本报记者 陈旭敏

　　正当一级市场的股权转让、资产重组进行得如火如荼时，二级市场的股权变化也在悄悄地进行，在即将揭晓的2001年度的中报中，这一悬念又将成为一道另类的风景线。

　　基金：没有永远的朋友

　　作为市场的重要主力之一，基金的表现一发而动全身。虽然二季度基金的投资组合尚未见“公婆”，但从一季度公布的投资组合中也可看出基金“喜新厌旧”的一些蛛丝马迹。

　　如果说去年第四季度基金减持电广传媒、清华同方和青鸟天桥等老牌科技股还是“犹抱琵琶半遮面”的话，那么今年一季度基金则是毫无顾忌，据一季度基金投资组合显示，三分之二的基金在一季度都在减持重仓股票。

　　从这些被减持的股票看，一些老牌科技股首当其冲，如青旅控股等，由于基金在这些股票已赚得盆满钵满，想来减持时会毫不留情，可能在今年这些公司的中报里，基金的股东地位又得后移。

　　而在一些次新股中，基金的身影也将扑朔迷离，由于申购新股的天时地利，不排除基金在新股上市后派发低成本的筹码，改“阵地战”为“游击战”。

　　从一季度基金的投资组合还可以看出，被大幅减持的股票还包括四川湖山、银河科技、宝钢股份、雅戈尔、新大陆、华工科技、三九生化、清华同方、新力药业、江苏索普、大唐电信等基金重仓股，可以预见，这些公司的中报中，基金的面目将逐渐依稀，或许一些新面孔将粉墨登场。

　　外资机构：减持没商量

　　今年B股市场的开放，在给国内投资者惊喜之余，也让一些外资机构喜出望外，他们在国内资金的几个涨停板的“抬轿”下，毫不犹豫地将手中的“馍馍”打发给“轿夫”。

　　最早出示公告的是中集B和粤高速。根据公告，截止3月20日，中集B的外资第三大股东通过深交所交易系统减持中集B股份1700多万股，达总股本的5%；粤高速的外资股股东怡保工程海外投资有限公司则减持了粤高速B股4690万股，占粤高速总股本的6.5%以上。

　　与这两家外资机构手握“余粮”不同，江铃汽车的外资股东“出手”更加坚决：据公告，公司的外资股东代表DBS SECURITIES NOMINEES(HK)LTD在2月16日至4月12日期间，通过深交所交易系统减持江铃B共计4620万股，占江铃汽车总股本的5.35%，至此，这个公司所代表的外资股东不再持有江铃汽车B股。

　　不难看出，随着这些公司的继续减持，同时不排除一些减持未达5%的公司，B股公司的股东座次必是一番龙争虎斗。

　　此外，一些B股公司的外资法人股开始解冻，也必将把一些外资大股东拉下马来。根据公告，目前已有小天鹅、康佳、深华发等公司的外资法人股流通，很难想象，这些公司的外资股东在“冬眠”期后不会把手中的“烫山芋”扔给一些中小投资者。

　　与此同时，也有一些外资长期看好中国股市，也纷纷进场抢夺筹码，而一些财大气粗的外资机构想攀上B股公司的股权“龙虎榜”也非难事。强庄：狐狸尾巴要露

　　对于中小投资者来说，中报无疑是他们“猎庄”的重要手段，一些庄家经过二级市场长时间的吸筹，难免会露出狐狸尾巴。

　　对今年上半年上市的次新股来说，尤其如此。由于一些次新股股本规模比较小，很容易成为庄家的“猎物”，他们往往在上市第一天起，就从二级市场收集筹码，然后大肆拉抬。不过，由于某些主力尚未全身而退，即便采取分仓等手法，他们也难免会把足迹留在前十大股东。

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