五问安徽菜农被罚一万元 不合理交规该改一改

　　本报记者 邹乐报道 近日，因为在同一地点连续违章，累积210分的菜农杜宝良，一次性在北京交管局交纳了一万多元的罚款。在接受媒体采访时，杜宝良说：“唉，这一年算是白干了。卖菜一年也就挣一万块钱。”

　　当问起知不知道用什么方法查到违章记录时，杜宝良说：“好像电脑上网能查，可是我家也没有电脑，更别说上网了。”

　　北京市交管局为什么不能提供违章通知的服务？交管局称：警力不够。但人们的疑惑是，如果能早点将这些违章信息通知司机，司机知道自己违章了，下次就注意了，这样路上违章的车辆少了，警察再维护交通时是不是也能更轻松？警力还会严重不足吗？

　　一位不愿透露姓名的业内人士在评价此事时说：菜农违章百次、罚款万元一事，恰好是北京市交管局的严重失误。该业内人士提出5点疑问，希望与北京市交管局有关人士商榷。

　　◆交管局纵容“马路杀手”？

　　安徽菜农杜宝良连闯禁行标志100余次，需要去重新学习交规。那么从2004年7月杜第一次违章算起，到现在近10个月的时间里，杜是不是始终是“马路杀手”？未能及时纠正，这岂不是等于北京市交管局允许一名闯禁行的司机长期存在，这是不是一件很危险的事？

　　◆交警为何不能现场执法？

　　杜某的违章是一种规律性违章，100多次违章发生在同一时间、同一地点，为什么交警不能早起一次，赶到现场去执法？至少可以通知交通巡逻车，清晨6点赶往真武路。这样既可以及时有效地纠正违章，同时，避免了菜农因百次交通违法而造成巨额经济损失。

　　◆禁行线设置是否合理？

　　毋庸讳言，北京的许多禁行标志是合理的，但真武庙路口的路宽完全容得下两辆汽车双向行驶。自西向东的禁行标志可不可以在时间上不要一刀切，比如早7点至晚8点禁行。马路作为公共交通资源，是由全体纳税人出资共同修建的，北京交管局有责任、有义务，充分利用交通资源，让“路”尽其用。

　　前几天，北京交通电台与北京市科委联合推出节目，号召广大市民对不合理的交通设施、交通标志、交通信号提出修改意见，群众反应强烈。现在我想问，这个禁行标志被闯了100多次，没有发生意外，那么这个标志有没有不合理的成分？

　　◆菜农的钱不该罚？

　　有人会说，交通法规的权威性不容侵犯，但是我要说，人民的利益高于一切。党中央曾制定多项政策要求各地国道、高速路给运菜车开通“绿色通道”。安徽菜农杜宝良为北京市的蔬菜供应作出了贡献，而我们的交警却缺乏责任心，从这一点上看，菜农的款不该罚，应该退。

　　我们希望透过此事促使交管部门在全市范围内，对摄像头偷拍交通违章做一次大整顿。

　　◆法规该不该不断完善？

　　所有法规都是人制定的，所有法规都会有局限性。随时随地，根据实际情况修改法规，可以促进交通发展。北京交管局曾规定长安街上禁止富康、吉普等两厢车行驶，后来取消了该规定；交管局也曾规定车辆违法后，拖车费需200元，后来也取消了。这一次，北京交管局应该站在构建和谐社会的高度，反省“安徽菜农连续违章”一案。