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本报讯 小排量车的春天即将来到。昨日，记者获悉，国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、国家环保总局等六部委已联合下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，要求不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施。今年3月底前必须完成清理有关限制性规定的工作，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。
小排量通常指发动机排量1.0-1.3升左右的车型，如夏利、奥拓、哈飞、奇瑞QQ等均属小排量轿车。据不完全统计，目前全国有20多个省、市、自治区的80多个城市或明或暗地限制小排量汽车，一些地方的起限排量悄悄地从原来的1.0变成了1.2、1.3，有的地方甚至要求新换的出租车排量必须在2.0以上。如广州市禁止广州籍号牌排量1.0升(含1.0升)以下的车辆在内环路、市区主干道行驶等。
《意见》的出台，汽车厂商无不欢欣鼓舞，特别是主打小排量市场的汽车生产厂商。“微车的春天真的来了。”湖南本土汽车制造商、江南汽车销售有限公司公关部部长奚华荣说，“限制小排量车使我们的一部分潜在客户流失，如果继续限制，那我们只好对车型进行调整，提高排量。小排量车解决了人们追求便利生活和钱包厚度不够之间的矛盾。现在，我们生产的江南奥拓等小排量汽车具备节能、环保等多种优势。现在政府扫除一些限制小排量车发展的障碍，将会使更多人加入我们的小车主队伍啊。”本土汽车经销商、湖南合顺汽车公司总经理赵国明也对这一利好表示极大关注，“我们一直很关心小排量车的发展，如果从政策层面给予支持，舆论好好引导，以前人们爱面子的消费心理也会有所改变，更多消费者会选择经济实用的小排量车。”
长沙市交警支队车管所所长易勇介绍，长沙市目前对小排量汽车在上牌方面没有限制措施。记者 余志敏
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