北京月票取消将听证 票制票价改革方案择机出台

　　聚焦

　　市政府官员述职

　　市交通委主任昨述职时透露，本市公交、地铁票制票价改革方案将择机出台。

　　本市公交、地铁票制票价改革方案已上报市政府，将择机出台。取消月票将于近期听证，目前市交通委正在与市发改委有关部门进行沟通。昨天，北京市首任交通委员会主任赵文芝向市十二届人大常委会第21次会议述职时介绍了解决交通问题的新举措。

　　2003年2月，根据市人大代表关于“成立交通委员会统一规划管理北京交通”的建议，成立了北京交通委员会，赵文芝被任命为第一任交通委主任。昨天，赵文芝把自己的述职视为两年多以来北京交通工作的一次总结。在述职中，她分析了北京交通面临的问题。

　　现存问题

　　小汽车出行比例逼平公交

　　1、公共客运交通目前还没有地方性法规，近70%的交通运输标准标龄在5年以上，需要尽快修订。客货运输市场秩序有待于进一步整顿。

　　2、附属道路交通设施不配套，城市交通与城际交通网络，市区与市域交通网络，以及城市轨道交通网与地面公交网络运力匹配、衔接不顺畅等问题 。

　　3、公交地铁票制票价、出租汽车行业整顿、停车规划管理、高速公路收费等方面直接关系到群众切身利益，既要改革发展，又要保证稳定，推动起来难度很大。

　　4、市区小汽车出行比例已经上升到26%，而公交出行比例下降到26%。市轨道交通规模过小，承担出行量仅为5%。

　　公交换乘不便

　　对于赵文芝述的职报告，市人大常委会城建环保工作委员会经过评议提出3点建议：

　　1、不同公共客运方式衔接换乘不便。目前仍有16%的公交换乘需步行1公里以上，公交吸引力不够强。要在轨道交通与公共汽车的运行网络设置、运力配置、乘客换乘服务及票制票价等环节上统筹协调。

　　2、北京市区的环路道路网的面积率只有12%，相当于发达国家的50%以下。贯通市区的城市南北向主干道路不足，次干道、支路不仅严重短缺，而且坑凹不平、井盖颇多，影响通行。要继续保持或适度增加交通基础设施投入，同时对坑凹不平、通行不便的次干道、支路要加强日常维护和及时整修。

　　3、 建立交通控制系统、交通信息系统、公交运输和货物调度管理等系统。

　　对症方案

　　8个堵点已有整治方案

　　针对北京出名的大“堵点”，赵文芝透露，市交通委已经拿出整治方案。今年将继续加大投入，实施348个项目，进一步缓解拥堵状况。针对望京、北苑、奥体公园、回龙观、中关村、北京CBD、亦庄、德胜门等8个群众反映强烈的重点地区交通问题，市交通委分别提出了包括建设34条道路和11个立交节点项目在内的解决方案。目前，广顺北大街、北辰西路与北四环立交等20余项已经建成通车。

　　票制改革考虑市民承受力

　　赵文芝介绍说，目前，市交通委已经提出了公交、地铁票制票价改革方案并已上报市政府。“该方案充分考虑了乘客的承受能力，将继续实行低票价政策，对学生和低保人群将给予优惠照顾。”她在述职时说：“此方案将择机出台。”

　　年内更新3万辆出租车

　　市交通委已经安排专项资金用于地铁1、2号线AFC自动售检票系统建设。今年将淘汰全部4070辆欧I及欧I以下尾气高排放的柴油公交车，2008年前还将更新、新增公共电汽车6497辆，其中无障碍低踏板公交车1000辆、更新、新增地铁列车958辆，缩短地铁运行间隔，提高既有线路的运输效能；更新出租汽车20676辆，年内将完成3.5万辆，2008年前更新全部6.6万辆出租汽车 。

　　新城将有交通规划

　　结合各区县功能定位调整，重点编制边缘集团、11个新城区域交通规划和“十一五”交通发展规划。根据国家环渤海经济圈经济社会发展规划，完善航空、铁路客货枢纽、港口以及京津北陆路交通干线规划。2008年前实现10个远郊区县“区区(县)通高速”和全市行政村“村村通油路”。

　　打车打个电话就“搞定”

　　据赵文芝介绍，从2005年起，用3年时间在本市出租汽车行业全面推广智能系统，逐步提高电话要车比例，减少出租汽车空驶，想叫车打个电话就行了。此外，北京还将规划建设全市高速公路电子不停车收费系统，提高收费口通行能力。

　　60亿支持北京交通

　　市交通委积极争取中央车购税补助资金。交通部已经承诺支持北京交通基础设施建设资金60多亿元，有效缓解北京交通建设资金紧张的矛盾。常委会提交书面整改方案及改进工作情况。