昨日，赛格三星和江铃汽车同时就媒体有关报道发布了澄清公告。赛格三星表示，某媒体题为《赛格三星外资并购新龙头》的报道有可能引起二级市场上公司股票价格的波动，因而申请昨日停牌一天。赛格三星今日再次发布公告称，截至目前，赛格集团与三星康宁投资有限公司之间关于转让“赛格三星”股权的谈判尚未取得突破性进展；《关于向外商转让上市公司国有股和法人股有关问题的通知》的颁布使赛格三星的股权转让不再存在政策障碍，但向外商转让上市公司国有股和法人股还是需要国家有关部门的审批，况且任何谈判本身都 存在成功与失败的两重性。

　　江铃汽车则在公告中澄清说，某报刊5日发表了一篇题为《通知提供通道福特将增持股份》的报道，与事实严重不符，称公司董秘在接受记者采访时并未透露任何与公司股权变动有关的信息或预测。

　　尽管两公司同时发布了澄清公告，但澄清的并不是其外资并购的题材，而是两公司被外资看中的事实。

　　赛格三星今年8月公告了其大股东赛格集团与韩国三星康宁达成股权转让初步意向，如转让成功，三星康宁持有赛格三星法人股将达到50%，从而成为第一大股东。《关于向外商转让上市公司国有股和法人股有关问题的通知》的出台更是为这一转让扫清了政策上的障碍。

　　至于江铃汽车，其1995年后就以定向增发B股的模式开始了与福特汽车公司的合作。当时福特以约4000万美元的价格认购了1364.28万股B股，为江铃汽车注册股本的20%，并委派3名高级行政人员加入董事会，参与江铃汽车的管理工作。目前，福特汽车公司为江铃汽车第二大股东，占总股本的29.96%，与第一大股东持股仅差11.07%。而且，根据福特汽车公司的计划，已经把江铃汽车提升到全球战略布局的重要地位，今后还将进一步加强合作的力度和广度。因此，在《通知》出台后，福特汽车公司继续增持、甚至控股江铃汽车的可能性是完全存在的。

　　据业内人士分析，两公司在此时发布公告，可能是不希望股价受到影响，另外也可能与交易所的要求有关。

　　晨报记者 王莉