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纽约公交系统大罢工平息之后，罢工组织者运输工人工会与资方大都会交通局进行了艰苦的谈判。最终，双方初步达成协议，运输工人工会高层以37票对4票通过了一项新的临时劳动合同。新的劳动合同为期37个月。
运输工人工会主席罗杰·图森特表示，大都会交通局答应提高加薪幅度，三年内加薪10.9%。合同还规定，每年的马丁·路德·金日为法定公休日。
大都会交通局还在养老金问题上向工会妥协，并取消了延长新员工退休年龄的提议。先前，大都会交通局希望，新受聘人员退休年龄由55岁提高至62岁。但工会同时表示，将拿出员工薪水的1.5%投入医疗保险。这是纽约公交员工首次自己投钱入医疗保险。
图森特还表示，3万多纽约公交系统的员工为纽约做出了很大的牺牲，他们每天三四点就要起来，为700万人提供交通方便，使这个城市流动起来。他以及工会将尽最大努力维系好公交系统员工和大都会交通局之间的关系。运输工人工会向来被认定为纽约最具实力的工会组织。
纽约市长布隆伯格对此项合约的通过表示欢迎，并对纽约市民在公交系统罢工3天中表现的耐心和忍让表示尊重。工会员工对此项合同基本上表示满意。一名罢工员工说：“我为我们的罢工行为向纽约的公众表示道歉，但是正因为此种做法，我们得到了我们应该得到的。”
纽约公交工会与大都会交通局先前的合约在12月16日到期。在与大都会交通局就劳动合同的谈判陷入僵局后，美国纽约公交工人工会当地时间20日凌晨3点宣布全市公交系统开始罢工。22日，运输工人工会决定结束罢工，并要求工会成员立即返回工作岗位。工会在恢复工作的同时，与交管局继续就劳工合同展开谈判。
在3天大罢工期间，700万纽约市民出门受到影响，纽约城陷入25年来最严重的交通瘫痪，损失超过10亿美元。许多指望圣诞大赚一笔的商家更是抱怨大罢工是一起“人为的‘9·１1’”。纽约市长布隆伯格希望，“我们永远不要让这样的罢工重演。”
商报实习记者 李薇 S021
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