东风一汽重组路途漫漫 或循宝武集团先例

此前传闻许久的一汽与东风合并的消息，一直未曾落地，两大集团在换帅1年半之后，整体发展态势变化并不算大。一汽的问题显然要比东风来得严重，因此，业内普遍认为竺延风的担子要更轻松一些。[详情]

一汽东风合并传言再起，双方当事人对这一传言倒没有否认。分析人士指出，双方存在合并动机，宝武钢铁集团或为可循先例。 [详情]

笔者曾从一位接近一汽集团人士得到消息，一汽与东风之间重组确有其事，但准备时间很漫长，时机很重要。[详情]

中国汽车行业资深专家陈光祖撰文称：“一汽与东风合并，中国将再出现具有一个先进水平的跨国汽车集团，将在全球化汽车产业新一轮产业革命的背景下，对推动新能源汽车、智能汽车的发展作出重大贡献，前景更是无限风光。”[详情]

有一汽集团新闻中心内部人士对时代周报记者表示，集团董事长的调任消息在内部已经有所耳闻，但关于合并方面则没有相关准确的消息，“至少对于目前的一汽集团而言是不太现实的情况”。[详情]

　国金证券首席策略分析师李立峰亦分析认为，高铁、海运(即造船)和航运的互联互通将成为“一带一路”战略的核心要素，因此对应上述海陆空“三通”的三类企业首先将具备走出国门、与国际优秀同行企业竞争的能力。航运系、船舶系和汽车系或将成为下一个国企改革风口。[详情]