4s店因为违规收取金融服务费,被处以高额罚款,没收违法所得34万元,被罚款43万元。 4S店违规收取金融服务费,工商部门对其处以没收非法所得,罚款43万 2017年4月,合肥市工商部门接到投诉,合肥通源公司违规收取金融服务费。合肥市市场监管局市场规范局局长张正东说:“反映通源公司违规售取金融服务费,根据市场反映的情况,我们进行了依法的调查核实。” 2017年5月5日,合肥市工商正式对合肥通源丰田汽车销售服务有限公司进行立案调查。 张正东:“丰田通源公司在经营过程当中,收取金融服务费,违反了《安徽省消费者权益保护条例》的相关规定,构成了侵犯消费者的自主选择权、公平交易权,已经构成了附加不合理条件的这种行为。” 在2017年1月至6月间,通源公司通过按揭贷款销售汽车100台,共收金融服务费417400元,扣除缴税68425.34元,实收348974.66元。在同年9月,通源公司退还了三位消费者金融服务费11964元,违法所得为337010.66元。 张正东:“通源4S店在收取服务费的过程中,违背诚实信用的原则,隐瞒重要事实。也就是说金融服务费它已经在金融服务公司收取的情况下,重复收取了消费者这种费用。也就是说以金融服务费名义收取的费用,实际上未给消费者提供任何实质性的服务。” 2017年12月13日,工商部门向通源公司下达了行政处罚决定书,作出了没收非法所得337010.66元,罚款43万元的处罚。 张正东:“4S店被处罚以后,进行了全流程的救济行为,经过了行政复议、一审、二审的诉讼,来保障他的救济的权利。” 2018年4月7日,通源公司向合肥市庐阳区人民法院提起行政诉讼。2018年9月27日庐阳区人民法院驳回通源公司诉讼请求,2018年10月8号通源公司向合肥市中级人民法院提起上诉,2018年12月8日,合肥市中级人民法院作出终审判决,驳回了通源公司的上诉请求。 张正东:“这个案件两审以后,通源4S店主动的缴纳了罚款,承认了错误,规范了经营行为。” 监管部门:金融服务费不是法定概念 不得侵犯消费者合法权益 据了解,这起案件在汽车销售行业也是为数不多的判例。张正东说:“金融服务费或其他费用的名义,它也不是一个法定的概念,我们不能够按照法律的标准来对其进行判定。” 那么,如何判断汽车销售方收取的费用是否合规呢?对此,张正东表示:“第一个是消费者要有知情权,第二个应该是要保障消费者的选择权和公平交易权。最后商家要建立在诚实守信的基础上,不能够利用行业的信息优势,诱导消费者做出了一个错误的判断。那么签下一个不合理的一个协议或者一个合同。” 记者 王利 张建亚(安徽台) [详情]

海口奔驰车主要求退金融服务费遭拒 销售:以后照收
海口奔驰车主要求退金融服务费遭拒 销售:以后照收

  海口奔驰车主要求退金融服务费遭拒 销售称“以后照收” 据南海网消息 近日,西安女车主坐在奔驰车盖上维权事件持续引发关注,也引发了很多消费者的共鸣,车商收取的“金融服务费”被普遍关注。4月17日,海口奔驰车主也想退回自己当初购买奔驰车时被收的金融服务费,但是却遭到了4S店的拒绝。 奔驰车主提供的明细清单里,标注着金融服务费。车主供图 海口市民陈宁(化名)说,他去年在海南中升之星汽车销售服务有限公司按揭购买了一辆奔驰E300L豪华运动版轿车。 首付款一共付了346839元,包含9996元金融服务费,2500元上牌服务费,33424元的三年保险费,15000元的“大礼包”以及车辆购置税,如果不照单付款,就不能贷款,并且汽车经销商未提供金融服务费发票以及收据。陈宁(化名)表示,西安奔驰车主维权的事件发生后,他这才知道金融服务费存在问题。随即找到曾经卖给他车的销售顾问询问关于金融服务费相关情况,海南中升之星汽车销售服务有限公司相关销售人员回复称:“只要是贷款,就会有这个费用,并且都是明码标价。费用也不会退,以后也会照收。” 销售顾问给海口奔驰车主的回复。 截图 销售顾问给海口奔驰车主的回复。 截图 对此,陈宁(化名)质疑金融服务费的收费标准是什么,为何不开具发票,下一步他将向相关部门投诉。 记者拨打海南中升之星汽车销售服务有限公司售后热线采访,工作人员表示,目前公司没有退还金融服务费的消息,并表示,公司相关负责人在外出差,有疑问可以到店咨询。 [详情]

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