上海金汇/野山

　　汽车在高速公路上行使，会驾驶的人都知道，油门加足，风驰电掣，跑起来真刺激，也舒服。不过舒服是舒服，只是前面一旦遇到紧急情况，你想在很短的时间很短的距离刹车，可就不那么容易了。比如大雾，前面的车忽然出状况，后面所有“追尾”车往往噼里啪啦首尾相撞，惨剧目不忍睹。

　　因此，高速刹车一方面即刻刹死的可能性不大，另一方面，往往是要付出代价的。

　　这是“刹车理论”。但如果把它运用到股市上，却可以赚取利润。

　　龙规就是在实践中捕捉黑马，高位出手，快速套取利润，其中有的手法，就是运用了“刹车理论”。

　　庄家运作一只股票，总是要有拉高的过程：有的是拉高吸货，这一般是在股票基本面出现突发利好，庄家害怕抢不到筹码而采取的一种强行吸货的方法，或者在大盘激烈飚升的时候，主力害怕踏空采取的扫货手法；有的则是在庄家吸筹完毕之后，展开主升行情时拉高。

　　庄家拉高股价，其刚开始的时候散户难以把握，拉升不太猛烈的时候也难以预知未来涨幅。其实，你不用过多地去研究和关注技术图形，因为庄家一旦做出骗线，就会将你套个正着；你也不必过分拘泥于股票基本面的探讨，因为即便基基本面很好，但庄家现在不做，你进去了，不涨也就罢了，说不定就逆势下跌给你看——你不做长线，就不要盲目地进去。

　　怎样短线出击，又有获利的把握呢？这就是刹车理论的用武之地了。

　　庄家在拉搞股价的时候，不论他有多狡猾，只要大盘配合，总要有“主升行情”，在主升行情的中断，是股价最“激动”的时刻，涨起来比较肆无忌惮，就好像在高速公路上开了快车，此时庄家想停一下子也停不了，你快速钻进去，乐哈哈地蹲上一夜，说不定第二天早上醒来，你就有了斩获。获利之后，只要股价出现呆滞，不论他下面怎么走，你顾自套利出局，再去寻找别的目标。

　　这里有很多规则，有很多操作诀窍，可以使你在操作中回避风险，笔者将在稍后龙规全书中细述。(与野山联系：ysv@21cn.net)

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