郦晓工作室专栏文章：属于政府的2002年

　　郦晓工作室

　　各个媒体都在对全年的事件和人物作总结，以便作出概括性的描述，但是这并不容易。这倒不是说，今年是平静的一年，缺乏变化，不是的，经济生活中有许多重要的变化，但它的推动者是政府。

　　真的是这样，我们说，经济的增长来源于消费、投资和出口，那么这背后都有政府的身影。

　　今天独立意义上的消费，已经不是事物的重心，类似于住房之类的消费，涉及的领域已经超过了商家和顾客的范围。诸如按揭，或者是公房上市，都需要政府的政策支持，政府也那么做了。在过去几年，依靠积极的财政政策，我们有了一个与外部经济环境不同的发展局面，这是每个人都看到的。出口增长带来的问题是，如何平衡贸易？单个企业无法对贸易平衡作出贡献，即便规模很大。

　　应该这样理解，到了这个经济阶段，通过企业自身的调整，已经适应不了市场的变化，这个层面解决不了根本性的问题。无形的手，需要有形的手给予支持，或者两只手才更有力量。

　　一些垄断企业被予以分拆，事实上更为彻底，已经在海外上市，拥有了海外的投资者。类似电信之类的领域，竞争已经开始展开，并且局部还十分激烈，消费者从中获得好处只是一个方面，更为重要的是，上下游的竞争环境更为充分了，对一些企业有了更公平的市场氛围。无疑，也极大推动了创新。

　　另一些企业则被整合重组，她们变得更大，这就有更大的竞争力来面对来自海外的大家伙，这就保障了其它参与自由竞争的企业的供给环境。确实有一个艺术地来理解的问题，为什么一些企业的独占市场地位反而是强化了？这里就存在沟通，与政府沟通经济问题。

　　我们比任何时候，都渴望竞争规则。今天大多数人都认识到了，无序竞争带来的破坏性，它使市场的好处变小了。既然行业内的自律协定只具有文化上的价值，那么政府的干预就是重要的。这和前期，对政府干预企业的不满，形成一个很鲜明的对照，当然这两件事情，具有完全不同的内涵。

　　有一个例子说明了政府在市场体系中的价值。某地，政府撤消了所有的汽车收费站点，而让车主统一缴纳年费，这个费用就相对低廉。既然如此，私人购车也就增加了。地方政府认为，在未来几年，不但能够弥补公路投资商的利益(公路投资商是独立的，以利润最大化为驱动的)，并且还会有盈余，当然重要的是推动了汽车市场，这又刺激了相关消费和税收。

　　政府官员越来越多地在财经媒体出现，不是因为他是政府官员，而是因为他的确是很重要。毫无疑问，他说什么，我们也都听得很仔细，相反对一些企业人士习惯性地“出口成章”，倒不是特别专注。

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