最近，第一条重庆直达九寨沟的旅游客运专线开通，仅仅198元的售价遭到重庆市数家旅行社的“围攻”，在重庆旅游业掀起不小的波澜。事件的始作俑者是正在辅导期中的四川九寨沟旅游股份有限公司，有知情人士告诉记者，这条专线在为九寨沟风景区吸引客源的背后，是该公司为明年上市打造的一个重要利润点，这也是该公司进入辅导期后在旅游市场进行的第一次“跨省行动”。

　　“九寨沟上市蓄谋已久”，九寨沟旅游规范有限公司董秘程枫如此表述。在张家界、峨眉山、黄山旅游等旅游资源类企业纷纷上市以后，坐拥三项顶级国际桂冠的九寨沟挺进资本市场应不令人诧异。据了解，从去年年中开始，九寨沟开始紧锣密鼓地筹备上市，5月公开招标主承销商，大鹏证券中标；12月阿坝州成立了有副州长领军的“九寨沟上市公司筹备委员会”；今年3月7日，四川九寨沟旅游股份有限公司注册成立；4月11日，九寨沟进入辅导监管程序。

　　知情人士介绍，九寨沟总股本为7000万股，由九寨沟县旅游公司、九寨沟绿色旅游观光有限责任公司、九寨沟风景名胜管理局等8家单位共同发起，这8家单位全部是阿坝州发展稳定的利税大户，注入“九寨沟”的当然也将是最优良的资产。其中，九寨沟县旅游公司持股3045.3万股。投资者的愿望是将九寨沟打造成中国旅游第一股。

　　证券分析人士对于“九寨沟”上市持有不同预期。悲观者认为，近一年来，旅游类上市公司的盈利能力在持续滑坡。有业内人士向记者提供这样的数据：2000年中期旅游板块平均每股收益0.035元，比上年下降41%，平均净利润784万元，同比下降31%。资源类企业同期情况略好于平均水平，但也不如人意。而且，目前很多旅游类上市公司正在作为重组对象(比如泰山旅游就被浪潮重组从而成为高科技股)，甚至仅仅是作为“壳”资源被关注着，这个时候仍然仅以“旅游”题材上市，恐怕难以获得理想的股价。

　　乐观者的理由是，国内人均GDP已经达到800美元，而且还会持续增长，旅游业巨大的市场增长空间决定此类股票是预期看好的品种。作为旅游资源类企业，九寨沟拥有全国最好的旅游资源，其获利能力应该比现有旅游板块上市公司都稳定和强劲。另外的利好来自政策，一是政府目前大力提倡和扶持开发西部旅游资源，二是四川省在不久前将九寨沟列入重点培育的三个旅游产品，并已经制定出详尽的开发规划，力争在几年中使九寨沟成为四川的标志性旅游产品推向海外。

　　对于旅游资源上市公司，“垄断性”收入对企业业绩的影响十分明显。国家有关部门已经明文规定旅游景区门票收入不能纳入上市公司经营范围，记者粗略估算，这将使九寨沟旅游股份有限公司每年损失1亿元左右的“垄断性”收入。那么九寨沟用什么获利？九寨沟股份有限公司客运部经理告诉记者，目前股份公司所经营的项目中，景区内的“绿色观光车”是独家经营的品种，处于景区环保的考虑，目前有关部门不会批准其他企业介入这一业务范围。据其介绍，观光车定价旺季为每人每次90元，淡季70元，平季80元，以去年的80万人次乘坐计算，去年观光车一项的收入约有7000万元。这7000万元是未来上市公司最为稳定的一笔“垄断性”收入。

　　另外两个利润点是专线运输和酒店业。股份公司客运部经理告诉记者，从重庆直达九寨沟的客运专线目前看还只是一个区域延伸服务的尝试，在与阿坝州二运的合作中，股份公司投入了10辆金龙空调豪华大巴，大约可折合成800万元，未来的合作方式或者专线拓展现在都难作定论。近期由于旺季还没有到来，所以专线运营状况并不好，但相信随着暑期和“十一”黄金周的接踵而来就能够看出专线的优势了，虽非垄断性经营，但“这项业务潜力比较大”。

　　目前九寨沟股份公司下辖两家三星级酒店，据其酒店内部人员透露，两家酒店一般在七八月的小旺季和九十月的大旺季期间都是爆满，每个酒店不到200套标准间，旺季价位在每天500元左右，淡季可以降至200元至300元。记者据此粗略估算，酒店客房一年的收入大约至少可以在3000万元以上。王旗

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