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西安维权女车主:我敢向公安递交所有资料 你敢吗?
西安维权女车主:我敢向公安递交所有资料 你敢吗?

  [致造谣者“一个有点理想的记者”的檄文二:我敢向公安经侦递交所有资料,你敢吗?] 知道你在一个高大上的自媒体公司任职,是哪一个高大上的自媒体呢?这个公司非常不错,把你培养得专业,已经把很多自媒体喜欢深度挖掘中国人民隐私窥探和喜欢八卦的内心,从而利用人性的缺陷开发营销套路运用得炉火纯青。你看人们都不爱看党媒了,就认为你们有公信力。现在咱们抛开口水仗,来个真正的公信力: 1、政府法律层面:下周一上班第一时间,我们向上海公安经侦部门递交所有的公司银行流水、财物凭证、合同,主动要求政府部门介入,在政府部门结果报告出来前别打口水仗,没有意义。 2、民间公信层面:咱们邀约下周六开始约辩在西安,你出你想出的钱,我出现场辩论酒店会议室费用;平时工作比较忙,每周咱们约辩一次,每次你定个主题方向,无论网路上关心的小商户、供应商还是劳务纠纷,你们几个代表我们几个代表,是非对错咱们讲一讲。 我就不信还搞不过你一个伪真知。你来扒我可以,但我想扒扒你。短短时间通过事件蹭流量,粉丝增长到近300W,专业人士啊。麻烦问一下各位大佬,300W粉丝的大V号,现在广告行情的标准是多少?现在经济情况这么困难,也为大家提供参考一个发财渠道。我浏览了一下近两个月你的微博,非常有规律的一天编排奔驰和我个人事件,一天发医科广告;相当于一天蹭流量,一天收钱。广告费有没有节节高升? 你现在有钱有闲,可以游走于英国各大高端旅游点,就像上次某人说德国刚回一样,听到都好气。把别人放火上烤着呢,自己倒很爽。你看我就很傻,网友对奔驰请我去德国考察有意见,咱都不敢去。 你的个人微博赚广告外快是属于私人业务?奉劝千万别上班时间干,那不道德。也千万别把公司的客户转化为自己的私人客户,那是公权私用。还有就是那些医科广告一定得详细核实医师的从业资格证,药品的各种法规证件,都是些人命关天的大事,马虎不得;上次百度医科广告事件闹那么大后,医科广告阵营全部转自媒体了吗?记得你是医患关系炒作为网红的,现在做起了医科广告,转型非常成功,恭喜你。记得把个人银行卡流水与广告合同对应,别让自媒体成为法外之地,也别成了税外之地。重要的事情记三遍:别忘记报税,别忘记报税,别忘记报税。 你不是造谣说咱们诈骗、潜逃、职业侵占刑事犯罪么?咱们约定一下,我把公司的银行流水、税务凭证及所有的资料全部上交公安局或者税务局,让国家查;你也把你所有个人流水,名下企业的银行流水、凭证与纳税证明全部主动上交。谁篡改一个字死全家。 来吧,为了理想。 [详情]

知事 | 2019年05月26日 02:50
西安维权车主致造谣者檄文:不用蹭 再送给你一些流量
西安维权车主致造谣者檄文:不用蹭 再送给你一些流量

  原标题:至造谣者“一个有点理想的记者”的檄文一:不用蹭,再送给你一些流量。 来源:西安奔驰维权女车主微博 在事件发生的这45天里,舆论、人心人性的大起大落对我个人堪比一次社会商学院的锤炼。每个人的道德修养、成长经历、眼界阅历都会不同,人心起伏不定,没有几人叩心自称愿意自己的生活,剥光了袒露在公众面前。对于网络上的各非议,以为随着时间的推移会消停,结果折腾到今年热度不降。相信这45天的煎熬、困难和非议,将会是我人生新的起点,或许也是我人生前行最大的幸运。 我是个白羊座,一个女汉子,可能看起来很泼辣,其实内心是软弱的,做不到“举世誉之而不加劝,举世毁之而不加沮”;也营造不了“完美受害人”的人设。自从获得网友流量支持,我个人工作学习被各种真实的、编造的、虚实混杂的爆料蹭流量、蹭流量、蹭流量……这种为了获得流量而编排的自媒体不配以称作媒体人,那仅仅是一种赤裸裸的名利。随便一个八卦谣言就是10W+的流量,这些鬼把一个公理事件活生生演绎成八卦娱乐新闻。这些蹭流量的都是些什么阴暗心理?就算你心里真的像一座粪坑,也不是你吃屎的理由。 面对谣言,今天我正式开通公众号,第一次不通过媒体面对大众,逐步坦诚的回应曾经关心、支持过我的网友,也为少部分吃瓜群众的增加点八卦话题。公众号既然开了,麻烦大家也稍安勿躁,咱们一天一个话题,如果有些问题本期还没有说,那就请听下回分解。 造谣嫌疑人 @一个有点理想的记者,首先恭喜你,沉寂两年现在又成功出位,又卖上点医科广告什么的,这流量蹭得还是小成功。每日燃烧别人照亮自己,这种商业操作模式,相信你已经非富即贵,真的万分钦佩。当初咱们流量几个亿也没敢往兜里揣点私用,还是你操盘能力强。既然你这么能干,那咱们从今天开始就好好PK一下。 你说我是个野鸡大学的,根本不是什么研究生。野鸡大学怎么了?野鸡大学就不能维权了?是不是一旦确定我撒谎吹牛皮,维权就无效了?虽然我完全不想回答你的这个无趣话题,但秉承我一贯公平的原则,我就告诉你一下,但你也要回答我的问题,不然这个游戏没有办法继续。本人参加“全国硕士研究生招生考试”分数为:管理类联考综合能力141,英语70,总分211,政治82,复试262。以你的风格,不会错过这个八卦点,那就给你一次机会让你拿着这个分数好好去打听一下,记得打听前好好做一些研究工作,别回头又瞎说,又变成谣言的时候解释为“不知者无罪”。 你是“一个有点理想的记者”?确实,人没有理想跟咸鱼有什么区别!但是,作为一个记者?你现在有记者证吗?长什么样呢?由哪里印制核发?底下有几个公章呢?如果有,那么请问像你这种违背记者良知只顾流量与广告费的,有没有监管部门?难道监管部门就任由你胡说八道而置之不理?如果没有,冒充新闻记者违法违规么?自称是“一个有点理想的记者”,误导人民群众相信新闻机构的公信力违法违规么?你为什么不干脆自称“一个有理想的总统”?跟特朗普似的,每天发推特,搞就搞大点。随便百度一下,你确实红得很,从17年开始就是网络人血馒头爱好者。 从“西安周杰伦演唱会辱骂警察”煽动情绪给西安市抹黑,到消费“小竹事件”、“巫山案”、“杭州保姆放火烧死女主人和三个孩子的事件”,碰瓷被性侵的小女孩、被贩卖的童养媳、做救助的NGO、被烧死的母子……简直罄竹难书!别的网红顶多是在人生前谋财害命,你是人死了都要拉出来蘸个馒头。对着呢,在你的逻辑里,不管是好事坏事,只要有人关注,都对你的医科广告生意有不错的帮助。 话说,想问问你的“理想”是什么?卖医科广告?医科类有钱好赚那也是广告人员的理想啊,你的理想肯定不止。反正就我所知,你这收入已经远远比央视的记者活得滋润。你看咱们要不要搞一场当面对质的辩论赛,我配合你,你多卖点广告,如果能分成最好。如果能像之前你操作的那波,也为我搞个剧本提供点专业台词意见、文案与摄制导演就更完美了。 来西安吧,带上你的记者证与理想。 附图一张:国家研究生考试笔试成绩+国家线+复试成绩。烦请也公布你的记者证。 [详情]

知事 | 2019年05月26日 02:46
奔驰规范经销商服务 维权女车主:对处理情况满意
奔驰规范经销商服务 维权女车主:对处理情况满意

  奔驰出台《服务公约》 规范经销商服务与收费 维权女车主:对维权事件处理情况满意 验新车4S店主动出示PDI证书 5月23日,梅赛德斯·奔驰发布梅赛德斯-奔驰及授权经销商《服务公约》,要求授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范,包括换车规定、售前检测流程(PDI)证书出示、出具相关服务内容及价格的清单等。 对此,西安奔驰维权女车主王倩(化名)表示,看到《服务公约》出台很高兴。日前,她已经验过新车,当时4S店的工作人员主动出示PDI证书,她很感动,“目前对于此事的处理情况很满意”。 《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范,进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化。该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示,“我们也将借此进一步优化厂家与经销商之间的工作流程,强化并提升服务标准,在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位。” 该《服务公约》明确指出了“绝不捆绑销售”等明令禁止的行为。同时,奔驰销售服务公司及奔驰金融公司已设立《服务公约》专项工作组,并公布了客服电话专线(400-818-1188),听取客户的反馈意见。 此前,奔驰销售服务公司已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。此外,奔驰销售服务公司还在客户服务方面实施一系列举措,进一步优化并改进客户服务流程和标准。 目前,奔驰金融公司正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作,明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。 对于奔驰新出台的《服务公约》,23日下午,此前因奔驰新车发动机漏油维权引发关注的西安奔驰女车主王倩(化名)对北京青年报记者表示,从新闻上获悉奔驰服务新规的内容,她感到很高兴。 日前,她已经验过新车但还未交付,正在办理相关手续。“这涉及的手续比较复杂,原来发动机漏油的车我之前已经上过牌了,但我提出要求,把问题发动机提交给相关部门送检,需要办理发动机变更手续,然后还得停掉旧车的贷款,变更牌照,新车也还要办理很多手续,目前都在正常走流程。” 说起新车验车,王倩说,体验跟上一次很不一样,她到4S店,工作人员就主动出示了新车的PDI证书,“很感动,对于这件事的处理,我目前很满意”。此前王倩跟4S店和奔驰商谈时提出对漏油发动机进行检测,但目前,王倩未收到关于问题发动机的检测结果。 文/本报记者李涛戴幼卿李卓雅  [详情]

北京青年报 | 2019年05月24日 00:56
奔驰与经销商达成协议:禁止以奔驰金融名义收服务费
奔驰与经销商达成协议:禁止以奔驰金融名义收服务费

  奔驰与经销商达成整改协议:全面禁止以奔驰金融名义收服务费 经济观察网 记者 周菊 刘晓林 在西安奔驰服务事件发生一个月后,奔驰以制度性规范文件的方式,在销售服务环节出台了更全面的整改方案。 5月23日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售服务公司”)、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称“奔驰金融公司”)和梅赛德斯−奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商推出《服务公约》,强调经销商运营要合法合规,并明确禁止“捆绑销售、强制消费”等行为,同时推出了一系列客户服务整改措施。 奔驰相关人士表示,奔驰已在一周前开始与经销商进行沟通,接下来还将进行各个层级的培训,约束相关方不得以奔驰金融的名义收费。“不管是第几方,都不能以奔驰金融的名义,或者以提供奔驰金融服务为由收取服务费,这是明确禁止的。”上述内部人士对经济观察网记者表示。 今年4月11日,一位西安奔驰女车主控诉在购买一辆价值60多万元的奔驰轿车后,新车还没开出4S店就发现车辆发动机存在漏油问题,并由此揭开汽车销售领域违规收取金融服务费、保险捆绑消费等“黑幕”,并引发巨大连锁反应和关注。随后西安税务部门及中国保监会对此展开调查,但发现多数4S店是通过第三方金融服务公司收费,以躲避监管。 奔驰在该事件发生后随即做出了声明,给出了相应的承诺。与之前的声明相比,此次《服务公约》细化了一系列的客户服务整改措施,所作出的承诺也更加全面。 不过,经济观察网记者了解到,此次金融服务费的“禁令”只是针对通过奔驰金融进行购车的交易。“如果选择了奔驰金融,是没有任何金融服务费的,绝对不允许有收费情况。”奔驰方面表示。但对于客户选择其他金融渠道实施的贷款购车行为,奔驰方面没有权利对是否收取相关服务费进行约束。“如果是经销商和银行谈好的金融服务模式,客户都可以进行自由选择。” 经济观察网记者从奔驰经销商层面了解到,此前奔驰经销商的贷款业务存在奔驰金融、银行和其他金融服务公司三个主要渠道进行。针对大客户,每家银行和金融公司都有不同的政策。随着金融服务费的取消,奔驰金融在客户贷款买车的选择中会更具有吸引力。至于在全面禁止金融服务费后,奔驰金融方面是否会给经销商更多的返利返点,奔驰方面并没有释放相应信息。 为保证新服务标准的实施,奔驰汽车还多管齐下。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示,奔驰将在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位,或命名客户权益官,负责服务标准的落实工作。并且,奔驰将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。 而针对引发此次维权事件的新车“三包”规定,奔驰销售服务公司也进行了升级。根据新的保障政策,2019年5月1日起销售的奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车,自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内,如因产品质量问题(范围参照三包凭证)导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车。 今年4月,奔驰(含smart)4月在华销量被宝马(含mini)反超,且在豪车市场的市占率有所下降。数据显示,奔驰4月在华销售5.77万辆,同比微涨0.8%,而宝马在华销量大涨18.2%。业内人士认为,这种市场格局的变化与奔驰受西安维权时间的影响不无关系。显然,奔驰希望通过《服务公约》的发布重新获得消费者的信任,并恢复高速增长。[详情]

经济观察网 | 2019年05月23日 14:52
奔驰承诺绝不强制消费 网友:有可能以其他名义收费
奔驰承诺绝不强制消费 网友:有可能以其他名义收费

  (观察者网讯)5月23日,在经过国家市场监督管理总局的约谈后,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯−奔驰品牌乘用车授权经销商联合推出《服务公约》,表示正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作。 奔驰金融公司表示,已要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。并陆续在全国各授权经销商门店进行公示。 奔驰承诺“绝不捆绑销售、强制消费” 奔驰销售服务公司方面表示,在经过市场监管总局约谈后,此前已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。此外,奔驰销售服务公司还将进一步优化客户服务流程和标准,内容包括: 1、推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车新车质量保障政策,自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车。 2、售前检测流程(PDI)将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成,PDI证书将随新车一同交付给客户。 3、将在经销商管理岗中设置客户权益官一职,从客户的视角出发,专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。 4、将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示,同时也将在经销商各自的网站上公示。客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目,且这些将不会影响客户的服务体验。 目前,在梅赛德斯-奔驰官网上已经可以看到新车质量保障政策变动: 奔驰官网上的新车质量保障政策 “对客户以诚相待且将心比心,是我们在商业经营中的根本原则。此次,我们联合全体经销商合作伙伴通过《服务公约》来重申我们的初心。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。 奔驰方面还表示,在相关部门的监督和指导下奔驰销售服务公司、奔驰金融公司和授权经销商正全面深入地审核相关的运营环节,并将针对存在的不足采取整改行动。同时,奔驰销售服务公司及奔驰金融公司已设立《服务公约》专项工作组,并公布了客服电话专线(400-818-1188),听取客户的反馈意见。 自4月11日西安奔驰女车主维权事件发酵以来,奔驰因汽车质量以及消费者服务问题等一直处于舆论的风口浪尖。对此,5月10日市场监管总局相关司局负责人约谈奔驰,指出奔驰经销商以“金融服务费”等名目向消费者收取费用,违反法律规定,要求奔驰树立行业表率,诚信守法经营。 奔驰销售服务公司和奔驰金融公司有关负责人则承诺将认真整改,发布《服务公约》和收费清单,确保收费公开透明,并为消费者提供优于法律规定的“三包”服务。 两周后,奔驰方面向公众给出了自己的答复。不过,网友对此意见不一。有网友认为,作为一个大品牌,奔驰不应该在受到强大的舆论压力后才进行整改。 还有网友表示,即使金融服务费被取消了,奔驰和经销商仍有可能以其他名义继续向消费者收费,“换汤不换药”。 取消“金融服务费”会多出其他换汤不换药的费用吗? 同时,亦有网友曝出部分线下经销商已经在店对于相关服务费实行“明码标价”。 某奔驰经销商在店内直接给出了具体服务费用条目 推出《服务公约》后的奔驰能否重新赢得消费者的信任,关键还在于承诺的条款是否能够真正得到落实。  [详情]

观察者网 | 2019年05月23日 13:07
奔驰服务公约成紧箍咒 经销商收金融服务费没戏了?
奔驰服务公约成紧箍咒 经销商收金融服务费没戏了?

  奔驰《服务公约》成紧箍咒,经销商收取金融服务费没戏了? 在戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松履新后的首日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司及授权经销商便联合推出《服务公约》,强调其在运营端的合法合规性,以及在服务和收费的透明化。公约中明确要求:经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。 这无疑是对此前西安奔驰女车主维权过程中提及的“金融服务费”收取的合理性回应。奔驰方面表示,此前,奔驰销售服务公司已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。眼下,该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。 对于奔驰来说,上述《服务公约》的出炉,在原则上是可以保证消费者不再被收取金融服务费。 不过,第一财经记者此前在调查中也发现,金融服务费并非奔驰一家收取,而是行业普遍现象。那么,奔驰明令禁止经销商收取“金融服务费”,是否会带动行业的肃清,其余车企是否会跟进? 一家合资品牌和一家自主品牌的内部人士均认为,虽然企业从来没有“授意”经销商收取相应的费用,但确实对这一行为也没有明令禁止。奔驰事件之后,主流车企对于经销商的各项收费细则等也在规范,但是在他们看来,应该不会如奔驰般大张旗鼓地去发出声明禁止。 对于金融服务费是否该收,在此前奔驰事件曝光之后,4月17日上午,中国消费者协会(下称“中消协”)特地在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”。在会上,中消协方面综合奔驰车事件及汽车消费领域投诉问题,提出了几点意见,其中涉及金融服务费,中消协认为,汽车销售金融服务等应明码标价,杜绝强制交易等违法行为。在我国《消费者权益保护法》第二十条规定,“经营者提供商品或者服务应当明码标价。”而在商务部引发的《汽车销售管理办法》第十条规定:“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。” 根据上述条款,中消协方面认为,经营者在交易过程中,应对全部收费项目事先向消费者明示,且不得做出不合理限制或者强制交易。而当前汽车销售服务中,存在强制消费者购买保险、缴纳续保押金或续保保证金等问题,有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下多收上牌费、金融服务费,还不开具发票,引发消费者强烈不满。对于这些违法行为,应当依法严厉惩处。 上海地区一家经销商人士认为,虽然奔驰方面禁止经销商收取“金融服务费”,但他仍然认为不能就此认为“金融服务费”不合理,“具体还是要看是不是提供了服务,以及收取是否合理”,但至于如何收取算合理。他表示,行业内并无具体规定,绝大多数经销商以提前告知并协商为主。 与此同时,他也谈到,事实上,经销商收取服务费也是在当前市场价格倒挂的背景下,补充利润的一种手段。以奔驰事件为例,“如果奔驰方面在禁止经销商收费的同时,在别的层面给予经销商一定的帮扶或者是支持,对于经销商来说,其实也不会特别在意这3000-5000元的服务费支持”。他认为,汽车消费环节的透明其实有赖于厂商和经销商共同努力。 全国乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时认为,别的经销商应该不会跟进上述事件,而取消金融服务费确实会对经销商盈利造成影响。 记者发现,在奔驰推出的《服务公约》中,明令禁止的只是不得“以奔驰金融公司的名义”、“或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用”。那么换言之,事实上奔驰并没有从绝对意义上禁止收取“金融服务费”,按照字面意思,如果消费者选择别的金融公司或者银行贷款,那么是否收取金融服务费,将不在上述“禁令”之中。 [详情]

第一财经 | 2019年05月23日 12:36
奔驰发布《服务公约》:问题车辆符合条件可免费更换
新浪财经综合 | 2019年05月23日 11:49
奔驰女车主坐引擎盖后续:奔驰禁以金融服务名义收费
奔驰女车主坐引擎盖后续:奔驰禁以金融服务名义收费

  “奔驰女车主坐引擎盖“后续:奔驰严禁以金融服务名义收费,严禁捆绑销售 21世纪经济报道 21财经APP 左茂轩 北京报道 奔驰金融公司明确要求,经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。 5月22日,奔驰方面宣布,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售服务公司”)、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称“奔驰金融公司”)和梅赛德斯−奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商已于近日推出《服务公约》。 自4月份持续发酵的“西安奔驰漏油事件”,将包括违规收取“金融服务费”等汽车销售环节中的各种“套路”一层层揭露。5月10日,市场监管总局就“西安奔驰漏油事件”及相关问题约谈奔驰,要求其做出整改。 在这次约谈会上,奔驰方面表示,将诚恳接受市场监管总局的指导,虚心接受政府监管和社会监督,将深刻吸取此次事件教训,反思自身在法律理解适用、售后服务体系建设、经销商管理、收费告知、PDI检测流程、产品质量管控等方面存在的不足。同时,正在开展全面自查自纠,已经明确要求全体经销商不得以提供金融服务为由收取费用。下一步,将认真落实总局整改意见,发布《服务公约》和收费清单,确保收费公开透明。 目前,这一《服务公约》已正式推出。该《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范,进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化,坚决维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。 “合法合规运营并保护客户权益,换言之,对客户以诚相待且将心比心,是我们在商业经营中的根本原则,也是梅赛德斯-奔驰品牌恪守的指导方针。此次,我们联合全体经销商合作伙伴通过《服务公约》来重申我们的初心。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。 他强调,奔驰也将借此进一步优化厂家与经销商之间的工作流程,强化并提升服务标准,在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位。今后,客户可依据《服务公约》,期待梅赛德斯-奔驰品牌提供相应的标准化服务。 《服务公约》进一步强调了梅赛德斯-奔驰“客户为先”的服务理念,明确了销售和服务人员在日常经营业务中的行为规范,并保证客户充分了解他们理当且可期待获得的服务水准。该《服务公约》以“客户为尊、以礼相待”作为基本服务理念,以“诚信经营、合法得体”作为根本服务准则,还明确指出了“绝不捆绑销售” 等明令禁止的行为,力求充分尊重客户在购车过程中的知情权和选择权。 同时,奔驰销售服务公司及奔驰金融公司已设立《服务公约》专项工作组,并公布了客服电话专线(400-818-1188),积极听取客户的反馈意见。 此前,奔驰销售服务公司已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。 此外,奔驰销售服务公司还在客户服务方面实施以下4点举措,进一步优化并改进客户服务流程和标准: 1.推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车新车质量保障政策,自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车(注:主要零部件种类范围以梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车三包凭证所明示的内容为准,涉及车辆范围为2019年5月1日及之后由授权经销商初次销售的梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车,具体适用细则详见官网公示)。 2.售前检测流程(PDI)将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成,PDI证书将随新车一同交付给客户。 3.将在经销商管理岗中设置客户权益官一职,从客户的视角出发,专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。 4.将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示,同时也将在经销商各自的网站上公示。由此,客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目,且这些将不会影响客户的服务体验。 目前,奔驰金融公司正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作,明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。 “我们正在经销商网络内积极展开针对金融服务问题的专项核查工作,并建立了专门的经销商运营监督体系、委派专人负责客户反馈,确保在满足客户对金融产品需求的同时,维护其合法权益,促进汽车金融行业的健康良性发展。”梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总经理兼首席执行官欧拓嘉表示。 目前,奔驰销售服务公司、奔驰金融公司和梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及 smart  品牌乘用车授权经销商正全面深入地审核相关的运营环节,并将针对存在的不足采取整改行动。 (编辑:周开平) 奔驰金融公司明确要求,经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。 (本文来自于21经济网)[详情]

新浪财经综合 | 2019年05月23日 10:35
奔驰:经销商不得以金融服务为由收费 绝不强制消费
奔驰:经销商不得以金融服务为由收费 绝不强制消费

  奔驰:经销商不得以金融服务为由收取费用 绝不强制消费 日前,梅赛德斯-奔驰及授权经销商发布《服务公约》,重申合法合规经营理念,承诺“绝不捆绑销售、强制消费”。 同时,对新车质保政策进行了升级。梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(简称“奔驰金融公司”)表示,明确要求经销商不得以奔驰金融公司名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(简称“奔驰销售服务公司”)总裁兼首席执行官倪恺表示,为进一步优化并改进客户服务流程和标准,奔驰将在客户服务方面实施4项具体举措,“今后,客户可依据《服务公约》,期待梅赛德斯-奔驰品牌提供相应的标准化服务。” 具体举措包括: 1、推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车新车质量保障政策,暨自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车(涉及车辆范围为2019年5月1日及之后初次销售的乘用车,具体适用细则将在官网公示)。 2、售前检测流程(PDI)将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成,PDI证书将随新车一同交付给客户。  3、在经销商管理岗中设置“客户权益官”一职,从客户的视角出发,专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。 4、在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示,同时也将在经销商各自的网站上公示。由此,客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目,且这些将不会影响客户的服务体验。 据了解,此前,奔驰销售服务公司已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商的收费项目进行独立专项复核。目前,奔驰金融公司正对经销商开展针对金融服务费收取的自查与核查工作,明确要求经销商不得以奔驰金融公司名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。[详情]

人民日报 | 2019年05月23日 10:09
奔驰加强经销商规范:不捆绑销售 公布客服电话专线
奔驰加强经销商规范:不捆绑销售 公布客服电话专线

  进一步加强运营规范,奔驰联合经销商推出《服务公约》 此外,奔驰还针对消费者提出了数项服务优化措施。 周纯粼 奔驰正在进一步加强经销商运营规范。 界面新闻获悉,近日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售服务公司”)、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称“奔驰金融公司”)和梅赛德斯−奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商推出《服务公约》。 该《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范,进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化,维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。客户将充分了解他们理当且可期待获得的服务水准。 《服务公约》明确指出了“绝不捆绑销售” 等明令禁止的行为,力求充分尊重客户在购车过程中的知情权和选择权。同时,奔驰销售服务公司及奔驰金融公司已设立《服务公约》专项工作组,并公布了客服电话专线400-818-1188。 “合法合规运营并保护客户权益,换言之,对客户以诚相待且将心比心,是我们在商业经营中的根本原则,也是梅赛德斯-奔驰品牌恪守的指导方针。此次,我们联合全体经销商合作伙伴通过《服务公约》来重申我们的初心。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示“我们也将借此进一步优化厂家与经销商之间的工作流程,强化并提升服务标准,在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位。今后,客户可依据《服务公约》,期待梅赛德斯-奔驰品牌提供相应的标准化服务。” 据界面新闻了解,奔驰销售服务公司已于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行独立专项复核。 此外,奔驰销售服务公司还在客户服务方面实施以下举措,优化并改进客户服务流程和标准: 1、推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车新车质量保障政策,自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车(注:主要零部件种类范围以梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车三包凭证所明示的内容为准,涉及车辆范围为2019年5月1日及之后由授权经销商初次销售的梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车,具体适用细则详见官网公示)。 2、售前检测流程(PDI)将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成,PDI证书将随新车一同交付给客户。 3、将在经销商管理岗中设置客户权益官一职,从客户的视角出发,专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。 4、将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示,同时也将在经销商各自的网站上公示。由此,客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目,且这些将不会影响客户的服务体验。 目前,奔驰金融公司正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作,明确要求经销商不得以奔驰金融公司名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。“守法合规是奔驰金融公司在华开展业务的前提和根本,也是我们对所有为客户提供奔驰金融服务业务的经销商的基本要求。”梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总经理兼首席执行官欧拓嘉强调。 此外,奔驰销售服务公司、奔驰金融公司和梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商正全面深入地审核相关的运营环节,并将针对存在的不足采取整改行动。 (本文来自于界面)[详情]

界面 | 2019年05月23日 09:56
西安维权女车主:我敢向公安递交所有资料 你敢吗?
西安维权女车主:我敢向公安递交所有资料 你敢吗?

  [致造谣者“一个有点理想的记者”的檄文二:我敢向公安经侦递交所有资料,你敢吗?] 知道你在一个高大上的自媒体公司任职,是哪一个高大上的自媒体呢?这个公司非常不错,把你培养得专业,已经把很多自媒体喜欢深度挖掘中国人民隐私窥探和喜欢八卦的内心,从而利用人性的缺陷开发营销套路运用得炉火纯青。你看人们都不爱看党媒了,就认为你们有公信力。现在咱们抛开口水仗,来个真正的公信力: 1、政府法律层面:下周一上班第一时间,我们向上海公安经侦部门递交所有的公司银行流水、财物凭证、合同,主动要求政府部门介入,在政府部门结果报告出来前别打口水仗,没有意义。 2、民间公信层面:咱们邀约下周六开始约辩在西安,你出你想出的钱,我出现场辩论酒店会议室费用;平时工作比较忙,每周咱们约辩一次,每次你定个主题方向,无论网路上关心的小商户、供应商还是劳务纠纷,你们几个代表我们几个代表,是非对错咱们讲一讲。 我就不信还搞不过你一个伪真知。你来扒我可以,但我想扒扒你。短短时间通过事件蹭流量,粉丝增长到近300W,专业人士啊。麻烦问一下各位大佬,300W粉丝的大V号,现在广告行情的标准是多少?现在经济情况这么困难,也为大家提供参考一个发财渠道。我浏览了一下近两个月你的微博,非常有规律的一天编排奔驰和我个人事件,一天发医科广告;相当于一天蹭流量,一天收钱。广告费有没有节节高升? 你现在有钱有闲,可以游走于英国各大高端旅游点,就像上次某人说德国刚回一样,听到都好气。把别人放火上烤着呢,自己倒很爽。你看我就很傻,网友对奔驰请我去德国考察有意见,咱都不敢去。 你的个人微博赚广告外快是属于私人业务?奉劝千万别上班时间干,那不道德。也千万别把公司的客户转化为自己的私人客户,那是公权私用。还有就是那些医科广告一定得详细核实医师的从业资格证,药品的各种法规证件,都是些人命关天的大事,马虎不得;上次百度医科广告事件闹那么大后,医科广告阵营全部转自媒体了吗?记得你是医患关系炒作为网红的,现在做起了医科广告,转型非常成功,恭喜你。记得把个人银行卡流水与广告合同对应,别让自媒体成为法外之地,也别成了税外之地。重要的事情记三遍:别忘记报税,别忘记报税,别忘记报税。 你不是造谣说咱们诈骗、潜逃、职业侵占刑事犯罪么?咱们约定一下,我把公司的银行流水、税务凭证及所有的资料全部上交公安局或者税务局,让国家查;你也把你所有个人流水,名下企业的银行流水、凭证与纳税证明全部主动上交。谁篡改一个字死全家。 来吧,为了理想。 [详情]

西安维权车主致造谣者檄文:不用蹭 再送给你一些流量
西安维权车主致造谣者檄文:不用蹭 再送给你一些流量

  原标题:至造谣者“一个有点理想的记者”的檄文一:不用蹭,再送给你一些流量。 来源:西安奔驰维权女车主微博 在事件发生的这45天里,舆论、人心人性的大起大落对我个人堪比一次社会商学院的锤炼。每个人的道德修养、成长经历、眼界阅历都会不同,人心起伏不定,没有几人叩心自称愿意自己的生活,剥光了袒露在公众面前。对于网络上的各非议,以为随着时间的推移会消停,结果折腾到今年热度不降。相信这45天的煎熬、困难和非议,将会是我人生新的起点,或许也是我人生前行最大的幸运。 我是个白羊座,一个女汉子,可能看起来很泼辣,其实内心是软弱的,做不到“举世誉之而不加劝,举世毁之而不加沮”;也营造不了“完美受害人”的人设。自从获得网友流量支持,我个人工作学习被各种真实的、编造的、虚实混杂的爆料蹭流量、蹭流量、蹭流量……这种为了获得流量而编排的自媒体不配以称作媒体人,那仅仅是一种赤裸裸的名利。随便一个八卦谣言就是10W+的流量,这些鬼把一个公理事件活生生演绎成八卦娱乐新闻。这些蹭流量的都是些什么阴暗心理?就算你心里真的像一座粪坑,也不是你吃屎的理由。 面对谣言,今天我正式开通公众号,第一次不通过媒体面对大众,逐步坦诚的回应曾经关心、支持过我的网友,也为少部分吃瓜群众的增加点八卦话题。公众号既然开了,麻烦大家也稍安勿躁,咱们一天一个话题,如果有些问题本期还没有说,那就请听下回分解。 造谣嫌疑人 @一个有点理想的记者,首先恭喜你,沉寂两年现在又成功出位,又卖上点医科广告什么的,这流量蹭得还是小成功。每日燃烧别人照亮自己,这种商业操作模式,相信你已经非富即贵,真的万分钦佩。当初咱们流量几个亿也没敢往兜里揣点私用,还是你操盘能力强。既然你这么能干,那咱们从今天开始就好好PK一下。 你说我是个野鸡大学的,根本不是什么研究生。野鸡大学怎么了?野鸡大学就不能维权了?是不是一旦确定我撒谎吹牛皮,维权就无效了?虽然我完全不想回答你的这个无趣话题,但秉承我一贯公平的原则,我就告诉你一下,但你也要回答我的问题,不然这个游戏没有办法继续。本人参加“全国硕士研究生招生考试”分数为:管理类联考综合能力141,英语70,总分211,政治82,复试262。以你的风格,不会错过这个八卦点,那就给你一次机会让你拿着这个分数好好去打听一下,记得打听前好好做一些研究工作,别回头又瞎说,又变成谣言的时候解释为“不知者无罪”。 你是“一个有点理想的记者”?确实,人没有理想跟咸鱼有什么区别!但是,作为一个记者?你现在有记者证吗?长什么样呢?由哪里印制核发?底下有几个公章呢?如果有,那么请问像你这种违背记者良知只顾流量与广告费的,有没有监管部门?难道监管部门就任由你胡说八道而置之不理?如果没有,冒充新闻记者违法违规么?自称是“一个有点理想的记者”,误导人民群众相信新闻机构的公信力违法违规么?你为什么不干脆自称“一个有理想的总统”?跟特朗普似的,每天发推特,搞就搞大点。随便百度一下,你确实红得很,从17年开始就是网络人血馒头爱好者。 从“西安周杰伦演唱会辱骂警察”煽动情绪给西安市抹黑,到消费“小竹事件”、“巫山案”、“杭州保姆放火烧死女主人和三个孩子的事件”,碰瓷被性侵的小女孩、被贩卖的童养媳、做救助的NGO、被烧死的母子……简直罄竹难书!别的网红顶多是在人生前谋财害命,你是人死了都要拉出来蘸个馒头。对着呢,在你的逻辑里,不管是好事坏事,只要有人关注,都对你的医科广告生意有不错的帮助。 话说,想问问你的“理想”是什么?卖医科广告?医科类有钱好赚那也是广告人员的理想啊,你的理想肯定不止。反正就我所知,你这收入已经远远比央视的记者活得滋润。你看咱们要不要搞一场当面对质的辩论赛,我配合你,你多卖点广告,如果能分成最好。如果能像之前你操作的那波,也为我搞个剧本提供点专业台词意见、文案与摄制导演就更完美了。 来西安吧,带上你的记者证与理想。 附图一张:国家研究生考试笔试成绩+国家线+复试成绩。烦请也公布你的记者证。 [详情]

奔驰规范经销商服务 维权女车主:对处理情况满意
奔驰规范经销商服务 维权女车主:对处理情况满意

  奔驰出台《服务公约》 规范经销商服务与收费 维权女车主:对维权事件处理情况满意 验新车4S店主动出示PDI证书 5月23日,梅赛德斯·奔驰发布梅赛德斯-奔驰及授权经销商《服务公约》,要求授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范,包括换车规定、售前检测流程(PDI)证书出示、出具相关服务内容及价格的清单等。 对此,西安奔驰维权女车主王倩(化名)表示,看到《服务公约》出台很高兴。日前,她已经验过新车,当时4S店的工作人员主动出示PDI证书,她很感动,“目前对于此事的处理情况很满意”。 《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范,进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化。该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示,“我们也将借此进一步优化厂家与经销商之间的工作流程,强化并提升服务标准,在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位。” 该《服务公约》明确指出了“绝不捆绑销售”等明令禁止的行为。同时,奔驰销售服务公司及奔驰金融公司已设立《服务公约》专项工作组,并公布了客服电话专线(400-818-1188),听取客户的反馈意见。 此前,奔驰销售服务公司已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。此外,奔驰销售服务公司还在客户服务方面实施一系列举措,进一步优化并改进客户服务流程和标准。 目前,奔驰金融公司正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作,明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。 对于奔驰新出台的《服务公约》,23日下午,此前因奔驰新车发动机漏油维权引发关注的西安奔驰女车主王倩(化名)对北京青年报记者表示,从新闻上获悉奔驰服务新规的内容,她感到很高兴。 日前,她已经验过新车但还未交付,正在办理相关手续。“这涉及的手续比较复杂,原来发动机漏油的车我之前已经上过牌了,但我提出要求,把问题发动机提交给相关部门送检,需要办理发动机变更手续,然后还得停掉旧车的贷款,变更牌照,新车也还要办理很多手续,目前都在正常走流程。” 说起新车验车,王倩说,体验跟上一次很不一样,她到4S店,工作人员就主动出示了新车的PDI证书,“很感动,对于这件事的处理,我目前很满意”。此前王倩跟4S店和奔驰商谈时提出对漏油发动机进行检测,但目前,王倩未收到关于问题发动机的检测结果。 文/本报记者李涛戴幼卿李卓雅  [详情]

奔驰与经销商达成协议:禁止以奔驰金融名义收服务费
奔驰与经销商达成协议:禁止以奔驰金融名义收服务费

  奔驰与经销商达成整改协议:全面禁止以奔驰金融名义收服务费 经济观察网 记者 周菊 刘晓林 在西安奔驰服务事件发生一个月后,奔驰以制度性规范文件的方式,在销售服务环节出台了更全面的整改方案。 5月23日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售服务公司”)、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称“奔驰金融公司”)和梅赛德斯−奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商推出《服务公约》,强调经销商运营要合法合规,并明确禁止“捆绑销售、强制消费”等行为,同时推出了一系列客户服务整改措施。 奔驰相关人士表示,奔驰已在一周前开始与经销商进行沟通,接下来还将进行各个层级的培训,约束相关方不得以奔驰金融的名义收费。“不管是第几方,都不能以奔驰金融的名义,或者以提供奔驰金融服务为由收取服务费,这是明确禁止的。”上述内部人士对经济观察网记者表示。 今年4月11日,一位西安奔驰女车主控诉在购买一辆价值60多万元的奔驰轿车后,新车还没开出4S店就发现车辆发动机存在漏油问题,并由此揭开汽车销售领域违规收取金融服务费、保险捆绑消费等“黑幕”,并引发巨大连锁反应和关注。随后西安税务部门及中国保监会对此展开调查,但发现多数4S店是通过第三方金融服务公司收费,以躲避监管。 奔驰在该事件发生后随即做出了声明,给出了相应的承诺。与之前的声明相比,此次《服务公约》细化了一系列的客户服务整改措施,所作出的承诺也更加全面。 不过,经济观察网记者了解到,此次金融服务费的“禁令”只是针对通过奔驰金融进行购车的交易。“如果选择了奔驰金融,是没有任何金融服务费的,绝对不允许有收费情况。”奔驰方面表示。但对于客户选择其他金融渠道实施的贷款购车行为,奔驰方面没有权利对是否收取相关服务费进行约束。“如果是经销商和银行谈好的金融服务模式,客户都可以进行自由选择。” 经济观察网记者从奔驰经销商层面了解到,此前奔驰经销商的贷款业务存在奔驰金融、银行和其他金融服务公司三个主要渠道进行。针对大客户,每家银行和金融公司都有不同的政策。随着金融服务费的取消,奔驰金融在客户贷款买车的选择中会更具有吸引力。至于在全面禁止金融服务费后,奔驰金融方面是否会给经销商更多的返利返点,奔驰方面并没有释放相应信息。 为保证新服务标准的实施,奔驰汽车还多管齐下。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示,奔驰将在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位,或命名客户权益官,负责服务标准的落实工作。并且,奔驰将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。 而针对引发此次维权事件的新车“三包”规定,奔驰销售服务公司也进行了升级。根据新的保障政策,2019年5月1日起销售的奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车,自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内,如因产品质量问题(范围参照三包凭证)导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车。 今年4月,奔驰(含smart)4月在华销量被宝马(含mini)反超,且在豪车市场的市占率有所下降。数据显示,奔驰4月在华销售5.77万辆,同比微涨0.8%,而宝马在华销量大涨18.2%。业内人士认为,这种市场格局的变化与奔驰受西安维权时间的影响不无关系。显然,奔驰希望通过《服务公约》的发布重新获得消费者的信任,并恢复高速增长。[详情]

奔驰承诺绝不强制消费 网友:有可能以其他名义收费
奔驰承诺绝不强制消费 网友:有可能以其他名义收费

  (观察者网讯)5月23日,在经过国家市场监督管理总局的约谈后,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯−奔驰品牌乘用车授权经销商联合推出《服务公约》,表示正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作。 奔驰金融公司表示,已要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。并陆续在全国各授权经销商门店进行公示。 奔驰承诺“绝不捆绑销售、强制消费” 奔驰销售服务公司方面表示,在经过市场监管总局约谈后,此前已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。此外,奔驰销售服务公司还将进一步优化客户服务流程和标准,内容包括: 1、推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车新车质量保障政策,自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车。 2、售前检测流程(PDI)将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成,PDI证书将随新车一同交付给客户。 3、将在经销商管理岗中设置客户权益官一职,从客户的视角出发,专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。 4、将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示,同时也将在经销商各自的网站上公示。客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目,且这些将不会影响客户的服务体验。 目前,在梅赛德斯-奔驰官网上已经可以看到新车质量保障政策变动: 奔驰官网上的新车质量保障政策 “对客户以诚相待且将心比心,是我们在商业经营中的根本原则。此次,我们联合全体经销商合作伙伴通过《服务公约》来重申我们的初心。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。 奔驰方面还表示,在相关部门的监督和指导下奔驰销售服务公司、奔驰金融公司和授权经销商正全面深入地审核相关的运营环节,并将针对存在的不足采取整改行动。同时,奔驰销售服务公司及奔驰金融公司已设立《服务公约》专项工作组,并公布了客服电话专线(400-818-1188),听取客户的反馈意见。 自4月11日西安奔驰女车主维权事件发酵以来,奔驰因汽车质量以及消费者服务问题等一直处于舆论的风口浪尖。对此,5月10日市场监管总局相关司局负责人约谈奔驰,指出奔驰经销商以“金融服务费”等名目向消费者收取费用,违反法律规定,要求奔驰树立行业表率,诚信守法经营。 奔驰销售服务公司和奔驰金融公司有关负责人则承诺将认真整改,发布《服务公约》和收费清单,确保收费公开透明,并为消费者提供优于法律规定的“三包”服务。 两周后,奔驰方面向公众给出了自己的答复。不过,网友对此意见不一。有网友认为,作为一个大品牌,奔驰不应该在受到强大的舆论压力后才进行整改。 还有网友表示,即使金融服务费被取消了,奔驰和经销商仍有可能以其他名义继续向消费者收费,“换汤不换药”。 取消“金融服务费”会多出其他换汤不换药的费用吗? 同时,亦有网友曝出部分线下经销商已经在店对于相关服务费实行“明码标价”。 某奔驰经销商在店内直接给出了具体服务费用条目 推出《服务公约》后的奔驰能否重新赢得消费者的信任,关键还在于承诺的条款是否能够真正得到落实。  [详情]

奔驰服务公约成紧箍咒 经销商收金融服务费没戏了?
奔驰服务公约成紧箍咒 经销商收金融服务费没戏了?

  奔驰《服务公约》成紧箍咒,经销商收取金融服务费没戏了? 在戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松履新后的首日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司及授权经销商便联合推出《服务公约》,强调其在运营端的合法合规性,以及在服务和收费的透明化。公约中明确要求:经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。 这无疑是对此前西安奔驰女车主维权过程中提及的“金融服务费”收取的合理性回应。奔驰方面表示,此前,奔驰销售服务公司已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。眼下,该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。 对于奔驰来说,上述《服务公约》的出炉,在原则上是可以保证消费者不再被收取金融服务费。 不过,第一财经记者此前在调查中也发现,金融服务费并非奔驰一家收取,而是行业普遍现象。那么,奔驰明令禁止经销商收取“金融服务费”,是否会带动行业的肃清,其余车企是否会跟进? 一家合资品牌和一家自主品牌的内部人士均认为,虽然企业从来没有“授意”经销商收取相应的费用,但确实对这一行为也没有明令禁止。奔驰事件之后,主流车企对于经销商的各项收费细则等也在规范,但是在他们看来,应该不会如奔驰般大张旗鼓地去发出声明禁止。 对于金融服务费是否该收,在此前奔驰事件曝光之后,4月17日上午,中国消费者协会(下称“中消协”)特地在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”。在会上,中消协方面综合奔驰车事件及汽车消费领域投诉问题,提出了几点意见,其中涉及金融服务费,中消协认为,汽车销售金融服务等应明码标价,杜绝强制交易等违法行为。在我国《消费者权益保护法》第二十条规定,“经营者提供商品或者服务应当明码标价。”而在商务部引发的《汽车销售管理办法》第十条规定:“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。” 根据上述条款,中消协方面认为,经营者在交易过程中,应对全部收费项目事先向消费者明示,且不得做出不合理限制或者强制交易。而当前汽车销售服务中,存在强制消费者购买保险、缴纳续保押金或续保保证金等问题,有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下多收上牌费、金融服务费,还不开具发票,引发消费者强烈不满。对于这些违法行为,应当依法严厉惩处。 上海地区一家经销商人士认为,虽然奔驰方面禁止经销商收取“金融服务费”,但他仍然认为不能就此认为“金融服务费”不合理,“具体还是要看是不是提供了服务,以及收取是否合理”,但至于如何收取算合理。他表示,行业内并无具体规定,绝大多数经销商以提前告知并协商为主。 与此同时,他也谈到,事实上,经销商收取服务费也是在当前市场价格倒挂的背景下,补充利润的一种手段。以奔驰事件为例,“如果奔驰方面在禁止经销商收费的同时,在别的层面给予经销商一定的帮扶或者是支持,对于经销商来说,其实也不会特别在意这3000-5000元的服务费支持”。他认为,汽车消费环节的透明其实有赖于厂商和经销商共同努力。 全国乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时认为,别的经销商应该不会跟进上述事件,而取消金融服务费确实会对经销商盈利造成影响。 记者发现,在奔驰推出的《服务公约》中,明令禁止的只是不得“以奔驰金融公司的名义”、“或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用”。那么换言之,事实上奔驰并没有从绝对意义上禁止收取“金融服务费”,按照字面意思,如果消费者选择别的金融公司或者银行贷款,那么是否收取金融服务费,将不在上述“禁令”之中。 [详情]

奔驰发布《服务公约》:问题车辆符合条件可免费更换
奔驰发布《服务公约》:问题车辆符合条件可免费更换

   奔驰发布《服务公约》 问题车辆符合条件可免费更换 中国证券报 中证网讯(记者 崔小粟)5月23日,梅赛德斯-奔驰官微发布消息称,日前,奔驰销售服务公司、奔驰金融公司及授权经销商联合推出《服务公约》,该《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范,强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化,坚决维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。 此外,奔驰金融公司明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示,“我们将借此进一步优化厂家与经销商之间的工作流程,强化并提升服务标准,在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位。今后,客户可依据《服务公约》,期待梅赛德斯-奔驰品牌提供相应的标准化服务。” 奔驰销售服务公司在客户服务方面实施以下举措: 一是推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车新车质量保障政策,自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车(注:主要零部件种类范围以梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车三包凭证所明示的内容为准,涉及车辆范围为2019年5月1日及之后由授权经销商初次销售的梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车,具体适用细则详见官网公示)。 二是售前检测流程(PDI)将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成,PDI证书将随新车一同交付给客户。 三是将在经销商管理岗中设置客户权益官一职,从客户的视角出发,专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。 四是将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示,同时也将在经销商各自的网站上公示。由此,客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目,且这些将不会影响客户的服务体验。 目前,奔驰金融公司正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作,明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。   [详情]

奔驰女车主坐引擎盖后续:奔驰禁以金融服务名义收费
奔驰女车主坐引擎盖后续:奔驰禁以金融服务名义收费

  “奔驰女车主坐引擎盖“后续:奔驰严禁以金融服务名义收费,严禁捆绑销售 21世纪经济报道 21财经APP 左茂轩 北京报道 奔驰金融公司明确要求,经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。 5月22日,奔驰方面宣布,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售服务公司”)、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称“奔驰金融公司”)和梅赛德斯−奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商已于近日推出《服务公约》。 自4月份持续发酵的“西安奔驰漏油事件”,将包括违规收取“金融服务费”等汽车销售环节中的各种“套路”一层层揭露。5月10日,市场监管总局就“西安奔驰漏油事件”及相关问题约谈奔驰,要求其做出整改。 在这次约谈会上,奔驰方面表示,将诚恳接受市场监管总局的指导,虚心接受政府监管和社会监督,将深刻吸取此次事件教训,反思自身在法律理解适用、售后服务体系建设、经销商管理、收费告知、PDI检测流程、产品质量管控等方面存在的不足。同时,正在开展全面自查自纠,已经明确要求全体经销商不得以提供金融服务为由收取费用。下一步,将认真落实总局整改意见,发布《服务公约》和收费清单,确保收费公开透明。 目前,这一《服务公约》已正式推出。该《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范,进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化,坚决维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。 “合法合规运营并保护客户权益,换言之,对客户以诚相待且将心比心,是我们在商业经营中的根本原则,也是梅赛德斯-奔驰品牌恪守的指导方针。此次,我们联合全体经销商合作伙伴通过《服务公约》来重申我们的初心。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。 他强调,奔驰也将借此进一步优化厂家与经销商之间的工作流程,强化并提升服务标准,在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位。今后,客户可依据《服务公约》,期待梅赛德斯-奔驰品牌提供相应的标准化服务。 《服务公约》进一步强调了梅赛德斯-奔驰“客户为先”的服务理念,明确了销售和服务人员在日常经营业务中的行为规范,并保证客户充分了解他们理当且可期待获得的服务水准。该《服务公约》以“客户为尊、以礼相待”作为基本服务理念,以“诚信经营、合法得体”作为根本服务准则,还明确指出了“绝不捆绑销售” 等明令禁止的行为,力求充分尊重客户在购车过程中的知情权和选择权。 同时,奔驰销售服务公司及奔驰金融公司已设立《服务公约》专项工作组,并公布了客服电话专线(400-818-1188),积极听取客户的反馈意见。 此前,奔驰销售服务公司已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。 此外,奔驰销售服务公司还在客户服务方面实施以下4点举措,进一步优化并改进客户服务流程和标准: 1.推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车新车质量保障政策,自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车(注:主要零部件种类范围以梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车三包凭证所明示的内容为准,涉及车辆范围为2019年5月1日及之后由授权经销商初次销售的梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车,具体适用细则详见官网公示)。 2.售前检测流程(PDI)将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成,PDI证书将随新车一同交付给客户。 3.将在经销商管理岗中设置客户权益官一职,从客户的视角出发,专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。 4.将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示,同时也将在经销商各自的网站上公示。由此,客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目,且这些将不会影响客户的服务体验。 目前,奔驰金融公司正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作,明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。 “我们正在经销商网络内积极展开针对金融服务问题的专项核查工作,并建立了专门的经销商运营监督体系、委派专人负责客户反馈,确保在满足客户对金融产品需求的同时,维护其合法权益,促进汽车金融行业的健康良性发展。”梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总经理兼首席执行官欧拓嘉表示。 目前,奔驰销售服务公司、奔驰金融公司和梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及 smart  品牌乘用车授权经销商正全面深入地审核相关的运营环节,并将针对存在的不足采取整改行动。 (编辑:周开平) 奔驰金融公司明确要求,经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。 (本文来自于21经济网)[详情]

奔驰:经销商不得以金融服务为由收费 绝不强制消费
奔驰:经销商不得以金融服务为由收费 绝不强制消费

  奔驰:经销商不得以金融服务为由收取费用 绝不强制消费 日前,梅赛德斯-奔驰及授权经销商发布《服务公约》,重申合法合规经营理念,承诺“绝不捆绑销售、强制消费”。 同时,对新车质保政策进行了升级。梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(简称“奔驰金融公司”)表示,明确要求经销商不得以奔驰金融公司名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(简称“奔驰销售服务公司”)总裁兼首席执行官倪恺表示,为进一步优化并改进客户服务流程和标准,奔驰将在客户服务方面实施4项具体举措,“今后,客户可依据《服务公约》,期待梅赛德斯-奔驰品牌提供相应的标准化服务。” 具体举措包括: 1、推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车新车质量保障政策,暨自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车(涉及车辆范围为2019年5月1日及之后初次销售的乘用车,具体适用细则将在官网公示)。 2、售前检测流程(PDI)将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成,PDI证书将随新车一同交付给客户。  3、在经销商管理岗中设置“客户权益官”一职,从客户的视角出发,专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。 4、在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示,同时也将在经销商各自的网站上公示。由此,客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目,且这些将不会影响客户的服务体验。 据了解,此前,奔驰销售服务公司已经启动了相关审查与整改工作,并于4月底开始通过第三方机构对经销商的收费项目进行独立专项复核。目前,奔驰金融公司正对经销商开展针对金融服务费收取的自查与核查工作,明确要求经销商不得以奔驰金融公司名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。[详情]

奔驰加强经销商规范:不捆绑销售 公布客服电话专线
奔驰加强经销商规范:不捆绑销售 公布客服电话专线

  进一步加强运营规范,奔驰联合经销商推出《服务公约》 此外,奔驰还针对消费者提出了数项服务优化措施。 周纯粼 奔驰正在进一步加强经销商运营规范。 界面新闻获悉,近日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售服务公司”)、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(以下简称“奔驰金融公司”)和梅赛德斯−奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商推出《服务公约》。 该《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范,进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化,维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。客户将充分了解他们理当且可期待获得的服务水准。 《服务公约》明确指出了“绝不捆绑销售” 等明令禁止的行为,力求充分尊重客户在购车过程中的知情权和选择权。同时,奔驰销售服务公司及奔驰金融公司已设立《服务公约》专项工作组,并公布了客服电话专线400-818-1188。 “合法合规运营并保护客户权益,换言之,对客户以诚相待且将心比心,是我们在商业经营中的根本原则,也是梅赛德斯-奔驰品牌恪守的指导方针。此次,我们联合全体经销商合作伙伴通过《服务公约》来重申我们的初心。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示“我们也将借此进一步优化厂家与经销商之间的工作流程,强化并提升服务标准,在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位。今后,客户可依据《服务公约》,期待梅赛德斯-奔驰品牌提供相应的标准化服务。” 据界面新闻了解,奔驰销售服务公司已于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行独立专项复核。 此外,奔驰销售服务公司还在客户服务方面实施以下举措,优化并改进客户服务流程和标准: 1、推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车新车质量保障政策,自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要零部件,消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车(注:主要零部件种类范围以梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车三包凭证所明示的内容为准,涉及车辆范围为2019年5月1日及之后由授权经销商初次销售的梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车,具体适用细则详见官网公示)。 2、售前检测流程(PDI)将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成,PDI证书将随新车一同交付给客户。 3、将在经销商管理岗中设置客户权益官一职,从客户的视角出发,专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。 4、将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示,同时也将在经销商各自的网站上公示。由此,客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目,且这些将不会影响客户的服务体验。 目前,奔驰金融公司正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作,明确要求经销商不得以奔驰金融公司名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。“守法合规是奔驰金融公司在华开展业务的前提和根本,也是我们对所有为客户提供奔驰金融服务业务的经销商的基本要求。”梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总经理兼首席执行官欧拓嘉强调。 此外,奔驰销售服务公司、奔驰金融公司和梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商正全面深入地审核相关的运营环节,并将针对存在的不足采取整改行动。 (本文来自于界面)[详情]

市场监管总局约谈奔驰:勿曲解“三包”减轻自身责任
市场监管总局约谈奔驰:勿曲解“三包”减轻自身责任

  市场监管总局约谈奔驰:汽车厂家及经销商不得曲解“三包”规定来减轻自身法定责任 每日经济新闻 记者 周程程   5月10日,市场监管总局就“西安奔驰漏油事件”及相关问题约谈奔驰。 市场监管总局相关司局负责人指出,“西安奔驰漏油事件”发生一个月以来引发社会各界持续关注,在全国范围内造成重大影响,暴露出汽车行业一些长期、普遍存在的问题。特别是4S店收取“金融服务费”、曲解汽车“三包”规定、捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等问题,成为广大消费者反映强烈的痛点。 对于奔驰4S店为消费者办理贷款已向奔驰金融机构收取相应报酬,再以“金融服务费”“贷款服务费”等名目向消费者收取费用的情况,上述相关司局负责人强调,这违反了法律规定。 该负责人指出,任何汽车销售企业收取任何名义的费用,都必须严格遵守价格法、消费者权益保护法等法律规定,确保事先明码标价、消费者自主选择、提供质价相符的真实商品或服务,不得违规收取费用;不得巧立名目,误导消费者;禁止强制或者变相强制搭售、虚假宣传、诱导式交易等。 这名负责人强调,所有汽车厂家及经销商必须正确理解并严格执行消费者权益保护法、产品质量法及《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等规定。适用汽车“三包”规定的前提是交付合格汽车产品,交付不合格汽车产品的应当依法退换货,不得曲解汽车“三包”规定来减轻自身法定责任,不得无理拒绝或者故意拖延消费者的合理要求。 市场监管总局要求,奔驰要认真自查和整改生产经营过程中存在的问题,积极配合各级各地市场监管部门调查处理;切实加强对经销商的管理,杜绝各类不合规、不规范行为;大力改进售后服务体系,畅通消费者维权渠道,积极妥善解决消费者诉求。 市场监管总局表示,下一步,总局将发挥消费者权益保护工作部际联席会议牵头单位职能作用,会同相关部门对汽车销售行业开展专项整治,切实破除消费者反映强烈的潜规则,坚决查处侵害消费者权益的违法行为;加快修订汽车“三包”规定,推进建立第三方质量担保争议处理机制;开展消费投诉公示,健全长效监管机制,更好规范汽车行业发展,推动汽车消费升级扩容,保障广大消费者合法权益。[详情]

奔驰女车主称再遭诽谤 有网文称其“斗原配当小三”
奔驰女车主称再遭诽谤 有网文称其“斗原配当小三”

  奔驰哭诉女车主报警后称再遭诽谤!有网文称其“斗原配当小三” 来源:896汽车调频 与西安利之星奔驰4S店和解20天后,奔驰哭诉维权车主W女士仍未取回更换后的新车。 5月6日下午,W女士告诉南都记者,她正在派出所向警方提交自己被“诽谤”的证据。“4月23日报警后,现在网上还有人造谣我是‘诈骗犯’,谣言已经让我无法正常生活。” W女士报警回执。 距4月9日在西安利之星4S店爬上奔驰引擎盖维权已过去近1个月,W女士仍未回归原本的平静生活。其间,她与奔驰于4月16日深夜达成和解,对方承诺更换同款新车。她告诉南都记者,之后奔驰方曾联系她取车,“但是我不敢。” “因为我现在做什么都是错的。”W女士对南都记者说,“如果我去取车,就说我骗了奔驰多少钱,我利用大家取得了自己的维权成果;如果我不去取车,就说我担心自己的财产被查到,这辆车要被作为抵押……这些都是谣言。” W女士说,从4月12日开始,“有人在网上造谣我是‘诈骗犯’,将我的名字和个人信息暴露在网上,让我全家都无法正常生活。” 她向南都记者发来了几篇文章链接,包括《斗原配当小三:奔驰女车主原名薛**,竟是700万诈骗案逃犯?》、《薛**,奔驰只是漏油,你却把良心给漏了》、《奔驰维权女车主被催债 上海多商户称其公司至少拖欠575万》等。她称,这些“全是谣言”。 W女士向南都记者出具的报警回执单显示,4月23日8时54分,西安市公安局雁塔分局曲江派出所接110指令,“薛**(W女士真名)报警称有人在互联网上捏造事实,对其进行诽谤,并泄露其个人隐私。” W女士称,报警后网上仍有“谣言”蔓延,因此5月6日她再次赶往派出所,提交自己被“诽谤”的证据。她向南都记者出具了部分微博、微信朋友圈截图打印内容,并表示“你们问我为何奔驰维权虎头蛇尾,那是因为谣言猛于虎。” 针对此前上海多家商户向其“追债”维权,W女士接受媒体采访时称,被追债风波只是“经济纠纷”,“公司归公司,个人归个人。就商户而言,我坚持走司法程序,不与他们对话。该谁赔谁赔,该谁坐牢谁坐牢。” 对此,涉事商户T先生5月6日向南都记者表示,已于5月3日委托上海两位公益律师代理供应商及商户们与上海竞集文化发展有限公司之间的欠款合同纠纷案、联营合同纠纷案,正为诉讼做准备。“目前委托代理的商户约有14家,供应商8-10家,此外还涉及一些员工。”[详情]

奔驰女车主:现在做什么都有人骂 不敢去取新奔驰
奔驰女车主:现在做什么都有人骂 不敢去取新奔驰

  原标题:西安奔驰女车主:现在做什么都有人骂 不敢去取新奔驰 5月5日下午,北青报记者与王静(化名)再次取得了联系。这一天距离4月9日她坐上西安利之星奔驰4s店那辆红色奔驰的引擎盖已经近一个月,当初与奔驰和解时反复强调想要回归平静生活的王静,却始终没有获得她想要的平静。 “坐奔驰引擎盖女研究生”“维权斗士”“千万诈骗犯”“谣言受害者”各种各样迥异的标签不断地在王静身上反转着。身处其中,王静将自己的状态形容为“怎树欲静而风不止”。 “我到现在也没有去取奔驰为我准备好的新车。”4月16日,王静与奔驰方面达成谅解协议,协议中奔驰方承诺为王静更换一台同款新车,并在换新车的过程中提供一辆同款代步车。“代步车已经开回去了,但是一直停在车库里,不敢开,怕太高调。新车其实已经到4s店了,但是我也一直没有去办过户手续。”王静告诉北青报记者,现在她做什么都有人骂。“提了车会有人说我‘欠了钱’还好意思开奔驰,不提车又有人说我‘老赖害怕提了车被强制执行’,怎么做都是错。” 而在4月16日达成的协议中,王静放弃的还有为她补过生日。4月17日,因为被质疑会借不过生日收受奔驰封口费,王静选择了放弃这个补偿。当北青报记者问到1万多元的金融服务费是否退回时,王静说:“我还没查过有没有到账,被谣言搞得焦头烂额,根本没心思考虑这些问题。” 爬上奔驰引擎盖让王静成了“网红”。“人家成了网红可以靠流量赚钱,我成了‘网红’,这一个月的时间,我吃不下也睡不好,但是胖了十几斤,内分泌完全失调了,还让全家不得安宁,什么好处都没有,倒是有不少自媒体拿我蹭流量。”王静说。 王静表示,和奔驰和解后又陷入“欠款”疑云,自己的家人不堪其扰。“我的身份证信息,家庭住址都被暴露了,我的老家是江苏的一个镇子,地方很小,很多人会直接找到我家里去问。还有当地有公职的亲戚直接告诉我爸妈,不要说跟他有亲戚关系,怕自己工作受影响。” 谈起不少网友质疑她奔驰维权“虎头蛇尾”,王静坦言,自己最后就是“怂”了。“我怎么敢不‘虎头蛇尾’呢,当我的家人都在不断被伤害,我只想赶紧解决问题恢复正常的生活节奏。再遇到(奔驰)这样的事情,我绝不会再把自己放在风口浪尖上了。” 这近一个月的舆论浮沉中,虽然身心俱疲,但是王静认为自己变“勇敢”了。“现在我们已经就造谣我‘诈骗’的事情在西安报了警,也搜集了不少证据,商户那边的民事纠纷也请了律师在准备反诉的事情,我现在觉得躲是没有用的,还是要去直面现实,去解决问题。” [详情]

奔驰女车主否认失联 “债主”:已请律师
奔驰女车主否认失联 “债主”:已请律师

  奔驰女车主否认失联,“债主”:已请律师 奔驰车主薛女士坐机盖维权事件,引发大众对其担任监事的“上海竞集”债务纠纷的关注。5月4日,薛女士否认微博大V质疑其失联。债务诉求人称,已有公益律师协助起诉。[详情]

奔驰全球销量下滑利润大降 真是中国哭出来的?
奔驰全球销量下滑利润大降 真是中国哭出来的?

  连奔驰都不好卖了,奔驰销量下滑、利润大降真是中国哭出来的? 来源:江瀚视野观察 在世界豪华车市场上,德国豪车几乎已经成为世界豪车的代名词,特别是大家所熟悉的“BBA”,而其中的带头大哥就是大名鼎鼎的奔驰,作为全世界第一台汽车的生产厂商,戴姆勒·奔驰可以说在世界汽车史上的地位无可撼动。长期以来,奔驰也是中国销量最好的豪华车品牌之一,甚至在不少城市奔驰的销量都超过了别克、福特这样的代步车品牌,奔驰4S店的销售们的工资也堪称业界最高,但是就是这个车坛常青树最近也出现问题了,奔驰出问题真的该怪中国吗? 一、利润大降的奔驰 据华尔街日报4月29日报道,德国高端车生产商戴姆勒公司公布,核心的轿车部门第一季度利润锐减37%,一方面是因为中国市场销售疲软,另一方面全球经济迅速放缓冲击了该公司在主要市场的业务。 近日,戴姆勒集团发布的最新财报显示,今年一季度,戴姆勒营收为397亿欧元,息税前利润降至28亿欧元,低于分析师预期的28.9亿欧元,相比2018年第一季度的33.5亿欧元同比下滑16%。 据华尔街日报报道,戴姆勒上周五公布,作为旗下最大业务部门,梅赛德斯-奔驰的利润受到中国销量下降3%的冲击,同时低利润率车型在总体产品结构中占比上升也给其利润构成打击。梅赛德斯-奔驰汽车销售回报率从上年同期的9%下降至6.1%。 戴姆勒首席财务长于博对媒体表示:“今年开局表现相对疲软,在整个价值链上我们面临许多挑战,给公司的销量和利润带来了负面影响。” 曾几何时奔驰是中国销售最为强劲的汽车公司,根据启信宝的数据显示,北京奔驰汽车有限公司是奔驰在中国最重要的合资生产厂商,其注册成立于1983年,由北京汽车、戴姆勒股份、戴姆勒大中华区投资等三家共同出资设立,现阶段有正式员工10296人。 但是,奔驰出现利润大降,再联系前一段时间西安的奔驰漏油维权事件,其实我们不妨结合起来分析一下奔驰到底怎么了? 二、奔驰卖不好真是中国的锅? 我们看到在奔驰的声明当中,中国市场的销售疲软成为了奔驰说自己利润大降的重要原因,这个锅到底该不该中国背?我们要仔细来进行分析。首先,中国市场到底在奔驰整个市场当中占比有多大? 根据戴姆勒官方公布的数据显示,2018年奔驰品牌全球销量为231万辆,同比增长0.9%,连续第八年创下纪录。这也可能使得梅赛德斯-奔驰连续第三次成为豪华车销量冠军。奔驰品牌在中国市场的销量同比增长11%达到65.3万辆,是2018年全球销量的主要推动力量。同时,中国自2015年以来继续成为奔驰在全球的最大单一市场,中国市场占奔驰整体市场份额的占比达到了28%,从这个意义上来说,中国的确在奔驰的销售过程中扮演着不可替代的角色。 其次,那奔驰利润锐减到底是怎么回事?我们看奔驰自己的官方回应,全球经济的角度我们可能没办法进行很准确的判断,我们不妨从中国市场着手,看看奔驰到底遇到了什么?有到底做错了什么? 一是奔驰遇到了中国汽车销售的大寒冬。从1990年中国汽车市场全面起步开始,中国汽车销售已经经历了连续二十多年的高增长,但是自从进入了2018年6月份之后汽车销量开始出现了拐点,进入9月之后就开始出现销量下滑,到了年底基本上趋势已经形成,根据统计数据2018年中国乘用车销量为2235万辆,同去年相比下跌近6%,是国内汽车销量20年来首次年度下滑,并且到了2019年市场还未恢复之前的火热状态。而最近汽车工业协会发布了2019年第一季度的乘用车销量,同比下滑近12%,可以说在这个大趋势下正所谓“覆巢之下岂有完卵”,即使是大名鼎鼎的奔驰汽车同样也要忍受中国汽车销售寒冬的阵痛。这个寒冬一方面是中国汽车消费开始出现了明显的增速换挡,另一方面则是汽车原先市场模式的阶段性消费饱和所共同引起的。 二是奔驰高利润却没有高服务。对于奔驰集团来说,中国市场重要性已经不言自明,对于奔驰的利润贡献更是自不必说,2018年有媒体曾经专门计算过奔驰在中的利润水平,根据计算数据显示,每卖出一辆国产奔驰轿车的毛利润为8.89万元,毛利是其全球总毛利的三倍多。再加上官方每年统计的整零比,奔驰也是长期以来霸榜最为明显的汽车品牌。但是,中国市场给奔驰贡献了高销量、高利润、高回报,奔驰却没有给中国消费者带来高品质的产品和高素质的服务,前几天的西安奔驰漏油事件,如果不是女车主借助媒体力量,甚至不惜坐到引擎盖上维权,基本上不会得到奔驰的回应,可见奔驰在中国的态度傲慢。在专门从事客户满意度调研的J.D.POWER出具的中国汽车售后服务满意度研究报告中,在11个豪华品牌中消费者对售后满意度奔驰仅仅达到平均水准的三星成绩,排在第六位,远远落后于宝马、奥迪等另外两家德系巨头。 三是奔驰的品控问题实在堪忧。原先德系汽车是以高品质闻名于世界的,德国制造更是质量优良的绝对代表,德国人的严谨更是举世闻名,在奔驰刚刚进入中国的时候,奔驰汽车的质量更是有口皆碑,各辆奔驰车都是质量过硬。但是,无论是最近的奔驰进口车漏油事件,还是国产奔驰似乎都有着非常大的问题,根据车质网的统计数据显示,仅仅最近三个月奔驰的汽车质量投诉就已经达到了400起以上,涵盖奔驰从A级到S级几乎各种车型,在豪华车中绝对是相当高的。仅仅2019年奔驰就有四次召回,2017年奔驰在中国召回的车辆就达143万台。 所以,毕竟对于奔驰来说,这是全世界最早的汽车品牌,更是世界豪华车的知名品牌,奔驰在中国的利润下滑,除了本身宏观环境的影响之外,奔驰自己是不是也应该从自己的身上找找原因呢? [详情]

新华社批丰田埃尔法成税收黑洞:加价30万不开发票
新华社批丰田埃尔法成税收黑洞:加价30万不开发票

  一贯任性加价不开发票,丰田埃尔法成“税收黑洞”! 标价140多万元的高端车需加价30万元才能到手,加价的30万元还不开发票;违规收取金融服务费,还要求把钱打进私人账户…… 记者对多家4S店调查发现,部分高端汽车品牌在销售紧俏车型时,不仅“店大欺客”违规收取服务费、加价费,这些不合理费用往往还不开票、不入公账,涉嫌逃税。招牌光鲜的4S店,竟潜藏“税收黑洞”? 加价不开票 金融服务费走私账 “今年初买了两辆丰田埃尔法车,每辆被要求缴纳18万元左右的加价费用。加价的部分跟车价分开缴纳,不给开发票。”上海一位车主告诉记者。 丰田埃尔法车。 天津一位平行进口车的销售人员告诉记者,丰田埃尔法“从来没有不加价过。”他还表示,“以前加9万、10万元,现在加到20多万元,没有听说加价开发票的。” 河南的一位车主花了140多万元买了一辆日系车,额外支付的30万元加价费用也没有开发票。 记者采访发现,不少消费者在购买高端品牌的紧俏车型时,往往会遭遇加价、被收取金融服务费等“霸王”行为。令人疑惑的是,这些费用和车价一般要分开缴纳,不开发票,即使开票也要求消费者“承担税点”。这背后有什么玄机? 记者实地走访多家汽车经销商发现,目前,所访大部分地区丰田埃尔法加价幅度在20万元至30万元不等;雷克萨斯LX570部分地区加价幅度在10万元至30万元不等。而这些加价部分往往是不开发票的,部分同意开票的经销商也需要客户另交税点,以服务费、装潢费、维修费、汽车配件等名目开票。 雷克萨斯LX570 上海闵行区一位丰田销售人员告诉记者,丰田埃尔法汽车加价部分是不给开发票的。“如果消费者同意承担13%的增值税税点可以开票,建议跟车价分开开票,这样的话加价部分就不用交购置税。” 销售人员给记者开出的丰田埃尔法购车报价单。 巨额加价不开发票或者分开开票,甚至“一部分走公账,一部分走私账”已经成了汽车4S店的“潜规则”。记者采访多位购车者发现,如果是贷款买车,还会被要求支付数千元乃至万余元的金融服务费,这笔费用也没有发票,有的甚至是通过微信转账给销售人员的私人账户。 上为记者暗访调查的聊天记录图 “花式操作”潜藏“税收黑洞” 多位财税和法律界专家指出,要求消费者将款项打入私人账号,对额外收取的费用不开发票,将发票拆分为多张,改变收取费用的品名,降低车辆标明售价等方式逃避相应税费,均涉嫌违法,极有可能构成偷逃税款。 【“走私账”】 中国国际税收研究会学术委员、理事汪蔚青指出,如果4S店的销售人员要求消费者将金融服务费、加价等费用转账到个人账户,这些钱款虽然最后仍有可能从个人账户转到企业账户、并进行了报税,但是《人民币银行结算账户管理办法》第六十五条明确规定,存款人使用银行结算账户,不得将单位款项转入个人银行结算账户。因此,企业经营性收入,却通过个人账户收款,至少说明该企业的财务管理是极其不规范的。 北京华税(深圳)律师事务所执行主任肖文指出,如果消费者被要求将额外的费用转到私账上,企业最终将这笔费用纳入公账并正规缴纳税费的可能性较小,存在很大的偷逃税款嫌疑,“如果不是为了避税逃税,4S店完全没有必要走私账。这不利于企业管理,且不符合企业财务管理相关规定。” 【走公账但不开票】 肖文指出,当消费者将额外缴纳的费用转到了对公账户里,却没有收到发票,4S店也同样存在偷逃税款的可能性。 汪蔚青分析指出,在销售机动车的过程中,通过向消费者收取所谓出库费、提车费等进行额外的加价,这部分费用属于“价外费用”,属于增值税和企业所得税的征税范围。通过多笔收款分开走账的方式,很多4S店涉嫌逃避加价部分13%的增值税和25%的企业所得税。“尽管企业所得税是针对企业的利润征收,是收入减去成本费用,但由于加价部分是增加出来的‘无本收益’,并不存在所谓的成本,所以基本上规避的是加价部分金额25%的企业所得税。” 【走公账但“嫁接”纳税主体】 汪蔚青指出,在金融服务费的案例中,4S店还存在通过“嫁接”第三方服务的方式,将纳税义务“外包”给在销售汽车和合同签订过程中并未出现过的第三方金融服务公司。4S店销售机动车的同时收取的“价外费用”适用13%的增值税税率,但金融服务的法定税率为6%。同时,根据现行增值税的规定,连续12个月内累计收入不超过500万元,第三方的金融服务公司还可以作为小规模纳税人按照3%征收率缴纳增值税。可见,4S店通过“嫁接”纳税主体将税率从13%降为6%甚至是3%,同样涉嫌偷逃税款。 对偷逃税款“老司机”主动亮剑 记者调查发现,上述“花式操作”在4S店并非个案,部分品牌4S店甚至可能已是“老司机”。专家建议税务部门加强监管,主动向偷逃税行为亮剑。 巨额加价潜藏的税收流失惊人。有专家根据2018年埃尔法在华销售数据进行了粗略推算。据媒体报道,2018年丰田埃尔法汽车在华销售超过1万辆,假设其中一半的车辆加价20万元销售,则差值部分的税基为10亿元,一年税收流失可能超过3亿元。 公开数据显示,2017年,中国新车金融渗透率达到39%,部分高端品牌金融渗透率接近50%。作为全球最大的汽车消费市场,4S店普遍存在的收费名目金融服务费,同样潜藏巨额偷逃税款空间。 《中华人民共和国税收征收管理法》第六十三条规定,纳税人在账簿上不列、少列收入的,是偷税。对纳税人偷税的,由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金,并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 肖文指出,部分4S店加价不开票的行为涉嫌偷逃税款,且金额不小,对于这些“老司机”监管部门要主动亮剑。“汽车产品价值较高,消费者消费时相对谨慎,所有支付均会尽量要求获得付款凭据,这也方便了监管部门监管。”[详情]

媒体:维权后金融服务费涨价 应从根源刹住这股歪风
媒体:维权后金融服务费涨价 应从根源刹住这股歪风

  维权事件后仍涨价 卖车收金融服务费乱局何解? □莫开伟(财经评论人) 西安奔驰4S店违规收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又爆出奔驰4S店金融服务费涨价的消息,从而暴露出卖车搭收金融服务费的乱象早已深植汽车销售行业。 近日有网民爆料称,湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%,且无上限,涨幅高达100%。 西安奔驰4S店收取金融服务费的风波刚刚平息,长沙又曝奔驰4S店金融服务费上涨的消息,反映出各地4S店收取金融服务费的行为不仅没有收敛,反而更加嚣张,根本没有把监管部门的介入查处当回事,真可谓“敢冒天下之大不韪”。在举国上下一片反对声中,4S店依然对“乱收费”不肯收手,表面上虽然仅是长沙这家奔驰4S店的“牟利”行为,实质却暴露出整个汽车销售行业存在的市场乱象,同时也表明,监管部门的出手还不到位,“卖车搭收金融服务费”的歪风仍在肆虐。 据很多购车消费者反映,4S店收取金融服务费早已是“公开的秘密”,也是汽车销售行业的一种潜规则。这种收费本身就是一种违规违法行为,4S店不仅不具备收取金融服务费的资格,且收费没有进入大账,具有明显的逃税倾向。 不过,当前汽车销售市场的竞争日趋激烈,靠这种“违规收取金融服务费”的形式来增加4S店的盈利成为一种常见的运营模式。在西安奔驰女维权事件曝光前,这种4S店收取金融服务费的行为并没有引发众怒,主要源于很多消费者迫于维权的难度,大多数选择了忍气吞声。购车者的这种隐忍态度,恰恰让4S汽车销售店在收取金融服务费方面更加有恃无恐,无所顾忌。 4S店收取金融服务费的乱象,还体现在金融服务费的收取标准上。目前,国内卖车行业缺乏一个统一的标准,全国各地4S店收取的金融服务费标准千差万别,甚至于一个省的不同城市收取金融服务费的标准都大相径庭。据披露,目前全国各地的售车金融服务费标准基本按贷款总额的1.5%至4.5%收取。湖南长沙奔驰4S店公然将贷款服务费从3%涨到6%,是在公开挑战公众的敏感神经,完全暴露了4S店卖车收取金融服务费乱象之严重程度和涉及范围之广。 如何刹住“卖车搭收金融服务费”这股歪风,破解汽车销售市场乱局,已经到了刻不容缓的地步。笔者认为,监管部门至少需要在三方面保持高压态势。 首先,金融监管、市场监管、公安等部门应趁着“西安奔驰事件查处”之东风,加强联合执法力度,及时治理金融乱象,加强对汽车销售领域的事前、事中、事后全流程监管,消除监管空白,对全国所有4S店涉及金融服务收费事项进行全面清理整顿,划定一个明确的时间表,对此前收取的金融服务费可以不追究刑事责任,但应清退原违规收款。对之后仍在收取金融服务费的4S店进行严厉查处,除了按照原额清退所收取的金融服务费之外,还应处以金融服务费10倍以上、50倍以下的罚款,如果涉案金额特别巨大还可追究其刑事责任。通过加大违规违法成本,增强监管威慑力,让4S店不敢违法违规乱收费。 其次,约谈4S店主管机构或委托部门,令其对旗下4S店约法三章,加强行业自律,并对全行业自查自纠,凡有违规违法收费的行为予以主动清理。否则,一旦出了问题除了追究4S店的经济责任和法律责任之外,其主管机构和委托部门也应承担连带责任。 第三,建立社会举报反馈体系和快速查处机制。各监管部门应设立专门维权机构,聘请相关人员组建社会监管队伍,接受消费者对汽车4S店收取金融服务费的举报,对相关违规违法行为予以及时查处,从根源上彻底刹住“卖车收取金融服务费”这股歪风。[详情]

湖南一奔驰4S店宣布金融服务费从3%涨到6% 不设上限
湖南一奔驰4S店宣布金融服务费从3%涨到6% 不设上限

  湖南一家奔驰4S店宣布金融服务费从3%涨到6%,不设上限 澎湃新闻见习记者 王启帆 来源:澎湃新闻 西安奔驰4S店收取金融服务费的风波刚刚平息,湖南一家奔驰4S店又被曝出近日对金融服务费进行了提价:涨幅100%。 4月23日,有网民爆料称,湖南仁孚汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上涨至6%。网络流传的一张图片显示,湖南仁孚4S店中一块显眼的指示牌写道,“贷款服务费:贷款金额的6%。如有疑问,请详询您的销售顾问”。 4月24日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者致电湖南仁孚汽车销售有限公司,该公司接线人员确认了提价的一消息。其销售人员称,贷款服务费一律收取车主贷款额度的6%,且无上限。 至于为何金融服务费要提价,销售人员未予正面回应,仅称可以到店里谈。 湖南仁孚的销售人员从电话中表示,湖南仁孚4S店目前合作的贷款机构有银行和奔驰金融,但其并未明确是否有第三方贷款机构加入。 澎湃新闻记者查询了解到,奔驰金融确为湖南仁孚合作方之一,不过对于金融服务费提价的情况,奔驰金融客服表示会上报并了解情况。 所谓金融服务费,一般指的是车主贷款买车时向经销商交纳的服务费,或手续费,部分经销商也会将金融服务费称为商务咨询费。一般经销商会对金融服务费设置总额上限。在西安奔驰女车主维权事件中,由于4S被指未明确告知收取1.5万元金融服务费的情况,而遭遇广泛质疑。 官网资料介绍,湖南仁孚汽车销售有限公司成立于2003年,隶属华南地区最大梅赛德斯奔驰经销商集团仁孚集团,是湖南首家梅赛德斯-奔驰授权经销商,湖南首家smart授权经销商,湖南唯一梅赛德斯-迈巴赫授权经销商。 仁孚集团来头不小。 仁孚中国的官网介绍,仁孚中国成立于1994年,为香港仁孚行有限公司属下机构,也是怡和集团成员之一。 而怡和集团是世界500强企业,前身为怡和洋行,是晚清时期重要的英资洋行之一。至今怡和集团在香港仍然维持相当的业务,下属公司包括:置地集团、牛奶国际、文华东方酒店集团、怡和太平洋、怡和汽车;投资业务包括有:金门建筑、置地、香港货柜码头、惠康超级市场、7-Eleven,必胜客、万宁药房等等。 仁孚正是怡和集团的汽车业务主体之一。自成立以来,仁孚中国主要发展于中国南部市场,在广东、湖南、四川、重庆等地拥有超过30个网点。仁孚中国称,其保持占有奔驰在中国南部最大的市场份额。 据了解,仁孚中国在湖南共有两家4S门店,分别位于长沙和常德。此次涉及金融服务费提价的门店为长沙店。 4月24日,澎湃新闻记者联系到常德仁孚汽车服务有限公司。其销售人员称,常德仁孚店并无收取金融服务费或手续费的情况。也就是说,仁孚中国在湖南两家门店的收费标准不一。 车企经销商对于各店的收费标准均有不同。澎湃新闻记者致电了仁孚中国位于成都、宜宾、广州等地的门店,其金融服务费的收取标准在“不收取”到“收取5%”之间不等。此外,澎湃新闻记者还致电了位于长沙的其他奔驰经销商,例如湖南华星锦业、湖南华美、湖南中升聚星等,其对金融服务费的收取标准也不一致。 位于长沙的湖南仁孚销售人员表示,“每家店的标准都不一样”。“有的4S店收取的服务费少,但是车价的优惠也给的少。”该销售人员透露。 截至发稿,梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司并未回复澎湃新闻记者询问。 对于金融服务费,奔驰金融方面不久前曾表态,一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。并表示,梅赛德斯-奔驰公开并反复地要求经销商在其独立经营的过程中要诚信守法,确保消费者的合法权益。 而中国银保监会对于奔驰女车主被收取“金融服务费”问题,同样高度重视,已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示,将根据调查情况依法采取必要的监管措施,切实维护金融消费者的合法权益。  [详情]

人民日报谈奔驰车主维权:我国售后服务环节整体不强
人民日报谈奔驰车主维权:我国售后服务环节整体不强

  强化主体意识 提升服务水准(把脉) 人民日报 本报记者 齐志明 近期,西安奔驰女车主维权事件引发社会广泛关注,最终维权女车主和西安利之星达成换车补偿等和解协议。但这事带给我们的思考并未结束。 2016年至2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据显示,汽车产品(含零部件)的投诉从1.5万件左右/年,上升至1.9万件左右/年。在投诉主要问题中,售后服务问题首当其冲。 中国法学会消法研究会副秘书长陈音江认为,我国商品和服务在售后服务环节整体不强,存在不少短板。不但在汽车、计算机产品等复杂工业品领域存在,在家用电器、日用商品、社会生活服务等领域也很常见。拿家用电器来说,售后服务常常存在推脱、延迟、不履行等情况,一些厂家缺乏对下属维修网点的有效监管,偏远地区难以被售后服务网络覆盖。 “提供良好水准的售后服务是改善消费体验、提升商品和服务吸引力的重要手段。”陈音江认为,优质售后服务是品牌经济的内在要求。随着消费者维权意识的提高和消费观念的变化,消费者不再只关注产品本身,在同类产品的质量与性能都相似的情况下,更愿意选择拥有优质售后服务的公司,这种稳定的消费黏性与品牌忠诚度,对企业而言是重要的无形资产。 提升售后服务水准,必须让法律“长出牙齿”。陈音江认为,应尽快完善消费者权益保护法律、法规,为消费者提供强有力的法律保障。比如,对在提供售后服务过程中存在的欺诈行为,要严格执行消法的规定,对消费者给予三倍赔偿。 中国消费者协会和中国家用电器服务维修协会开展合作,启动家电维修服务企业黑名单试点,用投诉大数据惩戒失信,进行了有益探索。 “要让售后服务真正迈上一个大台阶,需要各方主体共同发力。”中国消费者协会律师团成员、北京中闻律师事务所律师李斌认为,要推动形成企业自治、行业自律、社会监督、政府监管的社会共治模式,进一步改善消费环境,促进消费升级。监管部门应当完善制度设计,强化执法监督检查,对违法经营者依法给予处罚,维护良好的售后服务市场秩序。企业应当强化主体责任意识,投入更多力量提升售后服务品质。行业协会应当加强行业自律,督促会员企业做好售后服务工作。[详情]

西安奔驰维权女车主代理律师:望双方和平对话与沟通
西安奔驰维权女车主代理律师:望双方和平对话与沟通

  西安奔驰维权女车主代理律师:望纠纷双方和平对话与沟通 (本文来自于每经网) 世界有时候就是这么小,当西安奔驰女车主(以下简称奔驰女车主)哭诉维权事件的视频被广泛传播后,远在上海的王先生也注意到了这位奔驰女车主——她怎么越看越像,越看越眼熟,咦?这是不是与自己朋友有经济纠纷的那个人? 王先生随即将视频发给了他的朋友,后来视频又被转发至一个商户成立的维权群里,在对样貌、声音、签名进行辨认后,维权群里的人一致认为,这位奔驰女车主就是与他们有经济纠纷的薛某。 《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)通过现场采访发现,因为商户和供应商是与薛某担任监事的上海竞集文化发展有限公司(以下简称竞集公司)签署的相关合同,所以承担首要责任的主体是竞集公司而非其个人。另外,薛某此前在接受《北京青年报》采访时也表示:“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师进行调查,究竟是谁在诬陷我。”她还称,对于说其是诈骗犯、携款私逃、被追债的造谣者及泄露其个人信息的人,将根据相关法律法规追究到底。 为进一步了解事情的情况,近日,记者联系到了薛某的代理律师——北京一法律师事务所周兆成律师,后者也对发生在薛某身上的诸多疑问进行了回复。 已对委托人身心造成伤害 NBD:商户维权所指的涉事人“薛某”与西安奔驰维权女车主是否为同一个人? (该问题,周律师未作回答) NBD:作为奔驰女车主的代理律师,你如何看待目前商户和供应商的维权行为? 周兆成:我是在2019年4月20日正式接受“西安奔驰女车主维权当事人”薛女士的委托,成为其“个人隐私泄露”“名誉权纠纷”的代理律师。 接受委托后,通过向委托人核实,以及组织律师团队对委托人所在涉事公司提供的证据进行全面梳理,我们认定这是委托人薛女士所在的公司与一些商户、供应商之间“普普通通的民事纠纷”。由于是薛女士所在公司与“联营商户之间围绕经营权纷争”而导致的纠纷,案件性质属于民事纠纷而非刑事诈骗,这一点已经被上海徐汇警方所证实。 作为代理律师,我非常理解涉事商户与供应商的维权行动,也向委托人以及委托人所在公司负责人“普及法律知识,强调社会责任”,希望委托人所在公司负责人勇敢站出来,拿出诚意与担当,与“民事合同纠纷另一方”进行“平等、有效、和平的对话与沟通”,希望“纠纷双方”能够在法律的框架下依法解决纠纷。 NBD:在当前舆论发酵的情况下,奔驰女车主目前的个人生活是否受到影响? 周兆成:我们知道,本案就是委托人薛女士所在公司与一些商户、供应商之间产生的民事纠纷,“维权者”完全可以通过正常的法律途径向法院提起诉讼,依法维护自己的合法权益。 但是,网络上的言论却演变为对薛女士个人进行所谓的“爆料”“揭底”“人身攻击”,让薛女士“个人身份信息满网传播”,肆意污蔑薛女士“诈骗犯”“卷款逃逸”,这样的言论完全与事实不符,已经对委托人的身心造成了极大伤害,对委托人个人名誉造成极大侵犯。 未收到商户或供应商诉讼书 NBD:目前你这边有无收到商户或者供应商发来的相关诉讼书?下一步是否将促成商户、供应商与奔驰女车主的见面对话? 周兆成:目前尚未收到商户或供应商发来的相关诉讼文书。作为薛女士的代理律师,我在积极地作我的委托人以及委托人所在公司负责人的工作,鼓励他们勇敢“站出来直面问题、解决问题”。 作为代理律师,我们必须以事实为依据,以法律为准绳,以追求公平和正义为使命。在接受本案委托后,我也一直积极努力地试图与涉事商户和供应商沟通,但对方也许是出于对敏感电话的考虑,始终不愿接听,在此我深表遗憾。也请媒体将我的态度转达给对方,作为委托人薛女士的代理律师,我愿意作为双方化解纠纷的桥梁。 但是,我还是提醒竞集公司的维权者,不管其自述其行为如何具有“正当性”,我还是要强调应该依法维权,这是法治社会对公民最基本的要求。 薛女士作为公民,其隐私权、名誉权、个人身份信息神圣不可侵犯,任何人都不能践踏。我们坚决反对任何颠倒黑白的“污蔑与诽谤”“肆意人身攻击”“泄露个人身份信息”等违法行为。同时,也告诉个别“爆料者”,切莫以维权为幌子,利用委托人“西安奔驰女车主维权”的热度,恶意炒作,在互联网上诋毁泄露个人隐私,进行“人身攻击”,公然“散布委托人个人身份信息”。切莫混淆视听,欺骗不明真相的媒体和公众,借此达到丑化委托人名誉的目的。这样的行为不仅是对委托人名誉权、隐私权的公然侵犯,也是严重违反《治安管理处罚法》的违法行为,情节严重的甚至可能构成了犯罪。[详情]

从维权到被维权 西安奔驰女车主到底经历了什么
从维权到被维权 西安奔驰女车主到底经历了什么

  (本文来自于每经网) 因为坐在奔驰引擎盖维权,西安奔驰女车主一夜间成为维权女汉子。但维权事件刚结束,她却被指经营餐饮店“卷款跑路”,拖欠商户、供应商数百万债务。有商户认为这位女车主王倩(化名)就是在上海竞集文化发展有限公司担任要职的薛某,这家公司和他们有经济纠纷。而薛某在接受媒体采访时表示:“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债。” 双方到底经历什么?近日,《每日经济新闻》记者实地走访了商户们口中的“竞集守艺人”美食广场,了解商户们的说法。同时,还联系到薛某的代理律师北京一法律师事务所周兆成律师,并回应了诸多疑问。 / 商户、供应商声音 / 上海“守艺人”商户:我们并非蹭热点,希望她正面回应 每经记者 谢婧 吴凡 每经编辑 文多 近日,西安奔驰女车主维权事件的视频热传后,有商户认为这位女车主王倩(化名)就是在上海竞集文化发展有限公司(以下简称竞集公司)担任要职的薛某,而这家公司和他们有经济纠纷。 按照商户们的说辞,竞集公司在上海爱情海购物公园外街租赁2000多平方米的场地后,创办了“竞集守艺人”美食广场项目。广场自去年6月15日开业后,“竞集守艺人”正常运营仅不到3个月,竞集公司及薛某等相关人员就“失联”了,没有了运营者,美食广场的经营也难以维系,去年9月,商户们被迫停业。直到商户们从网上看到了视频,才算找到了这家竞集公司的一点线索,而且有商户称,西安奔驰维权女车主就是对他进行招商的人。 为进一步了解事情的经过,近日,《每日经济新闻》记者实地走访了商户们口中的“竞集守艺人”美食广场,并咨询了律师,了解商户们的说法。 “守艺人”正常运营不到3个月 尽管走访当天日头高照,但或许是久未营业,“竞集守艺人”美食广场显得昏暗。透过玻璃向内看去,各家商铺的牌匾还清晰可见,内部桌椅已布满灰尘、摆放杂乱无章。只是外部的宣传画报上,还印有18家商铺的名字。记者遇到的一位商场工人称,她于今年春节后开始在该商场工作,但从工作至今,从未见到这个美食广场开过门。 《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)随后遇到了商户何先生(化名)、供应商刘先生(化名),希望从他们口中了解双方的纠纷经过。 NBD:你是怎样认定西安奔驰女车主王倩是薛某? 商户:我们是从西安“奔驰(车主)维权”视频里看到她的,通过视频里的样貌、声音认出了她。(而且)奔驰维权事件里签字的字迹,与我们合同上的字迹都一样。 NBD:你们与王倩的合作契机是什么? 商户何先生:我是在2017年底认识王倩的,她是我朋友的一个客户,他知道王倩在上海操作“竞集守艺人”项目,同时得知我想要做餐饮,然后就把我介绍给她了。随后王倩就对我进行招商。 王倩当时表示要做一个美食博物馆,将西安成功运营的“守艺人”美食广场复制到上海来,也给我们出示了西安“守艺人”很多照片、视频。(资料)看起来很不错,再加上我们前期和她接触后,非常信任她,就与她所在的公司签订了合同。 供应商刘先生:我是一家设计公司的法定代表人,一开始是王倩的朋友将我引荐给她的。王倩说这边有个装修项目,让我们看一下图纸然后报价,合适的话就跟我们签合同,然后在我们报价后的第二天,他们就通知我们过来签合同。 NBD:那后来在进驻“竞集守艺人”项目的过程中,出现了哪些情况? 商户何先生:在装修过程中就已经出现很多问题,比如竞集公司没有根据相关的要求来规划每一家厨房的面积;其次,排烟的排风量,包括地台高度、地漏等方面都存在较大问题。我们发现了这些问题,在开业之前对他们提出了诉求,却没有得到解决。 在经营的过程中,由于正处于夏天,美食广场内部设施不完善,十分影响客人的用餐体验。他们的空调用的都是水冷空调,因为它(指美食广场)的电容量是很差的,可能多开一盏灯,整场都要“爆电”,每天“爆电”十几次。客人到这里清一色的感受都是“热爆了”,(何先生出示了一些点评网站上的评价)“我热得妆都花了……我对这里的差评不是因为东西不好吃,是因为这里真的太热了。” NBD:“竞集守艺人”开业后正常运营了多久?运营公司的“失联”,对你们造成了多大损失? 商户何先生:从去年6月15日开业后,我们正常运营了快3个月,去年8月底开始联系不上她。我与竞集公司签订的合同金额是29.5万元,但是我进驻之后自己要买设备,自己要聘请员工,以及给员工租房等,总的算下来,损失其实是难以量化的。 其次,就我个人而言,我本来辞了职来专职创业,但这件事没做成功,自己原来的工作轨道也回不去了。但我已经有了团队,还要维持团队的运营,有更大的投入、更多的事情要做,却遇到了这种事情。 NBD:刘先生的情况? 供应商刘先生:我们负责5楼的商户装修部分,包工包料,商户的装修已经完成。但竞集公司因为未付尾款,在去年6月与我们签订了一份还款协议书,约定分期还款。还款期是从2018年7月份开始,还款协议书签订后,竞集公司只还了一期的钱。 目前竞集公司共付了3笔款,分别是合同的第一笔款是14.35万元,第二笔款的10万元,第三笔就是签好还款协议后的第一期分期款2万多元。现在我们结算下来,他们总共还欠我们21万多元。 希望她站出来正面回应质疑 记者随后还去了“竞集守艺人”办公场所,发现这里的办公桌椅同样摆放无章、布满灰尘,随处可见散落在桌面和角落的名片、发票等资料。 NBD:在发现联系不到王倩后,你们采取过哪些维权手段,是否有报案? 商户何先生:我们打过电话给上海12345、附近的派出所,去了经侦部门,但是最后并没有立案。因为报警后,警察跟我们说受限于现在手上的证据,该案属于经济纠纷。 NBD:为何不采取法律诉讼手段? 商户何先生:开业仅两个多月就与他们失联了,我们都忙着好好做生意,根本没有这个心理准备,更没有做好证据搜集的准备,所以证据很少,况且涉及那么多商户,他们欠我们的费用合计好几百万,打这种经济纠纷的官司是要按照案件标的来进行费用支付的,也就是说我要花了几万元钱去支付这个案件费用,而且打官司还需要很久,也存在打赢了官司还拿不到钱的可能性。况且,我们现在很多小商户经营出现问题,维持基本生计都很困难。 NBD:为何选择此时发声? 商户何先生:其实之所以等“西安奔驰车主维权”这件事情尘埃落定之后,我们再站出来发声,(首先)是因为我们不希望我们是借着西安奔驰的热点来做这件事。一码归一码,而且我们真的是因为本次维权事件才找到失联已久的她。 其二,我们希望大家能够公正客观地来看待这件事情。我觉得奔驰(相关4S店)有做得不对的地方,她为自己维权那是应该的,但刚好维权的女车主也是我们的“被维权人”,所以我们希望站出来去维权,而不是说我们来蹭热点,我们真的是很希望这件事情能够得到一个公正的看待。 其三,我们希望拿回属于我们的钱,还希望还公众一个真相,因为现在网上说我们是谣言是诽谤,我们不能亏了钱又没了清白。 NBD:你现在的诉求是什么? 商户何先生:我们的诉求是,其一,希望她能够站出来,正面回应我们的质疑,不要以“让律师联系”来进行搪塞。如果她觉得我们是在污蔑她,请用她维权时候的行为和态度来维护她自己的名誉权。 其二,如果她承认有这样的事情,我希望她做一个有担当的人,到上海或者一个中立的地方,来给我们把这件事情解决掉,具体怎么解决我们可以商量,但至少她解决问题的态度要摆出来。 其三,我们希望公众能够客观公正地看待维权事件与我们的维权行动,一码归一码。 / 女车主代理律师看法 / 西安奔驰维权女车主代理律师:望纠纷双方和平对话与沟通 每经记者 吴凡 谢婧 每经编辑 魏官红 世界有时候就是这么小,当西安奔驰女车主(以下简称奔驰女车主)哭诉维权事件的视频被广泛传播后,远在上海的王先生也注意到了这位奔驰女车主——她怎么越看越像,越看越眼熟,咦?这是不是与自己朋友有经济纠纷的那个人? 王先生随即将视频发给了他的朋友,后来视频又被转发至一个商户成立的维权群里,在对样貌、声音、签名进行辨认后,维权群里的人一致认为,这位奔驰女车主就是与他们有经济纠纷的薛某。 《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)通过现场采访发现,因为商户和供应商是与薛某担任监事的上海竞集文化发展有限公司(以下简称竞集公司)签署的相关合同,所以承担首要责任的主体是竞集公司而非其个人。另外,薛某此前在接受《北京青年报》采访时也表示:“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师进行调查,究竟是谁在诬陷我。”她还称,对于说其是诈骗犯、携款私逃、被追债的造谣者及泄露其个人信息的人,将根据相关法律法规追究到底。 为进一步了解事情的情况,近日,记者联系到了薛某的代理律师——北京一法律师事务所周兆成律师,后者也对发生在薛某身上的诸多疑问进行了回复。 已对委托人身心造成伤害 NBD:商户维权所指的涉事人“薛某”与西安奔驰维权女车主是否为同一个人? (该问题,周律师未作回答) NBD:作为奔驰女车主的代理律师,你如何看待目前商户和供应商的维权行为? 周兆成:我是在2019年4月20日正式接受“西安奔驰女车主维权当事人”薛女士的委托,成为其“个人隐私泄露”“名誉权纠纷”的代理律师。 接受委托后,通过向委托人核实,以及组织律师团队对委托人所在涉事公司提供的证据进行全面梳理,我们认定这是委托人薛女士所在的公司与一些商户、供应商之间“普普通通的民事纠纷”。由于是薛女士所在公司与“联营商户之间围绕经营权纷争”而导致的纠纷,案件性质属于民事纠纷而非刑事诈骗,这一点已经被上海徐汇警方所证实。 作为代理律师,我非常理解涉事商户与供应商的维权行动,也向委托人以及委托人所在公司负责人“普及法律知识,强调社会责任”,希望委托人所在公司负责人勇敢站出来,拿出诚意与担当,与“民事合同纠纷另一方”进行“平等、有效、和平的对话与沟通”,希望“纠纷双方”能够在法律的框架下依法解决纠纷。 NBD:在当前舆论发酵的情况下,奔驰女车主目前的个人生活是否受到影响? 周兆成:我们知道,本案就是委托人薛女士所在公司与一些商户、供应商之间产生的民事纠纷,“维权者”完全可以通过正常的法律途径向法院提起诉讼,依法维护自己的合法权益。 但是,网络上的言论却演变为对薛女士个人进行所谓的“爆料”“揭底”“人身攻击”,让薛女士“个人身份信息满网传播”,肆意污蔑薛女士“诈骗犯”“卷款逃逸”,这样的言论完全与事实不符,已经对委托人的身心造成了极大伤害,对委托人个人名誉造成极大侵犯。 未收到商户或供应商诉讼书 NBD:目前你这边有无收到商户或者供应商发来的相关诉讼书?下一步是否将促成商户、供应商与奔驰女车主的见面对话? 周兆成:目前尚未收到商户或供应商发来的相关诉讼文书。作为薛女士的代理律师,我在积极地作我的委托人以及委托人所在公司负责人的工作,鼓励他们勇敢“站出来直面问题、解决问题”。 作为代理律师,我们必须以事实为依据,以法律为准绳,以追求公平和正义为使命。在接受本案委托后,我也一直积极努力地试图与涉事商户和供应商沟通,但对方也许是出于对敏感电话的考虑,始终不愿接听,在此我深表遗憾。也请媒体将我的态度转达给对方,作为委托人薛女士的代理律师,我愿意作为双方化解纠纷的桥梁。 但是,我还是提醒竞集公司的维权者,不管其自述其行为如何具有“正当性”,我还是要强调应该依法维权,这是法治社会对公民最基本的要求。 薛女士作为公民,其隐私权、名誉权、个人身份信息神圣不可侵犯,任何人都不能践踏。我们坚决反对任何颠倒黑白的“污蔑与诽谤”“肆意人身攻击”“泄露个人身份信息”等违法行为。同时,也告诉个别“爆料者”,切莫以维权为幌子,利用委托人“西安奔驰女车主维权”的热度,恶意炒作,在互联网上诋毁泄露个人隐私,进行“人身攻击”,公然“散布委托人个人身份信息”。切莫混淆视听,欺骗不明真相的媒体和公众,借此达到丑化委托人名誉的目的。这样的行为不仅是对委托人名誉权、隐私权的公然侵犯,也是严重违反《治安管理处罚法》的违法行为,情节严重的甚至可能构成了犯罪。 / 律师说法 / 第三方律师:商户起诉时须以公司为被告 每经记者 谢婧 吴凡 每经编辑 文多 对于商户的说法,记者也曾多次拨打商户提供的王倩的电话,但均为关机状态。不过,据《北京青年报》报道,对于那些声称被竞集公司拖欠钱款的维权者,西安奔驰维权事件女车主王倩已经委托律师跟大家沟通,她还称:“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师做调查,究竟是谁在诬陷我。” 其实,与商户、供应商签合同的是竞集公司,商户们口中“失联”的也是公司。虽然王倩(或薛女士)的出现,给了商户们一个希望,但如果王倩(或薛女士)仅是公司的监事,她应该担责吗?记者就此采访了上海文飞永律师事务所高飞、上海明伦律师事务所合伙人王智斌。 NBD:商户是与竞集公司签的合同,发生经济纠纷,起诉对象的主体可以有哪些? 高飞:双方签署的合同具有相对性,产生合同纠纷后,必须以合同相对方为被告提起诉讼,一般情况下,是不会突破合同相对性的。公司具有独立人格,该事件女主担任的监事仅仅是公司内部的一个负责人,主要监督公司、董事、高管的经营行为,防止发生侵害公司和股东利益的情形。所以,监事对公司的经营业务和债务不承担责任。 王智斌:起诉时须以公司为被告。有限责任公司是独立法人,公司债务以公司资产为限由公司承担,与股东及公司高管无关。但是如果公司股东出资不实或者有抽逃出资等情形的,债权人可以要求公司股东承担连带责任。 NBD:从法律角度看,合同诈骗与经济纠纷的区别是什么? 高飞:合同诈骗,要具有非法侵占财务的故意,并且以欺骗,隐瞒等手段使他人陷入错误认识。经济纠纷主要是合同双方未根据合同的内容履行义务而导致,欺诈行为只是产生经济纠纷的一个原因,两者不是同一范畴的概念。 NBD:在类似的事件中,商户该如何保障自己的权益? 高飞:在当今时代,交易行为越来越多,方式多样化。作为市场主体来说一定要懂法、守法、用法,在法律的框架下进行交易,如遇复杂情况,有必要提前咨询相关专业人士。出现纠纷时,及时咨询律师等法律专业人员提出解决方案。[详情]

专家:希望坐在汽车引擎盖上哭泣的现象越来越少
专家:希望坐在汽车引擎盖上哭泣的现象越来越少

  专家:希望坐在汽车引擎盖上哭泣的现象越来越少 新京报快讯(记者 王俊)4月18日,最高人民法院司法案例研究院举行第十五期“案例大讲坛”,在研讨杭州中升之星汽车销售服务有限公司与王亚君买卖合同纠纷案时,国家法官学院胡田野教授表示,没有正当理由不披露重大信息给消费者造成损害的可以认定构成欺诈。一旦认定构成消费欺诈,就要适用惩罚性赔偿,一旦适用惩罚性赔偿,就要让失信、不诚实的经营者感到疼痛。 案件回顾:销售公司自行更换车辆的轮毂、轮胎,导致购买者无法验车上牌 王亚君在杭州中升之星汽车销售服务有限公司选购奔驰轿车一辆。2017年3月15日,王亚君向中升之星公司支付了购车款以及14000元的服务费,共计672000元。同日,中升之星公司向王亚君交付一辆白色奔驰轿车,交付时车辆的轮毂及轮胎型号为18寸。 中升之星公司向王亚君交付的《货物进出口证明书》、《中华人民共和国出入境检验检疫进口机动车辆随车检验单》以及《车辆一致性证书》显示,案涉车辆适配轮毂及轮胎应为19寸,中升之星公司认可自行更换了案涉车辆的轮胎。 王亚君无法验车上牌,与中升之星公司协商不成,遂提起诉讼,要求撤销合同,返还车款,并要求按照购车款三倍赔偿。 最终,中升之星公司隐瞒曾更换过轮毂及轮胎,且更换的型号与原车辆不符的情况,主观故意明显,构成销售欺诈,故判决解除合同,中升之星公司返还购车款并按照购车款658000元的三倍支付赔偿金计1974000元。 西安汽车漏油事件应做出惩罚性赔偿 国家法官学院胡田野教授表示,该案的意义是告诉广大消费者及社会公众,要相信法律、相信法治、相信法院,要通过法律的渠道维权。希望坐在汽车引擎盖上哭泣、在车展会上打横幅的现象越来越少。 并且,对广大经营者而言,要做到遵纪守法,诚信经商。“就像本案所揭示的,没有正当理由不披露重大信息给消费者造成损害的,可以认定构成欺诈。那么一旦认定构成消费欺诈,就要适用惩罚性赔偿,一旦适用惩罚性赔偿,就要让失信、不诚实的经营者感到疼痛。” 中国社会科学院法学研究所研究员贺海仁认为,消费者权益需要通过法律来维护。所以不仅对商家的欺诈行为要零容忍,而且要做出法律意义上、惩罚意义上的赔偿。 贺海仁说:“最近西安发生的汽车漏油事件,应当参照该案例做出惩罚性赔偿,让更多的消费者知道,他们的权利会得到法律的最大保护。” 他表示,很多人对消费领域惩罚性赔偿制度还不是很熟悉,很多商家也在回避这样的问题。法律结构上的立法正义已经通过消费者权益保护法体现出来,消费者权益保护法确立了有利于弱者的解释规则。当出现争议的时候,做出对消费者和弱者的有利解释,恰恰是弱者正义的一个体现。 新京报记者 王俊 编辑 白爽 校对 危卓[详情]

专家:汽车三包规定的一些条款已成消费者维权障碍
专家:汽车三包规定的一些条款已成消费者维权障碍

  专家:汽车三包规定的一些条款成了障碍 汽车领域维权成多年消费“痛点” 汽车消费“维权难”并非一日之寒。 2016-2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据显示,汽车产品(含零部件)每年的投诉不仅从1.5万件上升至1.9万件左右,且投诉解决率有所下降。 针对奔驰女车主维权事件引发的汽车消费问题,中国消费者协会于近期举办了“推动解决汽车消费维权难座谈会”。与会专家、律师就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(家用汽车三包规定)的适用与完善、《乘用车新车售前检查服务指引(试行)》(PDI规则)的问题与改进,以及汽车销售中的金融服务等费用收取问题进行了讨论。 汽车三包规定修改要从实际情况出发 “汽车消费维权难主要表现在五方面。”中国消费者协会投诉部主任张德志指出,第一是经营者巧立名目、消费者辨识难;第二是经营者不提供凭证,消费者取证难;第三是产品质量出现纠纷,消费者鉴定难;第四是经营者推诿扯皮,消费者协商难;第五是维权涉及问题复杂,消费者投诉解决难。 在此次西安消费者维权事件中,车刚刚驶出车行就出现了发动机漏油的问题,4S店不同意给消费者退换车,“搬”出了家用汽车三包规定,表示只给更换发动机,引起消费者不满。 “家用汽车三包规定只是一个管理规范,不是法律。”曾任北京市第二中级人民法院审判委员会专职委员的王范武指出,任何一条规范里面的内容都不能和法律相悖,适用家用汽车三包规定应该有一个明确的前提,那就是交付汽车必须是符合标准、无缺陷、无瑕疵的合格产品,如果有证据能够证明交付消费者的汽车本身就有缺陷和瑕疵,或者经营者不能“自证清白”,应该直接适用消法、产品质量法和合同法等法规,而不是家用汽车三包规定。 今年3月份,市场监管总局公布家用汽车三包规定的修订征求意见稿,并向社会公开征求意见。 针对当前消费者退换车支付使用补偿费用偏高的问题,修订稿中将使用补偿系数n从现行规定中的0.5%至0.8%调整到上限不超过0.7%、下限不封底。王范武认为,使用补偿费用的支付还要区分不同情况来确定,如果交付的汽车本身就有质量问题,那么这笔补偿费不应由消费者承担。 “三包规定的出发点是好的,但很多条款变成了一个障碍。”北京市盈科律师事务所律师蒋苏华在实际工作中和许多车主、地方消协有过沟通,他发现现在消费者购买汽车后退车越来越难,本来基于消法、产品质量法和合同法中的条款,消费者可以退车,但家用汽车三包规定一被拿出来,就变成不符合退换要求了。 蒋苏华建议,三包规定在修改时不要搞封闭性的认定条件,如家用汽车三包规定第20条限定了哪些条件下才能退换车,但没有列出来开放性的条件,“应该是基本达到某种程度都可以退换。” 因现在汽车发动机、变速箱等设备的技术逐步提高,王范武认为,家用汽车三包规定修改后,三包有效期应当适当延长,“有一些汽车生产商自己就把期限延长到不低于三年或行驶6万公里。” 王范武还建议,市场监管部门应利用互联网、大数据加强汽车销售和汽车维修过程的监管力度,“汽车销售和维修除了要有本门店书面台帐资料以外,要求他们必须将相关信息全部录入监管网络,而消费者也可以有权查看汽车销售和维修的记录。” PDI仅属行业规范不能拿来限制消费者权利 在汽车销售过程中,经销商要对乘用车新车进行售前检查,行业通称“PDI”,2017年,由中国汽车流通协会牵头、12家企业参与制定的行业自律规范《乘用车新车售前检查服务指引(试行)》发布,以此来规范各品牌乘用车新车PDI工作。 PDI既包括对新车的动态检查,也包括静态检查,有时PDI检测显示汽车没问题,可汽车启动上路后很快发现质量问题。如何保证PDI检测的权威性和可信性,成为此次专家们探讨的重点。 王范武指出,PDI设立是为了保证给消费者一辆合格、没有瑕疵、缺陷的汽车,但在实际情况中,PDI检测可能只在汽车静止状态下进行,“像发动机漏油这样的问题,不启动是查不出来的,不能做了PDI检查就认定交付的是一个合格车。” 在中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍看来,PDI检测有时是表面检测,没有涉及到实质性问题,而在车行执行PDI的时候一旦检测出了问题,按照“行业优先适用”的原则,用汽车产品三包规定来处理,绕开消法、合同法和产品质量法等消费者的“保护盾”,直接损害了消费者的权益。 国家法官学院原副院长曹三明提醒消费者,在购买汽车时候,不要轻易去签PDI,“即使签也得注明,并没有当着消费者面检测,只是单方检测的结果。” “PDI规则中比较麻烦的是‘修复率’问题,”蒋苏华指出,根据PDI规则第8.2条,新车交付消费者时,存在一些修复情形的,经销商应主动向消费者告知。除此之外的修复项目,只有修复率超过乘用车新车整车市场指导价格5%时,才需要告知。 而这小小的5%,有时就成为了法院判定时的参考依据,“带来的问题就是把欺诈变成知情权来考虑,会让很多消费欺诈案件处理性质发生变化。”蒋苏华认为,5%是行业组织定的一个经济标准,没有任何法律依据,不能以此对抗消费者或者约束消费者,更不能成为免责的证据。新车验收以后,消费者发现有质量问题,这个应当回到正常法律逻辑下,用消法、产品质量法等法律来解决。 对于一些PDI检查流于形式,造成交付车辆存在各种问题的经营者,中消协认为应加强行业自律予以规范。中国政法大学民商经济法学院教授孙颖也认为行业协会要进一步细化PDI规则,增加消费者的知情权,包括PDI检测怎么做要告诉消费者,行业协会要建立一个信息化、电子化的管理平台,规范行业乱象。 中国标准科技集团汽车事业部三包争议处理工程师李雪涛表示,目前的PDI规定存在较大问题,应由相关部门对PDI规则建立相关的国家标准,并监督确认各项检测环节规范。 金融服务费应“明码标价” 早在2016年,全国消协组织汽车投诉分析中就“点名”了“金融服务”,在这方面,消协组织发现消费者投诉的问题主要集中在三方面: 一是部分经营者强制消费者在购车时必须在本店购买保险,强制贷款买车的消费者缴纳金融服务费等;二是缴纳续保押金或续保保证金,即汽车销售商规定车主在按揭还贷期间,每年必须在店内续保,否则押金不予退还;三是收取按揭手续费,现在许多经营者开展零费率车贷的优惠活动,但零费率不等于零手续费,经营者售车时往往淡化两者的区别,导致购车纠纷。 “现在汽车销售行业乱收费的问题非常严重、名目繁多,金融服务费只是其中的一项。”王范武指出,其原因主要是汽车行业的竞争很激烈,利润率越来越低,所以各经销商便开始巧立名目,收取各种费用,“这在汽车业算是一个公开的秘密,十分具有普遍性。” 蒋苏华从法律层面进行了分析,他认为金融服务费合不合法,要看该车行有没有相关的资质以及有没有提供相应服务。 孙颖说,非金融机构代理消费者去办理一些手续的情况是存在的,但它同时也是一个民事服务协议,必须事先公开。目前在很多车行收取金融服务费,并没有明码标价地向消费者提前公示,这里面就很可能存在欺诈行为。“如果金融服务费是随时收取,数额也大,而且带有强制诱导的,可能就有问题。” 孙颖认为,现行的《汽车销售管理办法》应该进行修订,比如针对金融服务,办法中第十四条规定,经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。“‘等’字就包含了按揭贷款,还应加上‘不能收取费用’的表述。” 中国消费者协会副秘书长王振宇认为,汽车消费有关服务费用等应明码标价,杜绝强制行为,经营者在交易过程中对全部收费项目应事先向消费者明示,且不得做出不合理限制和强制交易。 “当前汽车销售服务中存在强制消费者购买保险,缴纳续保保证金等问题,有些经销商代办业务在未告知消费者情况下收取上牌费、金融服务费,不开具发票,引发消费者强烈不满。对于这些违法行为,应当依法严厉惩处。” “进一步修改、完善产品质量法和家用汽车三包等规定,提升产品质量担保立法层级,明确违法追究责任到人,强化对消费者的保护,防止经营者逃避自身应尽义务和责任,损害消费者合法权益。”王振宇表示,各有关行政部门应进一步加强汽车消费领域的监督管理,及时查处损害消费者权益突出行为,规范汽车销售和售后服务,加大抽查范围和力度,不断提升消费者满意度。 中消协建议,首先,强化合同解释和事前告知,保障消费者知情权、选择权和公平交易权;第二,保障交付合格的家用汽车产品,交付随车工具、备件等物品,依法提供发票、服务单据、说明书、三包凭证,维修保障手册等随车文件;第三,产品出现质量问题时,售出6个月内依法承担举证责任,6个月后主动退后鉴定,杜绝推诿;第四,坚持消费者优先理念,高度重视、认真听取消费者意见,正视消费者合理诉求,主动检视自身问题,积极稳妥处理相关投诉;第五,加强内部管理,强化员工培训,诚信守法经营,严格落实责任,严禁违法行为。[详情]

奔驰女车主代理律师:希望纠纷双方进行和平对话
奔驰女车主代理律师:希望纠纷双方进行和平对话

  对话西安维权奔驰女车主代理律师:希望纠纷双方进行和平的对话与沟通 每日经济新闻 记者 吴凡 谢婧   世界有时候就是这么小,当西安奔驰女车主(以下简称奔驰女车主)哭诉维权事件的视频被广泛传播后,远在上海的王先生也注意到了这位奔驰女车主——她怎么越看越像,越看越眼熟,咦?这是不是与自己朋友有经济纠纷的那个人? 王先生随即将视频发给了他的朋友,后来视频又被转发至一个商户成立的维权群里,在对样貌、声音、签名进行辨认后,维权群里的人一致认为,这位奔驰女车主就是与他们有经济纠纷的薛某。 《每日经济新闻》记者通过现场采访发现,因为商户和供应商是与薛某担任监事的上海竞集文化发展有限公司(以下简称竞集公司)签署的相关合同,所以承担首要责任的主体是竞集公司而非其个人。另外,薛某此前在接受《北京青年报》采访时也表示,“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师进行调查,究竟是谁在诬陷我。”她表示,对于说其是诈骗犯、携款私逃、被追债的造谣者及泄露其个人信息的人,将根据相关法律法规追究到底。 为进一步了解事情的情况,4月22日,记者联系到了薛某的代理律师——北京一法律师事务所周兆成律师,后者也对近期发生在薛某身上的诸多疑问进行了回复。 NBD:商户维权所指的涉事人“薛某”与奔驰女车主是否为同一个人? (该问题周律师未作回答) NBD:作为奔驰女车主的代理律师,你如何看待目前商户和供应商的维权行为? 周兆成:我是在2019年4月20日正式接受“西安奔驰女车主维权当事人”薛女士的委托,成为其“个人隐私泄露”、“名誉权纠纷”的代理律师。 授权委托书 图片来源:受访律师提供 接受委托后,通过向委托人核实,以及组织律师团队对委托人所在涉事公司提供的证据进行全面梳理,我们认定这是委托人薛女士所在的公司与一些商户、供应商之间“普普通通的民事纠纷”。由于是薛女士所在公司与“联营商户之间围绕经营权纷争”而导致的纠纷,案件性质属于民事纠纷而非刑事诈骗,这一点已经被上海徐汇警方所证实。 作为代理律师,我非常理解涉事商户与供应商的维权行动,也向委托人以及委托人所在公司负责人“普及法律知识,强调社会责任”。希望委托人所在公司负责人勇敢站出来,拿出诚意与担当,与“民事合同纠纷另一方”进行“平等、有效、和平的对话与沟通”,希望“纠纷双方”能够在法律的框架下依法解决纠纷。 NBD:在当前舆论发酵的情况下,奔驰女车主目前的个人生活是否受到影响? 周兆成:我们知道,本案就是委托人薛女士所在公司与一些商户、供应商之间产生的民事纠纷,“维权者”完全可以通过正常的法律途径向法院提起诉讼,依法维护自己的合法权益。 但是,网络上的言论却演变为对薛女士个人进行所谓的“爆料”、“揭底”、“人身攻击”,让薛女士“个人身份信息满网传播”,肆意污蔑薛女士“诈骗犯”、“卷款逃逸”,这样的言论完全与事实不符,已经对委托人的身心造成了极大的伤害,对委托人个人名誉造成极大侵犯。 NBD:目前你这边有无收到商户或者供应商发来的相关诉讼书?下一步是否将促成商户、供应商与奔驰女车主的见面对话? 周兆成:目前尚未收到商户或供应商发来的相关诉讼文书。作为薛女士的代理律师,我在积极地做我的委托人以及委托人所在公司负责人的工作,鼓励他们勇敢地“站出来直面问题、解决问题”。 作为代理律师,我们必须以事实为依据,以法律为准绳,以追求公平和正义为使命。在接受本案委托后,我也一直积极努力地试图与涉事商户和供应商沟通,但对方也许是出于对敏感电话的考虑,始终不愿接听,在此我深表遗憾。也请媒体将我的态度转达给对方,作为委托人薛女士的代理律师,我愿意作为双方化解纠纷的桥梁。 但是,我还是提醒竞集公司的维权者,不管其自述其行为如何具有“正当性”,我还是要强调应该依法维权,这是一个法治社会对一个公民最基本的要求。 薛女士作为公民,其隐私权、名誉权、个人身份信息神圣不可侵犯,任何人都不能践踏。我们坚决反对任何颠倒黑白的“污蔑与诽谤”、“肆意人身攻击”、“泄露个人身份信息”等违法行为。同时,也告诉个别“爆料者”,切莫以维权为幌子,利用委托人“西安奔驰女车主维权”的热度,“恶意炒作”、“在互联网上诋毁泄露个人隐私”,进行“人身攻击”,公然“散布委托人个人身份信息”。切莫混淆视听,欺骗不明真相的媒体和公众,借此达到丑化委托人名誉的目的。这样的行为不仅是对委托人名誉权、隐私权的公然侵犯,也是严重违反《治安管理处罚法》的违法行为,情节严重的甚至可能构成了犯罪。[详情]

沧州又现奔驰女车主维权:开三天半二百公里水泵报废
沧州又现奔驰女车主维权:开三天半二百公里水泵报废

   来源:时间视频 【开三天半二百公里水泵报废 沧州又现奔驰女车主4S店内维权】4月21日 ,河北沧州利星行奔驰4S店内,一女车主坐引擎盖、拉横幅维权。她称,刚开新车就出现水泵报废的问题,但4S店只同意换零件而不给退车退款。4S店回应,经检测车主新车确实出现水泵故障,正在沟通并开会研究问题根源。[详情]

维权奔驰女车主将追责造谣者 否认诈骗、被追债
维权奔驰女车主将追责造谣者 否认诈骗、被追债

  近日,西安奔驰维权女车主王静(化名)在维权后卷入债务纠纷,甚至被指“诈骗”“携款700万私逃”。4月21日,王静告诉北京青年报记者,对于那些声称被竞集公司拖欠钱款的维权者,她已经委托律师跟大家沟通。“我个人没有诈骗,没有携款私逃,没有被追债,没有躲起来逃债,请相关部门协助我的律师做调查。”她表示,对于说其是诈骗犯、携款私逃、被追债的造谣者及泄露其个人信息的人,将根据相关法律法规追究到底。  至于造谣者及泄露其个人信息的人是否是维权商户,王静的代理律师正在开展取证。  而维权商户则表示,商户们曾为了确认奔驰维权车主是否为拖欠钱款的公司经营者开展调查,但不存在故意泄露其个人隐私的情况,至于双方涉及的欠款纠纷,希望能当面沟通。  奔驰女车主  不是诈骗犯、没有携款私逃等行为 将对造谣者追责  从奔驰维权当事车主到成为商户维权的对象,王静说,作为奔驰维权事件的当事人,她不想蹭热点,想安安静静过日子,“但为何硬要扣一个诈骗犯的帽子给我,且把我个人信息全部发在网上,谁来保护我的安全?‘1000万诈骗犯’、‘700万携款私逃’这些谣言的制造者是谁,背后原因是什么?网络言论是自由的,但不是利用网络媒体作为谣言的传播地,侵犯我隐私权和名誉权,对此,我的律师会根据相关法律法规追究到底。”  被卷入欠款纠纷的王静强调,她不是诈骗犯,没有携款私逃,没有被追债,“涉及这三种说法背后的造谣者,我会委托律师取证,如果有确定的证据能明确对方身份,肯定会根据相关法律法规追究到底”。  此前,因坐引擎盖维权被关注后,王静收到过恶意骚扰短信,她呼吁公众关注奔驰维权事件本身,不要过多关注其个人,也不要对其贴标签。“真心不想成为(大家关注的)热点,所以之前都假装没看见,本来以为蹭个热点的话过几天就没了,谁知道愈演愈烈,不顾事实,一场闹剧。”王静说:“评论我也看过了,至今多数网友能够公正客观评论”。  4月21日,王静的男友陈先生(化名)对北青报记者表示,目前正在配合律师做证据收集和准备的工作。“我们已经把企业相关的材料和证据交给了律师,先把人和企业分开,然后再把企业的纠纷拿出来说一说,谁对谁错,谁在撒谎,谁应该赔偿谁的损失。”  代理律师  正在保全委托人被侵权的证据 或将起诉  王静的代理律师周兆成称,王静所在公司经营不善导致合同纠纷,属于民事纠纷而非刑事犯罪,这一点已被上海徐汇警方所证实。“作为代理律师,我们也督促王静所任职公司尽快拿出诚意,与民事合同纠纷另一方进行沟通,希望双方能够在法律的框架下依法解决纠纷。”  对于王静个人隐私泄露及名誉权纠纷的情况,周兆成称,当前互联网上王静的个人身份信息、个人肖像遭到肆意泄露,“诈骗犯”“卷款跑路”等不实言论肆意传播。在个别自媒体上,存在大量严重侵犯王静权利的内容,点击量高、传播范围广,影响十分恶劣。“上述内容不仅存在故意诽谤,滥用肖像,还使用了诸多侮辱性词汇,对委托人肆意丑化、贬低。这些内容的散布、转载、传播者,已经侵害了王静的名誉权、肖像权等权利,甚至个别已经涉嫌刑事犯罪。作为代理律师,我们正在组织律师团队对互联网上相关‘侵权、违法证据’进行保全,对于个别恶意‘爆料者’‘揭底者’‘传播者’,不排除代表委托人向公安机关报案或者向人民法院提起侵权诉讼。”  周兆成律师同时表示,“爆料者”和“揭底者”切莫以“维权”为幌子,利用其委托人“西安奔驰女车主维权”的热度恶意炒作、在网上泄露个人隐私,进行人身攻击,公然散布其委托人个人身份证信息,将原本普通的民事纠纷说成是“刑事犯罪”。  维权商户  不存在故意泄露个人隐私 否认与奔驰公司有关  对于王静委托律师调查个人隐私被泄露一事,维权商户高先生告诉北青报记者,王静能请律师发声是好事,一是证明这件事(欠款)确实存在,二是商户们也能跟她当面对质。  高先生介绍,他并不清楚是谁泄露了王静的个人信息,也不知道最先发帖爆料的“各族人民导师1688”是谁,早在王静奔驰维权事件发生前,被竞集公司拖欠款项的商户和供应商已经开始维权。  对于此前发帖称“大闹奔驰4S店女硕士竟是700万诈骗案逃犯”的网友,北青报记者尝试私信联系,暂未得到回复,其账号目前也已无法搜到。  奔驰事件爆发后,曾有商户将该视频转到维权群,认为这个维权车主就是当初欠款的竞集公司负责人王静。  高先生介绍,有商户前往西安利之星,比对王静的签名,调查两人是否是同一人,在此过程中,不排除有商户曾在该事件相关网帖下留言王静的真实姓名,“一直没找到人,突然出现了,你想大家激动不激动?”  高先生认为,因为王静一直未现身,3月19日物业起诉竞集公司时,王静和其男友也未到庭,商户们是为了确认王静的真实身份,才进行调查的,不存在故意泄露其个人隐私的情况,“而且关于她公司、法庭开庭情况,都是网络公开信息,网传她过去的照片,原先在大学的情况,也不是我们这边发的,因为我们也不了解她的过去”,王先生说。  关于有网友质疑维权商户是受奔驰公关请托,高先生表示仅仅是因为时间点比较巧合,不存在受奔驰公关请托故意造谣的情况,也没有蹭热点的必要。[详情]

西安奔驰女车主涉嫌诈骗700多万?警方回应!
西安奔驰女车主涉嫌诈骗700多万?警方回应!

  西安奔驰女车主哭诉维权以和解告终后,余波未平。近日,有网友爆料称,西安奔驰女车主“牵涉一起数额巨大的债务纠纷案件”,“骗走数十家商户以及各类供应商工程款数百万”,“涉嫌诈骗、涉嫌700万元卷款逃逸案”。事情到底是怎样的呢? “欠债”公司被指 由女车主母亲任法定代表人 因租赁合同纠纷被诉 微博用户@向奔驰女车主讨债的人最早于4月15日转发“西安奔驰女车主哭诉维权”视频,称其“欠我们供应商的钱几百万”,此后连续多日发微博报料,称女车主名叫“薛某某”,开了一家竞集文化公司,在上海闵行区爱琴海购物公园开了一家美食广场,十几家商户几百万,供应商280万欠款,全被他们坑光。” 该用户的丈夫称其是供应商之一,截至4月19日夜,已统计20名商户、供应商信息,涉及债务金额超575万。 有媒体在“企查查”查询发现,上海竞集文化发展有限公司法定代表人、执行董事为黄某某,薛某某为监事,徐某持股74.25%,为最终受益人。知情者称,黄、薛二人为母女,徐、薛二人为男女朋友。 开庭公告显示,该公司与上海粤祥资产管理有限公司存在房屋租赁合同纠纷,对方要求其返还租赁的商铺,并支付租金、房屋占有使用费、迟延支付租金的延迟履约违约金等合计88.4万余元,案件将于6月19日在上海市闵行区人民法院开庭审理。 该美食广场另一商户T先生告诉媒体,所有商户都使用竞集守艺人的支付系统,每月营业额要到次月25日才能结算,“我们商户除了拿不到营业额,还要垫付50天的食材成本,加上被他们拖欠款项的家具供应商来店铺收回家具抵债,被他们拖欠工资的保洁、服务员等也不开工了,我们实在山穷水尽,无力继续营业,只能闭店。” T先生说,商户、供应商们一直寻找薛某某及徐某未果,直到发生“奔驰车主哭诉维权事件”,他们从热传视频中发现,就是他们苦苦找寻的薛某某。 “她维权合理,但我们的权益也同样需要保障。”T先生说,此时商户及供应商站出来维权,并非是想蹭奔驰维权事件热点,“我们没有在热点特别热的时候站出来,因为我们希望等这个事情结束之后,再来说自己的事儿。不是说我们看别人红了我们眼热或怎么样,她向奔驰维权这件事是合理的,但我们的钱也是血汗钱,我们也需要维护自己的权益。” 西安奔驰女车主回应债务流言: 请发帖人别再炒作,实名来讨说法 奔驰女车主维权以和解告终,但从18日开始一份有关她的传言甚嚣尘上。面对种种传闻,4月19日下午,奔驰女车主向华商报记者回应了传闻。 网传八卦言之凿凿说她和另一名男子徐某,借美食广场招商,卷走商家各种款项700万元,甚至晒出法院送达公告,这份公告中的上海竞集文化发展有限公司作为被告,被另一家公司起诉,并将在6月在上海开庭。 对于这些流言,W女士表示,请网上发帖的那些人实名站出来,比一直来询问她有意义;如果是真的,为保护当事人安全和隐私,他们这种行为对吗?如果 他们一定要讨个说法,可以请他们实名发吗? 同时,她也请求大家别再炒作,该维权维权,该起诉起诉,给社会留下一个难得的维权标杆。“都想探听一个八卦,可是谁来保证我的安全?”奔驰女车主说,奔驰维权这件事让她太累了,最近她已经进入休息状态,希望得到理解。 上海警方: 她曾入派出所协商,无刑事犯罪 4月19日,有媒体向上海徐汇警方就网传笔录照片以及薛姓女子是否涉及诈骗进行核实。徐汇警方表示,网传笔录明显非公安部门记录格式,记录人是一名律师,是由于薛姓女子曾在上海徐汇遭遇追债,便和讨债方前往徐汇康健新村派出所进行协商调解,警方表示派出所仅提供了一个地方进行协商,并未参与笔录记录内容。 对于网传的薛姓女子涉及诈骗等,警方透露该女子所在公司主要是由于经营不善拖欠款项,属于民事纠纷并非刑事犯罪,双方应当走法律途径解决。 对此,网友表示:一码归一码,不影响女车主向奔驰与4s店维权。 你怎么看? 来源:华商报记者 李婧 、南方都市报、澎湃新闻[详情]

西安维权女车主反被债主维权 一码归一码
西安维权女车主反被债主维权 一码归一码

  西安维权女车主反被债主维权,一码归一码 ▲西安维权奔驰女车主和解。   新京报我们视频出品 引发舆论热议的“西安奔驰女车主维权事件”,对于当事人来说,终于迎来了不错的结果,当事人也因此被称为“维权女王”。 有意思的是,该事件刚告一段落,维权接力棒就交到了另一方手上。 据红星新闻报道,西安奔驰女车主眼下似乎身陷债务纠纷——就在她跟4S店和解的当晚,有广告商登上了从上海飞往西安的航班。他已催债8个月,讨债对象之一就是奔驰维权女车主。还有媒体报道,上海多商户称女车主担任监事的公司,至少拖欠575万元债款。 另有网络爆料称,她涉嫌诈骗以及700多万元卷款逃逸案,上海徐汇警方对此透露,她所在公司主要是由于经营不善拖欠款项,她因此和讨债方在派出所协调,属于民事纠纷并非刑事犯罪。 “维权女王”反被维权,这看起来很有戏剧性,但又是正常的舆论现象。俗话说,人怕出名猪怕壮,当一个人成了名,她(他)身上的很多东西都会被放大,包括优缺点,包括曾经做过的好事坏事。如今,“维权女王”获得了舆论关照,也基于哭诉维权成功。 那么,针对部分商户“诉求箭头”对准她的维权,我们该如何看待? 首先要明确,这是同一个人,却不是同一件事。既然是两件事,就要一码归一码。 至于姿势怎么摆,很简单,我们当时是怎么围观“坐引擎盖”的,就该怎么围观“拖欠债款”。这两起事件本质上是一样的,都是疑似权益被侵犯者,对自我权益的诉求。只不过,在一起事件中的陈诉者,变成了另一起事件中的被陈诉者。 也正因此,我们没必要为一个维权者“镀金”,她该是什么样就是什么样,她以前做过什么,并不影响她的权益遭遇侵犯后奋力维权。 公众的注意力,应放在具体的事件中,而不是个人的品质上,这就是我们常说的“对事不对人”。这就是法律的基本逻辑,也是实现公平正义的基本方式。 举个很简单的例子,公正的司法评判,从来都是“你做的这个事是对是错,违反了哪条法规,相应地给予何种处罚”,而不是“你这人有多坏,负面形容词有多少,我就判你多重。” 或许有人吐槽,本来女车主维权成功,让人挺开心的,但她又出了这么个事,直让人怀疑人生。 其实完全没必要为此心情跌宕。人是复杂的,她哭诉维权时占理,不等于她在什么事中都占理。所以我们既没必要因她被卷入债务纠纷,就否定她此前正当维权的意义,也没必要因她跟“店大欺客”乱象的叫板,就觉得她牵涉债务纠纷不可思议。 相反,我们应该对这种舆论连锁反应感到高兴,因为西安女车主的成功维权,不仅启发了很多其他车主维权,甚至还启发了债权者对西安女车主的维权。只要诉求是正当的,我们乐见这种搭新闻便车的维权意识。 所以,西安奔驰维权女车主反被维权,不必过于讶异。女车主可以对4S店正当维权,别人也可以对她维权,这很正常。而对于所涉具体事宜,舆论也不妨“一码归一码”,让是非对错被置于法律视野下审视,而非臆断先行。 □与归(媒体人) 编辑 杨林鑫  校对 危卓[详情]

奔驰女车主欠债?警方:曾到警局协商 无刑事犯罪
奔驰女车主欠债?警方:曾到警局协商 无刑事犯罪

  奔驰女车主被指拖欠钱款?沪警方:曾入派出所协商无刑事犯罪 西安奔驰维权的W女士(化名)刚和奔驰达成赔偿协议,却遭到了别人的维权? 近日,有网络爆料称,西安坐奔驰引擎盖上哭诉维权的女车主W女士实际名为薛某某,涉嫌诈骗以及700多万元卷款逃逸案。 4月19日,有媒体报道,2018年6月,一家名为“竞集守艺人”的美食广场在上海市闵行区爱琴海购物公园开业。工商资料显示,该广场由上海竞集文化发展有限公司经营。多个可靠信源向该媒体证实,奔驰女车主W女士系该公司监事,而在奔驰维权事件中多次受访的、自称W女士家属的男子徐某系该公司最终受益人。据催债者们统计,上海竞集文化发展有限公司共拖欠了约20家商户或供应商至少575万元。 4月19日,澎湃新闻记者向上海徐汇警方就网传笔录照片以及薛姓女子是否涉及诈骗进行核实。徐汇警方表示,网传笔录明显非公安部门记录格式,记录人是一名律师,是由于薛姓女子曾在上海徐汇遭遇追债,便和讨债方前往徐汇康健新村派出所(简称“康健派出所”)进行协商调解,警方表示派出所仅提供了一个地方进行协商,并未参与笔录记录内容。 对于网传的薛姓女子涉及诈骗等,警方透露该女子所在公司主要是由于经营不善拖欠款项,属于民事纠纷并非刑事犯罪,双方应当走法律途径解决。[详情]

奔驰维权女车主被催债:上海多商户称其至少拖欠575万
奔驰维权女车主被催债:上海多商户称其至少拖欠575万

   奔驰维权女车主被催债,上海多商户称其公司至少拖欠575万 来源:红星新闻 4月16日深夜,王倩(化名)与西安利之星奔驰4S店达成协议:补过生日、十年VIP、更换同款奔驰新车、全额退还一万余元“金融服务费”…… 持续维权20天,王倩获赞“维权女王”。但是,此事件和解当晚9时,一个名叫岳鹏(化名)的广告商登上了从上海飞往西安的航班。此行他为讨债,他已催债8个月。 2018年6月,一家名为“竞集守艺人”的美食广场在上海市闵行区爱琴海购物公园开业。工商资料显示,该广场由上海竞集文化发展有限公司经营。 多个可靠信源向红星新闻证实,王倩系该公司监事。红星新闻调查发现,奔驰维权事件中多次受访的、自称王倩家属的男子徐某系该公司最终受益人。 2019年3月,上海竞集文化发展有限公司因拖欠物业费被告上法庭,多名商户、供应商自称被骗。广告商岳鹏是其中一人。 岳鹏向红星新闻提供的欠款协议显示,上海竞集文化发展有限公司共拖欠其19.3万元。去年8月,双方约定从2018年8月10日至2019年6月10日,每月还款1.93万元。但至今,该公司尚未偿还这笔工程款。 数日前,得知王倩奔驰维权事件后,他决定再赴西安讨债。但在西安曲江芙蓉新天地“竞集守艺人”餐饮店内,岳鹏并未找到王倩和徐某。随后,他将西安“竞集守艺人”餐饮店的门面图发进商户和供应商组建的催债微信群汇报进展。 微信群里共有二三十人,有商户、供应商还有上海“竞集守艺人”被拖欠工资的员工们。从去年8月至今,他们已催债8个月。 据催债者统计,上海竞集文化发展有限公司至少拖欠了575万元。 4月19日,红星新闻就此事多次联系王倩、徐某及该公司其他负责人,均未果,给王倩的律师发去的短信也未获回复。 “她的逻辑思维和口才极好” 高磊(化名)已在上海从事餐饮工作多年。经人介绍,他与王倩相识,“她的逻辑思维和口才极好”。2018年,王倩代表上海竞集文化发展有限公司与高磊签约。高磊告诉红星新闻,上海“竞集守艺人”美食广场招商始于2017年年底至2018年年初。 多名商户称,“竞集守艺人”拟定开业时间是2018年5月1日,但一波三折,直至6月15日才正式开业。 红星新闻获得的王倩与高磊签订的《联销经营合同》及其《补充条款》显示,联营期限自2018年5月1日起至2020年5月1日止,上海竞集文化发展有限公司收取联销收入的25%(外卖10%)。高磊需支付5万元保证金、15万元装修费和装潢管理费。 高磊回忆,2018年7月生意尚可,加上之前的,陆续有数十家商户入驻。 红星新闻查阅工商资料显示,上海竞集文化发展有限公司注册资本10万元,股东共3个:武汉竞集空间科技有限公司、上海铂峥企业管理有限公司、黄某香。其中,武汉竞集空间科技有限公司持股75%,法定代表人黄某香持股10%,王倩系监事。商户们提供的身份证复印件显示,黄某香与王倩身份证上的地址一致。红星新闻从该村一村干部处证实,两人系一家人,均在外工作。 王倩和徐某名下有数家公司,其中“竞集守艺人”系西安守艺餐饮管理有限公司旗下品牌。 拖欠27万元物业费被告上法庭 经营仅一个月,物业的一份催收单引起了商户们的注意,“他们的最后通牒是8月”。 红星新闻联系到物业方负责人沈先生,据其称,物业的确发了《付款通知书》。这份落款于2018年7月24日的通知书显示,美食广场计费面积共计2555平米,从2017年12月16日至2018年8月31日,“竞集守艺人”美食广场共拖欠27万元物业管理费。 沈先生称,公司已将上海竞集文化发展有限公司告上法庭。红星新闻在天眼查上查询发现,2019年3月19日该案曾开庭,“因为王倩一方没有到人,所以又定于6月份再次开庭”。催收事件后,商户们开始紧张。“我们去看他的营业执照,注册资金只有10万元。一开始因为熟人介绍,所以很多人没在意”。 2018年8月时,商户们看到,有供应商上门讨债,涉及装修、家具、广告等多个供应商。 之后,有家具商将美食城内的家具搬走,商户们更加不安,“客人多了没地坐”。涉事家具店的负责人告诉红星新闻,“美食城在时间上卡得很急,以致于我们在生产和交货完成时,合同签署还未完成,所以款项被拖后。(美食城)没走的时候,我去讨债,就和我商量把一部分产品退我。后来,商户们确认他们走了,我也去了现场。我在和美食城确认后,才拉了一点家具回来”。 高磊也看出了异样。他发现,2018年8月15日左右,就已见不到王倩等人。另有多人称,商户无权收款,所有收入均在美食城总台,月底抽成后,美食城才会将钱分给每个商户;但2018年8月,很多商户没有收到他们的营业收入。 某面店负责人告诉红星新闻,他有七八万元的营业收入被“卷走”,“当时,美食城已进入无人管理的状态,又断电,不得已才关掉的。而美食城的负责人徐某和王倩均已无法联系。” 多名商户称,2018年10月16日,得知王倩在上海市徐汇区桂林东街的家中,他们曾上门讨债。最终,在上海市公安局徐汇分局康健新村派出所内,多名商户及供应商代表与王倩等人谈判。 康健新村派出所一位工作人员告诉红星新闻,时隔太久,具体情况并不了解,但商户所涉事件系经济纠纷,事发地在闵行区而非徐汇区,当时已调解。 参与谈判的多名商户称,警方认为系经济纠纷,未予立案。最后,由王倩的律师手书《谈话笔录》,其中有王倩的签名。经红星新闻比对,签名与之前王倩在与4S店的相关文件中的签名高度相似。 现场录音文件及《谈话笔录》显示,王倩承诺,全部协助商户处理相关问题。红星新闻就此咨询王倩的律师,但未获回复。该律师所在律所一名工作人员向红星新闻证实,一高姓律师受王倩委托,在处理相关事务。 多名商户及供应商们表示,从此再未见到王倩。直至此次,她以这样的方式走红。徐某的一位朋友向红星新闻介绍,徐某一般负责供应商这块,王倩则负责商户。 不止一位商户及供应商告诉红星新闻,从去年8月至今,他们也曾想过起诉王倩,“但她的公司实缴资本才10万元,哪怕赢了官司也难执行”。 “欠我六七月的工资八千余元” 2018年9月,因欠费,电力公司通知断电。自此,多名商户停止经营。高磊的牛排店是其中一家。据其称,他一家损失的主要有押金、装修费等共约23万元,“她收了装修费,也没给装修公司支付完”,所以装修公司的人也在催债。 据催债者们统计,上海竞集文化发展有限公司共拖欠了约20家商户或供应商至少575万元。其中,一装饰公司被拖欠92.8万元,在众多催债者中数额最大。据该公司负责人告诉红星新闻,“经朋友认识徐某,去年八九月,签订了还款协议,但只还了一笔,原本一百余万”。 2018年12月3日,有人在人民网“地方领导留言板”投诉,与上海竞集文化发展有限公司签约3年,但仅运营3个月后即无法经营,“(留下)几个全部身家压在这里无法脱身的受害商户勉强经营”。上海“竞集守艺人”前店长张女士告诉红星新闻,2019年1月2日,美食城仅剩一家商户在经营。 张女士和她的十余名同事已讨薪数月。据其称,她于4月入职7月离职,“欠我六七月的工资八千余元”。张女士及多名店员向上海市闵行区劳动人事争议仲裁委员会提出仲裁。其中一份仲裁文书显示,仲裁委裁决,上海竞集文化发展有限公司向申请人支付相应工资。但至今,该公司尚未支付该笔款项。 物业方负责人沈先生告诉红星新闻,“竞集守艺人”美食广场经营面积2000余平方,共约18家商户,目前已关门。他说,自去年八九月后,就再未见到王倩,“他们至今未支付拖欠的物业费。招商前,我们曾去西安考察,做得还不错。在这边,一开始他们做得不错。但三个月后,他们的资金链可能出现问题,开始拖欠租金。我们也曾报警,但警方说是经济纠纷,让走司法程序” 。 4月19日,有商户前往美食广场,他们拍摄的视频显示,大厅内的餐桌餐椅所剩无多,餐具被胡乱摆放在桌面上。[详情]

西安维权奔驰女被指拖欠钱款 曾被堵入派出所协商
西安维权奔驰女被指拖欠钱款 曾被堵入派出所协商

  日前,有网络文章及微博消息称,西安坐奔驰引擎盖上哭诉维权的女车主W女士名为薛某某,涉嫌诈骗、涉嫌700万元卷款逃逸案[详情]

四地车主“模仿维权”媒体人评论:“引擎盖”太累了
四地车主“模仿维权”媒体人评论:“引擎盖”太累了

   继西安奔驰女车主坐引擎盖维权事件发生后,近日兰州、长沙、佛山等地频现“维权模仿”。媒体人与归认为,这种新闻搭便车的现象,并不罕见。就西安奔驰事件,唯有上升到全行业自我检视,方不辜负这场全民关注。也希望多些制度“撑腰”,少些“不闹不解决”式维权。[详情]

4S店"套路"再曝光:购车优惠竟与保险销售捆绑!
4S店

   4S店“套路”再曝光:购车优惠竟与保险销售捆绑!车主:不要太霸道! 这几天,某车主坐引擎盖维权的视频,引发了各方对于汽车4S店种种不规范销售行为的关注。 其实除了已经被曝光的分期付款购车要被收取金融服务费外,大量4S店还会巧立名目,收取诸如出库费、上牌费、检测费等费用。 而除此之外,把购车优惠与保险销售捆绑,也是很多4S店的通行做法。 云南:多家4S店将购车优惠与保险捆绑销售 记者来到世博车市某4S店,向销售人员咨询这款红色轿车,销售人员表示,这款车的车价不足10万元,但是买保险就要6000元左右,而且第一年必须在4S店购买。 销售人员:第一年保险是要在这边买,你这边是打算按揭还是要全款?如果都可以的话,保险到时候都差不多,反正我们帮你核的价格和外面买都差不多,给你按照最低的算就行了,一般正常这个车的保险在6000块钱左右。 在另一个汽车品牌的4S店,一辆售价16万多元的轿车,第一年保险是7000多元,销售人员也明确表示,必须要在4S店购买。 销售人员:保险可能7千块钱左右吧,包括常用的四项,不在我们店里买保险不行,因为你去外面买也差不多这个价,新车第一年贵一点。 随后记者又来到另外一家汽车品牌4S店,销售人员介绍,12万5千元左右的轿车,保险要6000多元。 销售人员:一般交强险、车损险、第三者责任险,如果贷款的话, 还有盗抢险,如果不贷款的话,没有盗抢险。盗抢险要稍微贵一小点,这些买下来在6000多元。 同样是常规的几项保险,每家经销商给出的保险价格差异不小。销售人员坦言,这是厂家的规定,如果不通过他们购买保险,购车优惠就会变少。 销售人员:保险不在我们这购买是不行的。其实说白了,保险跟我们本身也没有多大关系,只是厂家要求这样。 销售人员:这辆车优惠下来是128900元, 如果不买保险的话,你可以去外面买,优惠下来是132900元,高了3000元,但你就拿不到厂家的保险补贴,因为厂家有保险补贴贷款补贴。 云南:车主普遍认为优惠力度捆绑保险销售不合理 其实,在汽车销售过程中,将价格的优惠力度与车险销售相捆绑的行为并不仅仅存在于这几家4S店中,不少消费者和业内人士都反映,这几乎已经成为了所有4S店的通行做法,有些甚至还会要求第二年、第三年的保险也要在店内购买,并要收取消费者的一定押金。对此,很多车主认为这限制了自己的选择权,并不合理。 张先生曾两次购买了不同品牌的汽车,每一次都被要求必须在4S店购买保险。 车主 张先生:店家说必须要在4S店买保险,还要交押金,如果第二年不买的话,押金是不退的,至少要在他那里买两年的保险。第一辆车是强制性买两年,但是要了1000块钱押金,最后我没要了, 因为我在外面买的保险,比它那里要便宜。 而另外一位张先生购买汽车时,同样遇到了强制在4S店购买保险的情况。如果自行购买,不仅不能享受购车优惠,一些后续服务也不能享受。 车主 张先生:他们说第一年的话,保险必须要在4S店买,买了以后包括保养维修,出险以后的理赔都由4S店全部代办。如果不在那里买的话,车价没有优惠,售后的一些服务也不能享受。 车主伏先生也说,自己在买车的时候其实心里很清楚,在4S店购买保险会比外面贵,但是也没有办法。 车主 伏先生:他们都希望在他们公司买保险,因为有高额的回扣。在那买的话,保险他们说多少,开单多少就多少了。保险公司有那么多,大家的优惠力度都那么大,多比较几家,可能会有便宜一点的。  车主们普遍认为,购买汽车时,4S店要求消费者必须在店里购买保险的行为不合理。 车主 张先生:不合理啊,保险应该自己选择在哪里买。这个不能强求消费者必须要在指定的地方购买保险,这个太霸道了。 车主 张先生:这个是绑架消费,因为现在的保险行业非常透明,这种强制性绑架消费对客户是一种伤害。 据业内人士表示,在价格竞争日趋激烈的汽车市场里,4S店的利润率普遍都在降低,购车优惠捆绑保险销售,实际上成了很多4S店减少利润损失的一种手段。而且汽车售价越高、保额越高,4S店从这种捆绑销售中的获益就越多。 不过,我国现行的《汽车销售管理办法》中明确规定:供应商、经销商不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。 因此,如果有4S店明确提出不在店里买保险就不能买车,或者要求连续多年在店内购买保险并收取押金,都涉嫌违规,是可以向监管部门投诉举报的。而如果4S店仅仅把是否在店内购买保险与优惠力度的大小相挂钩,且允许消费者自由选择购买车险的途径,一般并不会被视为违规。[详情]

奔驰女车主家人回应“涉嫌千万诈骗”:谣言
奔驰女车主家人回应“涉嫌千万诈骗”:谣言

  新京报讯(记者 张彤 吴荣奎)奔驰女车主哭诉维权事件以双方和解画上句号。此前,奔驰女车主王倩(化名)称,网络上的言论以及有人不断深挖她的私生活,让她和家人不堪其扰。4月17日,网络上出现一篇网帖,称王倩和徐某涉嫌千万元餐饮业诈骗案。今日(4月19日),奔驰女车主家人小磊(化名)回应称,网帖内容系谣言,已委托律师进行处理。 网帖爆料内容截图。 4月17日,有网帖称,王倩和徐某曾开餐饮公司,大量招商,收招商费,工程队垫资千万元进场装修,仅经营三个月,她和徐某携款离开,损失惨重的多名商家维权无果。 今日(4月19日),王倩的家人小磊(化名)告诉新京报记者,网帖中的指控纯属谣言,已委托律师进行处理。他表示,该网贴侵犯了王倩的名誉权、隐私权,王倩和家人的隐私权没有得到重视,还遭到“推波助澜的泼污水”。[详情]

三问奔驰维权:如何品控?客诉如何响应?经销商如何管?
三问奔驰维权:如何品控?客诉如何响应?经销商如何管?

  文/ 王海宣 三十而立。 2019年4月13日,西安的刘女士迎来了自己的30岁生日,原计划,她打算开着自己新买的车子,与家人一起共庆生日,但计划落空。历经多日“维权”,这一天刘女士终于见到了涉事4S店西安利之星的负责人。 4月9日,刘女士因自己购买的奔驰CLS轿车未开出4S店就发生漏油问题,涉事4S店迟迟没有解决方案,不得已爬上了4s店内的一辆红色奔驰车。她盘腿坐在该奔驰车的引擎盖上,声嘶力竭地控诉自己买车时遭遇的维权困境。 ——“我是受过文化教育的人,但是这件事让我几十年的教育受到了奇耻大辱!我就是太讲道理才被你们欺负。”这一幕被上传网上,一时间舆论哗然。 事情源起于3月27日,刘女士刚提的进口奔驰CLS轿车,仪表盘出现了“下次加油时,请加注1L发动机油”字样,之后被销售人员告知是小问题。但这个小问题很快被发现并不小——发动机漏机油,这让她经历了近20天的维权路程。 4月16日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售公司”)对外一则标题为“关于西安车主用车经历的进一步情况说明”的官方声明中提到,“昨日,我司代表与西安车主进行了面对面的坦诚沟通,并协调其与相关授权经销商达成了谅解共识。我们为此事再次向客户诚挚道歉,也感谢她继续信任梅赛德斯-奔驰品牌。”当日,维权车主与西安利之星汽车有限公司达成了换一辆新车、退还金融服务费、车内装饰升级等和解协议。 就在刘女士打算“先让自己安静几天”之时,4月17日,甘肃兰州之星奔驰4S店内,一名女子坐在展车引擎盖上与4S店客服人员理论,情况与刘女士有几分类似。 针对此次西安车主维权事件中涉及到的客户投诉服务流程、出厂品控和PDI检测等问题,《商学院》记者向奔驰发去采访函。4月18日,奔驰公关负责人只给到记者一份4月16日已公开的《关于西安车主用车经历的进一步情况说明》,并未回复记者采访函中的任何问题。 一问奔驰:质量投诉随销量一道“步步高”? 发动机漏油问题,是大问题。一辆新车就有此问题,是奔驰车辆本身的问题还是在物流运输中出的问题,目前尚未得到检测结果,但消费者买到新车发生这种事,愤怒之心难以平复。 《商学院》记者了解到,一辆新车从到店到最后交付给消费者,西安奔驰利之星4S店至少有两次机会发现问题。第一次是在车辆到店时,4S店会对新车进行检查,确保车辆运输途中没有出现磕碰等意外情况。另一个检查就是更为严格的PDI新车售前检查,这次检查主要是为了确保交付给消费者的车辆没有质量问题。“检查是必须要做的,检查的结果,要录入到厂家的系统中。”一位奔驰经销商告诉《商学院》记者,“如果按照流程操作,发动机漏油这么明显的问题肯定是能够检测出来的。”他认为,此次事件中,应该是利之星的PDI检测出现了问题。 就在西安车主维权后不久,一位郑州的奔驰车主称,自己新提的C级轿车在24小时内出现转向系统故障。《商学院》记者向奔驰方面求证,对方未回复。之后,全国各地陆续被曝出几起奔驰车主维权事件。 近年来,奔驰的销量“步步高”,2018年,奔驰及Smart品牌累计在华销量67.41万辆,同比增长11%,而2016年奔驰的销量尚不足50万辆。连续三年,奔驰的销量都在高速增长。但随着销量的增长,奔驰品牌的质量投诉也有所增加。 中消协今年3月份发布的2018年度汽车产品投诉数据显示,2018年,奔驰的投诉量达到550起,为豪华品牌中最高。在所有投诉中,关于质量的投诉达到126起,占比达23%。 从2018年4月到2019年4月的近一年中,奔驰召回数量达13.15万辆。这一年,奔驰年销量超过60万辆,意味着每销售5辆车就有一辆车被召回。 二问奔驰:售后服务令人糟心,豪华品牌何以豪华? 从车主4月9日的维权视频中可以看出,从提车发现问题到4月9日维权,中间近半个月时间,4S店一拖再拖,这才促使刘女士走向发动机盖维权。让客户等待15天,这是否正常?哪里出现了问题? 有着多年汽车销售经验的孙少军表示,在听完维权车主在4月13日与4S店、西安市场监督局沟通的录音后,他的第一反应是:奔驰厂家的客户投诉服务流程崩了。孙少军称,每个汽车厂家都有针对客户的投诉反馈流程,单纯电话沟通,按照流程就有两次,第一次是女车主向厂家投诉后,在当天12小时内客服会进行咨询。尤其是4月9日,4S店向厂家虚假汇报事情已经解决,厂家按照流程就应该在24小时内进行第二次回访。但据维权车主反馈,一直未接到厂家电话。 关于奔驰投诉投诉服务流程是否存在问题,奔驰并未直接回复《商学院》记者。而在回复给记者的对外声明中,奔驰称,“此事让我们看到我司工作流程上所存在的问题,对此,我们吸取深刻教训并立即采取整改措施。” Autodealer创始人麦迦向《商学院》记者表示,处理客户投诉,实际操作时可以快,也可以慢,有一定的人为因素。同样同样销售奔驰品牌汽车的经销商,遇到同样的问题,处理速度是不一样的。管理人员服务意识较强、店面总经理权限更大的4S店,会采用一些快速的方式来解决。比如,首先安抚客户的情绪,为客户配备车辆,方便其出行。之后,会给客户提供换车方案。他表示,虽然换车会增加4S店成本,但这部分成本仍是可控的。4S店可以通过与奔驰厂家协商,分摊成本。 麦迦认为,此次奔驰厂家的责任在于,出现这样的问题之后,从上往下对客户重视的这个程度不够。“厂家要加强客户投诉回馈、回应速度。”麦迦称,“过去我们的市场往往就是唯产品论,即产品加技术,但是现在发现,只有产品、技术而没有以客户为中心的服务意识是有问题的。” 《商学院》记者统计中消协汽车厂商投诉数据后发现,关于奔驰售后服务的投诉占其总投诉量的36%,为豪华品牌中占比最高,甚至高于一汽-大众,东风日产等合资品牌。 三问奔驰:经销商管理“失控”了吗? 在4月16日奔驰发布的“关于西安车主用车经历的进一步情况说明”中,奔驰销售公司提到,“这也暴露出了相关经销商在客户服务及商务运营方面存在的问题。”针对涉事的经销商,奔驰称将对其进行经营合规性调查,结果明确前,将暂停该授权店销售运营。 官方资料显示,此次西安维权事件中的西安利之星汽车有限公司,是利星行集团成员。利星行是中国乃至全球最大的奔驰经销商集团,其与奔驰厂商的关系十分微妙。 时间倒退到上世纪90年代,利星行是当时奔驰在中国大陆的独家代理商,对于奔驰的重要性不言而喻。早期利星行一直处于亏损状态,直至2006年才真正实现盈利。中国汽车流通协会数据显示,2017年,利星行销售奔驰汽车18.2万辆,在华销售及售后维修网点达到146家。这一年,奔驰在中国销量为61.1万辆,利星行占其29.8%。营收方面,利星行汽车2017年度营收达到801.10亿元,在中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜中排名第三位,排在广汇汽车服务股份公司和中升集团控股有限公司之后。 值得一提的是,2017年,奔驰母公司戴姆勒收购利星行15%的股份。天眼查资料显示,西安利之星汽车有限公司的法人为颜健生,同时为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称“奔驰中国”)的董事。利星行与奔驰二者可谓是“你中有我,我中有你。” 本应是与奔驰共进退的利星行,这次实实在在砸了奔驰的招牌。这样的案例并非首次,天眼查资料显示,西安利之星法律诉讼达到21起,从2015年9月份开始,与多位消费者发生买卖合同纠纷。 4月13日,车主刘女士与涉事4S店高管的录音曝光,从新车质量问题,4S店解决问题不及时不满意牵扯出了购买时收费金融服务费问题,费用高达15000多元,且要求车主通过微信扫码交易,不能刷银行卡,未开具发票,只有收据。 梅赛德斯-奔驰发表声明称:一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。 然而实际操作中,刘女士被收取了金融服务费,且这并非个案。奔驰方面明令禁止不收取金融服务手续费,但4S店却有此行为,奔驰方面对于经销商的管控何在?此类问题为何没有提早发现?此次维权事件后,奔驰对涉事经销商的经营合规性是否存在问题进行调查。截至目前,结果未公布。《商学院》将持续关注。[详情]

奔驰女车主方否认涉千万债务纠纷:比向奔驰维权还累
奔驰女车主方否认涉千万债务纠纷:比向奔驰维权还累

   奔驰女车主维权一事又有新进展,她被指涉嫌千万元餐饮业诈骗案。有网贴称,她和徐某曾开餐饮公司大量招商,工程队垫资千万进场装修。仅仅经营三个月,她和徐某携款离开,商家维权无果。4月19日,车主家属小磊(化名)称,这是谣言,已委托律师进行处理。他说,他们的隐私权没得到重视,还被泼污水,“以后谁敢发声?太可怕了”。他们现在觉得很累,“比跟奔驰干架还累”,只想歇着。[详情]

半月谈评奔驰维权事件:不能总让消费者以尊严换权益
半月谈评奔驰维权事件:不能总让消费者以尊严换权益

  “西安奔驰维权事件”仍在持续发酵中[详情]

中汽协公开回应:经销商收取服务费要合法合规明示
中汽协公开回应:经销商收取服务费要合法合规明示

  中国汽车流通协会公开回应:经销商收取服务费一定要合法合规明示 21世纪经济报道 21财经APP 左茂轩 北京报道 汽车经销商在充分保障消费者权益的基础上,依法合规、诚信经营,向消费者提供等价有偿的服务、收取费用,不仅不为国家法律所禁止,相反是合情、合理、合法的。 4月19日,中国汽车流通协会表示,自4月9日“西安女车主维权事件”发生以来,中国汽车流通协会第一时间向相关经销商了解情况,参加有关部委召集的专题会议,积极配合政府对事件进行调查了解、提供情况汇报。中国汽车流通协会坚持以事实为基础、以法律为准绳,不应因个别不负责任的舆论导向而引发对汽车经销行业整体发展贡献的否定。 “我们将继续加强行业自律与诚信建设,通过对事件的客观分析和理性总结,引领会员企业以此为鉴,进一步树立合法合规经营意识、提升服务品质,保护消费者合法权益,努力构建和谐良好的汽车消费秩序。”中国汽车流通协会表示。 4月17日,上海车展期间,针对“西安女车主维权事件”,中国汽车流通协会会长沈进军接受了21世纪经济报道记者的独家采访。 “西安奔驰事件,确实震动了整个汽车行业。但应该还原事件整个过程之后再做批判,不能一边倒。消费者维权是没有错的,错在卖家。坦率来说,在这件事情上,卖方是有问题的,不管是经销商还是奔驰中国、北京奔驰,都有处理不当的地方和问题。我们换位思考,花了60多万买车遇到这种情况,也是不可以接受的。”沈进军对21世纪经济报道记者表示。 4月16日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布了《关于西安车主用车经历的进一步情况说明》。奔驰称,一直在全面积极配合相关机构的调查工作。此次让其看到了在工作流程上所存在的问题,对此吸取深刻教训并将立即采取整改措施。这也暴露出了相关经销商在客户服务及商务运营方面的存在的问题。 奔驰将对相关经销商的经营合规性展开调查。结果明确前,暂停该授权店的销售运营,若查证存在不合法不合规的经营行为,其销售运营授权将被终止。此外,奔驰将立即启动针对经销商网络的第三方合规审计。4月18日,涉事经销商的销售部门已经暂停营业。 沈进军认为,这件事不全是经销商的责任。在事件的处理过程中,双方都存在需要改进的地方。“车不是4S店的车,而是厂家的车,在厂家给出解决方案之前,4S店无权随便处理。4S店要把车的情况告诉厂商,让厂商确认。”沈进军表示。 目前,此事已经引发了社会的强烈舆论。而奔驰女车主的维权一事,也带来了连锁反应,不少消费者效仿维权。而针对“金融服务费”是否合理一事引起的讨论,近日各地不少消费者纷纷找到4S店要求退还。 “‘服务费’是经销商的利润来源之一。但是,一定要合法、合规,要明示。”沈进军表示。 因“西安女车主维权事件”引发了一系列关于汽车行业的社会讨论,其中不乏一些质疑的声音,尤其是“汽车经销商收取服务费”一时间成为众矢之的。 中国汽车流通协会专家委员会专家律师武峰发表的一篇名为《“汽车经销商收取服务费”的专题研究之一:依法合规、诚信经营,是根本之道!》中提到,对“经销商收取服务费”不分青红皂白、是非曲直就一棍子打死的方式肯定不足取。 从国家经济政策导向和汽车产业自身发展的角度来讲,汽车经销商依法提供包括:车辆保险兼业服务、协助消费者办理按揭贷款、代为办理车辆挂牌等服务,既顺应国家经济政策导向,也是汽车行业服务升级、为消费者提供便捷服务的内在需求。 文章强调,汽车经销商收取服务费应当做到依法合规、诚信经营。汽车经销商在充分保障消费者权益的基础上,依法合规、诚信经营,向消费者提供等价有偿的服务、收取费用,不仅不为国家法律所禁止,相反是合情、合理、合法的。[详情]

又是奔驰!4S店内苦等3小时后 一名孕妇坐上车顶
又是奔驰!4S店内苦等3小时后 一名孕妇坐上车顶

  新车未开出4S店,车辆发动机就开始漏油,西安一名奔驰女车主坐到引擎盖上开始了维权。16日晚,事件终以“双方达成和解”暂告段落。然而,奔驰的“麻烦”却尚未结束。一名孕妇坐上奔驰车顶 继陕西西安女奔驰车主坐上引擎盖哭诉维权后,18日,佛山一名孕妇坐上奔驰车顶。 本文图均为 佛山新闻网微信公众号 图 18日下午,网上流传顺德一孕妇坐在奔驰车顶上维权的图片和视频。据网友拍摄的视频显示,一名身穿碎花连衣裙的孕妇坐在一辆红色奔驰车顶,手中拿着扩音器和标识牌,向工作人员质问:“我的车才办了两日,在高速公路上发动机出现严重故障,我随时和宝宝一尸两命......”车身上贴有多句标语:“不惹事,也绝不怕事!卖不合格产品,视人命如草芥!”“欺骗消费者,维权到底!店大欺客,无视产品质量问题!”等等。 佛山新闻网记者18日下午5:50赶往现场,证实事情发生在顺德区伦教广珠公路东侧的顺德怡孚奔驰店附近。孕妇已从车顶上下来。当地市场监督部门工作人员正在店内与孕妇、店方协调。 中间的车为萧女士新车 车主萧女士告诉佛山新闻网记者,她于4月4日在顺德怡孚奔驰店购买一辆奔驰新车,4月6日发现故障,期间一直断断续续出现,期间她与4s店工作人员进行沟通,工作人员表示车辆并无大碍。4月15日在从中山往顺德的高速公路上发现发电机突然没电,之后她返回4S店进行协商,4S店一开始同意更换零件,之后一直处于协商状态。18日上午11点左右,萧女士在丈夫和弟弟的陪同下来到4S店。在店内苦等工作人员3小时未获答复后爬上了自己的奔驰车车顶。 萧女士表示,目前顺德不少维权的车主都已经来到现场,她说检测结果不能即时出来,双方已经进行协商,对方承诺走完流程会给予答复。对于记者提出采取关于这种行为是否会有危险的疑问,她表示自己的丈夫和两个弟弟都来到了现场,采取这种行为是在对自己的人身安全有把握的前提下,也是被迫无奈之举。 事发后,4S店所属的佛山市顺德区怡孚汽车销售服务有限公司发布声明: 据“天眼查”显示,上述4S店所属公司为佛山市顺德区怡孚汽车销售服务有限公司,成立于2008年,由仁孚(中国)有限公司控股,注册资本为8500万元。 2016年11月曾因发票违法被佛山市顺德区国家税务局伦教税务分局处罚。 奔驰“引擎盖”有点忙! 媒体报道称,4月17日,甘肃兰州之星奔驰4S店内,一名女子坐在展车引擎盖上与4S店客服人员理论。女子情绪激动,客服人员持手机拍摄,并不断插话解释。 图片来源:上游新闻 据了解,今年3月30日,该车主支付1万定金预定一台奔驰GLS400,于4月1日支付115万提车,“早上我就去了,不知道什么原因,直到下午快下班才让我先交完钱。交完钱才签合同,到最后我才见到我的车,开出来不到2公里,安全气囊就报警。” 该女车主表示“第一时间找4S店协商,销售说(车辆)没问题。”她当时信任此说法,但日前看到有同样有奔驰S级车主反映安全气囊常报警,在咨询技术总监被告知“车辆肯定有问题”。 该女车主同时表示,上述4S店在与其签合同时存在“欺诈情况”,“我车款114万2千,奔驰对重新购车的老客户会优惠18000元,4S店当时给我说能优惠8000元,他们吞了1万,他们给我的购置税发票就是113万2千。另外还有3000元的劳务服务费开的是2750发票,”该车主表示此前拒绝4S店协商退还劳务费,“这不是钱的问题,”其称对在服务过程中被不诚信对待感到不满。 梅赛德斯奔驰官网显示,兰州之星奔驰4S店与西安利之星奔驰4S店同属利星行集团成员。 据了解,目前当地工商部门已介入。 西安奔驰女车主:不希望下次还有女孩像我这样去解决问题 最近,“西安奔驰女车主坐引擎盖维权”引起了广泛的讨论。15日,当事女车主接受了央视法治在线栏目的采访,她在采访中表示“我们本来是想告诉别人,我们该怎么正规的去买车或者维权,或者以后的会不会能避免你陷入一些陷阱,对吧?或者一些欺骗,如果我变成你们奔驰没有任何错的情况下,迫于舆论压力,给我退这个车以后,请问是不是其他人就会效仿我?说遇到这事儿先别管谁对谁错,咱们就去闹他。闹完之后就有了。然后我屁股一拍,我的事解决了。没意义的。我不希望下次还有女孩像我这样去解决问题。” 金融服务费“退款潮” 西安奔驰女车主揭开了汽车行业的灰色迷雾,也释放消费者主动维权的信号。不少购车的消费者也向4S店声讨退还“汽车金融服务费”。 记者致电宝马、奔驰4S店后,销售人员告诉记者确实这几天收到了一些咨询电话,但这部分费用是在客户知晓情况下支付的,因此不会退还。 记者从中国裁判文书网上的纠纷案件中了解到,从一些判决结果上来看,金融服务费没有退还给消费者。一些法院审理认为,缴纳金融服务相关费用是消费者自愿选择的付款方式和服务,没有证据证明消费者付款不是的真实想法,虽然卖方应向其出具消费票据,但是如果没有出具票据也不能成为退费的理由。也有专家认为,退款难度较大,如果要退款,如何界定时间也是一大问题。 而对于收取金融服务费这一问题,一些分析人士认为,汽车销售商收取协助办理贷款服务费不符合资质、超范围经营。不过,全国汽车工商联商会方面在近日发布的报告中称,汽车经销商收取上牌费、按揭服务费等费用是与汽车销售相关的服务,并不属于《中华人民共和国商业银行法》、《汽车金融公司管理办法》等相关规定和细则中的任何一类,因此可以确定不存在所谓“不符合资质”的问题。同时,根据《中华人民共和国公司登记管理条例》2014年修订版本的规定,汽车经销商代客户办理汽车买卖后的贷款、保险、登记中的信息咨询等关联服务,并收取上牌费、按揭服务费等,是正当的商业经营行为。 不过,全国汽车工商联商会方面也认为,汽车经销商在收取服务费时应公开透明、比例合理、流程规范、依法纳税。 一名汽车金融管理层认为,监管经销商不能收取“金融服务费”,但(这部分费用)用其他名称的话,法律并没有禁止,如果收取服务费双方要达成一致。而这一问题的解决,也需要等待监管部门出台法律条文和监管细则。 中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍则在接受媒体采访时认为,汽车金融服务费带有一定灰色性质, 第一,要看是否欺诈了消费者; 第二,它有没有违反国家金融政策; 第三,这个资金源到底是从何而来的,是不是涉及到公平竞争的问题。[详情]

奔驰维权女车主被指涉千万元诈骗案 家属回应:系谣言
奔驰维权女车主被指涉千万元诈骗案 家属回应:系谣言

  日前,有网络文章称西安坐奔驰引擎盖上哭诉维权的女车主曾涉千万元餐饮业诈骗案[详情]

广东顺德一奔驰女车主维权进展:官方介入调查
广东顺德一奔驰女车主维权进展:官方介入调查

  广东顺德一奔驰车主维权 官方介入调查 新京报快讯 近日,有媒体报道广东顺德疑有孕妇坐奔驰车顶维权的事件引发关注。4月19日,广东佛山市顺德区市场监督管理局微信公众号发布了关于车主萧女士到顺德区怡孚汽车销售服务有限公司维权一事的情况通报。 据了解,萧女士于今年2月17日在佛山市顺德区怡孚汽车销售服务有限公司订购了一台奔驰C级轿车,4月4日提车,4月7日发现该车辆仪表盘故障灯亮,直至4月15日期间一直向该公司反映,要求给予更换车辆或退款,并要求补偿精神损失费。由于双方未达成共识,4月18日下午,萧女士到该公司进行维权。 当日,经顺德区市场监督管理局执法人员现场介入,积极劝导、调解和处置,车主萧女士接受把涉事车辆放在佛山市顺德区怡孚汽车销售服务有限公司暂存放,待该公司给出解决方案再进行协商处理。目前,事件仍在进一步调查处理中。[详情]

半月谈三评奔驰事件:不能总让消费者以尊严换权益
半月谈三评奔驰事件:不能总让消费者以尊严换权益

  半月谈三评奔驰维权事件:不能总让消费者以尊严换权益 编者按 近期,陕西西安“奔驰维权事件”成为热门话题。花66万买的新车,可车还没开出门就发现发动机漏油。当事人为了维护自身权益,只好坐在店内的车顶上要说法。经过舆论助推和媒体报道,它已经成为全民关注的社会热点。半月谈对此连发三条评论,从不同角度对该事件进行了剖析。 维权,不应付出尊严的代价! “西安奔驰维权事件”仍在持续发酵中。一起普通的商品交易,因为商家的傲慢,最终演变成了一场全国性舆情事件。奔驰女车主在相关视频中说,“我是受过文化教育的人,但是这件事让我几十年的教育受到了奇耻大辱!” 当一个“文化人”决定放下尊严,爬上奔驰车引擎盖来哭诉的那一刻,这不仅仅是一个文化人的奇耻大辱,更是整个消费者群体的奇耻大辱。因为,这不是一个特例,而是许许多多“维权难”事件中的一个。 在一场交易中,买卖双方本应是平等的,或者说买方应该处于优势,实际却因为信息差、维权成本等演变为卖方强势,买方弱势。大店敢于欺客的底气在于垄断的行业地位,第三方监管滞后和消费者高昂的维权成本。当单个买家准备下单时,店家可以利用对方对相关权益的不了解来忽悠买家花更多冤枉钱,“西安奔驰维权事件”中无中生有的金融服务费即是典型例子;另一方面,如果付款后产品出了问题,他们又往往有充足的耐力和人力与消费者扯皮。 原本,消费者如果无法通过店家维权成功,还可以寻求第三方的支持。当下并不缺乏第三方监管平台,消费者协会、仲裁机构、市场监督管理部门等都具有监督权,消费者权益保护法也足以为每一位买家提供法律支撑。但政府部门在许多维权事件中回应迟缓、效率低下使得法规和监督权在执行层面上失灵,最终造成了消费者求告无门,只能陷入付出尊严、靠民间舆论场维权的被动局面。 随着事件的进一步发酵,各种问题奔驰车被接二连三地曝出来,地域遍布全国,问题五花八门。人们这才发现,原来看似风平浪静的消费市场之下,是无数个忍气吞声的消费者在买单。在此类事件中,我们总会看到一些商家在闹诚信赤字,一些政府部门在闹责任赤字,最终导致了消费者的权益赤字。 要让买卖双方重回对等位置,第三方维权平台的健全十分必要。有关部门必须加强执法力度,加快反应速度,让消费者求告有门,维权有底气,只有这样才能对试图侵害消费者权益的商家起到震慑作用。此外,建立有影响力的民间评价机构也值得尝试。当店家的违法成本上涨,消费者的维权成本自然降低。 “西安奔驰维权事件”其实是整个消费市场的缩影。要让消费者们在维权中保住尊严,买卖双方的契约精神就必须归位,相关部门对消费者的责任意识也必须加强,当然,厂商更要进一步保证产品质量,从源头减少维权概率。只有企业、政府、社会共同努力,才能构建一个公平公正的买卖环境,让大店不敢再欺客,让消费者维权不再难,从而使买卖双方卖得不亏心,买得更放心。 奔驰事件了犹未了:不要让“灰犀牛”变成更多的“黑天鹅” 据媒体报道,4月16日晚,西安奔驰维权女车主W女士和西安利之星汽车有限公司达成换车补偿的谅解协议,商家送出的“和解大礼包”还包括补过生日、赴德国参观车厂、10年VIP等,据称W女士对结果“非常满意”。 表面看,事件最后似乎是个皆大欢喜的“双赢”结局,消费者诉求得到满足,商家挽回了不良社会影响。其实,换个角度看就是“双输”了:消费者付出了尊严的代价,又在事件发酵过程中备受煎熬和干扰;商家的品牌声誉受到严重打击,又不得不拿出更多的物质补偿来安抚消费者。 在网络舆论场一直围观双方过招、大呼过瘾的“吃瓜群众”赢了吗?其实也没有。 事实上,西安奔驰事件在舆论场被热炒,只是一个偶发的“黑天鹅”事件,它之所以走进大众视线是源于一个知书达理的女性被迫决定变身“泼妇”的惊世骇俗,而它背后则扯出了汽车消费市场更多的问题,包括汽车质量问题、金融服务费问题。这些都是早已存在、人人皆知的“灰犀牛”现象。“黑天鹅”被安抚了,与更多人切身利益相关的“灰犀牛”则依然存在,如何解决、能否解决还是未知数。 显然,如果“黑天鹅”的安抚没有导向“灰犀牛”问题的解决,西安奔驰维权事件解决的实际社会意义就不是太大。虽然,当事双方和社会舆论可能都会反思,维权本不应如此艰难,事件本不应如此演变,但是,谁又能保证,这样的事件不会再次发生?灰犀牛,会不会化为更多的黑天鹅,给信任度如此脆弱的汽车消费市场带来致命的冲击? 安抚是治标不治本的,汽车消费市场的深层次问题需要汽车厂商、销售商、政府部门等有关方面拿出根本的解决之道认真应对,少一些推诿拖拉的套路,多一些务实管用的措施,与其让消费者走“按闹分配”的老路,不如一开始就将其当成“VIP”真诚以对。无论这些问题涉及多少关联方的利益,要动多大的“奶酪”,此时此刻都到了必须解决的时候了。否则,不管“黑天鹅”还是“灰犀牛”,都将是当下的市场无法承受之痛。 奔驰维权事件的“多米诺骨牌”正在倒下,主管部门该对4S店亮剑了! 西安奔驰维权事件看似划上了句号,但引发的余波远未平息,维权的多米诺骨牌事件正在发生。在郑州,一位维权受阻的奔驰车买主发问“我是不是也要坐上引擎盖去哭?”在兰州,又一位女士不得不坐在了奔驰车引擎盖上维权;在北京,律师刘先生购买问题奔驰车后也遭遇维权难。许多网友叹息:连律师都维权难,汽车消费者的权益已经沦落到了什么地步! 需要注意的是,引发纠纷的场所都来自汽车销售4S店。4S店的称呼源于欧洲,是集整车销售Sale 零配件Sparepart 售后服务Service 信息反馈Survey四位一体、特许经营的汽车销售企业。许多4S店装修豪华气派,自称为消费者提供“尊贵服务”,一条龙式帮助消费者实现购买爱车的梦想。但是,一些4S店却利用信息不对称优势,大打套路牌,让许多消费者哑巴吃黄连。豪华装饰演变为事实上的“豪华陷阱”。 西安奔驰维权事件以前,在许多消费者心目中,一些高档车就是质量的代名词,4S店就是消费者享受尊贵服务的地方。但是,西安奔驰维权事件之后,消费者经由事件暴露的新车质量评控乱象、收费乱象、店大欺客等问题,特别是W女士哭闹式维权成功的经历感受到,对4S店“高大上”的印象一落千丈。 放心买车、买放心车为什么这么难?这个让千万消费者扎心的问题看似近期才频频出现,实际上由来已久。一个重要原因是执法和处罚力度不够。我们的消费者权益保护往往停留在纸面上的立法、消费警示层面,违法成本太低,对不法商家无法形成有效震慑。 以往,由于个人难于与大公司抗衡,消费者无法投入大量时间金钱成本进行诉讼,只有选择忍气吞声。现在西安车主哭闹式维权成功,汽车消费维权事件必然会在各地出现一个热潮。汽车消费是家庭消费的“大件”,也是消费领域对经济发展起拉动作用的“大件”,还是事关人民群众生命安全的“大件”。对汽车消费维权难问题,怎么重视都不为过,更何况现在消费者因汽车消费维权难不得不抱团维权、出奇招险招维权。一系列维权事件不断形成舆情事件,也不利于社会稳定。 扫帚不到,灰尘不会自己跑掉。解决汽车消费市场的深层次问题,只指望汽车销售4S店自己放弃利益“改过自新”,是不现实的。在本地出现汽车维权的全国性舆情热点事件之后,再进行“马后炮”式表态或善后式治理,也必然是被动的。在消费者权益屡屡受伤之际,不应该再顾忌触碰哪家的“奶酪”,主管部门该主动“亮剑”了!应尽快为千千万万消费者明白买车、放心买车吃下“定心丸”,让全国“有车族”安心。 如何亮剑,该怎样打出有效的组合拳?今年年初,国家发改委、商务部、国家市场监管总局联合召开优化市场供给促进居民消费电视电话会议时,就提出要“因地制宜促进汽车、家电消费“。特别是在“着力改善消费环境”部分,会议指出,要加大市场监管和执法力度、加大失信联合惩戒力度、完善消费后评价体系、健全消费者维权机制。这四大招数如果一一落实,汽车放心消费环境必将可期![详情]

又是奔驰!这次是孕妇坐车顶
又是奔驰!这次是孕妇坐车顶

  又是奔驰!这次是孕妇坐车顶 继陕西西安女奔驰车主坐上引擎盖哭诉维权后,18日,佛山一名孕妇坐上奔驰车顶。 澎湃新闻记者:谢煜楠 实习生:阮美婷 编辑:唐燕丽 视频来源:相关人士 责任编辑:周宽玮 本文图均为 佛山新闻网微信公众号 图 18日下午,网上流传顺德一孕妇坐在奔驰车顶上维权的图片和视频。据网友拍摄的视频显示,一名身穿碎花连衣裙的孕妇坐在一辆红色奔驰车顶,手中拿着扩音器和标识牌,向工作人员质问:“我的车才办了两日,在高速公路上发动机出现严重故障,我随时和宝宝一尸两命......”车身上贴有多句标语:“不惹事,也绝不怕事!卖不合格产品,视人命如草芥!”“欺骗消费者,维权到底!店大欺客,无视产品质量问题!”等等。 佛山新闻网记者18日下午5:50赶往现场,证实事情发生在顺德区伦教广珠公路东侧的顺德怡孚奔驰店附近。孕妇已从车顶上下来。当地市场监督部门工作人员正在店内与孕妇、店方协调。 中间的车为萧女士新车 车主萧女士告诉佛山新闻网记者,她于4月4日在顺德怡孚奔驰店购买一辆奔驰新车,4月6日发现故障,期间一直断断续续出现,期间她与4s店工作人员进行沟通,工作人员表示车辆并无大碍。4月15日在从中山往顺德的高速公路上发现发电机突然没电,之后她返回4S店进行协商,4S店一开始同意更换零件,之后一直处于协商状态。18日上午11点左右,萧女士在丈夫和弟弟的陪同下来到4s店。在店内苦等工作人员3小时未获答复后爬上了自己的奔驰车车顶。 萧女士表示,目前顺德不少维权的车主都已经来到现场,她说检测结果不能即时出来,双方已经进行协商,对方承诺走完流程会给予答复。对于记者提出采取关于这种行为是否会有危险的疑问,她表示自己的丈夫和两个弟弟都来到了现场,采取这种行为是在对自己的人身安全有把握的前提下,也是被迫无奈之举。 事发后,4S店所属的佛山市顺德区怡孚汽车销售服务有限公司发布声明: 据“天眼查”显示,上述4S店所属公司为佛山市顺德区怡孚汽车销售服务有限公司,成立于2008年,由仁孚(中国)有限公司控股,注册资本为8500万元。 2016年11月曾因发票违法被佛山市顺德区国家税务局伦教税务分局处罚。 西安奔驰女车主: 不希望下次还有女孩像我这样去解决问题 最近,“西安奔驰女车主坐引擎盖维权”引起了广泛的讨论。15日,当事女车主接受了央视法治在线栏目的采访,她在采访中表示“我们本来是想告诉别人,我们该怎么正规的去买车或者维权,或者以后的会不会能避免你陷入一些陷阱,对吧?或者一些欺骗,如果我变成你们奔驰没有任何错的情况下,迫于舆论压力,给我退这个车以后,请问是不是其他人就会效仿我?说遇到这事儿先别管谁对谁错,咱们就去闹他。闹完之后就有了。然后我屁股一拍,我的事解决了。没意义的。我不希望下次还有女孩像我这样去解决问题。” [详情]

反思奔驰维权事件:如何建设崇尚“讲理”的社会?
反思奔驰维权事件:如何建设崇尚“讲理”的社会?

  反思奔驰维权事件:如何建设崇尚“讲理”的社会?| 议事厅 漫画:曹一 【编者按】 坐在奔驰车引擎盖上维权的女车主视频引发社会关注。事件中“大闹大解决,小闹小解决,不闹不解决”,正当维权变成“按闹分配”的现象引发人们深度思考。当合法权益受到侵犯,靠当事人牺牲尊严去“撒泼”,或者想办法把事情“闹大”,都不该是法治社会的常态。法律是底线也是红线,让那些践踏法律、罔顾规则的人付出沉痛的代价,就是对“讲理”最好的倡导 让讲理者“不孤” 新华每日电讯记者易艳刚 西安“奔驰车主坐引擎盖哭诉维权”事件持续发酵,有自媒体发出“讲道理不如做泼妇”的无奈喟叹,附和者众。随着当地监管部门对涉事4S店立案调查、责成其尽快退车退款,女车主得到了满意的答复。 4月16日晚,西安奔驰维权女车主与西安利之星汽车有限公司达成换车补偿等和解协议,和解协议内容包括更换同款的奔驰新车,1万余元“金融服务费”全额退款,邀请该车主参观奔驰位于德国的工厂和流水线等,了解相关流程,并为女车主补办生日等内容,女车主表示她“非常满意”。这起闹得沸沸扬扬的维权事件,总算有了一个结果。 可是,连“新车漏油要求换车”这种简单诉求都要闹得全网关注才能解决,终究让人感觉心里不是滋味。 相信很多人从小都接受过这样一种教育:凡事要讲道理,要做一个讲道理的人。但是,“坐引擎盖哭诉维权”等事件,不仅让受过良好教育的当事人感到“奇耻大辱”,也会动摇人们对“讲道理”的信心。如果正当维权变成“按闹分配”——“大闹大解决,小闹小解决,不闹不解决”,以后谁还会心平气和地讲道理? 让愿意讲道理的老实人不吃亏,是一个良善社会的基本特征。因为人们愿意讲道理,前提是觉得纠纷中的双方对善恶是非有基本共识,觉得公序良俗和社会规则能指望得上。如今的问题在于,现实时常给讲道理的老实人一记响亮的耳光,迫使一些人对法律能否保护个人合法权益、商业规则能否约束企业行为产生怀疑。 “讲道理”在“奔驰车主坐引擎盖哭诉维权”事件中行不通,表面上看是因为西安这家最大的奔驰4S店“店大欺客”,实质上却源于矛盾化解规则的失灵。在个体消费者与企业的博弈中,原本应该对企业有所制衡的规则不再奏效,使得他们可以傲慢地应对消费者的维权诉求、选择性运用规则条款,而消费者束手无策。 要建设一个崇尚“讲理”的社会,就得在规则失灵的时候,有监管部门及时站出来用法治为老实人撑腰。当合法权益受到侵犯,靠当事人牺牲尊严去“撒泼”,或者想办法把事情“闹大”,都不该是法治社会的常态。法律是底线也是红线,让那些践踏法律、罔顾规则的人付出沉痛的代价,就是对“讲理”最好的倡导。 在网络传播渠道进一步丰富的新形势下,一些企业、职能部门对侵害消费者权益的行为视而不见或推诿扯皮的老毛病,必须尽快改正。 从网络舆论来看,西安这家“不讲理”的4S店,不仅给奔驰公司带来了严重的企业形象危机,还给近两年靠“网红城市”美誉吸引八方宾客的西安市抹了黑,其中的教训何其深刻! 发生在西安的“奔驰车主坐引擎盖哭诉维权”风波,也值得其他企业、其他地方政府警醒。让“讲理”成为一种社会风尚,让老实人不必“被迫撒泼”,让愿意讲道理的人时刻感到“吾道不孤”,我们才能离“社会善治”目标更近一些。 用法律给讲理者撑腰 沈彬 “今天你不讲道理,明天让你悔恨不已。”西安奔驰车维权事件,讲透了这么一个简单的道理。纵观整个过程,不由得佩服王小姐的“讲理”水平。无论是坐在引擎盖上的哭诉,还是谈判过程中18分钟的反驳陈述,以及最后达成的和解,王小姐摆事实、讲道理,有理有据,有“力”又有节。 事件的解决方案是当事人与利之星之间达成和解,这让不少人觉得“意犹未尽”。其实,个人维权最终要解决的是个人纠纷,不能指望一位年轻女硕士成为驾着五彩祥云为所有消费者维权出头的斗士,那一方小小的引擎盖不可能托举起所有消费者的权益。 当事件的热度逐渐下降之后,现在该是亡羊补牢,为制度打补丁的时候了,要把前面曝光出来的病灶全剜除,才能避免再次出现坐引擎盖维权的荒诞。 这次事件除了曝光发动机漏油的质量问题,更严重的问题是消费者遭遇巧立名目强制收费,正常的法律救济渠道不通畅。 当事人协商一致是民法基本原理,《消费者权益保护法》也规定消费者有公平交易权,有对没有得到同意的附加收费说“不”的权利。但4S店工作人员在签完购车合同之后,掏出手机就敢向消费者收动辄一两万元钱的“金融服务费”;国家关于汽车的三包规定当中明确,维修期间,4S店需要提供备用车,也被店方一句“我们不知道”给打发了。 消费者进了4S店,就从“上帝”变成了“砧板上的鱼肉”,谁给了4S店僭越法律的傲慢?像奔驰这样全球顶级汽车品牌的4S店,为什么敢对消费者举起明晃晃的宰客刀? 按理说,中国的汽车市场已经是一个开放竞争的市场,在这样的背景下,依然存在店方和消费者之间的地位不平等,足以说明“魔鬼躲在细节里”。 权利被写进了法律,更需要便捷通畅的行权渠道。无救济则无权利,如果维权成本过高,高于所能获得的权益,那么就鲜有人愿意去较这个真,这样就会让很多无良商家抓住消费者的心理弱点:不闹不理,按闹赔偿。 这次事件当中,个体维权虽然成功了,但更重要的是改善消费者的维权环境,巩固取得的成果,深挖已被曝光的问题,避免后来者继续爬引擎盖维权。关键在于让制度规定得到刚性执行,让商家不敢挑软柿子捏。 从执法责任上看,当4S店本身违反国家三包规定时,依规进行的退换车、提供备用车,这方面的违法行为,应当明确由谁监管和执行;私收“金融服务费”的问题涉嫌偷漏税乃至违规从事金融业务,急需市场监督部门、税务部门以及金融管理部门联手整治,也需要消保委的及时介入、调解。 网友戏称,没有硕士学位都不好意思去维权。在这次事件之后,郑州、兰州也上演车主爬上引擎盖维权的事件,这不是事情应该的发展方向。此事的社会影响如此之大,结果不应该只是个体维权成功,更应推动全行业的改变。 针对相关品牌汽车频现质量问题、索要“提车费”、滥收金融服务费的市场现状,也应该进行一次法治层面的全面完善和行业性整顿。 在道理的屋檐下低头 新华每日电讯记者徐剑梅 西安奔驰车维权事件槽点很多,但最能击中痛点的恐怕是事主的感慨:为什么讲道理不行,非得撒泼才能解决问题? 大洋彼岸的美国也有蛮横人、蛮横事。两年前的4月,美国联合航空公司因为机位超卖,毫不讲理地叫来机场警察把美籍越南华裔医生陶大卫(David Tao,音译)暴力拖下飞机,导致他头破血流,之后还指责陶大卫“好斗”。这家大公司前倨而后恭,不久就不得不为它撒的泼买单。除了一边倒的事实证据和舆论风暴迫使它危机公关低头道歉,也因为陶大卫将他告上了法庭(此案庭外和解,和解金额未公开)。道理的背后,是法律在撑腰。 美国市场经济高度发达,消费陷阱也五花八门。但相对来说,在很多场合,消费者维权不太需要去和商家“撒泼”。比如到商店退换货,只要符合商店退换货规定,店员不会询问退货理由。成熟的信用卡支付保障体系对此也发挥了重要作用。一些“前方有雷”的消费,比如网上买某些特价商品或填写调查问卷领取所谓“商品样本”,沾沾自喜以为省了几十美元,数月后却发现商家每月从你信用卡上扣款,你可以直接给发卡银行打电话,许多情况下银行会把争议钱款退回你账户,还可以根据要求随时关停原卡,另寄新卡给你,这样也就不必再去和故意挖坑的商家讲什么他们心中有数的道理。 维权毕竟是一种“计划外支出”,需要额外付出时间精力。缺乏强有力保护消费者权益的法律法规,维权无异于缘木求鱼;如果时间、精力和经济成本太高,也会让人们对通过讲道理维权望而却步;而市场经济要想健康发展,眉毛胡子样样要靠讲道理,其实也是行不通的。理想的状态应该是,多数时候不需要讲道理就能维权,需要讲道理时不必为此付出过多的时间、精力和经济成本。如果讲道理能解决问题,自然不必撒泼。 在美国俚语中,“柠檬”指购买后才被发现有缺陷的汽车。美国汽车消费者保护法因而又称“柠檬法”,并且适用范围逐渐扩展到电器、电脑等多个种类商品。维持汽车市场的健康,“柠檬法”堪称一根顶梁柱,而其中理念值得深入思考。1970年,日后的诺贝尔经济学奖得主GeorgeAkerlof发表论文《柠檬市场:质量不确定性和市场机制》,指出在买卖双方信息不对称的情况下,如果任由经销商隐瞒哄骗,使得消费者花了购买品质优良的“桃子”车价钱,到手的却是“柠檬”问题车,发觉上当后也难以维权,劣币驱逐良币的现象就会蔓延,最终可能导致市场崩溃。消费者维权难,是孕育“柠檬市场”的温床,其危害不可等闲观之。 总之,任何国家和社会,都有很多讲道理的人和很多不讲道理的人,但社会进步的标志之一,应该是讲道理的人在一天天变多,不讲道理的人在一天天变少。只不过,很多时候这不一定取决于所讲道理本身是否与时俱进地变得更有道理,而取决于制度体系的各种细节相互制衡,及由此塑造的社会氛围,是否可以让规则和法律“治”住那些不讲道理的人。如果不讲道理的人不得不在道理的屋檐下低头,讲道理的人也就不必寻思如何撒泼了。 营造人人讲理的氛围 新华每日电讯记者裘立华 尽管坐在引擎盖上不雅,但许多网友称赞道,幸亏王小姐读书多,会“讲理”,最终“讲成了理”,不光维护了自己的权益,更起到了“蝴蝶效应”,引发全社会对汽车销售行业潜规则的关注与整顿的期待。 有人认为,类似的维权窘境,表面看是权利伸张不能,正常的行政救济和司法救济之路走不通,更深层次的原因可能是当地营商环境和法治环境不够完善的大问题。冷静想想,的确如此。不妨将这次维权事件,看作一堂营商环境课。这里所说的,营商环境不仅体现在地方政府提升服务水平上,更体现在当地各行各业诚信经商、不欺客户上。做到这一点,不仅需要他律,更要靠自律。 谈及营商环境的维护,人们第一时间想到的是可能个别地方政府存在吃拿卡要的不良作风,对服务职能的不重视、不担责、不作为。回归现实,营商环境的破坏,源头上更来自于个体和企业的目光短视,只顾眼前利益,这种不讲理的做法最终损害的还是长远利益。 类似的教训极其惨痛。前几年,山东天价大虾、东北雪乡宰客,还有云南、海南地区屡禁不绝的旅游宰客行为。回溯问题根源,就是某些商家的毫不讲理。一颗老鼠屎坏了一锅汤。一件事,足以将当地旅游产业的口碑整体拖下水。 这几年,经济发达地区和经济欠发达地区的差距逐步加大,企业都愿意往经济发达地区“扎堆”,背后也是营商环境在起作用。 记者曾看过西部某县一调研组到沿海发达地区完成的一份调研报告,其中提到的一点让记者影响深刻。 调研组说,在发达地区,讲道理是商业兴隆的基础,商贩不在乎蝇头小利,旅游景点尝点、吃点没有关系,不会强买强卖。而在我们这边,强买强卖还不少,商户和消费者为一些小钱相互不让,脾气火爆。去年还发生过多起菜场小贩和买菜人打架事件,其中一起还只是为了一块钱,最后拔刀相向,这样的营商环境,怎么能带来经济繁荣? 良好的营商环境,绝非单纯靠地方政府“管”,更应该靠的是个体守规、企业讲理尽责、政府依法行政来共同培育。 回想改革开放初期,东部沿海地区受到国家战略发展方向的制约,经济实力并不比东北和中西部强。经济上的后发优势,从某种角度看,离不开处处讲理的营商环境、人人讲理的社会氛围,最终形成合力,走出一条经济繁荣之路。 在有世界小商品之都美誉的义乌,“客人是龙”这句话人尽皆知。客人是带来生意的,必须要放在第一位。在一些商贸繁荣地区,不少企业家说,做生意要遵循“四六开、三七开”,客人多得一点,我留少一点,生意在于细水长流,不在一时得失。这样的经商理念,才能留住消费者。 “讲理”正是打造优秀营商环境的必备条件。做到这一点,一方面,需要完善法律来保护讲理的人,司法机关、执法机关、媒体舆论都能为讲理者提供一个讲理的地方。另一方面,也需要企业、个人从自己做起,从每一件小事做起,提高讲理的意识,自觉维护讲理的环境。 用教育播下讲理的种子 杨三喜 奇葩事件之所以刷屏,原因常常不单纯在于这件事本身,而可能就是事情的某种属性,凝成一句舌尖上的话,忽然让整个社会感到疼痛。 “我是受过文化教育的人,研究生毕业,但是这件事情,让我觉得我几十年的教育受到了奇耻大辱!”这句话让人感慨尤深,心有戚戚。她用“丧魂落魄”形容维权过程,“再来一次,我不会坐上引擎盖”“我就不能理解,为什么人是受过教育的文明人,社会也在进步,我还是得诉诸暴力才能解决问题?”她形容自己被逼成了“泼妇”,但她在整个维权过程中,始终保持理性和应有的教养。与工作人员的对话,逻辑情绪、有理有力有节。对舆论的认识相当深刻,肯定舆论敦促问题解决的正面作用,但并不希望用这种强力的方式解决问题。 这恰恰是教育在她身上留下的最深刻的痕迹,是教育价值的体现,也维护了教育最后的尊严。 教育的功能是什么?于个体而言,是要传授知识、启迪智慧、开发潜能,于社会而言,是要传承文明,培养有教养的国民,培养国民适应现代文明社会的思维方式和行为方式。解决问题不需要诉诸强力,能讲道理能用规则就讲道理用规则,社会总成本最低,是社会进步和文明的标志。面对全体国民的教育就是要让大家习得这种思维和行为方式。 学校教育是教育的重要一环,维权女车主强调自己研究生毕业,就是表明学校教育对自己三观的影响。但教育与生活结合才能发挥作用,社会是一所更大的学校。学校本身不能存在于真空的环境中,必然会受到社会生活的影响,一个人在学校接受教育,同时也在接受社会的熏陶,走出校园后,还要到社会中去生活。只有在日常生活中大家感到规则有用,讲道理有用,讲道理的人才会越来越多,学校教育所传递的法治、规则意识才会深入人心。否则便会出现维权女车主遭遇的三观被颠覆的情况。 如果学校教育我们不读书的人会吃亏,生活中要讲文明、守规则,解决矛盾纠纷要以理服人而不是以力服人、以势压人,但是社会生活却用另一套规则告诉我们:吃亏的都是老实人、讲道理的人,“不闹不解决、大闹大解决”,那么我们对学校教育的信任便会坍塌,学校德育的基石便会被不堪的社会现实抽空,人们对文明社会的各种理想期待也将不复存在。生活中一次恶劣的示范,可能会抵消教室里一百次宣讲。 让讲道理的人少一点“奇耻大辱”感,少一点“丧魂落魄”的时刻,维护好教育的尊严,让大家坚定对文明、对规则、对法治的信仰,必须实现真正的规则之治,让人有讲道理、讲规则的地方,让法治出现在每一个需要它的生活场景中。正如女车主所期待的:“我们国家不再有女孩子需要通过坐在引擎盖上哭来维护自己的权利,我希望我们能够优雅地解决问题。”而这需要提高社会治理的水平,要求相关部门履行监管职责,为守规则、讲道理的人壮胆撑腰;打击违法违规行为,让社会主体在规则、法治的轨道上行事。 [详情]

奔驰维权女车主被指卷入一起千万债务纠纷 回应:假的
奔驰维权女车主被指卷入一起千万债务纠纷 回应:假的

  “奔驰维权女王”被指卷入一起千万债务纠纷 网友:一码归一码 来源:二三里资讯 在一年一度的 打假狂欢3.15过后一个月, 西安利之星4s店 被推上风口浪尖, 甚至引发一场“完胜”315的维权热潮。 与以往不同, 这次维权的主导者不是媒体, 而是一位化名王倩的30岁女士。 “ 车还没开出4S店就出现发动机漏油” 女车主王倩坐在引擎盖上 不卑不亢有理有据哭诉维权的视频一经发布 立即引来网友围观。 4月16日晚, 当事人王女士与西安利之星汽车公司 达成换车补偿等和解协议。 但没想到事情才刚刚过去两天, 这位曾经被奉为“维权女王”的王倩(化名)女士  却再次被推上热搜榜。 这次却是因为一起纠纷案。 早在女子维权期间,她略带南方口音提出对奔驰4s点收取一万五的金融服务费的质疑:“ 一万五让我们做生意的得卖1000多碗面!”让众多网友私下猜疑该女子从事餐饮行业。 而据微博网友@向奔驰女车主讨债的人 爆料,奔驰维权女车主名叫薛春艳,毕业于上海某理工大学,目前牵涉一起数额巨大的债务纠纷案件。 二三里资讯查阅相关网站了解到,确有一位名叫薛春艳的人,在上海和西安都做餐饮生意,因开竞集守艺人美食广场与商户闹了纠纷,同徐亮一起被商户维权。 对此, 昨晚华商报记者已短信联系薛女士本人求证, 目前尚未收到回复。 据了解,此前,津云新闻记者就网上传言: 薛春艳并不是研究生学历,只不过在某大学一个三产教育机构做过销售。在上海以“守艺人”美食广场招商,骗走数十家商户以及各类供应商工程款约700万元。还想在上海买保时捷,东窗事发逃到西安,官司缠身等等。 对此,奔驰女车主称,视频传到网上后,她的生活完全被打乱,刚开始有人声援她,后来就有人发信息威胁她辱骂她,为此她接受了心理辅导。对方称,网传信息都是假的,自己的学历确实是研究生,而且是一所名牌大学研究生,可以在网上查到她的学历认证和论文。 如今,她已经委托了律师,对这些撒布谣言的人进行法律追责。 今早, 二三里资讯稿件发布后引来众多网友围观。 网友“就是不转身”:两回事来看,但就奔驰维权当然没毛病,但是欠钱不还肯定也没什么道理。 网友“人在江湖中”:维权归维权,还钱归还钱。一码归一码,不过作为吃瓜群众,还是别急着站队,也别急着帮别人喊冤。就当看一部现实版的商业大片就行了。人还是要表里如一,不能对别人马列主义,对自己自由主义吧! 网友“自言自语展同学”:我觉得这种事情一码归一码,女车主积极维权,是一件好事情,她推动了汽车行业黑幕的揭开,值得我们尊敬。但如果她有违法的地方,也应该得到法律的制裁,这个法律自有公论,已经在走法律程序了,不是吗?期待看到二三里更多的报道,事情的是非,我暂时不评价。希望女车主早点回应这件事情。[详情]

奔驰西安维权后续:收服务费的第三方进经营异常名录
奔驰西安维权后续:收服务费的第三方进经营异常名录

  收奔驰女车主服务费的第三方公司被列入经营异常名录 “西安奔驰女车主维权”事件持续发酵,其中“被收取金融服务费”这一细节引发舆论关注。此前,税务部门最新调查结果显示,在“西安奔驰女车主维权”事件中,女车主所交的“金融服务费”,实际上是第三方陕西元胜汽车贸易有限公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的。 但北青报记者查询工商信息发现,陕西元胜汽车贸易有限公司的经营范围并不包括从事汽车信贷服务和代办贷款申报服务的资质。随后,北青报记者以消费者身份,致电西安市市场监管部门询问上述问题。 4月19日,西安市市场监管部门工作人员回复北青报记者称,接到投诉后,他们前往该公司在工商部门登记的住所地址——陕西省西安市莲湖区大庆路蔚蓝国际1幢2单元17层21706室进行查看,但并未找到该企业。工作人员称,目前已将该企业列入经营异常名录,“但有无信贷资质的问题,暂时无法调查”。 北青报记者注意到,截至4月19日,该企业的工商信息已显示“被列入经营异常名录”,列入经营异常名录的原因为:通过登记的住所或者经营场所无法联系;列入日期为4月17日;做出决定的机关为:西安市工商行政管理局莲湖分局。 文/北京青年报记者 张雅 李卓雅[详情]

奔驰西安车主回应"仿效"维权:怕做了错误示范
奔驰西安车主回应

  奔驰车主回应“仿效”维权 担心成了错误示范 长沙维权女车主 本报讯(记者 张雅 郭琳琳 李卓雅)在西安奔驰女车主维权一事引发关注后,多地现效仿奔驰女车主坐引擎盖维权的现象。针对坐引擎盖维权现象频现,女车主家人陈先生(化名)向北京青年报记者表示,媒体关注后一直怕给大家做了错误的示范,不想看到大家都去爬引擎盖,鼓励车主通过正规程序维权。“不能还没有走正规程序,就指望按闹分配。” 西安奔驰女车主维权成功后,4月17日,兰州某奔驰4S店也出现了女车主坐奔驰引擎盖维权的案例。据了解,该女车主称花115万元购买奔驰车,但安全气囊存在故障。18日,兰州之星4S店一名工作人员称,事发后,4S店一直与车主进行沟通协调,但目前尚未达成一致的解决方案。兰州市市场监督管理局马主任对北青报记者介绍,事发后工商部门已经介入,并已经派员核查了解情况。 4月18日,湖南长沙也被曝出一起“坐引擎盖维权”事件。现场视频中,一名女性手拿鞋子,坐在4S店展厅内一辆红色凯迪拉克的引擎盖上,质问店内工作人员为何将旧车当新车卖给他们。 昨天下午,长沙“爬引擎盖维权”女子的丈夫邹先生告诉北青报记者,这几天他们也关注到“西安奔驰女车主坐引擎盖维权”的事情,之所以“效仿”,是想早点解决问题。但他解释,自己的妻子并非网传的硕士。 事发后,4S店工作人员报警,随后民警到现场协商双方沟通处理此事。截至昨天下午4时许,邹先生称4S店并未给出答复。北青报记者从当地市场监管部门获悉,他们已经关注到这一情况,正在调查处理此事。 昨天下午,针对坐引擎盖维权现象频现,女车主家人陈先生(化名)向北青报记者表示,媒体关注后一直怕给大家做了错误的示范,不想看到大家都去爬引擎盖,如果跟4S店交涉未果还可以诉诸政府部门。“不能还没有走正规程序,就指望‘按闹分配’。” 陈先生表示,“她(妻子)当时也是一时冲动,虽然现在问题解决了,但是也给自己的生活造成了一定的影响,大家还是应该理性维权。” 针对近期频现效仿西安奔驰女车主坐引擎盖维权现象,多位网友表示,虽然女车主维权取得了成功,但是爬引擎盖并不值得提倡,维权还是应该通过正常途径。 [详情]

奔驰新车开了一年半发现曾出过险 买卖双方争执不休
奔驰新车开了一年半发现曾出过险 买卖双方争执不休

  来源:钱江晚报 160万买的奔驰,买前一年竟出过险买家要全款退车,卖家只愿意承担部分损失,昨天他们到市消保委进行调解 消保委调解会现场 车辆出险记录 从保险公司调取的该车维修监控截图 这段时间,因为西安的奔驰车漏油事件,汽车的消费投诉纠纷又再一次受到大众关注。浙江省消保委昨天发布的“2019年一季度浙江省消保委组织受理投诉情况分析”显示,今年第一季度,全省消保委组织共受理商品类投诉7386件,其中,交通工具类四类商品的投诉量居第五位,有1000件左右。 而就在昨天,杭州市消保委进行了一场公开调解会,当事人双方是消费者和4S店。消费者发现自己当新车买来的奔驰车竟然早在买车前一年就出过险,要求全款退车,4S店则认为当初告知过消费者,所以只愿意承担部分损失。 “新”车开了一年半,发现曾出过险 买家要求全款退车 2017年7月27日,消费者柴先生所在的绍兴顺恩纺织品有限公司向杭州东星行购买了一辆奔驰S500,价格是161万元(其中车价150万元)。今年3月初,公司打算将车卖掉,便委托专业机构检测车况,被告知,这辆车的引擎盖和保险杠做过油漆。经过多方查询后发现,这辆奔驰早在2016年7月8日在中国人寿出过险,于是绍兴顺恩纺织品有限公司向杭州东星行提出撤销购车合同,全款退车的要求。 对此,杭州东星行售后经理表示:“这辆车是厂家使用过的长库龄竞拍车,在销售时就不是普通意义上的新车,已经有1060多公里的行驶里程了,这一点我们和买家都是说清楚的。车身上有两条划痕做过油漆这个情况,我们确实没有书面告知买家。不过,这辆车也是做了很多‘准备工作’之后才销售的,相比220万元左右的市场价,150万元的售价也是明显优惠了不少的。从目前情况来看,如果这辆车的二次销售因为这两条划痕而产生了损失,这个损失我们愿意承担。” 从杭州市消保委收集的证据来看,这辆奔驰车在2016年7月8日出险理赔6400元,事故经过为“车身划痕、在昆明洲际酒店因车身划痕发生事故”,维修内容为“前保险杠,前机盖”。同时,在市消保委还出示了2016年送修的监控视频截图,图片上显示,这辆奔驰车前机盖等位置有多道划痕。 有否提前告知车况 是双方争执的关键点 昨天的现场调解,双方最大的争执点是——卖车时,卖家是否将这辆车的实际车况如实告知买家。 市消保委工作人员现场出示了当时的购车合同,合同上明确写着所销售的车辆是“新车”。对此,东星行的解释是,双方还有一份补充协议,补充协议里写着该车是“长库龄竞拍车”,并口头告知过买家,这辆车是“展车”。同时还有一张“车辆准备清单”,上面有这辆车在东星行做过的所有项目。买家则表示,只知道自己买的车是“长库龄竞拍车”。 随后,东星行工作人员又出示了一份证据,是早前柴先生接受杭州一家电视媒体时的表述,在采访视频中,柴先生表示买车时知道这辆车是“展车”。但柴先生表示,他当时理解的“展车”就是在4S店里展示的车,而且销售人员说车是2014年出厂的,有3年库龄,所以觉得这个价格也是合理的。 即便如此,消保委工作人员表示,东星行依然存在过错,因为没有书面告知消费者这辆“长库龄”的“展车”曾出过险。 4S店说不了解车辆进店前的情况 消保委表示经营者有查货验货义务 东星行售后经理表示,这辆奔驰车2017年1月进入东星行,但出险是在2016年7月,所以他们对此前的情况并不太了解。但消保委表示,商品都是流通的,卖方有义务在销售前对商品的情况进行全面了解。 针对此次消费纠纷调解,杭州消保委投诉与法律事务部主任告诉钱报记者,作为经营方,杭州东星行汽车维修有限公司在汽车销售过程中并未书面告知消费者汽车的维修情况,侵犯了消费者的知情权和选择权,没有尽到告知买方的义务。同时,作为专业汽车销售商,东星行应该了解店内每一辆车的具体情况,《民法通则》中有相关规定经营者有查货验货的义务,因此不知情并不说明没有这个责任。另外,作为买方,应该如实地把当时所有的材料提供给市消保委,以便给出一个公平公正的调解结论。 经过市消保委的调解,建议杭州东星行汽车维修有限公司可以提出一个合理的方案,与买方和解。东星行也表示由于划痕修复对买方造成了损失,对该部分可以给出赔偿,一周之内给出回复意见。市消保委也提醒广大消费者,购车过程中对商家有关退还购车定金、保险押金等的口头承诺要格外留心,注意留存定金或押金收据,必要时对商家的口头承诺进行录音,主动争取签订纸质的定金或押金退还协议。 首次引入大众评审机制 有人建议这样赔偿 此次调解会,除了现场调解的内容,首次引入的大众评审机制也同样值得关注。 调解过程中,5位大众评审员一直在认真地做着记录,他们力求从客观的角度对整个事件进行分析,并最终给出自己的建议。调解会结束后,有一位大众评审员在评审表上写了自己的看法:“我的意见是双方各退一步,4S店有错在先,但要求全款退车也不太合理。”他表示,这车已经开了一年了,东星行可以按照奔驰S500新车和二手车的差价再减去一年半内的折损进行赔偿。 记者从杭州市消保委了解到,目前消保委建立了一支25位大众评审员的队伍,所有评审员都有2年以上的消费义工工作经验。在选择大众评审员进行参与调解的过程中,消保委遵循案件事先保密性、行业规避性、随机性三原则,确保大众评审员做出的评判公正、合理。[详情]

新华社批"以调代罚":还要多少消费者坐引擎盖上哭?
新华社批

  还需要多少消费者坐引擎盖上哭? 新华社记者17日报道,北京刘先生购买奔驰车7天后,就在高速公路上遇到了发动机报警的情况。作为专职律师,刘先生苦苦维权近一个月,却被奔驰经销商和厂家互踢皮球,求助相关部门得到的答复是“建议起诉”。 报道刊出后,北京百得利之星汽车销售有限公司工作人员18日主动联系刘先生,表示愿意积极处理刘先生反映的汽车问题,但目前仍没有拿出解决方案。此外,记者联系北京市市场监督管理局,工作人员表示暂无对汽车消费领域开展专项行动的方案。 目前,全国多地奔驰乃至其他汽车品牌的车主纷纷站出来“控诉”汽车产品质量问题以及经销商的销售套路、不负责售后。然而,对于广大消费者来说,汽车消费领域维权之路如何走,依然不够明朗。 据2016-2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据显示,汽车产品(含零部件)的投诉从每年1.5万件,上升至每年1.9万件左右,投诉解决率有所下降。中国消费者协会表示,汽车消费维权难主要表现在五个方面: 一是经营者巧立名目,消费者辨识难;   二是经营者不提供凭证,消费者取证难;   三是产品质量出现纠纷,消费者鉴定难;   四是经营者推诿扯皮,消费者协商难;   五是维权涉及问题复杂,消费者投诉解决难。 记者采访的消费者中,有超过半数表示,自己遇到了超出表面销售价的额外费用,“消费圈套”防不胜防。正因为这样,本来可以全款购车的刘先生为了销售人员口中的“更多优惠”,选择了按揭买车,活生生多交出了5856元“金融服务费”。至于这笔钱还能不能要回来,刘先生也处于观望状态。 刘先生交给4S店5856元金融服务费的发票(受访者提供)。 有消费者像刘先生这样敢于维权,但也有不少消费者权衡之后只能无奈放弃。山东的李先生在买车中多交出了4000元的“金融服务费”,买车时也没想到要拿发票。“我买车时就是一个‘小白’,根本没意识到‘金融服务费’是灰色费用,也没注意到没开发票。”后来经不起和经销商的“软磨硬泡”,李先生选择了放弃维权,“我和家人工作都很忙,总想着快点完成交易。对于买车维权来说,我们选择忍让,恰恰纵容了经销商。” 据中国消费者协会统计,2016年至2018年,全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入受理汽车产品(含零部件)投诉5.5万余件。但根据北京阳光消费大数据研究院联合消费者网发布的《汽车欺诈案例分析报告(2016-2018)》显示,2016年至2018年,中国裁判文书网共向社会公布有关汽车销售欺诈的判决书451份,其中法院判决构成欺诈的案件261件。说明三年间,进入法律流程以及被法院判决构成欺诈的案件,不到百分之一。 而对比上述数据,背后却是一个惊人的市场“灰色”利益空间。 公开数据显示,2018年我国全年汽车销量为2808.1万辆。中国法学会消法研究会副秘书长、北京阳光消费大数据研究院执行院长陈音江给记者算了一笔账:“按照每辆车需要额外支付5000元计算,如果全年汽车销量中有一半出现额外收费现象,那么全年额外收取的费用高达约700亿元,这个数字是非常惊人的。” 有专家指出,汽车经销商还常通过打法律“擦边球”的行为来逃脱相关惩罚与制裁。在陈音江看来,尽管目前有车主已经与商家达成和解,但此类事情不应该止于和解。“此前消费者已经向市场监管部门投诉举报,有关部门必须对消费者反映的问题进行调查,如果商家确实存在违法违规问题,其不仅要承担相关民事赔偿责任,还要承担相应的行政责任。有关部门也不能‘以调代罚’,而是要让企业为自己的违法行为付出应有代价。”[详情]

新华社评奔驰车主维权事件:不该让消费者相信眼泪
新华社评奔驰车主维权事件:不该让消费者相信眼泪

  向奔驰悲情维权,不该让消费者相信眼泪  西安奔驰女车主坐上引擎盖维权事件尚未平息,又爆出北京一名律师车主维权近一个月未果,再度将奔驰售后问题推向舆论焦点。 虽然已发生数起维权难事件,但还有更多车主没有等到奔驰方面的回复,难道非要等他们全都坐上引擎盖,等他们哭,奔驰方面才会给出正确的回应? 中国消费者不相信眼泪。 我们相信以礼待人。当奔驰店大欺客的时候,中国消费者试图用合理合法的途径去争取应有的权益,奔驰却用消极躲避、无视拖延的态度回应消费者。中国市场为奔驰带来了广阔的发展前景,但这绝不是忽略产品质量、无视消费者权益的资本。 我们相信承诺,相信良知与规则。正如那位女车主所言,“按闹分配”并非消费者的初衷,而是在多次维权毫无结果下的无奈选择。 本来是为了维护自己的正当权益,消费者却如此悲情,究竟谁应该来管一管?我们应该相信市场规范和行业监管。奔驰的无礼与傲慢,背后是企业违法成本低、消费者维权成本高。亟需监管部门勇于担当、拿出手段,果断迅速查处,提高处罚力度,让不法商家不敢、也没有能力侵犯消费者合法权益。 对于消费者维权事件,若只是爆出一起解决一起,无异于头疼医头、脚疼医脚,难以祛病。奔驰,何时才能无差别对待消费者?还需要多少“眼泪”,才能给出一句道歉和真诚的解决?  [详情]

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