中国汽车业规模最大的一次并购一汽天汽联合重组“天津汽车”成为一汽集团旗下第三家上市公司

　　本报北京电(记者刘杨) 昨日，国内两大著名汽车厂商一汽集团和天汽集团联合重组的签字仪式在京举行。一汽集团总经理竺延风、天汽集团董事长张世堂分别代表双方，在协议书上签字。这是截止到目前，我国汽车工业发展史上涉及规模最大、最具影响力的一次联合 重组。

　　本次重组中引人瞩目的是，采取了股权转让的方式，作为双方重组的第一步，一汽集团将以现金方式，受让天汽集团持有的下属华利公司的75%的股权，以及天津汽车50.98%的股份。至于具体的转让价格，则要看中介机构评估的最后结果。据了解，天汽集团原持有天津汽车84.97%的股份，转让股份后，仍持有33.99%的股份，退而成为第二大股东；而天津汽车的新的第一大股东变成了一汽集团，一汽集团也由此拥有了第三家上市公司，其他两家分别是主营零部件的一汽四环和生产“红旗”轿车的一汽轿车，形成了一家零部件上市公司与两家整车生产上市公司的整体汽车发展战略格局。

　　竺延风在签字仪式上称，对于有意开拓小型车市场的一汽集团来说，与天汽的合作可以避免重复建设、封闭发展的模式，有利于企业集中优势资源，作强主业，拓展发展空间，进一步提高国有企业的核心竞争力。

　　天汽集团是国内最大的微型汽车生产基地之一，由于车型型谱过窄等因素影响，需要扩展产品系列；而一汽集团作为国内最大的汽车企业集团，需要致力发展面向家庭的小型车，与天汽的联合重组，对于一汽集团来说不但完善了产品系列，而且在技术开发、零部件采购、销售服务等方面双方可以实现优势互补，共同提高竞争能力。

　　据业内人士分析，一汽集团与天汽集团实现资产重组，还将使日本丰田汽车公司直接成为一汽集团的合作伙伴。90年代末，日本丰田与天汽集团建立了合资合作关系，但由于产业政策的限制，丰田很难与其它国内大集团建立合作关系。这次一汽集团与天汽联合重组后，成为天津丰田汽车有限公司中方最大的股东，不但可以利用天汽与丰田的合资合作平台生产现有的经济型轿车，三方今后还有可能合作开发生产中高档轿车。相应地，丰田与天汽合作的一批汽车零部件合资企业也将纳入一汽集团的配套系统。

　　对于此次重组后天津汽车的未来，双方表示，对于人员，短时期内暂时不会有所动作，对于债务肯定是共同承担，产品车型上会有所规划，会有比较大的变化，在现有产品平台上要进一步拓展和创新，成本要严格控制，市场要进一步做大，要力争实现快速发展。

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