集齐“三通”之后，阿里巴巴离入股韵达还有多远？ 从业务层面和资本合作角度分析，阿里巴巴“拿下”韵达或只是时间问题。 记者 | 曹恩惠 十个月前，阿里巴巴旗下菜鸟网络的子公司浙江驿栈网络科技有限公司（下称浙江驿栈）迎来了一大批新股东。 翻看股东名单，“三通”悉数入股——圆通、中通均豪掷10.75亿元，拿下浙江驿栈15%的股权；申通、百世纷纷跟进，分别出资1亿元，持有浙江驿栈1.40%股份。 如今反观这一股东名单，申通快递（002468.SZ）近期获阿里巴巴战略入股的原因便不足为奇。“三通”无论是从实际业务方面，还是资本合作上，已经与阿里巴巴深度绑定。 只不过，浙江驿栈2018年5月的那场增资中，投资金额仅次于圆通、中通的韵达股份（002120.SZ）（彼时韵达股份通过旗下投资公司斥资7.17亿元获得浙江驿栈10%的股份），如今仍未能获得阿里巴巴的直接投资，让不少投资者产生焦虑。 3月12日，韵达股份股价收跌，成为当日唯一一家下跌的A股快递公司。这与获阿里巴巴入股后申通快递连续两日涨停、已获阿里巴巴投资的圆通速递（600233.SH）两日大涨超过14%的表现，形成鲜明对比。 实际上，同样从业务层面和资本合作角度分析，阿里巴巴“拿下”韵达或只是时间问题。 依靠电商福利，“通达系”快递企业发展规模草莽式壮大。尽管近些年来，我国电商增速放缓，但“通达系”快递企业最大的业务量来源依然是阿里巴巴旗下的淘宝平台。 2018年，韵达股份快递业务量市场份额跃升至13.8%，仅次于中通快递，排名“通达系”第二位。 韵达股份在投资者互动平台曾回应称，该公司主营收入来源为电子商务件，其快递业务量中淘宝件所占比例较大。界面新闻记者从业内人士处获悉，目前中通快递（ZTO.N）和韵达股份仍是淘宝平台业务量的主力受益者。 基于对电商件的依赖，韵达股份很难站到阿里巴巴的对立面。与此同时，韵达股份也有着阿里巴巴所需要的物流服务质量。 46亿元战略入股申通快递时，阿里巴巴用谈及物流行业初心的方式予以回应。而它重点打造的菜鸟网络，更是提出了“致力于实现中国范围内24小时送货必达、全球范围内72小时送货必达”的使命。 阿里巴巴搭建的是围绕菜鸟网络所形成的物流体系，而在这样的物流体系中，韵达股份是“通达系”中除中通快递之外，整体服务质量最佳的物流企业。 根据国家邮政局今年2月初发布的“2018年快递服务用户满意度、时限准时率调查”结果，在时效性方面，韵达股份全程时限排在顺丰、EMS之后，位列第三，属于“通达系”中时效最快的一员。同时，从快递企业总体满意度上看，韵达股份排在第五，落后于顺丰、EMS、京东物流和中通快递，但也领先其他“通达系”成员。[详情]
从单打独斗到资本绑定 快递物流生态圈融合提速 3月11日，顺丰控股（002352.SZ）董事长王卫，身着与上市时同样的服装亮相上海，与他一起亮相的，还有“顺丰敦豪供应链中国”这一全新的供应链品牌。 “之所以跟上市时穿的一样，是因为今天也是顺丰正式进入万亿级供应链市场的里程碑时刻，从快递到供应链，这一关我们必须要过。”王卫说。 而就在同一天，另一家快递上市公司申通快递（002468.SZ）发布公告称，公司的控股股东获得了来自阿里巴巴的入股，至此，“三通一达”民营快递巨头中，只有韵达还没有与阿里有资本纽带。 从快递到综合物流 去年10月，顺丰控股曾发布公告称，拟用55亿现金整合DHL在中国大陆、香港及澳门的供应链管理业务、管理团队和相关科技技术。 今年2月18日，德国邮政敦豪集团（下称“DPDHL集团”）又与顺丰控股达成为期10年的战略性合作协议，双方将携手拓展中华区的供应链业务。3月11日亮相的“顺丰敦豪供应链中国”正是双方合作的载体。 据记者了解，新的联名品牌总部设在上海，前敦豪供应链大中华区首席执行官邹胤被任命为新联名品牌的首席执行官，主要团队也是原DPDHL在中国的供应链业务团队，旨在为中国的高科技、医疗、零售、消费品、汽车、化工及电子商务等领域提供物流解决方案，包括运输管理、仓储管理、库存管理、订单管理及各类附加增值服务等。 “DPDHL的供应链团队已经在中国拓展30多年，拥有丰富的行业经验，这个接力棒传到顺丰手里还能不能继续？客户会有担忧，外界会有猜测，员工也有困惑。”王卫指出，这几个月顺丰方面一直跟DPDHL的供应链同事进行沟通融合，相信顺丰在中国快递物流市场的相关资源，以及在科技领域每年几十个亿的投入，可以更好地服务好DPDHL供应链业务的客户，并且在相关政府政策资源获取上也会事半功倍。 值得注意的是，最近几年，在传统快递服务之外，顺丰一直在延伸业务范畴。2012年6月，主打中高端食品的顺丰优选上线，2013年，公司又开始在全国各地布局网购服务社区店“嘿客”，而在公司内部，更是低调设立了电子商务、供应链等好几个事业部，并推出快递物流、电商物流、汽配物流、食品医药服务、金融保险服务、国际电商服务等更多综合服务，希望为客户打造一站式的综合物流解决方案。 在王卫看来，顺丰做上述的很多业务虽然没有什么经验，但却是现在必须做的，因为一些大的集团客户的需求已经发生了变化，它们希望把自己所有的物流服务都外包给一家物流公司，打通整个供应链。“国际四大快递巨头今天的组织架构和商业模式，就可以作为顺丰未来中长期发展的参考，国内目前那种分散招商，大宗物流给一个供应商，快递给一个供应商，仓储、电商配送等又给一个供应商的操作模式，在不久的将来就可能会有所调整，因此，现在就必须投入资源去做好。” “大型快递企业都在向综合物流转型，单纯靠自己打造需要时间，通过投资合作的方式，可以直接进入世界级的能级。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者分析，预计未来德国邮政敦豪从全球到中国的供应链业务也会交给顺丰敦豪供应链中国，双方还是可以有不少协同效应。 阿里的资本纽带 通过投资拓展生态圈的不仅仅是顺丰，3月11日早间，申通快递（002468.SZ）也发布公告称，公司控股股东德殷投资及实控人拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司（“新公司A”和“新公司B”），德殷投资以所持公司股份对新公司出资或转让给新公司，使新公司A将持有公司29.90%股份；新公司B将持有公司16.10%股份。阿里巴巴通过受让新公司A股权或增资方式，获得新公司A49%的股权，对价46.65亿元。 德殷投资现持有的公司53.76%股份仍由实控人控制。此次入股后，意味着阿里巴巴将间接持有申通14.65%的股份。 而这也并非阿里巴巴首次投资快递公司。2015年5月阿里联手云锋基金投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%，此外，阿里还投资了百世快递。 “目前除了韵达快递外，‘三通一达’快递巨头中的三家都被阿里参股了，未来几家可以利用菜鸟的资源产生协同效应，在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索深入合作。”徐勇对记者分析，而对于阿里来说，用资本纽带绑定各家快递巨头，也有利于更好地做好末端配送服务，巩固末端市场的竞争力和控制力。 而此次入股申通后，多位行业内人士对记者指出，对行业格局的影响预计对顺丰影响不大，毕竟“三通一达”与顺丰对产品和客户的定位还是有一定的区隔，但对京东或有一定的影响，一直以来，京东都在通过自建物流网路保证电商平台配送服务的品质，也是其竞争力的体现之一。[详情]
申通快递涨停，阿里巴巴继续布局物流业近47亿入股 3月11日，申通快递公告，阿里巴巴将作价46.65亿元入股控股股东新设立的公司，从而间接持有上市公司股权。 记者 | 李章洪 3月11日，申通快递（002468.SZ）公告，阿里巴巴将作价46.65亿元入股控股股东新设立的公司，从而间接持有上市公司股权。受此消息影响，申通快递全天拉出一字涨停板，终结此前连续三个交易日的下跌，报每股22.48元。 目前，陈德军、陈小英通过上海德殷投资控股有限公司（下称德殷投资）持有申通快递合计8.23亿股股份，占总股本的53.76%。 根据陈德军、陈小英3月10日与阿里巴巴方面签署的协议，陈德军、陈小英或德殷投资拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司（即新公司A和新公司B）。德殷投资以其持有的申通快递股份对新公司出资或转让给新公司。 出资或转让完成后，新公司A将持有申通快递4.58亿股（占总股本的29.90%），新公司B将持有申通快递2.46亿股（占总股本的16.10%），德殷投资将继续直接持有申通快递约7.76%的股份。 公告显示，阿里巴巴将作为战略投资者以46.65亿元的价格增资新公司A，获得新公司A49%的股权。增资完成后，陈德军、陈小英或德殷投资将直接持有新公司A 51%的股权，持有新公司B 100%的股权。 目前，新公司A和新公司B尚未成立。申通快递称，本次交易完成后，公司将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。 阿里巴巴在3月11日午间的一份声明中称，物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%。远低于发达国家，从而提升整个制造业的效率。 “不断丰富并增强物流行业的生态系统，提升物流行业的智慧能力、技术能力和服务能力，能够联合众多的合作伙伴去推进正在发生的变化和需求，是阿里巴巴的荣幸。”阿里巴巴在声明中表示。 2017年6月，阿里巴巴与快递巨头顺丰（002352.SZ）之间，曾有一场广为人知的冲突。彼时，阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络与顺丰名下的丰巢快递柜之间的数据接口被关闭，且双方均称关闭接口是对方的单方面行动。 顺丰在彼时的一份声明中称，希望所有快递行业同仁警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据的行为。而菜鸟称，丰巢快递柜大量调取淘宝用户电话号码等信息，并超出合理使用范围。此后，在国家邮政局的调停下，二者和解。 值得一提的是，阿里与顺丰冲突之时，申通快递尚是“丰巢”的股东。资料显示，“丰巢”成立于2015年6月，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯领航共同投资创建。2018年1月，申通快递又通过全资子公司以1.82亿元增资“丰巢”，持股9.09%。 仅仅5个月后的2018年6月，申通快递便将所持的“丰巢”9.09%的股权转让给深圳玮荣企业发展有限公司（下称深圳玮荣），转让价款为8.19亿元。资料显示，深圳玮荣是顺丰控股实控人王卫名下的企业。 申通快递称，出售“丰巢”的交易是基于公司商业化考虑，实现合理的投资收益，进一步优化公司资产结构，提高运营和管理效率；交易完成后，公司可将股权转让所得投入到快递业务板块的主业上，有利于公司进一步聚焦主业，促进公司良性、健康发展，符合公司及股东的长远利益。 事实上，若此次顺利入股申通快递，阿里巴巴已成功拿下中国物流体系中的“四通”。此前的2015年5月，阿里巴巴与云峰基金曾联合对圆通速递（600233.SH）进行战略投资；2018年5月，阿里巴巴、菜鸟网络又与中通快递（ZTO.N）宣布达成战略投资协议；而已在美国上市的百世集团（BEST.N），其第一大股东即为阿里巴巴。 目前，马云控制的杭州阿里创业投资有限公司在圆通速递直接持股约11.07%，是第二大股东；阿里巴巴集团持有中通快递8.43%的股份，是第三大股东。 3月11日，A股多家物流公司集体以大涨收盘。圆通速递涨停，报收每股13.62元；德邦股份（603056.SH）大涨5.03%，报收每股19.22元；顺丰控股涨4.21%，报收每股36.1元；韵达股份（002120.SZ）涨3.31%，报收每股37.79元。[详情]
今日早些时候，申通快递发布公告，称阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。受此影响，申通快递（02468.SZ）今日开盘涨停，报22.48元，涨幅为9.98%。中国国家邮政局数据显示，在最近十年中，中国实现了快递量连续高速增长，在2018年突破500亿件，占全世界超过40%。申通快递于去年10月24日晚披露三季报。报告显示，申通快递前三季营收111亿元，同比增29.64%；净利16.1亿元，同比增42.86%。预计2018年全年净利20亿-22亿元，同比增35%-50%。阿里方面表示，在四通八达的物流网络上，全国1600多个区县的消费者已经可以体验到当日达、次日达的速度，甚至还出现2小时达、1小时达等分钟级配送的新模式。[详情]
日前，申通快递发布，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。申通快递成立于1993年，是国内成立较早的民营快递公司，是阿里巴巴最紧密的物流合作伙伴之一。2016年年底，申通快递借壳艾迪西成功登陆深交所。此次入股申通后，阿里间接持有申通14.65%的股份。这会给行业带来什么机遇和变化？（阿里马云与申通陈德军）申通：实际控制人未发生变化公告显示，3月10日，德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司（“新公司A”和“新公司B”，合称“新公司”）。德殷投资以其持有的申通快递股份对新公司出资或转让给新公司，出资或转让完成后，新公司A将持有申通29.90%的股份，新公司B将持有公司16.10%的股份。同时，实际控制人、德殷投资拟引入阿里作为新公司A的战略投资者：阿里通过受让实际控制人或德殷投资持有的新公司A的股权或者向新公司A增资的方式，获得新公司A49%的股权，阿里为此支付的对价为46.6亿元。截至目前，新公司A和新公司B尚未设立。公告还称，本次交易完成后，德殷投资在股东结构变更前持有的申通快递合计53.76%的股份仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制，公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军先生和陈小英。申通快递将与阿里在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。阿里巴巴为何要入股申通？① 加快构建四通八达的智能骨干物流网。阿里巴巴入股申通快递并不意外。去年在杭州举办的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云曾表示，阿里巴巴将投入千亿人民币来打造国家智能物流骨干网。“上千亿不够就投资几千亿，把阿里巴巴的大部分投资都投在这上面。”如此看来，46.6亿元入股申通，是其构建智能物流骨干网的常规操作。快递专家赵小敏告诉掌链，阿里巴巴要实现“全国24小时、全球72小时必达”的目标，投资申通，加深合作是很自然的一步。阿里要实现“买全球、卖全球”目标，要实现更好的客户体验，物流是一个非常重要的基础设施。公开资料显示，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中。赵小敏预计，未来阿里巴巴在物流方面不会停下广交朋友的脚步。② 申通已经开始迅速反弹。申通曾是国内快递江湖的“带头大哥”，但是近年来由于诸多原因，被圆通、中通和韵达赶超。在赵小敏看来，“申通的底蕴还是非常强的，且网络相当稳定。”去年以来，申通对加盟体系改革，加速转运中心等资产直营化。随着直营化进程的深入，申通正在重现竞争活力。不久前，申通发布的业绩快报显示，2018年度申通快递营收170.14亿元，同比增长34.42%；归属公司股东的净利润为20.45亿元，同比增长37.46%。对申通快递影响几何？申通快递今日开盘涨停，报22.48元，涨幅为9.98%。对申通来说，阿里巴巴入股，资本市场的直接利好在意料之中。有分析人士表示，对上市的快递公司来说，尤其是以电商快件为主的，登陆资本市场之后，获得阿里巴巴的投资，是一个非常好的新故事。这也是快递公司降低风险的一个非常重要的方法。具体到申通，这将增加投资者对申通在第二季度提升市场份额的信心。赵小敏认为，阿里巴巴的入股，对申通的品牌影响力和市场份额的提升，尤其是对加盟商信心的提振，都是非常关键的。受此消息影响，包括申通在内的A股五家快递公司股价今天全线飘红。作者隋秀勇掌链传媒[详情]
3月11日消息，申通快递发布公告，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。申通快递公告显示，控股股东德殷投资及实控人拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司（“新公司A”和“新公司B”），新公司A将持有公司29.90%股份，其中阿里巴巴获得新公司A49%的股权；新公司B将持有公司16.10%股份。据悉，本次交易后，德殷投资在此前持有的53.76%股份仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制，公司的实际控制人未发生变化，仍为陈德军和陈小英。申通还表示，本次交易完成后，公司将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。申通快递成立于1993年，是中国较早成立的民营快递公司，还是中国现在领先的快递物流之一。有报告显示，去年申通快递前三季营收111亿元，同比增29.64%;净利16.1亿元，同比增42.86%。马云曾发愿：“未来要让国内快递24小时送达，全球72小时送达。”为此，阿里在之前的2015年和2018年，分别对圆通快递和中通快递进行投资，并且不断与全球各大快递物流企业达成战略合作。目前，包括申通在内，菜鸟智能物流骨干网已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中。[详情]
阿里回应投资物流：希望把物流成本在GDP占比降至5% 新京报讯（记者 梁辰）3月11日，阿里巴巴发布公开信息回应投资物流行业时称，希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前国内生产总值（GDP）占比16%降低到5%。 11日早间，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷投资。10日，德殷投资及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司。 公告显示，本次交易完成后，申通快递将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。公司的实际控制人未发生变化。截至目前，阿里巴巴已经完成对国内快递行业“三通”（圆通、中通和申通）的投资。2018年5月，阿里巴巴与菜鸟网络投资中通快递13.8亿美元，持股约10%；2015年，阿里巴巴联手云锋基金，对圆通速递进行了战略投资。阿里巴巴董事局主席马云曾多次阐述自己的快递物流梦想是，全国24小时送达，全球72小时送达。阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经与全球范围内3000多家物流企业达成合作，包括中国、俄罗斯、西班牙邮政等国家邮政网络，新加坡、阿联酋、空桥等航空公司，以及中欧班列、东南亚和澳洲海运专线等。在上述公开信息中，阿里巴巴方面表示，第一，物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，从而提升整个制造业的效率。1月21日，国家统计局今日公布数据显示，2018年（GDP）为900309亿元。第二，物流行业是新增就业的高发展领域，阿里巴巴希望在增加就业的同时，增加物流行业的就业幸福感和成就感。第三，不断丰富并增强物流行业的生态系统，提升物流行业的智慧能力、技术能力和服务能力，能够联合众多的合作伙伴去推进正在发生的变化和需求，是阿里巴巴的荣幸。（本报记者杨砺对此文亦有贡献） 新京报记者 梁辰 编辑 徐超 校对 卢茜[详情]
来源：证券时报·e公司 阿里巴巴布局物流领域又有新动作。 3月11日早间，申通快递公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。 受此利好消息影响，今日开盘申通快递直接涨停，最新价报22.48元/股，目前市值313亿元。 阿里近47亿元入股 申通快递涨停 作为申通快递控股股东，德殷投资目前对上市公司持股约53.76%。 根据公告，德殷投资拟新设两家与其处于同一控制下的子公司（“新公司A”和“新公司B”），新公司A将持有公司29.90%股份，新公司B将持有公司16.10%股份。 3月10日，德殷投资及申通快递实际控制人与阿里巴巴签订了《框架协议》，阿里巴巴将作为新公司A股的战略投资者入股，获得其49%的股权，对价46.65亿元。不过目前，新公司A和B尚未成立。 申通表示，交易各方将尽快根据协议约定的条款和条件起草并协商入股及融资相关的协议并签署正式的交易文件，同时将启动新公司A和新公司B的设立工作，逐步完成本次交易项下的所有步骤。 此次交易完成后，德殷投资在股东结构变更前持有的合计53.76%的股份，仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制，申通快递的实际控制人未发生变化。申通将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。 在此利好刺激下，申通快递今日开盘直接涨停，最新价报22.48元/股，市值313亿元。 回应入股申通 阿里谈及投资物流行业初心 今日，对于将投资46.6亿元入股申通，阿里巴巴谈及投资物流行业的初心： 1、物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%。远低于发达国家，从而提升整个制造业的效率。 2、物流行业是新增就业的高发展领域，我们希望在增加就业的同时，增加物流行业的就业幸福感和成就感。 3、不断丰富并增强物流行业的生态系统，提升物流行业的智慧能力、技术能力和服务能力，能够联合众多的合作伙伴去推进正在发生的变化和需求，是阿里巴巴的荣幸。 “快递女王”陈小英 90亿元上榜全球白手起家女富豪 申通快递的实际控制人之一、有着“快递女王”之称的陈小英，几天前由于上榜《2019胡润全球白手起家女富豪榜》，还在社交平台上火了一阵。 其实，陈小英在快递圈中的名声和影响，绝不仅仅是靠哥哥或丈夫。实际上，她才是与聂腾飞一起白手起家创立申通、并将其发展壮大的关键人物。 《2019胡润全球白手起家女富豪榜》显示，全球最年轻白手起家女企业家，45岁或不到45岁的仅5人，其中4位来自中国。最年轻的是汉鼎宇佑38岁的吴艳，其次是申通快递43岁的陈小英，以90亿元财富上榜，此后是韵达44岁的陈立英和裕同包装45岁的吴兰兰。 陈小英的经历确实称得上传奇。陈小英出生于浙江桐庐县普通农家，家境贫寒，父亲在她小时候因病逝世，初中辍学的陈小英在杭州一家印染厂做工人。她在那里认识了聂腾飞，两人很快相爱并喜结连理。 当年杭州进出口贸易的火爆情形，孕育了快递市场的巨大潜力。聂腾飞从中发现商机，放弃印染厂工作，开始做起快递业务；后来陈小英加入其中，两人积累下不少财富。1993年成立了上海盛彤实业有限公司，这便是申通快递的雏形。 最开始，公司只有3个人，陈小英负责接电话，另外两人一个在杭州取件，一个在上海送件。“那时每天要工作17个小时，没有任何娱乐活动，但活得非常充实，觉得未来的发展很有希望。”陈小英在采访中透露。 一年下来公司赚下2万元，陈小英攒下第一桶金。随着业务壮大，两人从桐庐老家招来不少人手。值得一提的是，在申通取得成功后，这些学到经验的人不少开始自立门户，韵达、圆通、中通等相继创立，快递业最早的“四大门派”鼎立。 就在申通业务规模呈爆发式增长之时，1998年聂腾飞在出差途中遭遇车祸意外离世。丈夫去世后，申通的合伙人纷纷离去，包括聂腾飞的弟弟聂腾云，即韵达快递创始人。当时的申通人心惶惶，业务“飞流直下”，面临重大危机。 悲痛之下陈小英正式接手，在哥哥陈德军的帮助下，她先后对申通进行大刀阔斧地改革，并首创出至今还被沿用的快递模式：总分两级加盟，还推出加盟制，招募熟悉当地情况并已有自己网络的民营快递企业加盟，共用品牌。 中通、圆通后来都采取这种“直营+加盟制”的方式。在陈小英的经营下，申通的发展进入快车道。2003年后的几年里，申通业务每年递增50%以上。2010年双11大战，申通以每单2.7元远低于行业的价格抢下40%市场份额，成功挤入全国快递业前三甲。 2012年陈小英以1.6亿元收购天天快递，原本在申通担任总裁的奚春阳出任董事长。后来，他还成为陈小英的第二任丈夫。2013年前后，陈小英出任申通总裁，又一次进行改革和尝试，促成申通借壳上市，在资本的“围剿战”中打出一个漂亮的翻身仗。 2017年9月，申通快递公告称，陈小英因个人原因申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员职务。目前，陈小英的哥哥陈德军仍在任申通快递董事长。 数据显示，2018年申通快递各项业务指标同比增幅均在30%以上，其中营收170亿元，同比增长34%；净利润20亿元，同比增幅37%。 阿里的"这盘物流大棋" 下了好多年 这显然并非阿里巴巴首次投资快递公司。 2015年5月，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。 2018年5月，阿里巴巴系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。 阿里巴巴还投资过百世快递（2010年曾收购汇通），目前阿里巴巴对百世集团持股27.79%，位居其第一大股东。 也就是说在此次完成对申通快递的入股后，中国快递市场几大主要物流公司中的“三通（申通、圆通、中通）”及百世，背后均有阿里的身影。 此外，阿里巴巴还搭建了自己的菜鸟物流网络。菜鸟网络科技有限公司于2013年5月成立，由阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）及相关金融机构共同合作组建。截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。 与阿里巴巴的电商开放平台模式类似，菜鸟物流本身也不做快递公司，而是走平台模式，用技术手段提升运力。 这也就不难理解阿里巴巴为何频频入股这些不依托电商平台的快递公司了。整合快递公司搭建物流平台，一方面为自己的电商提供运力，另一方面不用自建快递公司便可杀入物流领域，与京东坐拥“电商+物流”的平台一争高下。 从去年开始，京东大举布局物流行业。今年2月，在刚刚证实对10%的副总裁以上高管进行末位淘汰后，京东物流宣布将在2019年新增1万人就业需求，招聘对象以一线员工及基层管理者为主。此外，今年还将在北上广深超一线城市投放3000到5000组智能快递柜。 无论是物流的人员扩编还是智能布局，京东都已经率先挑起了2019年物流行业的竞争；而阿里巴巴再落一子，选择入股申通快递扩大菜鸟物流布局。未来，电商巨头在物流领域或将掀起一场大战。 （中国基金报）[详情]
马云在下一盘很大的棋！刚刚，阿里47亿“拿下”申通股权 中国基金报记者 汪莹 阿里巴巴布局物流领域又有新动作。 3月11日早间，申通快递公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。 受此利好消息影响，今日开盘申通快递直接涨停，最新价报22.48元/股，目前市值313亿元。 阿里近47亿元入股 申通快递涨停 作为申通快递控股股东，德殷投资目前对上市公司持股约53.76%。 根据公告，德殷投资拟新设两家与其处于同一控制下的子公司（“新公司A”和“新公司B”），新公司A将持有公司29.90%股份，新公司B将持有公司16.10%股份。 3月10日，德殷投资及申通快递实际控制人与阿里巴巴签订了《框架协议》，阿里巴巴将作为新公司A股的战略投资者入股，获得其49%的股权，对价46.65亿元。不过目前，新公司A和B尚未成立。 申通表示，交易各方将尽快根据协议约定的条款和条件起草并协商入股及融资相关的协议并签署正式的交易文件，同时将启动新公司A和新公司B的设立工作，逐步完成本次交易项下的所有步骤。 此次交易完成后，德殷投资在股东结构变更前持有的合计53.76%的股份，仍由实际控制人通过德殷投资和新公司控制，申通快递的实际控制人未发生变化。申通将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。 在此利好刺激下，申通快递今日开盘直接涨停，最新价报22.48元/股，市值313亿元。 回应入股申通 阿里谈及投资物流行业初心 今日，对于将投资46.6亿元入股申通，阿里巴巴谈及投资物流行业的初心： 1、物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%。远低于发达国家，从而提升整个制造业的效率。 2、物流行业是新增就业的高发展领域，我们希望在增加就业的同时，增加物流行业的就业幸福感和成就感。 3、不断丰富并增强物流行业的生态系统，提升物流行业的智慧能力、技术能力和服务能力，能够联合众多的合作伙伴去推进正在发生的变化和需求，是阿里巴巴的荣幸。 “快递女王”陈小英 90亿元上榜全球白手起家女富豪 申通快递的实际控制人之一、有着“快递女王”之称的陈小英，几天前由于上榜《2019胡润全球白手起家女富豪榜》，还在社交平台上火了一阵。 其实，陈小英在快递圈中的名声和影响，绝不仅仅是靠哥哥或丈夫。实际上，她才是与聂腾飞一起白手起家创立申通、并将其发展壮大的关键人物。 《2019胡润全球白手起家女富豪榜》显示，全球最年轻白手起家女企业家，45岁或不到45岁的仅5人，其中4位来自中国。最年轻的是汉鼎宇佑38岁的吴艳，其次是申通快递43岁的陈小英，以90亿元财富上榜，此后是韵达44岁的陈立英和裕同包装45岁的吴兰兰。 陈小英的经历确实称得上传奇。陈小英出生于浙江桐庐县普通农家，家境贫寒，父亲在她小时候因病逝世，初中辍学的陈小英在杭州一家印染厂做工人。她在那里认识了聂腾飞，两人很快相爱并喜结连理。 当年杭州进出口贸易的火爆情形，孕育了快递市场的巨大潜力。聂腾飞从中发现商机，放弃印染厂工作，开始做起快递业务；后来陈小英加入其中，两人积累下不少财富。1993年成立了上海盛彤实业有限公司，这便是申通快递的雏形。 最开始，公司只有3个人，陈小英负责接电话，另外两人一个在杭州取件，一个在上海送件。“那时每天要工作17个小时，没有任何娱乐活动，但活得非常充实，觉得未来的发展很有希望。”陈小英在采访中透露。 一年下来公司赚下2万元，陈小英攒下第一桶金。随着业务壮大，两人从桐庐老家招来不少人手。值得一提的是，在申通取得成功后，这些学到经验的人不少开始自立门户，韵达、圆通、中通等相继创立，快递业最早的“四大门派”鼎立。 就在申通业务规模呈爆发式增长之时，1998年聂腾飞在出差途中遭遇车祸意外离世。丈夫去世后，申通的合伙人纷纷离去，包括聂腾飞的弟弟聂腾云，即韵达快递创始人。当时的申通人心惶惶，业务“飞流直下”，面临重大危机。 悲痛之下陈小英正式接手，在哥哥陈德军的帮助下，她先后对申通进行大刀阔斧地改革，并首创出至今还被沿用的快递模式：总分两级加盟，还推出加盟制，招募熟悉当地情况并已有自己网络的民营快递企业加盟，共用品牌。 中通、圆通后来都采取这种“直营+加盟制”的方式。在陈小英的经营下，申通的发展进入快车道。2003年后的几年里，申通业务每年递增50%以上。2010年双11大战，申通以每单2.7元远低于行业的价格抢下40%市场份额，成功挤入全国快递业前三甲。 2012年陈小英以1.6亿元收购天天快递，原本在申通担任总裁的奚春阳出任董事长。后来，他还成为陈小英的第二任丈夫。2013年前后，陈小英出任申通总裁，又一次进行改革和尝试，促成申通借壳上市，在资本的“围剿战”中打出一个漂亮的翻身仗。 2017年9月，申通快递公告称，陈小英因个人原因申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员职务。目前，陈小英的哥哥陈德军仍在任申通快递董事长。 数据显示，2018年申通快递各项业务指标同比增幅均在30%以上，其中营收170亿元，同比增长34%；净利润20亿元，同比增幅37%。 阿里的“这盘物流大棋” 下了好多年 这显然并非阿里巴巴首次投资快递公司。 2015年5月，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。 2018年5月，阿里巴巴系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。 阿里巴巴还投资过百世快递（2010年曾收购汇通），目前阿里巴巴对百世集团持股27.79%，位居其第一大股东。 也就是说在此次完成对申通快递的入股后，中国快递市场几大主要物流公司中的“三通（申通、圆通、中通）”及百世，背后均有阿里的身影。 此外，阿里巴巴还搭建了自己的菜鸟物流网络。菜鸟网络科技有限公司于2013年5月成立，由阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）及相关金融机构共同合作组建。截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。 与阿里巴巴的电商开放平台模式类似，菜鸟物流本身也不做快递公司，而是走平台模式，用技术手段提升运力。 这也就不难理解阿里巴巴为何频频入股这些不依托电商平台的快递公司了。整合快递公司搭建物流平台，一方面为自己的电商提供运力，另一方面不用自建快递公司便可杀入物流领域，与京东坐拥“电商+物流”的平台一争高下。 从去年开始，京东大举布局物流行业。今年2月，在刚刚证实对10%的副总裁以上高管进行末位淘汰后，京东物流宣布将在2019年新增1万人就业需求，招聘对象以一线员工及基层管理者为主。此外，今年还将在北上广深超一线城市投放3000到5000组智能快递柜。 无论是物流的人员扩编还是智能布局，京东都已经率先挑起了2019年物流行业的竞争；而阿里巴巴再落一子，选择入股申通快递扩大菜鸟物流布局。未来，电商巨头在物流领域或将掀起一场大战。[详情]
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