任泽平：充电基础设施建设前景广阔
全球汽车行业正面临百年大变局， 发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。
任泽平：放开生育是实施“双循环”战略长期发展的重要抓手
“双循环”战略的提出来自于内外部两方面的挑战
任泽平：发挥好房地产的实体经济属性
新时代新阶段，未来应如何更好地发挥房地产的实体经济和居住属性，更好地服务于加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局？
任泽平：中国已经进入都市圈城市群时代
改革开放以来，中国人口迁移经历了从“孔雀东南飞”到2010年后的回流中西部，再到近年的粤浙人口再集聚和回流中西部并存。从城市层面看，近年向粤浙集聚的人口主要在大都市圈，而回流中西部的人口也主要是向大城市集聚。
任泽平：金融数据回落，货币宽松结束了吗？没有！
随着国内疫情有效控制，经济逐步恢复，实施兼顾稳增长和防风险的跨周期调节，货币政策正从上半年的总量超宽松转向下半年的结构性适度宽松，提高对实体经济的精准直达。
任泽平：央行不愿看到零利率和负利率 货币政策向何处去？
展望下半年，从“逆周期调节”到“跨周期调节”，从超宽松到结构性宽松，货币政策要兼顾稳增长和防风险。
任泽平：为什么7月出口超预期的好？
一是国内疫情防控和恢复生产有力，展现了巨大的体制优势和经济韧性；二是海外疫情依旧严峻，防疫物资和居家办公相关出口继续高增；三是欧美经济重启，外需边际改善。
任泽平：2020年全球独角兽数量创新高
全球独角兽数量创新高，中美保持领导力。
任泽平：全球新能源汽车守得云开见月明
当前百年汽车产业处于三股变革力量的交汇点。
任泽平：“新基建”是大国竞争的关键胜负手
启动“新”一轮基建，关键在于“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是“四万亿”重来，简单地重走老路，导致产能过剩、资源浪费和“鬼城”现象。
任泽平解读经济数据：中国经济恢复领先全球 但形势仍严峻
经济持续恢复，但形势仍然严峻，基建和地产投资恢复快，消费和制造业投资恢复慢，海外疫情严重，还不能掉以轻心。
任泽平：大众汽车电动化转型研究
大众为何选择如此彻底地转型？它将采取何种战略来确保目标实现？大众的转型会给全球和中国汽车工业带来怎样的影响？
任泽平：特斯拉登顶全球第一大市值汽车公司意味着什么？
特斯拉近年快速崛起，并超过所有传统车企登顶全球最大市值汽车公司，意味着汽车百年大变局正在到来，市场对新能源汽车的未来充满巨大期待。大时代，大变局，中国凭借庞大的市场、强大的制造和研发能力，会否诞生世界级的新能源汽车巨头？时代造就英雄，英雄成就时代。
任泽平点评3月PMI：形势异常严峻 机遇千载难逢
疫情大流行一度引发全球流动性危机，深度经济衰退难以避免，美欧推出大规模刺激计划，力度超过2008年国际金融危机；欧美经济衰退将通过外需、产业链、资本流动、金融市场、疫情输入、交叉感染等渠道对中国进行传导。
任泽平谈家电和汽车成败启示：中国最不怕开放
中国从来不怕开放，最怕的是不开放。开放促进竞争，竞争提升效率。过去二十年汽车和家电行业采取了不同的开放道路，导致了完全不同的结果。汽车高度保护，结果竞争力差、国内市场沦陷。家电全面开放，结果竞争力提升、走向全球。这对新一轮开放有很强的镜鉴意义。
任泽平解读327中央政治局会议精神：扩大内需 启动“新”一轮基建
我们致力于实战经济学，提出“只要推动新一轮改革开放，最好的投资机会就在中国”“不要放过任何一次危机”“新5%比旧8%好”“新周期”“新基建”。这些观点一开始备受争议，但都被形势演化所验证，也逐渐成为共识。
任泽平：新基建该不该干？怎么干？谁来干？
应该尽快形成对新基建的共识，做好应对全球经济衰退和金融危机的充分准备。有准备是机会，没有准备就是风险。
任泽平：中美世界500强实力对比
20年来，中国企业营业收入增长197倍，远超世界增速，中美营收差距逐年缩小。1996-2019年，中国上榜企业营业收入从422.2亿美元上升至8.4万亿美元，增长197倍，远超美国和世界增速。
任泽平评5G时代：新基建 中美决战新一代信息技术
中国有最广阔的无线通讯市场，在5G时代掌握主动权可以带来巨大的经济利益，同时也是决定中国在全球新一代信息技术竞争地位的关键。
任泽平：美联储无限量宽松 市场还在担心什么？
未来应推动人民币国际化，当然，内圣外王，外部金融霸权是内部经济军事综合实力的延伸，根本上取决于自身的改革创新和经济社会发展。