●记者 祁和忠 发自上海

　　10月17日，锦州港(600190)突然停牌。当天，公司有关人士向本报记者确认，公司停牌与前一天国内一家知名财经网站上刊登的一篇文章有关，文章题名为《锦州港：业绩反复无常的背后》。这篇文章通过对锦州港历年财务报表进行专业分析，对公司业绩提出强烈质疑。

　　当天下午，公司董事长张宏伟在电话中向记者表示，公司很快就会有一个披露。在记者向其求证“飞草”质疑锦州港的立论依据，以及公司业绩是否虚假时，张未作正面作答，只是表示“公告中都将作具体解释”。

　　这篇文章对锦州港的质疑依据归纳起来主要有两点：第一，公司业绩反复无常。该文提出，锦州港2001年上半年实现净利润5359万元，下半年亏损520万元，2002年上半年又盈利3297万元，业绩波动反复无常的背后是什么？第二，公司总资产与收入的比例不对称。截止2001年末公司总资产29.6亿元(其中固定资产18.5亿元)，去年全年收入只有2.8亿元，而天津港(600717)总资产28.1亿元(其中固定资产17.5亿元)，去年全年收入为10亿元，另外一家次新股营口港(600317)的总资产、固定资产与全年收入分别为3.9亿、3.4亿和2亿元。

　　一位不愿透露姓名的分析师表示，他曾就上述第一个问题致电该公司，但公司的解释是行业竞争激烈，导致利润率下降。他认为这种说法不能令人满意，因为如果是因行业大环境不好，那么就不可能在今年上半年一下子又变为盈利。针对上述第二个问题，这位分析师认为，文章作者的立论有值得商榷的地方。如锦州港是整体上市，公司总资产包括了整个港口，而天津港只是一部分上市，上市公司集装箱吞吐量只占整个天津港的40%左右，散货吞吐量也只占整个天津港的不足五成。另外营口港也不是整体上市。不过他同时表示，即使剔除了这个因素，锦州港总资产与收入的比例与同类公司的差距也不应有那么大，因此这些数据应还存在不合理的地方。

　　同时，对于文章提出的“公司净利润由1997年的16954万元一路下滑至2001年的4817万元，这与港口行业经济效益趋好情势背道而驰”的说法，该分析师认为，虽然随着经济的发展，港口行业整体趋好，但并不是每个港口都好，像上港集箱(600018)、盐田港(000088)确实在稳步增长，而一些较小的公司如北海新力(000582)、重庆港九(600279)等业绩在走低，这是行业集中度在提高的结果。由于锦州港已定于10月18日召开今年第二次临时股东大会，该股今天继续停牌一天。公司有关人士表示，公司将争取下周一出公告，以使公司股票尽早复牌。